Železniční stanice Crofthead - Crofthead railway station

Crofthead

Fauldhouse a Crofthead[1]
UmístěníFauldhouse, West Lothian
Skotsko
Souřadnice55 ° 49'31 ″ severní šířky 3 ° 42'12 ″ Z / 55,8252 ° N 3,7032 ° W / 55.8252; -3.7032Souřadnice: 55 ° 49'31 ″ severní šířky 3 ° 42'12 ″ Z / 55,8252 ° N 3,7032 ° W / 55.8252; -3.7032
Odkaz na mřížkuNS 933 604
Platformy1
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostWilsontown, Morningside a Coltness Railway
Pre-seskupeníŽeleznice v Edinburghu a Glasgow
Severní britská železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
2. června 1845[2]Otevřeno
Dubna 1848[2]Uzavřeno pro cestující
Květen 1850[2]Znovu otevřeno
Prosinec 1852[2]Uzavřeno pro cestující
1. října 1864[2]Znovu otevřeno
1. října 1906[1]Přejmenován na Fauldhouse a Crofthead
1. května 1930Uzavřeno pro cestující[1]

Železniční stanice Crofthead[2] nebo Fauldhouse a Crofthead[2] byla stanice na Wilsontown, Morningside a Coltness Railway (WM&CR), který sloužil oblasti Crofthead a jeho hornických řad, Greenburnu a Gowanbrae poblíž Fauldhouse v West Lothian.[3] Na stanici bylo umístěno 7 mil 40 řetězů[4] východně od vlakového nádraží Morningside.

Společnost nejprve přijala standard rozchod pro minerální linie 4 ft 6 v, často označované jako Skotský rozchod. The Železnice v Edinburghu a Glasgow převzal WM&CR v roce 1849, rozchod koleje již byl změněn v srpnu 1847, z dnes již téměř zastaralých 4 ft 6 palců na obecně přijímaný standardní rozchod 4 ft 8½ palce.[5]

Stanice Crofthead měla zpočátku jen jednu krátkou platformu a to je jasně vyznačeno na mapě OS z roku 1854,[6] Byl přístupný z Bridge Street poblíž osady Drybridge, blízko Fauldhouse.[3][7] V roce 1895 je místo stanice zobrazeno s několika budovami, vlečkami a nakládacími doky kromě jediné platformy.[8]

Odpad z těžby na Fauldhouse Moor.

The Kaledonská železnice (ČR) založila sklad zboží a minerálů poblíž a Stanice Fauldhouse se také nachází v blízkosti staré stanice Fauldhouse a Crofthead.[9] Řada minerálních linek vedla z blízkosti stanice do dolů v oblasti, Polkemmet Moor, Cult, Rigghouse atd.[10]

Stanici také zaznamenává Severní britská železnice Studijní skupina (NBR) se otevírá 06.06.1845 a končí pod Londýn a severovýchodní železnice (LNER) jako Fauldhouse a Crofthead dne 1. května 1930.[11]

Služby

Wilsontown, Morningside a Coltness železnice v roce 1845.

Na lince se pracovalo parou, i když prvotním záměrem mohlo být pracovat na lince jako vagón tažený koňmi s nezávislými dopravci.[4]

Sporadická osobní doprava začala od roku 1845 a silniční autobus jezdil mezi Edinburghem na původní konec v Longridge od 16. května 1846 cestující vystupující vlakem do Townheadu. V roce 1847 byly dvě hodiny železniční část cesty, která volala na všech stanicích na lince Wilsontown.[12]

The Kaledonská železnice otevřela svou linku z Carlisle do Garriongill Junction v roce 1848 a její vlaky poté jezdily přes Glasgow přes WM&CR. Požadavky na kapacitu linky mohou vést k tomu, že v tuto chvíli bude ukončena osobní doprava WM&CR, než bude o několik let později na krátkou dobu obnovena.[13][14]

Osobní doprava na trati byla znovu zahájena 1. října 1864 mezi Morningside a Bathgate na prodloužení roku 1850, přičemž mezistanice byly nyní pouze v Blackhallu, Croftheadu, Bentsu a Whitburnu.[2] Osobní doprava byla řídká - v roce 1895 byly z Bathgate pouze dva vlaky denně a tři jezdily na západ, s jednou další službou v sobotu.[15]

Stanice a infrastruktura

Stanice WMCR původně neměly žádné čekárny ani přístřešky.[4] Byl přístupný z Bridge Street poblíž osady Drybridge, blízko Fauldhouse.[3][7] V roce 1895 je místo stanice zobrazeno s několika budovami, vlečkami a nakládacími doky kromě jediné platformy.[8]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Bezhlavý kříž
Směrem k Wilsontownu		 Wilsontown, Morningside a Coltness
Wilsontown, Morningside a Coltness line		 Longridge
Směrem k Bathgate

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C Butt (1995), str. 95.
  2. ^ A b C d E F G h Butt (1995), str. 71.
  3. ^ A b C Linlithgowshire, list 12 (zahrnuje: Livingston; West Calder; Whitburn). Datum průzkumu: 1854-5. Datum vydání: 1856
  4. ^ A b C Zpráva ze dne 11. června 1845 v parlamentním oddělení železnic, zasedání: 22. ledna - 28. srpna 1846
  5. ^ Knox, Harry (2010). Příběh železnice Bathgate - 1849 až 2010Bathgate Historic Conservation Society]
  6. ^ Linlithgow list XI.12 (s vložkou XI.11) (Whitburn). Datum průzkumu: 1854. Datum vydání: 1856.
  7. ^ A b Linlithgowshire, list 11 (zahrnuje: Cambusnethan; Shotts; Whitburn). Datum průzkumu: 1854-5. Datum vydání: 1856
  8. ^ A b Linlithgowshire 011.11 & 12 (zahrnuje: Cambusnethan; Shotts; Whitburn). Datum vydání: 1898. Přepracováno: ca. 1895.
  9. ^ Linlithgowshire Sheet XI.SE (zahrnuje: Cambusnethan; Shotts; Whitburn). Datum vydání: 1899. Datum revize: 1895.
  10. ^ List 73 - Falkirk & Motherwell. Datum vydání: 1926.
  11. ^ Severní britská železnice. Seznam stanic s daty otevírání a zavírání od roku 1828 do roku 2003.
  12. ^ Thomas, John (1984) revidovaný J. S. Paterson, Regionální historie železnic Velké Británie: Svazek 6, Skotsko, nížiny a hranice, Newton Abbott: David a Charles. ISBN  0-946537-12-7.
  13. ^ Cobb, M.H. (2003). Železnice Velké Británie - historický atlas. Shepperton: Ian Allan Publishing Limited. ISBN  0-7110-3003-0.
  14. ^ Butt (1995), str. 149.
  15. ^ Bradshaw's General Steam Navigation and Railway Guide, 12. mo, (prosinec) 1895, dotisk Middleton Press, Midhurst, 2011, ISBN  978-1-908174-11-6
Zdroje
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-508-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Cobb, M.H. (2003). Železnice Velké Británie - historický atlas. Shepperton: Ian Allan Publishing Limited. ISBN  0-7110-3003-0.
  • Thomas, John (1984) revidovaný J. S. Paterson, Regionální historie železnic Velké Británie: Svazek 6, Skotsko, nížiny a hranice, Newton Abbott: David a Charles. ISBN  0-946537-12-7.

externí odkazy