HMS Cambrian (1893) - HMS Cambrian (1893)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Cambrian.

HMS Cambrian 1910 AWM 302155.jpeg
HMS Kambrijský, c.1910.
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Kambrijský
Stavitel:Pembroke Dockyard
Stanoveno:1891
Spuštěno:30. ledna 1893
Osud:Prodáno v únoru 1923 a rozděleno.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Astraea-třída křižník
Přemístění:4 360 tun
Délka:320 stop (98 m) (p / p )
Paprsek:49,1 stop (15,1 m)
Návrh:21 ft 6 v (6,55 m)
Pohon:Trojité expanzní motory
Dvě hřídele
7,500 ihp
Rychlost:18 uzlů (33 km / h; 21 mph) (přirozený tah)
19,5 uzlů (36,1 km / h; 22,4 mph) (nucený ponor)
Rozsah:Nesl 1 000 tun uhlí (max.)
Doplněk:318
Vyzbrojení:2 × 6palcové zbraně QF (152,4 mm)
8 × Zbraně QF 4,7 palce (120 mm)
1 × 76 mm (3,0 palce) pistole
2 × 6-pounder zbraně
1 × 3-libra pistole
4 × kulomety
3 × 18 palců (450 mm) torpédomety
Zbroj:Velitelská věž: 76–152 mm 3–6 palců
Paluba: 51 mm
Poklop motoru: 5 palců (130 mm)

HMS Kambrijský byla druhořadá chráněný křižník, z královské námořnictvo, postavený na Pembroke Dockyard a zahájena 30. ledna 1893.[1] Byla poslední vlajkovou lodí Austrálie Station.

Prince Louis Battenberg, později První pán moře, kapitán Kambrijský v Středomořská flotila od října 1894 do května 1897.[2] V březnu 1901 byla uvedena do provozu v HMNB Devonport kapitánem Frederick Sidney Pelham s posádkou 345, aby se stal vedoucí důstojník loď na Stanice jihovýchodní pobřeží Ameriky.[3] Od května 1901 jí velel Commodore Robert Leonard Groome, když kapitán Pelham přešel na jiné plavidlo.[4] Kapitán Frank Finnis byl jmenován Commodore, 2. třída velící jihovýchodní americké stanici na základě Kambrijský v červnu 1902,[5] a přijel převzít velení následující měsíc. V polovině srpna, veliteli Edward Stafford Fitzherbert když byla na návštěvě, velila lodi Montevideo a Santos, Brazílie.[6] Pokračovala Bahia a Rio de Janeiro následující měsíce.[7]

V roce 1907 byla na Středomořská stanice. Zahájila službu na australské stanici dne 3. října 1905 pod velením kapitána E.F. Gaunta, který přijel do Sydney v prosinci.[1] Po příchodu flotily australského námořnictva opustila australskou stanici a 13. října 1913 se vrátila do Anglie. Po příjezdu do Anglie byla vyplatilo se. Byla přeměněna na základní loď a přejmenována na HMS Harlech v březnu 1916 a později HMS Živý v září 1921.[1]

Osud

Byla rozprodána v roce 1923 Youngovi v Southerlandu.[1]

Citace

  1. ^ A b C d Bastock, str. 138-139.
  2. ^ Kerr, Mark (1934), Prince Louis Battenberg, London: Longmans, Green and Co, str. 121–122
  3. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36395). Londýn. 6. března 1901. str. 10.
  4. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36557). Londýn. 11. září 1901. str. 8.
  5. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36783). Londýn. 2. června 1902. str. 9.
  6. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36858). Londýn. 28. srpna 1902. str. 4.
  7. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36911). Londýn. 29. října 1902. str. 9.

Reference

  • Bastock, John (1988), Lodě na australské stanici, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Francouzský les, Austrálie. ISBN  0-86777-348-0