Cleveland Union Depot - Cleveland Union Depot
Union Depot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Union Depot c. 1867 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 41 ° 30'09 ″ severní šířky 81 ° 42'06 "W / 41,502403 ° N 81,701568 ° WSouřadnice: 41 ° 30'09 ″ severní šířky 81 ° 42'06 "W / 41,502403 ° N 81,701568 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klíčová data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1853 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přestavěn | 1866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zavřeno | 26. září 1953[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zničen | 1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bývalí služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Union Depot bylo jméno dvou meziměstských železničních stanic v Cleveland, Ohio. Union Depot byla postavena jako první odborová stanice v Clevelandu v roce 1853. Po velkém požáru v roce 1864 byla postavena nová stavba, která byla největším vlakovým nádražím ve Spojených státech až do výstavby Grand Central Depot v New Yorku v roce 1871. Depo bylo provozováno několika železnicemi až do roku 1930, kdy byly všechny kromě Pennsylvania železnice zrušili své služby a využili je Cleveland Union Terminal, který byl otevřen v tomto roce. Pennsylvania železnice nadále používat sklad až do roku 1953, a budova byla zničena v roce 1959.
Služby
- Cleveland a Toledo železnice (1853–1869)
- Cleveland, Columbus a Cincinnati železnice (1853–1868)
- Cleveland, Painesville a Ashtabula železnice / Lake Shore Railway (1853–1869)
- Cleveland a Pittsburgh železnice (1853–1871)
- Železnice Cleveland, Columbus, Cincinnati a Indianapolis (1868–1889)
- Lake Shore a jižní železnice v Michiganu (1869–1914)
- Pennsylvania Company (1871–1918)
- Cleveland, Cincinnati, Chicago a železnice St. Louis (1889–1930)
- New York Central (1914–1930)
- Pennsylvania železnice (1918–1953)
Dějiny
Před rokem 1853 si železnice obsluhující město udržovaly vlastní malý sklad. První odborový sklad stála 75 000 $ a sestávala ze skupiny dřevěných přístřešků umístěných centrálně na úpatí kopce, kde se na břehu jezera setkaly ulice Bank (dnešní Západ 6.) a Voda (dnešní Západ 9.). Tento sklad byl postaven v letech 1851 až 1853 a částečně vyhořel v roce 1864. Zbývající konstrukce byly ponechány pro bydlení, čištění a opravy vagónů a poblíž byla postavena náhradní stanice. To se otevřelo v roce 1866 s konečnými náklady 475 000 $ a bylo věnováno 10. listopadu téhož roku.[2][3][4] Zahájení bylo slaveno hostinou pro 300 v jídelně stanice. V roce 1867 byla postavena věž depa.[5]
Během Občanská válka, byla stanice využívána k přepravě tisíců vojáků do výcvikových táborů. V prosinci 1863 společnost Cleveland's Soldiers Aid Society zkonstruovala Soldier's Home, přístřeší a pomocné středisko nabízející vojákům jídlo, oblečení, úkryt a lékařskou péči.[6] Americký prezident Abraham Lincoln použil terminál při odletu z Clevelandu během své první inaugurační prohlídka po celé zemi, na cestě do Washingtonu, D. C.[7] Po válce byla stanice používána k přenášení Lincolnova těla jeho pohřební vlak do Springfieldu v Illinois.[8]
V 90. letech 19. století byl Union Depot příliš malý na počet vlaků a lidí denně přicházejících do Clevelandu, a protože se zhoršoval a hromadil saze a popel, stal se pro mnoho občanů trapným. Plány na další sklad, součást Clevelandu Skupinový plán, byly zahájeny, i když nebyly dokončeny. V polovině 20. století byla skladiště zrekonstruováno, což zahrnovalo odstranění klenuté vlakové boudy, kterou nahradily jednotlivé přístřešky nad každým nástupištěm.[9]
The Bratři Van Sweringenovi, majitelé Niklová deska železnice, přesvědčil město a další osobní železnice (kromě Pensylvánie), aby umožnily výstavbu nového vlakového nádraží jako součást obchodního a kancelářského komplexu v Veřejné náměstí.[3][4] Když Cleveland Union Terminal otevřeno v roce 1930, Union Depot ztratila většinu svého provozu. V roce 1946 byla přejmenována na Pensylvánskou stanici.[Citace je zapotřebí ] Pouze pennsylvánská železnice pokračovala v používání staré stanice až do září 1953. Budova byla zbourána v roce 1959.[3]
Atributy
Stanice byla postavena podél Clevelandského jezera přední s Lake Erie, mezi současnou 6. a 9. ulicí, blízko aktuální stanice Amtrak.[4]
Skladiště 1866 navrhl a zkonstruoval průmyslník a ředitel železnice Amasa Stone.[7] V době své výstavby měřila budova 183 m × 55 m 603 x 180 stop, což z ní činilo největší budovu pod jednou střechou a největší vlakové nádraží ve Spojených státech. Tyto záznamy si uchovala až do Grand Central Depot byla postavena v New Yorku v roce 1871. Poté si uchovala uznání jako největší terminál západně od New Yorku.[6] Bylo to také mezi prvními budovami, které používaly konstrukční železo, a mělo Berea pískovec vnější stěny. Jeho nejznámějším rysem byla 96 stop dlouhá věž na jižní fasádě zakončená kupolí pokrytou cínem.[2][5]
Viz také
Reference
- ^ „Zánik stanice Pennsy je tichý; téměř ignorováno“. Cleveland Plain Dealer. 27. září 1953.
- ^ A b Sanders, Craig (17. února 2014). „Železnice v Clevelandu“. Publikace Arcadia - prostřednictvím Knih Google.
- ^ A b C „UNION DEPOT“. Encyklopedie dějin Clevelandu Case Western Reserve University. 22. května 2018.
- ^ A b C „Cleveland, OH (CLE)“.
- ^ A b Rose, William Ganson (27. července 1990). „Cleveland: The Making of a City“. Kent State University Press - prostřednictvím Knih Google.
- ^ A b Muskin, Adena. „Union Depot“. Cleveland Historical.
- ^ A b "Amasa Stone". Časopis západní historie: 109. prosince 1885. Citováno 24. července 2019.
- ^ „Pohřební cesta prezidenta Lincolna“. Cleveland Historical.
- ^ Camp, Mark J. (27. července 2007). „Železniční sklady v severovýchodním Ohiu“. Publikace Arcadia - prostřednictvím Knih Google.