HMS Vega (L41) - HMS Vega (L41)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Vega.

HMS Vega (L41)
HMS Vega v přístavu v Rusko v roce 1919.
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Vega
Jmenovec:Vega, nejjasnější hvězda v souhvězdí Lyra
Objednáno:30. června 1916[1]
Stavitel:William Doxford & Sons, Sunderland[2]
Stanoveno:11. prosince 1916[2]
Spuštěno:1. září 1917[2]
Dokončeno:12. prosince 1917[2]
Uvedení do provozu:14. prosince 1917[1]
Vyřazeno z provozu:1921
Identifikace:
  • Vlajkové číslo:
  • F4A (1917)
  • F92 (leden 1918)
  • F09 (duben 1918)
  • D52 (meziválečné)
  • L41 (1939)
Doporučeno:1939[2]
Vyřazeno z provozu:1945[2]
Identifikace:číslo praporkem: L41
Motto:Praeclare fulgens ("Jasně svítící")[2]
Vyznamenání a
ocenění:		Bitevní čest pro Severní moře 1940–1945[2]
Osud:Prodán k sešrotování 4. března 1947[2]
Odznak:Zlato lyra se stříbrnou hvězdou na hlavě, vše na modrém poli[2]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída admirality ničitel
Přemístění:1 272–1 339 tun
Délka:300 stop (91,4 m) o / a, 312 stop (95,1 m) p / p
Paprsek:26 ft 9 v (8,2 m)
Návrh:Standardně 9 stop (2,7 m), hluboký 11 ft 3 v (3,4 m)
Pohon:
  • 3 Vodní trubkové kotle typu Yarrow
  • Parní turbíny Brown-Curtis
  • 2 hřídele, 27 000 shp
Rychlost:34 kt
Rozsah:320–370 tun ropy, 3 500nmi při 15 kt, 900 nmi při 32 kt
Doplněk:110
Vyzbrojení:

Druhý HMS Vega byl Třída V. ničitel z britský královské námořnictvo který viděl službu v první světová válka a druhá světová válka.

Výstavba a uvedení do provozu

Vega bylo nařízeno 30. června 1916 jako součást 9. řádu námořního programu 1916–17. Byla stanoveno dne 11. prosince 1916 William Doxford & Sons na Sunderland, Anglie, a spuštěno dne 1. září 1917. Byla dokončena 12. prosince 1917[2] a do provozu do provozu dne 14. prosince 1917.[1] Její originál číslo praporkem, F4A, byl změněn na F92 v lednu 1918 a na F09 v dubnu 1918. V meziválečném období se stal D52.[3]

Historie služeb

první světová válka

Vega byl přidělen k Grand Fleet nebo Harwichská síla[3] a viděl službu v posledním roce roku první světová válka, utrpěl poškození při provozu s flotilou v roce 1918.[2]

Meziválečné roky

Vega byl mezi loděmi, které doprovázely bitevní křižníky HMSKapuce a HMSTygr během své návštěvy v skandinávský přístavy v červnu 1920. Během plavby ona a torpédoborec HMSVectis testoval Royal Navy's Vysokorychlostní zametání min, který Britská admirality doufal, že bude použit v mělkých vodách Baltského moře v případě války s bolševickým Ruskem (brzy se stane Sovětský svaz ). V úderu do admirality'plány oba torpédoborce ztratily minolovka zařízení, což prokazuje, že vysokorychlostní zametání min je v mělké vodě nepraktické.[4]

V roce 1921 Vega byl součástí 6. flotila torpédoborců, přiřazen k Atlantická flotila. Později byla umístěna dovnitř rezervovat a přidělen k Rezervní flotila.[2]

V rámci programu přezbrojení z roku 1939 Vega byl vybrán pro převod na protiletadlové doprovod. V květnu 1939 vstoupila Chatham loděnice zahájit převod.[2]

druhá světová válka

1939–1941

Vega když vstupovalo Spojené království, stále procházelo konverzí druhá světová válka v září 1939, ale v říjnu 1939 podstoupila postkonverzi přejímací zkoušky a byl vybrán pro doprovod služby konvoje v Severní moře. Hlásila se Rosyth Escort Force v Skotsko v listopadu 1939 a konvojová služba začala v prosinci 1939. Když se v roce 1939 vrátila do služby, její číslo plakátu se stalo L41.[2]

V květnu 1940 Vega byla oddělena od svých běžných povinností pro operace v anglický kanál související s požadavky na evakuaci Spojenecké vojska z Belgie a Francie a zabránit používání francouzských přístavů do Němec sil a asistovala při evakuaci vojsk z Ostende a Zeebrugge, Belgie. Dne 26. Května 1940 působila jako vlajková loď pro Provoz Lyster, potopení dvou blokové lodě v Zeebrugge.[2] Následujícího dne se připojila k Polské námořnictvo ničitel Błyskawica při nočním průzkumu přístavu v Dunkirku, Francie, aby určila, zda by tam mohly být spojenecké jednotky evakuovány; ačkoliv na ně zaútočily dvě německá letadla a v přístavu bylo mnoho vraků, shledaly to splavnými a Královské námořnictvo se rozhodlo poslat tam lodě, aby evakuovat vojáky.[1] Dne 10. června 1940 doprovodila blokové lodě do Dieppe, Francie, a poté, co se potopili, aby zablokovali tamní přístav, podpořili evakuaci spojeneckého personálu z Le Havre, Francie. Dne 17. června 1940 nasadila na podporu Provoz Anténa, evakuace spojeneckého personálu z Saint-Nazaire, Francie a další francouzské přístavy na Biskajský záliv.[2]

V červenci 1940 Vega se vrátil do služby konvoje v Severním moři.[2] To skončilo 11. listopadu 1940, když zasáhla a námořní důl vypnuto Potopená hlava, Harwich V Anglii a utrpěl těžké škody.[1] Zatímco byla v prosinci 1941 stále v opravě, byla „adoptována“ občanským společenstvím Godalming, Surrey, v Týden válečných lodí fundraisingová kampaň.[2]

1942–1945

Vega'Opravy byly dokončeny až 14. listopadu 1942. Vystoupila z nich s Typ 285 radar řízení palby nainstalován pro její hlavní zbraně, stejně jako a Typ 286 radar pro vyhledávání vzduchu, aby varoval před přiblížením letadel. Po zbytek druhé světové války se vrátila k doprovodným povinnostem konvoje v Severním moři a později měla Typ 271 instalovaný radar pro detekci ponorky a motorové torpédové čluny. V roce 1943 měla rádiový telefon nainstalované zařízení, které jí umožňuje komunikovat královské letectvo letadla během boje proti německým letadlům a ponorkám (motorové torpédové čluny známé Spojencům jako „E-čluny "), stejně jako rádiové přijímače" Bolest hlavy "(známé také jako" Y Outfit ") pro odposlech komunikace na E-lodi.[2]

Po kapitulace Německa počátkem května 1945, Vega operovala na podporu spojeneckých reokupačních sil v roce 2006 Evropa v létě roku 1945.[2]

Vyřazení z provozu a likvidace

Po příměří s Japonsko skončila druhá světová válka 15. srpna 1945, Vega byl vyřazeno z provozu a umístěny dovnitř rezervovat. Byla prodána dne 4. března 1947 společnosti BISCO za sešrotování Clayton a Davies na Dunston na Tyne a dorazil k lodníkovi'dvoře dne 26. března 1947.[2]

Poznámky

  1. ^ A b C d E uboat.net HMS Vega (L 41)
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti Námořní historie: HMS VEGA (L 41) - torpédoborec třídy V a W
  3. ^ A b Námořní historie: LODĚ KRÁLOVSKÉHO LODĚ, 1914–1919 - v ABECEDNÍM OBJEDNÁVCE (část 2 ze 2)
  4. ^ Moretz, Joseph, Královské námořnictvo a hlavní loď v meziválečném období: operační perspektiva„New York: Routledge, 2002, strana není očíslovaná., ISBN  0-7146-5196-6

Bibliografie

  • Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Cocker, Maurice. Ničitelé královského námořnictva, 1893–1981. Ian Allan. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Preston, Antony (1971). Ničitelé třídy „V & W“ 1917–1945. Londýn: Macdonald. OCLC  464542895.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1979). Ničitelé třídy „V“ a „W“. Muž o'War. 2. London: Arms & Armor. ISBN  0-85368-233-X.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whinney, Bob (2000). Nebezpečí ponorky: Boj o přežití. Cassell. ISBN  0-304-35132-6.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.
  • Winser, John de D. (1999). B.E.F. Lodě před, v a po Dunkirku. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-91-6.

externí odkazy