Těžké obrněné auto typu 92 - Type 92 Heavy Armoured Car - Wikipedia

Tanket typu 92
Typ 92 Iju Sokosha Tankette.jpg
Type 92 tankette v roce 1935
Místo původuEmpire of Japan
Historie výroby
Navrženo1931
Vyrobeno1932–1939
Ne. postavený167[1]
Specifikace
Hmotnost3,5 tuny (3,9 tuny)[2]
Délka3,95 m (13 ft 0 v)
Šířka1,63 m (5 ft 4 v)
Výška1,86 m (6 ft 1 v)
Osádka3
Zbroj6–12 mm
Hlavní
vyzbrojení
13 mm Těžký kulomet typu 92
Sekundární
vyzbrojení
1 × 7,7 mm Lehký kulomet typu 97
MotorVzduchem chlazený řadový šestiválec Franklin / Ishikawajima Sumida C6
45 hp (34 kW)
SuspenzeBell klikou
Provozní
rozsah
200 km (120 mi)
Maximální rychlost 40 km / h (25 mph)

The Těžké obrněné auto typu 92 (九二 式 重 装甲車, Kyū-ni-shiki Jū-sōkōsha), také známý jako Jezdecký tank typu 92,[3] byl Empire of Japan je první domorodý tankette. Navrženo pro použití v kavalerie z Imperial japonská armáda společnost Ishikawajima Motorcar Manufacturing Company (v současné době Isuzu Motors ), Type 92 byl navržen pro průzkum a pěchota Podpěra, podpora. Ačkoli to byl vlastně lehký tank, říkalo se mu sōkōsha (obrněný vůz) v japonský kvůli politickému rozčlenění uvnitř japonské armády (tanky byly kontrolovány pěchotou, zatímco nová zbraň byla určena pro kavalérii). Přesně stejné zařízení bylo použito v Americe s Bojové auto M1.

Historie vývoje

Po první světová válka Mnoho evropských zemí se pokusilo mechanizovat svou jízdu. Souběžně s tím japonská kavalérie experimentovala také s různými druhy obrněná auta s omezeným úspěchem. Tyto kolové obrněné vozy nebyly vhodné pro většinu operací v Mandžusko kvůli špatným podmínkám na silnici a drsnému zimnímu podnebí. Japonská armáda (jako americká, francouzská, britská a ruská armáda) zkoušela různé způsoby, jak integrovat moderní brnění do svých tradičních formací jízdy na koni.[4]

Experimentální obojživelné obrněné auto Sumida AMP během testování

Od počátku dvacátých let 20. století byla v Japonské císařské armádě jezdecká škola Prefektura Čiba testovány různé evropské lehké tanky, včetně šesti Tankety Carden Loyd a několik Renault FT V roce 1929 bylo rozhodnuto pokračovat v domácím vývoji nového vozidla, založeného převážně na konstrukci Carden Loyd a zaměřeného na řešení nedostatků kolových obrněných vozidel.[5]

Vývoj Type 92 začal poté, co se Japonci rozhodli vyvinout v Japonsku malé vozidlo pro mobilní provoz.[3] Nejprve hybridní obojživelné auto známé jako Obojživelné obrněné auto Sumida (AMP) byl testován v roce 1930.[6] Měl obě stopy a kola a byl schopen jet vpřed a vzad, a to jak ve vodě, tak na souši. Prototyp AMP nebyl úplně úspěšný a japonská kavalérie nebyla výkonem ohromena. Jízda chtěla vozidlo s větším výkonem a lepšími schopnostmi v terénu. Poté byl koncept obojživelného vozu opuštěn a design byl změněn na pásové vozidlo pouze pro pozemní použití.[7][8]

Výroba byla zahájena společností Ishikawajima Motorcar Manufacturing Company.[2] Výroba byla sužována technickými problémy a celkem bylo vyrobeno pouze 167 jednotek[9] mezi lety 1932 a 1939. Po počátečních problémech s pojezdovým ústrojím se Type 92 ukázal jako vhodný pro drsný terén a špatné silnice v Mandžusku a Číně a dokázal dosáhnout rychlosti 40 km / h (25 mph). Některá vozidla byla vybavena dvěma světlomety pro noční provoz a Type 94 Mk 4 Otsu rádia (tento model z roku 1934 měl dosah 0,6 míle a vážil 88 lb; používal 23 ft (7,0 m) dlouhou anténu tvaru „obráceného L“). Type 92 měl trvalé problémy s odpružením a byl přepracován.[2] Dřívější verze série měla šest silničních kol a tři vratné válce. Pozdější sériová verze měla nové zavěšení se čtyřmi silničními koly a dvěma vratnými válci.[10] Pozdější produkční verze byla někdy mylně označována jako „lehký tank typu 93“.[11]

Type 92 byl nakonec nahrazen Tanket typu 94 Během Druhá čínsko-japonská válka, ačkoli oba britské a americké zdroje tyto modely často zaměňovaly.[12]

Brnění a výzbroj

Tanket typu 92 s ranou výzbrojí a dřívějším zavěšením šesti silničních kol a tří vratných válců

Typ 92 byl použit nýtovaný a svařovaný zbroj s maximální tloušťkou od 6 mm (v trupu) do 12 mm (ve věži). Tenký pancíř umožňoval udržení hmotnosti na tři tuny; mohlo by to však proniknout palbou z kulometu. Ačkoli jeho pancíř byl tenčí a jeho výzbroj mnohem lehčí než jeho evropští současníci, Type 92 byl schopný dosáhnout rychlosti pouze 40 km / h.

Pokud jde o výzbroj, před rokem 1937 byly hlavními zbraněmi dvojče kulometů. Časné modely měly identické kulomety 6,5 mm, jeden ve věži a jeden v trupu.[2][13] Později byla primární zbraní trupová, ručně zaměřená 13 mm Těžký kulomet typu 92, vytvořeno z licence Hotchkiss.[2] Zbraň měla omezený průchod, ale zahrnovala otočný okulár na optice zaměřovače a montáž pod vysokým úhlem, což umožňovalo použití protiletadlové. Sekundární výzbroj byla 6,5 ​​mm Kulomet typu 91, později nahrazeno 7,7 mm Lehký kulomet typu 97 namontován v ručně procházené věži.[12]

Po ukončení výroby bylo vynaloženo úsilí na vylepšení výzbroje, aby vozidlo zůstalo relevantní na bojišti. V roce 1933 byly rovněž učiněny pokusy namontovat do trupu vozidla tankové dělo o průměru 37 mm, které mu poskytlo „protitankové schopnosti“.[14] Bylo rozhodnuto, že je „nepraktické“, a proto bylo opuštěno.[14] The 20 mm strojní dělo typu 98 byl po roce 1937 úspěšně namontován na trup řady vozidel namísto kulometu 13,2 mm.[14] Ve vozidle byl navíc uložen externí protiletadlový držák, který bylo možné připevnit k vnějšímu zadnímu čelu věže, což umožnilo namontovat další kulomet Type 91.[13] Poklopy motoru mohly být otevřeny a uzamčeny dohromady, aby vytvořily sedadlo pro střelce pomocí externě namontovaného kulometu.

Varianty

Pozdní model Type 92 - nové zavěšení se čtyřmi silničními koly a dvěma vratnými válci

Existovaly tři hlavní výrobní varianty Type 92. Raný kolový prototyp a experimentální obojživelný tank (Typ 92 A-I-Go) s vodotěsným trupem, plováky a vrtulemi (byly postaveny pouze 2) nakonec vyústily v model rané výroby se dvěma podvozky na každé straně, každé se dvěma malými gumovými lemovanými silničními koly. Tento model byl však ve výrobě nahrazen pozdně sériovým modelem se zlepšeným odpružením, když bojové zkušenosti ukázaly, že časný Type 92 měl tendenci házet své stopy ve vysokorychlostních zatáčkách.[12]

První sériový model typu 92. Počáteční výzbroj byly dva lehké kulomety Type 91 6,5 mm, jeden namontovaný ve věži a jeden v trupu.[13] To využila jezdecká divize IJA, která se zúčastnila útoku na Harbin v roce 1932.

Opětovně vyzbrojený raný nebo „střední“ produkční typ 92 zahrnoval v trupu těžký kulomet 13,2 mm. První speciální tanková rota 8. divize ji použila v bitvě u Rehe v březnu 1933. Vyzbrojený model střední produkce umožňoval určitou protiletadlovou schopnost, což zvyšovalo užitečnost vozidla.

„Pozdní“ typ 92 byl nasazen v Mandžusku, duben 1942. Úpravy zahrnovaly nový hnací ústrojí, nové přepracované okénka a rozhledové štěrbiny s různým švihem, nový kulomet lehké věže, munici Type 96 přepálenou na 7,7 mm munici typu 99 . Pokračovalo v nasazování 13,2 mm těžkého kulometu do trupu.

Bojové použití

Typ 92 na Wanshi Chin poblíž Nankingu v roce 1941

Tanket Type 92 byl nasazen primárně s Armáda Kwantung v Mandžusku a Zvolená armáda v Korea. The Císařská armáda Manchukuo také obdržel 30 Type 92s.[15]

Pozoruhodné akce, kterých se Type 92 účastnil, zahrnovaly Bitva o Harbin s 1. jízdní brigádou a Battle of Rehe s 1. speciální tankovou společností 8. divize.

Poznámky

  1. ^ Zaloga 2007, str. 10.
  2. ^ A b C d E Zaloga 2007, str. 7.
  3. ^ A b Zaloga 2007, str. 6.
  4. ^ Takiova japonská císařská armáda
  5. ^ Foss 2003b, str. 220.
  6. ^ Hara 1973, str. 2.
  7. ^ Japonská císařská armáda Taki: „Vývoj japonských císařských tanků“: bojový vůz typu 92
  8. ^ Hara 1973, s. 2, 3.
  9. ^ Zaloga 2007, s. 7, 10.
  10. ^ Tomczyk 2002 61, 63, 65.
  11. ^ Japonská tanková a protitanková válka, vydaná Vojenským historickým ústavem americké armády, 1. srpna 1945, speciální série č. 34
  12. ^ A b C Foss 2003a, str. 106.
  13. ^ A b C Tomczyk 2002, str. 61.
  14. ^ A b C Tomczyk 2002, str. 63.
  15. ^ Mahé, Yann (říjen 2015). „Le Blindorama: Mandchoukouo, 1932 - 1945“. Batailles & Blindés (francouzsky). Č. 48. Caraktère. s. 4–7. ISSN  1765-0828.

Reference

  • Foss, Christopher (2003a). Velká kniha tanků: Nejdůležitější tanky na světě od první světové války po současnost. Zenith Press. ISBN  0-7603-1475-6.
  • Foss, Christopher (2003b). Tanky: 500. Crestline. ISBN  0-7603-1500-0.
  • Hara, Tomio (1973). Japonská bojová auta, lehké tanky a tanky. Zbraně AFV Profil č. 54. Profil Publications Limited.
  • Tomczyk, Andrzej (2002). Japonské brnění sv. 1. AJ Stiskněte. ISBN  83-7237-097-4.
  • Zaloga, Steven J. (2007). Japonské tanky 1939–45. Mořský orel. ISBN  978-1-8460-3091-8.

externí odkazy