BT nádrž - BT tank

BT-2, BT-5, BT-7 BT-7M
BT-5 boční pohled
Typ	Světlo jezdecký tank
Místo původu	Sovětský svaz
Historie služeb
Ve službě	1932–45
Války	španělská občanská válka Druhá čínsko-japonská válka Sovětsko-japonské hraniční konflikty Invaze do Polska Zimní válka druhá světová válka
Historie výroby
Návrhář	J. Walter Christie, Charkovská kancelář pro konstrukci strojů (KMDB)
Navrženo	1930–31
Výrobce	Malyshev Factory
Vyrobeno	1932–41
Ne. postavený	BT-2: 650 BT-5: 1884 BT-7: 5556
Varianty	BT-2, BT-5, BT-7, BT-7M
Specifikace (BT-5)
Hmotnost	11,5 tuny (12,676 tun)
Délka	5,58 m (18 ft 4 v)
Šířka	2,23 m (7 ft 4 v)
Výška	2,25 m (7 ft 5 v)
Osádka	3
Zbroj	6–23 mm
Hlavní vyzbrojení	45 mm model 32 tanková zbraň
Sekundární vyzbrojení	7,62 mm Kulomet DT
Motor	Model M-5 400 hp (298 kW)
Výkon / hmotnost	35 hp / t
Suspenze	Christie
Plná kapacita	360 litrů (95 US gal)
Provozní rozsah	200 km (120 mi)
Maximální rychlost	72 km / h (44,7 mph)

The BT tanky (ruština: Быстроходный танк / БТ, romanized: Bystrokhodny tank, rozsvícený „rychle se pohybující tank“ nebo „vysokorychlostní tank“)^[1] byly série sovětský lehké tanky vyráběny ve velkém počtu v letech 1932 až 1941. Byly lehce obrněné, ale na svou dobu přiměřeně dobře vyzbrojené a měly nejlepší pohyblivost ze všech současných tanků. Tanky BT byly známy pod přezdívkou Betka z akronym, nebo jeho maličkost Betuška.^[2] Nástupcem tanků BT byl slavný T-34 střední tank zavedený v roce 1940, který by nahradil všechny sovětské rychlé tanky, pěchotní tanky, a střední tanky ve službě.

Design

Tanky BT byly „konvertibilní tanky“. Tuto funkci navrhl J. Walter Christie snížit opotřebení nespolehlivých tratí tanků 30. let. Za asi třicet minut mohla posádka odstranit stopy a zaútočit řetězový pohon k nejzadnějšímu silničnímu kolu na každé straně, což umožňuje tanku cestovat po silnicích velmi vysokou rychlostí. V kolovém režimu byla nádrž řízena natáčením předních kol. Sovětské tankové síly brzy našly konvertibilní možnost malého praktického využití; v zemi s několika zpevněnými cestami to zabíralo místo a přidávalo to zbytečnou složitost a váhu. Funkce byla vynechána z pozdějších sovětských návrhů.

Christie, mechanik a řidič závodního vozu z New Jersey, nepřesvědčil arzenál americké armády, aby přijal jeho Christie tank design. V roce 1930 sovětští agenti v Amtorg, zdánlivě sovětská obchodní organizace, využila svých newyorských politických kontaktů k přesvědčení amerických vojenských a civilních činitelů, aby Sovětskému svazu poskytli plány a specifikace tanku Christie. Nejméně dva tanky Christie M1931 (bez věže ) byly později zakoupeny ve Spojených státech a odeslány do Sovětského svazu na základě falešné dokumentace, ve které byly popsány jako „zemědělské traktory“.^[3] Oba tanky byly dodány do Charkovská lokomotiva Komintern (KhPZ). Byly určeny původní tanky Christie rychlé tanky sověty, zkráceně BT (později označované jako BT-1). Na jejich základě a na dalších plánech získaných dříve byly dokončeny tři neozbrojené prototypy BT-2 v říjnu 1931 a sériová výroba byla zahájena v roce 1932. Většina BT-2 byla vybavena 37 mm kanónem a kulometem, ale nedostatek 37 mm děla vedly k tomu, že některé rané příklady byly vybaveny třemi kulomety. Šikmý přední trup (ledovec deskový) pancéřový design prototypu Christie M1931 byl zachován v pozdějších sovětských provedeních trupu tanku, později přijatých pro boční pancéřování. Modely BT-5 a novější byly vybaveny 45 mm děly.

Varianty

Tato sekce potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. (Prosinec 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The BT-2 tank z roku 1932 byl první sovětskou úpravou Návrh Waltera Christieho

Podpůrný tank BT-7A byl a samohybná zbraň varianta vyzbrojená houfnicí 76,2 mm

Prototyp A-32 prochází testy v roce 1939. Všimněte si děla 76,2 mm L-10 a přítomnosti pěti silničních kol.

Varianty Sovětského svazu:

• BT-1: prototyp Christie bez věže
• BT-2 Model 1932: motor M-5-400 (kopie USA Svoboda motor); byly vyrobeny tři verze věže: s jediným dělem 37 mm; 37 mm kanón a jeden kulomet DT; dvojče kulometů DP a jeden kulomet. Na konci roku 1932 upraven na BT-3, ale vyráběn pod stejným označením.
  • BT-2-IS
• BT-3: stejné jako BT-2, vyrobené podle metrického systému (místo imperiálního systému, který se používá pro BT-2). V oficiální dokumentaci označované jako BT-2.
• BT-4: byla konstrukce se svařovaným trupem a drobnými změnami v zavěšení. Vyrobené tři prototypy (s částečně nýtovanými trupy).
• BT-5: větší válcová věž, dělo 45 mm 20-K, koaxiální Kulomet DT
  • BT-5 Model 1933: nová věž s dvojitými poklopy a větším ruchem
  • BT-5PKh: varianta pro šnorchlování (pouze prototypy)
  • BT-5A: dělostřelecká podpora verze s 76,2 mm houfnice (málo vyrobené)
  • RBT-5: dělostřelecká verze raketometu, vybavená dvěma 420 mm tankovými torpédy (pouze prototypy)
  • Nádrž plamenometu BT-5: (pouze prototypy)
  • BT-5-IS: experimentální model se silně skloněným předním pancířem, sloužil jako „zkušební lože šikmého pancíře“ společně s experimentálním tankem BT-SW-2
  • PT-1A: obojživelná varianta s novým trupem (vyrobeno několik)
  • TT-BT-5: teletank, dálkově rádiem ovládaná nádrž
• BT-7 Model 1935: svařovaný trup, přepracovaný přední část trupu, nový Mikulin M-17 Motor T (licencovaná kopie motoru BMW), uzavřený tlumič výfuku, nové stopy s krátkým stoupáním
  • BT-7 Model 1937: nová věž se skloneným pancířem
  • BT-7TU: příkazová verze s bičovanou anténou namísto dřívější rámové antény
  • BT-7A: dělostřelecká podpora verze s 76,2 mm houfnice; a 7,62 mm Kulomet DT byl na zadní straně věže. Bylo vyrobeno 155 kusů. Někteří nechali houfnici vyměnit za delší zbraň F-32 ráže 76,2 mm / 31,5, která tuto zbraň před uvedením na trh vyzkoušela KV-1 těžký tank.
  • OP-7: verze s plamenometem s externími kufry na palivo (pouze prototyp)
  • TT-BT-7: teletank, dálkově rádiem ovládaná nádrž
  • BT-SV-2 Cherepakha ("želva"): další prototyp, toto brnění naklonilo do extrému
  • BT-7-IS
• BT-7 M^[4] (1938, prototypy označené A-8; někdy označované jako BT-8): nové Vznětový motor V-2 výměna dřívějších benzínových motorů, tři Kulomety DT: koaxiální, v držáku P-40 AA na střeše a v kulovém držáku na zadní věži.
• A-20 (také známý jako BT-20): prototyp nového tanku BT, s 20 mm extrémně skloněným pancířem inspirovaným prototypem BT-SV-2, 45 mm 20-K dělo, model Vznětový motor V-2. Ztratil se ve zkouškách na sledovaném A-32. O jediném postaveném prototypu je známo, že se zúčastnil Bitva o Moskvu. V roce 1941, když se Němci přiblížili k Moskvě, byla situace tak zoufalá, že vše, co je hodné bitvy, dali do provozu Sověti. Prototyp A-20, který byl v té době armádou zkušebny Kubinka poblíž Moskvy pro vyhodnocovací zkoušky, byl okamžitě uveden do provozu spolu s dalšími zde přítomnými prototypy tanků, které byly uspořádány do samostatné roty pod vedením kapitána Semenova. Později byl tank zařazen do organismu 22. tankové brigády společně se svými předchůdci a následníky, BT-7 a T-34 tanky. 1. prosince 1941 byl během bojů tank vážně poškozen a poslán k opravě do týlu. O tři dny později znovu vstoupil do služby u 22. tankové brigády až do poloviny prosince, kdy byl tank opět poškozen a evakuován dozadu. Po těchto událostech není jeho osud znám.
• A-32 (A-20G): původně známý jako A-20G (G - tracked) a poté přejmenovaný na A-32, byl konkurentem A-20. Systém kol a pásů byl poprvé odstraněn ze série tanků BT, díky čemuž byla konstrukce a výroba nádrže jednodušší, spolehlivější a zejména lehčí; ve skutečnosti bylo pancéřování zvýšeno na 30 mm, trup byl zvětšen, bylo namontováno 5. silniční kolo pro lepší rozložení tlaku na zem a 45 mm 20-K dělo bylo nahrazeno 76,2 mm L-10^[5][6][7][8] dělo, ale hmotnost se zvýšila pouze o 1 tunu (z 18 na 19 tun, respektive u A-20 a A-32). Pokusy v roce 1939 ukázaly, že pancéřování tanku lze upgradovat, a tak byla podána žádost o zvýšení na 45 mm. Pro tento účel byl speciálně vytvořen druhý prototyp, tentokrát vybaven věží a 45 mm výzbrojí z A-20 a přídavnými závažími umístěnými na speciálních držácích přivařených na trupu a věži, aby simulovaly hmotnost vyzbrojeného tanku. Po uspokojivých zkouškách byly vzneseny další požadavky, například ke zlepšení viditelnosti zevnitř nádrže a přijetí novějšího děla F-32 (později L-11 a F-34 byly místo toho přijaty na prototypech a produkčních modelech), které nakonec vedly k sériovému modelu A-34 vyráběnému jako slavný T-34.

Zahraniční varianty:

• BT-42: Finská útočná zbraň; zajaté BT-7 byly vybaveny Brity 4,5palcové houfnice QF. Koaxiální DT zbraň byla odstraněna a věž byla přepracována tak, aby se do ní vešla nová zbraň. Bylo vyrobeno pouze 18 kusů.
• BT-43: Finský obrněný transportér; zajaté BT-7 vybavené vojskem.

Specifikace

Bojová historie

Tanky BT byly v provozu Druhá čínsko-japonská válka, španělská občanská válka, Bitvy Khalkhin Gol (také známý jako incident Nomohan), Zimní válka v Finsko a v druhá světová válka.

španělská občanská válka

Ve španělské občanské válce (1936–1939) bojoval pluk 50 BT-5 na Republikánská strana. Byli obsazeni členy Mezinárodní brigády cvičil v SSSR a některými sovětskými tankisty.^[13] Jejich první souboj 13. října 1937 během Zaragoza Ofenzivní bylo katastrofální: 13 tanků bylo ztraceno kvůli špatné taktice. Později bylo během prosince ztraceno 12 dalších od prosince 1937 do února 1938 Bitva o Teruel. Několik zajatých BT-5 použilo také Nacionalistická strana.^[14]

Čínská služba

The Čínská nacionalistická armáda měl čtyři BT-5, které bojovaly proti Imperial japonská armáda během druhé čínsko-japonské války (1937–1945).^{[Citace je zapotřebí ]}

Bitvy Khalkin Gol

BT tanky v bitvě u Khalkhin Gol

Během Bitvy Khalkhin Gol (známý také jako incident Nomonhan), který trval od května do září roku 1939, byly tanky BT snadno napadeny japonský týmy „blízké čtvrti“^[15] (zabiják tanků čety)^[16] které byly - namísto protitankových zbraní - vyzbrojeny benzínem (benzín ) lahve^[17] (později nazvaný „Molotovovy koktejly "). BT-5s a BT-7s, pracující při teplotách vyšších než 38 ° C na mongolský pláně, snadno vzplanuly, když jejich zápalný koktejl zapálil benzín motory.^[18] Všeobecné Georgij Žukov při brífingu z toho udělal jeden ze svých „bodů“ Joseph Stalin, že jeho „... tanky BT byly trochu ohnivé ...“^[19][20][21] Naopak mnoho japonských posádek tanků drželo sovětské 45 mm zbraň BT-5 a BT-7 s velkou úctou a upozorňuje: „... jakmile uviděli záblesk z ruské zbraně, všimli si díry v tanku a dodali, že sovětští střelci byli přesní také!"^[22]

Po bitvách u Khalkhin Gol se sovětská armáda vloupala do dvou táborů; jednu stranu zastupoval generál veteránů španělské občanské války Pavel Rychagov z Sovětské letectvo, Sovětský odborník na brnění, generál Dimitry Pavlov a Stalinův oblíbenec, maršále Grigory Kulik, Vedoucí dělostřelecké správy.^[23] Druhou stranu tvořili veteráni Khalkhin Gol pod vedením generálů Žukova a Grigorij Kravčenko sovětského letectva.^[24] Poučení z ruské „první skutečné války v masovém měřítku pomocí tanků, dělostřelectva a letadel“ na Khalkhin Gol šly bez povšimnutí.^[25][26]

Zimní válka

Během zimní války proti Finsku v letech 1939–1940 měly tanky BT-2 a BT-5 menší úspěch Finská armáda síly proti Japoncům u Khalkin Gol.^[25]

druhá světová válka

Sovětský BT-5 zničen během německé ofenzívy 1941

Během druhé světové války v Evropě byly tanky BT-5 a BT-7 použity v roce 1939 Sovětská invaze do Polska. Rudá armáda plánovala nahradit řadu tanků BT tankem BT T-34 a právě jsem to začal dělat, když Operace Barbarossa Německá invaze do Sovětského svazu začala 22. června 1941. Tanky řady BT se ve velkém počtu zúčastnily bitev, které následovaly během roku 1941, během nichž byly tisíce opuštěny nebo zničeny. Několik jich zůstalo v provozu v roce 1942, ale po té době boj proti německým silám viděli jen zřídka.

Během posledních týdnů druhé světové války se významného počtu tanků BT-7 zúčastnilo Sovětská invaze do Mandžuska v srpnu 1945 boj proti japonským okupačním silám v roce 1945; Severovýchodní Čína. Jednalo se o poslední bojovou akci pro tanky BT.

Operátoři

•  Afghánistán^{[Citace je zapotřebí ]}
•  Čínská republika (30 BT-5 s)
•  Finsko (zajato)^[27]
•  Maďarsko (Zachyceno)^[27]
•  nacistické Německo (Zachyceno)^[28]
• Mongolská lidová republika: 15 BT-7^[29]
•  Sovětský svaz
•  Španělská republika
•  Španělský stát (Zachyceno)

Technické dědictví

Tanky BT-7 na přehlídce.

Řada tanků BT byla četná a tvořila jezdecký tank rameno Rudé armády ve třicátých letech minulého století a měl mnohem lepší mobilitu než jiné současné designy tanků. Z těchto důvodů bylo provedeno mnoho experimentů a odvozenin konstrukce, většinou prováděných na Továrna KhPZ v Charkově.

Nejdůležitějším dědictvím tanku BT byl střední tank T-34. V roce 1937 byl u KhPZ vytvořen nový konstrukční tým, který vytvořil novou generaci tanků BT. Zpočátku byl hlavním designérem Michail Koshkin a po jeho smrti, Morozov. Tým postavil dva prototypy. Světlu se říkalo A-20. Čím silněji vyzbrojený a obrněný derivát BT, tím A-32, byl „univerzální tank“, který nahradil všechny T-26 pěchotní tanky, BT jezdecké tanky a T-28 střední tanky. Takový plán byl kontroverzní, ale obavy o výkon tanku pod hrozbou německé bleskové války vedly ke schválení výroby ještě silnější obrněné verze, středního tanku T-34.

Na cestě byl důležitý technický vývoj BT-IS a BT-SW-2 vozidla s testovací postelí se zaměřením na šikmé brnění. Tento důkaz konceptu vedl přímo k rozložení pancéřování T-34. Podvozky tanků BT byly také použity jako základ pro technická podpůrná vozidla a vozidla pro testování mobility. Varianta můstku měla a T-38 věž a vypustil most přes malé mezery. Standardní nádrže byly vybaveny jako fascine dopravci. The RBT-5 hostil pár velkých dělostřeleckých raketometů, jeden na každé straně věže. Na tancích BT bylo vyzkoušeno několik návrhů extrémně širokých tratí, včetně zvláštních dřevěných „sněžnic“.

The KBT-7 bylo důkladně moderní obrněné velitelské vozidlo, které bylo ve fázi prototypu, když vypukla druhá světová válka. Návrh nebyl sledován během války.

V Kyjevské manévry z roku 1936, zahraničním vojenským pozorovatelům bylo ukázáno stovky tanků BT, které se valily kontrolním stanovištěm. V publiku byli Britská armáda zástupci, kteří se vrátili domů, aby se zasadili o použití Pozastavení Christie na britské křižníkové tanky, které začlenily z Křižník Mk III dále. Špičatý tvar předního pancíře trupu na tanku BT také ovlivnil konstrukci Britů Matilda tank.^{[Citace je zapotřebí ]}

Reference

Zdroje

externí odkazy

• BT-2 Tank na ruském bojišti
• BT-5 Tank na ruském bojišti
• BT-7 Tank na ruském bojišti
• BT tanky a jejich varianty ve společnosti Henk of Holland
• Záchrana tanku BT-7 z řeky Něvy
• BT tanky, Tanky BT v muzeu a památkách
• Podrobný článek o rané historii tanků BT automaticky přeloženo z ruštiny