HMS Hermiona (1893) - HMS Hermione (1893)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Hermiona.

HMS Hermiona (1893) .jpg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Hermiona
Operátor:královské námořnictvo
Stanoveno:Prosince 1891
Spuštěno:7. listopadu 1893 v Devonport [1]
Přejmenováno:Válečný v roce 1922[Citace je zapotřebí ]
Osud:Rozděleny 1940
Obecná charakteristika
Třída a typ:Astraea-třída křižník
Přemístění:4 360 tun
Délka:320 stop (98 m) (p / p )
Paprsek:49,1 stop (15,1 m)
Návrh:21 ft 6 v (6,55 m)
Pohon:Trojité expanzní motory
Dvě hřídele
7,500 ihp
Rychlost:18 uzlů (33 km / h; 21 mph) (přirozený tah)
19,5 uzlů (36,1 km / h; 22,4 mph) (nucený ponor)
Rozsah:Nesl 1 000 tun uhlí (max.)
Doplněk:318
Vyzbrojení:2 × 6palcové zbraně QF (152,4 mm)
8 × Zbraně QF 4,7 palce (120 mm)
1 × 76 mm (3,0 palce) pistole
2 × 6-pounder zbraně
1 × 3-libra pistole
4 × kulomety
3 × 18 palců (450 mm) torpédomety
Zbroj:Velitelská věž: 76–152 mm 3–6 palců
Paluba: 51 mm
Poklop motoru: 5 palců (130 mm)

HMS Hermiona byl Astraea-třída chráněný křižník zahájeno v Devonport v roce 1893. Sloužila v první světová válka a byla prodána v roce 1921. Byla přejmenována na cvičnou loď Válečný v roce 1922 a rozdělen v roce 1940.

Hermiona byl 10-dělový dvoušnekový křižník o hmotnosti 4360 tun, 9 000 koňská síla (6 700 kW) a schopný 19 uzly (35 km / h; 22 mph). Plavidlo bylo dlouhé 320 stop (98 m), mělo a paprsek 15 stop (49 stop) a návrh 19 stop (5,8 m).

Historie služeb

V roce 1896 Hermiona, které velel kapitán Charles R. Arbuthnot byla jedna šest lodí, která byla speciálně uvedena do provozu jako součást nové letky v reakci na gratulační telegram z Německý císař prezidentovi Paul Kruger o odmítnutí Dr. Jameson's Raid. Eskadra, známá jako Zvláštní servisní letka, velel mu kontraadmirál Alfred Taylor Dale s jeho vlajkou Pomsta.

Hermiona byl přidělen k Čínská stanice v roce 1898. V roce 1900 hrála pod velením kapitána R S D Cuming podružnou roli ve třetí čínské válce nebo Boxer Rebellion. V prosinci 1899 a dubnu 1900 mariňáci z Hermiona sloužil jako čestná stráž a pohřební zřízenci pro pohřby guvernéra Vyrovnání úžin, Vážený pane Charles Mitchell a hlavní soudce Britský nejvyšší soud pro Čínu a Corea, Vážený pane Nicholas John Hannen, který také sloužil jako generální konzul v Šanghaj.[2]

V květnu 1902 byla vyslána do Středomořská stanice a kapitáne Arthur Yerbury Moggridge byl jmenován do funkce velitele.[3] Připojena k divizi křižníků navštívila Argostoli s dalšími loděmi divize na začátku října 1902.[4]

V roce 1906 Hermiona šel do rezervy v Portsmouthu, obnoven v roce 1907 a poslán do Stanice Cape Town. Dne 14. února 1909 najela na mělčinu v Zanzibar ale byl znovu vznášen a utrpěl jen malé poškození. V červnu 1909 nastoupila k 3. křižníkové eskadře v Portsmouthu a v červenci se připojila k Home Fleet. 6. srpna Hermiona najela na mělčinu Killingholme v Humber a po 8 hodinách byl znovu plaven.

V září 1910 zahájila přípravy na použití jako výběrové řízení na první Royal Navy vzducholoď, ale když byl tento projekt opuštěn, v lednu 1912 se vrátila k domovské flotile. Mezitím uspořádala první britské experimenty s hydroplány s Avro typ D v listopadu 1911.

Po vypuknutí první světové války v srpnu 1914 se stala strážní lodí v Southampton, později se stala velitelskou lodí pro motorové čluny a pobřežní motorové čluny od prosince 1916 do prosince 1919. Prodáno v říjnu 1921 a znovu prodáno námořní společnosti v roce 1922 a stala se cvičnou lodí Válečný, nakonec sešrotován v září 1940.[5][6]

Poznámky

  1. ^ Časy (Londýn), Středa 8. listopadu 1893, s. 6
  2. ^ North China Herald, 2. května 1900, p785. Hannenova vnučka byla pojmenována Hermiona Hannen, pravděpodobně kvůli této události.
  3. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36760). Londýn. 6. května 1902. str. 11.
  4. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36896). Londýn. 11. října 1902. str. 11.
  5. ^ „HMS Hermiona“. battlehips-cruisers.co.uk. Citováno 8. srpna 2015.
  6. ^ Gardiner, str. 77

Reference