HMS Wryneck (D21) - HMS Wryneck (D21)

HMS Wryneck 1940 AWM P00219.013.jpeg
Krutihlav s remorkérem na pravoboku a v pozadí nemocniční loď. Asi v roce 1940, pravděpodobně v Sollum v Egyptě.
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Krutihlav
Jmenovec:Krutihlav
Objednáno:16. prosince 1916
Stavitel:Palmers, Jarrow
Stanoveno:Dubna 1917
Spuštěno:13. května 1918
Dokončeno:11. listopadu 1918
Motto:Ležel na
Vyznamenání a
ocenění:
  • Libye 1941
  • Mefditerranean - Řecko 1941
Osud:Potopen letadlem v egejském severu Kréty, 27. dubna 1941
Odznak:Na Field Green Wryneck na větvi vše v pořádku
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ničitel třídy W admirality
Přemístění:1100 tun dlouhé (1118 t)
Délka:
Paprsek:26 ft 9 v (8,15 m)
Návrh:
  • Standardně 2,7 m
  • 11 stop (3,4 m) hluboké
Pohon:
Rychlost:34 uzly (63 km / h; 39 mph)
Rozsah:
  • 320-370 tun ropy
  • 3500 NMI (6500 km; 4000 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph)
  • 900 NMI (1700 km, 1000 mi) na 32 uzlů (59 km / h, 37 mph)
Doplněk:110
Vyzbrojení:

HMS Krutihlav byl Třída W admirality ničitel z královské námořnictvo, který byl potopen během Bitva o Řecko dne 27. dubna 1941.[1]

Konstrukce

Loď byla objednána 16. prosince 1916 z Palmers Shipbuilding and Iron Company na Jarrow v 10. pořadí programu 1916–17. Byla položena v dubnu 1917, zahájena dne 13. května 1918 a dokončena dne poslední den války, 11. listopadu 1918.[1]

Historie služeb

Poté, co byl přijat do služby Krutihlav zůčastnit se operace v Baltském moři proti Bolševici. Námořníci lodi se zúčastnili Vzpoura Royal Navy z roku 1919.[2] Byla součástí 5. flotila torpédoborců v Atlantická flotila v roce 1921, který byl převeden do Středomořská flotila v roce 1925 jako 1. flotila torpédoborců.[1]

Krutihlav byl vložen do rezervy během ekonomická krize třicátých let a položen v Gibraltar. V roce 1938 byla vybrána pro WAIR přestavba na rychlou eskortní loď v loděnici Gibraltar. Práce začaly v září 1939 a byly dokončeny až v březnu 1940. V dubnu 1940 poté námořní zkoušky, Krutihlav byl znovu uveden do provozu pro službu s novým číslo praporkem L04 a přidělen k obranné službě konvoje se sídlem v Alexandrie. V prosinci byla oddělena na podporu vojenských operací proti italská armáda v Egyptě.[1]

V lednu 1941 obnovila obranné povinnosti konvoje a v březnu byla součástí doprovodu vojenských konvojů, které v rámci „převezly britské jednotky a jednotky společenství do Řecka“Operace Luster V dubnu s pád Řecka, Krutihlav se vrátil na pomoc evakuaci spojeneckých vojsk.

Ztráta

Hlavní článek: Slamat katastrofa
Krutihlav byl poslán na pomoc HMSdiamant zachránit přeživší z Slamat a odrazit se Luftwaffe útoky, ale oba torpédoborce byly potopeny.

Ráno 27. dubna byla uvnitř Souda Bay když konvoj vedený křižníkem HMSKalkata evakuační jednotky z Nauplia v Peloponés se dostal pod letecký útok v Argolský záliv. HMASVendeta, HMASWaterhen a Krutihlav bylo nařízeno ze Souda Bay propustit torpédoborce HMSPrchlivec a HMSIsis, kteří byli silně naloženi evakuovanými jednotkami. Mezitím Vendeta, Waterhen a Krutihlav dosáhl konvoje, holandské vojenské jednotky Slamat byl deaktivován a zanechán za sebou a ničitel HMSdiamant bylo nařízeno zůstat a pomáhat.

V 08:15 diamant uvedla, že stále zachraňuje přeživší a stále je pod leteckým útokem. V té době už tři torpédoborce konvoj posílily Kalkata odesláno Krutihlav asistovat diamant. Slamat když hořel od stonku k zádi diamant vystřelil torpédo, které ji potopilo v rána z milosti.[3] diamant oznámila v 09:25, že zachránila většinu přeživších a pokračovala do zálivu Souda. O hodinu později Krutihlav signalizoval požadavek na krytí letadla.[4]

Kolem 13:15 došlo k leteckému útoku Němců Messerschmitt Bf 109 bojovníci a Junkers Ju 88 bombardéry[5] potopil oba torpédoborce během několika minut. Krutihlav vypustil ji velrybářská loď a každý torpédoborec vypálil své tři Carley plave. Přeživší ve velrybářské lodi vyrazili kolem na východ Cape Maleas, tažením dvou plováků Carley a jejich obyvatel. Večer vítr zesílil, což způsobilo, že plováky narazily na loď, takže Waldron je neochotně odhodil.[6]

HMSGriffin zachránil 50 přeživších z Krutihlav a diamant, z nichž někteří přežili z Slamat

Po 1900 hodinách 27. dubna Viceadmirál Světelné síly, Henry Pridham-Wippell, začal mít obavy, že diamant nevrátil se do zálivu Souda a neodpovídal na rádiové signály. Krutihlav bylo nařízeno zachovat rádiové ticho takže nebyl učiněn žádný pokus ji vysílat.[7] Pridham-Wippell poslal torpédoborec HMSGriffin do polohy kde Slamat byl ztracen. Té noci našla 14 přeživších ve dvou plovácích Carley, další plováky a další čtyři přeživší ráno, a odvedla je na Krétu.[6]

Poslední žijící přeživší z Slamat,[8] Service Corps Royal Army veterán George Dexter uvádí, že poté Krutihlav byl potopen on a tři další muži byli zachráněni křižníkem HMSOrion.[9]

24 přeživších v Krutihlav'velrybářská loď, jeden z nich těžce zraněn, dorazila na Krétu ve třech fázích. Dne 28. Dubna mířili na ostrov Miloš v Egejské moře, ale byli příliš vyčerpaní, takže přistáli v Ananes Rock asi 13 námořních mil (24 km) jihovýchodně od Miloše poté, co viděli dva chlapce, jak se pokoušejí upoutat jejich pozornost pomocí Union Jacka. Tam se s nimi setkali cestující z caïque plného řeckých uprchlíků a britských vojáků evakuovaných z Pireus, kteří se skrývali ve dne a plavili se pouze v noci, aby se vyhnuli odhalení. I oni byli bombardováni, když je nesl jiný caïque, Irene, byl spatřen blízko Monemvasia (Porto Gerakas) ve dne, kdy odpočívali na břehu. Pustili se do dalšího spěšně zakoupeného caique a připluli k Ananes.

Mezi cestujícími byli historik a SOE operativní Nicholas Hammond Major Ian Pirie, vedoucí britské expedice do Řecka, spolu s krajanským a vysoce postaveným agentem SOE Davidem Pawsonem a čtyřmi australskými vojáky. Kapitán caïque George Vergos se také podílel na práci SOE a byl vyznamenaným veteránem (OBE) královského námořnictva z první světové války, který také utekl z Řecka se svou početnou rodinou a některými dalšími Řeky. Pirie a Pawson spolu s Dennisem Hamsonem byli nyní obviněni z evakuace neznámého množství drahých kovů z britského velvyslanectví v Aténách. Irene.

Večer všichni opustili Ananes a zamířili na jih na Krétu, přičemž většina lidí v caïque a čtyři byli taženi ve velrybářské lodi. Pět žen a dětí bylo umístěno do a skif na palubě s plachtou nad nimi, když palubu omýval mořský sprej ze silného jižního větru. Následujícího dne se všech 46 lidí dostalo do zálivu Souda, jehož molo bylo v té době pod silným bombardováním. V malém caïque postupovali velmi pomalu, takže bylo vysláno rychlejší přistávací plavidlo, které je odtáhlo do bezpečí.[6]

Poznámky

  1. ^ A b C d „HMS Wryneck, ničitel“. naval-history.net. Citováno 18. ledna 2011.
  2. ^ Carew 1981, str. 112.
  3. ^ van Lierde, vyd. "Slamat připomínka". Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Te Oudehorne. Archivovány od originál dne 6. ledna 2014. Citováno 6. ledna 2014.
  4. ^ „Zpráva o evakuaci britských vojsk z Řecka, duben 1941“. Dodatek k London Gazette (38293). 19. května 1948. str. 3052. Citováno 6. ledna 2014.
  5. ^ Shores, Cull a Malizi, str. 295, 299.
  6. ^ A b C „Potopení Slamatu, 27. dubna 1941. Operace Demon“. Holandské osobní lodě: Willem Ruys, Sibajak, Slamat, Indrapoera, Insulinde, Patria. 4. listopadu 2010. Citováno 7. ledna 2014.
  7. ^ „Zpráva o evakuaci britských vojsk z Řecka, duben 1941“. Dodatek k London Gazette (38293). 19. května 1948. str. 3053. Citováno 6. ledna 2014.
  8. ^ Chadwick, Edward (2009). „Pojď, Clooney, poznej George Dextera“. Birmingham Mail. Archivovány od originál dne 8. ledna 2014. Citováno 6. ledna 2014.
  9. ^ Richardson, Andy (5. listopadu 2013). "Lodě, na kterých jsem byl, byly OBOJÍ potopeny ve stejný den - a já jsem žil, abych vyprávěl příběh". Birmingham Mail. Citováno 6. ledna 2014.

Bibliografie