Bojové auto T7 - T7 Combat Car - Wikipedia
Bojové auto T7 | |
---|---|
![]() | |
Typ | Lehký tank |
Místo původu | Spojené státy |
Historie výroby | |
Navrženo | 1937–1938 |
Výrobce | Rock Island Arsenal |
Specifikace | |
Hmotnost | 11 tun |
Délka | 5,12 m (16 ft 10 v) |
Šířka | 2,63 m (8 ft 8 v) |
Výška | 2,46 m (8 ft 1 v) |
Osádka | 4 |
Zbroj | Maximálně 16 mm |
Hlavní vyzbrojení | 12,7 mm M2 Browning kulomet |
Sekundární vyzbrojení | M1919 Browning 0,30 palce (7,62 mm) střední kulomet |
Motor | Continental R-670 Radiální 250 hp |
Suspenze | Kolo a pás s vinutými pružinami. |
Maximální rychlost | 56 km / h (35 mph) na kolejích, 85 km / h (53 mph) na kolech |
Bojové auto T7 byl prototyp Spojených států lehký tank design meziválečné období. Mohl by běžet na gumou unavených kolech po silnicích nebo namontovat koleje pro použití v terénu. Ačkoli to bylo v některých oblastech dostačující, postrádala výzbroj ve srovnání se současnými vozidly a projekt byl zrušen poté, co byl postaven pouze jeden.
Rozvoj
V listopadu 1936 Americké armády jezdecká větev se rozhodl modernizovat a potřeboval plně obrněné vozidlo, schopné držet krok s kavalerií a plnit pravidelné bojové povinnosti. Zakázáno vyvíjet tanky Zákon o národní obraně z roku 1920 který definoval „tanky“ jako odpovědnost pěchoty, byla jako právní formalita použita fráze „bojové auto“. Bojový vůz T5 byl postaven na podobných liniích jako lehký tank pěchoty T2, vedoucí k Bojové auto M1.[1] Poté, co byl testován bojový vůz T4, výbor pro arzenál doporučil pracovat na konstrukci kabrioletu tanku po silnici. Návrh bojového vozu T6 byl zrušen, ale v listopadu 1936 náčelník kavalérie nařídil, aby pokračovaly práce na konstrukci kabrioletu.[2] Bojový vůz T7, navržený a vyrobený v arzenálu Rock Island v letech 1937 až 1938, vycházel z modelu Bojové auto M1 ale s prodlouženým podvozkem a kabrioletovým odpružením - schopnost cestovat pomocí kol nebo pásů.[3] Teoreticky to bylo univerzálnější než konvenční tank, který měl schopnost pohybovat se s nebo bez stop po silnicích, podobně jako Christie navržené nádrže. Hlavní zbraň projektu byla tradiční - jedna 0,50 ráže (12,7 mm) M2 Browning těžký kulomet a tři ráže 0,30 (7,62 mm) Kulomety M1919. Tato výzbroj však byla užitečná pouze proti pěchotě a byla nedostatečná pro použití proti ostatním tankům té doby.[4]
Popis
Vzhledem k tomu, že se od vozidla - stejně jako u kavalérie - očekávalo, že bude na silnicích jezdit stejně nebo více, bude konstrukce obsahovat rozložení kol a obou režimů. Vzhledem k omezením té doby se očekávalo, že pneumatiky budou mít větší trvanlivost na silnicích než samotné tratě. Americká armáda již otestovala a odmítla celoocelovou konstrukci silničních kol Christie. Aby se tomuto selhání zabránilo, byl bojový vůz zkonstruován pomocí tří velkých silničních kol s gumovými pneumatikami, které sloužily také jako válečky. Všech šest kol byly pneumatiky o rozměrech 38 x 7 palců s trubkami odolnými proti kulkám a byly opatřeny kovovými podpěrami disků, které pomáhají snižovat pravděpodobnost, že střely nebo šrapnely prorazí pneumatiky a potenciálně vyřadí nádrž.[2]
Vozidlo bylo poháněno 7válcovým hvězdicovým motorem Continental R-670, produkující 250 koní. Čtyři zadní kola byla poháněna a byla vybavena brzdami. Při jízdě bez stop byly obě přední kola řiditelná.[2] Vzhledem k tomu, že vozidlo vážilo pouze 11 tun, mohlo na svých kolech jet rychlostí 56 km / h a na kolech 85 km / h. Další výhodou bylo, že komponenty vnějšího zavěšení šetřily uvnitř tohoto malého vozidla spoustu místa. Posádku tvořili velitel tanku, řidič a střelec. Zadní kola byla připevněna k podvozkům a konstrukce byla obecně podobná komerčním třínápravovým nákladním vozidlům té doby. Jako tank to nebylo ideální. Jeho jednoduchý a slibnější design však byl mnohem lépe přijat než návrhy Christie.[4]
Test
Byl odeslán jediný prototyp bojového vozu T7 (č. W40223) Aberdeen Proving Grounds v srpnu 1938 k testování. I když se ukázalo, že je dobrá rychlost a výkon, na zástupce kavalerské větve to nijak zvlášť nezapůsobilo. Zkoušky byly odloženy až do roku 1939, ale byly přiměřeně úspěšné. Vozidlo se dokonce účastnilo manévrů první armády v Plattsburgh, New York v roce 1939, kde se kavaleristům líbilo. V říjnu 1939 však jezdecká větev vytvořila nové požadavky na jejich bojová vozidla, která specifikovala pravidelné pásové (nekombinované) zavěšení. Důvodem tohoto rozhodnutí bylo, že tratě byly již k dispozici v přiměřeném množství a kvalitě, a proto nebyla potřeba složitost a vyšší náklady spojené s kabriolety.[2] Kromě toho byl těžký kulomet stanoven jako nedostatečný pro tuto roli. V té době probíhající válka v Evropě prokázala, že aby bylo vozidlo úspěšné, potřebuje řádné dělo. V říjnu 1939, navzdory svému potenciálu, rada mechanizované kavalérie doporučila další vývoj a testování programu bojových automobilů T7 a všech ostatních podobných kabrioletů zrušit. Tak skončil poslední vývoj bojových vozidel sledovaných na kole pro americkou armádu.[4]
Viz také
- SCR-189
- Seznam amerických vojenských vozidel podle označení katalogu dodávek
- Seznam amerických vojenských vozidel podle čísla modelu
- Lehký tank M2
Poznámky
Reference
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (2002). Tanky světa, 1915–1945. Londýn: Cassell & Co. ISBN 9780304361410.
- Hunnicutt, R.P. (1992). Stuart, Historie amerického lehkého tanku. Svazek 1. Novato, CA: Presidio Press. ISBN 978-0-8914-1462-9.
- Ogorkiewicz, Richard (2015). Tanky: 100 let evoluce. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN 9781472806703.
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (2000). Britské a americké tanky druhé světové války: kompletní ilustrovaná historie britských, amerických a společenství tanků, 1939-1945 (Přetištěno ed.). Londýn: Cassell. ISBN 9780304355297.