T-19 - T-19

T-19
Т-19.jpg
T-19
TypLehký tank
Místo původu Sovětský svaz
Historie výroby
NávrhářGinzburg
Navrženo1929
Vyrobeno1931
Ne. postavenýNeznámý
Specifikace
Hmotnost7,20-8,10 tuny
Délka4,50 m
Šířka2,30 m
Výška2,18 m
Osádka3
Hlavní
vyzbrojení
37 mm dělo
Sekundární
vyzbrojení
2 x Kulomet DT
Motorbenzín
100 hp
Výkon / hmotnost12,4 k / t
Suspenzesvislé pružiny
Provozní
rozsah
190 km
Maximální rychlost 27 km / h

The T-19 byl sovětský lehký tank design meziválečné roky. Koncipován jako opora nových sovětských tankových armád, byl vývojem T-18, nakonec na základě První světová válka -era francouzština Renault FT. Když byl připraven k výrobě v roce 1931, byl již zastaralý; projekt byl ukončen ve prospěch Vickers na základě T-26.

Technické požadavky

T-19 se měl stát základem mobilních subdivizí SSSR. Hlavní požadavky na T-19 byly:

  • Schopnost překonat většinu polních opevnění a spletených drátů bez pomoci „ocasu“ a při maximální rychlosti
  • palebná síla by měla zajistit převahu na bojišti nad všemi známými bojovými vozidly podobné hmotnosti
  • brnění by mělo chránit svou posádku před kulkami z pušek a kulometů na všechny vzdálenosti a před palbou 37 mm kanónů nad 1000 metrů

Podle technických specifikací by hmotnost nádrže neměla být větší než 7,3 tuny, přičemž její maximální rychlost by na dobré půdě dosahovala 30 km / h s motorem o výkonu 100 hp, výzbrojí nejméně 40 mm hlavního děla a dvěma kulomety. Brnění mělo mít tloušťku 18–20 mm. Výroba T-19 byla přiřazena Semjon Alexandrovič Ginzburg.

Pozastavení T-19 se stalo pozastavením francouzského Renaultu NC. T-19 byl delší než T-18, což zlepšilo jeho výkon bez „ocasu“, také snížilo jakékoli podélné vibrace v trupu.

Brnění

Odborníci často uvádějí, že se šikmý pancéřovaný plech (pro zvýšení ochrany tanku), byl poprvé použit na T-34. Tak tomu není. Faktem je, že návrháři nemohli překročit povolenou hmotnost T-19, proto použili maximální tloušťku 16 mm pancíře. Tvar trupu by byl z hlediska ochrany rozhodující. Úspěšná konstrukce T-19 závisela na svažitém pancíři, jaký navrhoval M. I. Tarshinovym (který byl již v KB KHPZ obsazen výrobou T-12 /T-24 ), Ginzburg, který dělal to více pravděpodobný pro kulky a střely ricochet spíše než proniknout.

Vyzbrojení

Hlavní výzbrojí T-19 bylo 37 mm poloautomatické dělo z roku 1930 spolu se dvěma Kulomety Degtyaryov (DT), jeden umístěný v přední části trupu poblíž radisty; druhý byl ve věži. Montáž výzbroje ve věži byla zajištěna ve dvou verzích - samostatná instalace kulometu a kulometu a spojená instalace jako celek.

Věž byla stejná jako T-18. Dělo nemohlo být po určitou dobu sériově vyráběno a než to bylo možné, bylo použito na sérii tanků BT. Plánovaný domácí šestiválcový vzduchem chlazený motor s výkonem 100 koní nebyl vyroben; a instalace většího vysokorychlostního motoru „Franklin“ (95 k) vyžadovala přepracování konstrukce převodovky, palubních převodů a dokonce i skříně (motor to byl spíše celkový rozměr). Vyžadován T-19 kuličková ložiska, které v té době nebyly vyráběny na domácím trhu, a musely být kupovány v zahraničí. Cena se lišila s instalací chemická válka zařízení, flotační zařízení a další příslušenství.

Uzavření sebe sama

T -19 se stal prvním tankem, speciálně navrženým pro akce v podmínkách chemické války, pro které byl vybaven přetlakovým větráním, produkujícím 180 m3 / h filtrovaného vzduchu, schopného neutralizovat fosgen, kyselinu kyanovodíkovou, chloropikrin, oxid uhelnatý a toxické kouře během 3 až X hodin, poté mohla posádka vykonávat bojovou misi v plynových maskách nebo po výměně filtru jednat bez nich již 3 hodiny.

Manévrovatelnost

T-19 byl vybaven plovákovým zařízením poháněným pomocí pneumatických nebo „skeletových“ plováků, jejichž vypouštění bylo možné provádět bez výstupu posádky ze stroje. Pro výrobu byly přijaty plovoucí řemesla námořního inženýra B.S. Smirnovův systém. Původně byla touha vybavit nádrž dvěma odnímatelnými šrouby pro pohon vodou, ale T -19 byl místo toho vybaven speciálním „vodním traktorem“, který byl vytvořen v roce 1931.

T-19 neměl „ocas“ a kvůli správné délce překonal opevnění a úzké příkopy na 2 metry. Avšak o šířku 2,5 - 3 m se musely dva T -19 spojit v případě setkání s protitankovým příkopem, byly dvakrát prodlouženy, pro které v předních a zadních koncích stroje bylo zajištěno pro instalaci speciální rámové konstrukce (na plášti nádrže byly tři otvory v přídi a zadní části pro instalaci farem soudržnosti).

K dohledu na bojištích tank již nepoužíval jednoduché sloty známé jako „broneglaz“. Původně se plánovalo použít „stroboskopické“ nástroje typu použitého na nádrži od E.Grote (TG), ale místo toho bylo použito neprůstřelné sklo typu „Simplex-triplex“ se snadno odnímatelnými sponami.

Politické rozhodnutí

Rozhodnutí zasedání Revoluční vojenské rady ve dnech 17. až 18. července 1929 postavilo obranný průmysl před složitý problém: vytvořit ve velmi krátkém čase nové vojenské vozidlo - „základní pásový tank T-19“. GKB OAT dostal na podzim za úkol design. Datum konce vývoje bylo 15. ledna 1930, ale ukázalo se to jako optimistické. Četné výpovědi a stížnosti designérů a také vliv vůdců RKKA (dělnické a rolnické Rudé armády) značně ztěžovaly proces návrhu a několik dílčích prototypů bylo jednoduše demontováno. V jedné ze stížností si neznámý „vlastenec“ stěžoval na přání designéra použít „… šroubovicová kola v přenosu T-19 namísto čelního ozubeného kola, což je přímým důkazem jejich sabotáže…“. druhy stížností přicházely také z armády; jeden z velitelů požadoval, aby základní tank byl vybaven „... tlapkami ve tvaru loktů s hřídeli skrz stěny, které zajišťují pohyb ve sněhových podmínkách a horách…“. I přes zpoždění proběhla 1. března 1930 kontrola hotového výrobku.

Výroba

Výroba prvního T-19 začala v červnu 1931 a na konci srpna byly dodávány tanky. Ukázalo se však, že vlastnosti nádrže byly nižší než plánované, hmotnost byla nad specifikacemi (7,6-8 t) a výroba byla extrémně složitá.

To vše ještě zhoršila skutečnost, že při zásobování pevným „Vickersem“ byl 6tunový tank rychlejší a levnější. Takže v roce 1931 byly práce na T-19 spletité a všechny síly naléhavými prostředky přešly na mistrovství sériové výroby tanku „Vickers“, který se nazýval SSSR jménem T-26. Do té doby kompletně shromáždili dva tanky T-19 a navíc měli čas na přípravu skříně ze svařovaných a odlitků a také množství příslušenství.

Reference

  • M. Svirin a A. Beskurnikov. První sovětské tanky, v armádě č. 1

externí odkazy