West Yorkshire Road Car Company - West Yorkshire Road Car Company

West Yorkshire Road Car Company
Autobusy před vlakovým nádražím York - geograph.org.uk - 1472769.jpg
RodičNárodní autobusová společnost
Založený1906
Zastavil provoz1989
Hlavní sídloHarrogate
Oblast služebSeverní Yorkshire
West Yorkshire
Typ službyProvozovatel autobusu
Flotila400 (srpen 1987)

The West Yorkshire Road Car Company[1] byl významným provozovatelem autobusové dopravy působícím v Severní a West Yorkshire v letech 1906 až 1987.

Dějiny

West Yorkshire

Společnost Harrogate Road Car Company byla založena v roce 1906 a zprvu běžela parní autobusy v Harrogate, poté benzínové autobusy, které byly zavedeny v roce 1911. V roce 1924 byla společnost absorbována do Obrábění a trakce britských automobilů skupiny a její název se změnil na Harrogate & District Road Car Company. S expanzí společnosti v následujících letech byl její název změněn na West Yorkshire Road Car Company v roce 1927, aby odrážela její širší geografické rozšíření.

Ve třicátých letech 20. století společná ujednání s Keighley Corporation a York městská rada vyústil ve vytvoření Keighley-West Yorkshire a York-západ Yorkshire.

V roce 1948 skupina Tilling prodala své autobusové zájmy vládě. West Yorkshire se proto stal státní společností pod kontrolou Britská komise pro dopravu.[2]

Dne 1. ledna 1963 byl West Yorkshire zahrnut do převodu dopravního majetku Britské dopravní komise na stát Dopravní holdingová společnost. V roce 1967. Samuel Ledgard autobusová společnost byla zakoupena.[3] Dne 1. Ledna 1969 byl West Yorkshire zahrnut do převodu Transport Holding Company na Národní autobusová společnost.

Dne 3. Května 1970 byly služby provozovány Hebble Motor Services z jejich garáže Park Lane, převzal je West Yorkshire. Pracovníkům Hebble z tohoto převzetí byly také nabídnuty pozice u West Yorkshire v Bradfordu.

Jako součást privatizace národní autobusové společnosti, West Yorkshire, byl prodán v výkup managementu do skupiny AJS v roce 1987.[4] V prosinci 1988 byl West Yorkshire rozdělen na menší společnosti: York City & District, Harrogate a okres, Keighley a okres a Yorkshire Coastliner.[5] York City & District byl prodán Yorkshire Rider v červenci 1990 a zbytek AJS byl prodán společnosti Blazefield Holdings v červenci 1991.[6][7]

Keighley-West Yorkshire

V roce 1932 vedla jednání mezi Keighley Corporation a West Yorkshire ke vzniku společné společnosti s názvem Keighley-West Yorkshire Services. Tato nová společnost absorbovala všechny místní služby v Keighley a jeho okolí, ale společnost West Yorkshire Road Car Co. si ponechala své trasy na delší vzdálenosti.

The 1974 reorganizace místní samosprávy vedlo k zájmu společnosti Keighley Corporation o společnou společnost přecházející na West Yorkshire Road Car Co., přičemž „Keighley“ zmizel jako součást názvu vozového parku v místních autobusech.

York-západ Yorkshire

V roce 1934 byl vytvořen smíšený výbor York-West Yorkshire jako společný podnik s York městská rada. Když byla v lednu 1969 založena společnost National Bus Company, provozovala tři služby v Yorku: National Bus, West Yorkshire Road Car Co (venkovské oblasti, Leeds a východní pobřeží) a společná služba York-West Yorkshire.

The 1980, 1981 a 1985 Zákony o dopravě postupně deregulovaly autobusové společnosti. Společná služba s Yorkem a městskou radou již nemohla fungovat a úroky městské rady z Yorku byly prodány společnosti West Yorkshire.[8]

Číslování flotily

Až do roku 1954 byla identifikace flotily čistě číselná. V dubnu 1954 byla flotila přečíslována pomocí typových identifikačních písmen kromě sekvenčního číslování.[9]

První písmeno označovalo typ těla: D (dvojpatrový autobus ), S (jednopodlažní ), E (expresní nebo dvojí účel), C (trenér )

Druhé písmeno obecně označovalo typ motoru: B (Bristol ), G (Gardner ), A, (AEC nebo Albion ), F (Brod ), P (Benzín )

Třetí písmeno (je-li přítomno) bylo L (30 stop (9,1 m) dlouhé) nebo W (8 ft (2,4 m) široké)

Například Bristol KSW6B reg. Č. KWU 361 dostal číslo flotily DBW5.

Kromě výše uvedených pravidel byla čísla flotil autobusů Keighley a York-West Yorkshire označena jako K nebo Y, podle potřeby, například, Keighley-West Yorkshire Bristol K6B reg. GWX 125 dostal číslo flotily KDB30.

V průběhu let se vyvinulo několik výjimek z těchto pravidel, včetně DX (Double deck eXperimental), používaného k označení Bristol Lodekka autobusy, SUG / EUG / CUG (Single-decker / Express / Coach Underfloor-engined Gardner), SMA / SMG (Single-decker Mid-engined Albion / Gardner), SRG (Single-decker Rear-engined Gardner), VR (Vertical Zadní motory - typ Bristol VR)

V říjnu 1971 byla flotila znovu přečíslována a identifikační písmena tříd zmizela, protože identifikátory flotily se opět vrátily k čistě číselnému systému.

Garáže

West Yorkshire měl během své existence řadu garáží. V dubnu 1958 byla vozidla vybavena malými barevnými disky vedle čísla jejich flotily, aby bylo možné identifikovat jejich hlavní garáž.[9] Sub-garáže zdědily barvu své mateřské garáže, avšak vozidla Keighley a York-West Yorkshire nebyly disky vybaveny, protože již byly identifikovatelné podle předpony K- nebo Y. Garáže a barevné kódy byly následující:

Reference

  1. ^ Společnosti Dům výpis společnosti č. 91413 Welwyn & Hatfield Line Bus Company Limited dříve AJS Developments Limited dříve West Yorkshire Road Car Company Limited
  2. ^ Podepsány dohody o obdělávání-BTC Obchodní motor 12. listopadu 1948 strana 28
  3. ^ West Yorkshire převzít 100 Ledgard Firmy Obchodní motor 11. srpna 1967, strana 25
  4. ^ West Yorks jde do soukromí Obchodní motor 3. září 1987, strana 24
  5. ^ Stručná historie Transdev v Harrogate
  6. ^ AJS prodává zbývající autobusové firmy Obchodní motor 8. srpna 1991 strana 16
  7. ^ Nejprve pro Fearnley ve Velké Británii Bus move Archivováno 29. října 2013 v Wayback Machine Bus & Coach Professional 26. ledna 2011
  8. ^ Dějiny První York
  9. ^ A b Jenkinson K.A (1987). Northern Rose - Historie společnosti West Yorkshire Road Car Co Ltd. Bradford: Publikace recenze autobusů ISBN  0-907834-13-2

externí odkazy