Tyrrell 003 - Tyrrell 003
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Února 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Tyrrell 003 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Závodní organizace Tyrrell | ||||||||
| Návrhář (s) | Derek Gardner | ||||||||
| Předchůdce | 002 | ||||||||
| Nástupce | 004 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Hliník monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny | ||||||||
| Motor | Brod -Cosworth DFV, 2993 ml (182,6 cu in), 90 ° V8, Přirozeně sáním, uprostřed namontovaný, | ||||||||
| Přenos | Hewland FG400, 5 rychlostí manuál | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Elf Tým Tyrrell | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Jackie Stewart | ||||||||
| Debut | Velká cena Španělska 1971 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 1 (1971 ) | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 1 (1971 ) | ||||||||
| n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1. | |||||||||
The Tyrrell 003 je Formule jedna (F1) závodní auto který navrhl Tyrrell hlavní designér, Derek Gardner a používá se v 1971 a 1972 Sezóny F1. Bylo to vlastně stejné auto jako Tyrrell 001, s přepracovanou přídí, delším rozvorem a užším monokokem. Tyrrell 003 byl jednorázový design, jehož typové číslo také sloužilo jako jeho číslo podvozku Tyrrell. François Cevert řídil Tyrrell 002.
Početí
Když Ken Tyrrell, majitel týmu, byl rozčarován špatným výkonem březen podvozek během 1970 sezóny se rozhodl, že navrhne a postaví své vlastní auto. Zaměstnal Dereka Gardnera, aby to tajně navrhl ve svém domě.[1] Projekt s kódovým označením „SP“, což znamenalo „speciální projekt“, stál Tyrrella za více než 22 000 GBP z jeho vlastních peněz. Výsledné auto bylo pojmenováno Tyrrell 001 debutovala v Oulton Park v jiném než mistrovském závodě.
Po skončení sezóny Gardner přepracoval některé části vozu, změnil airbox, přestavěl příďovou část, prodloužil rozvor a mírně zúžil monokok. Přepracovaný vůz se stal známým jako 002 a 003, což byla čísla podvozků daná každému z vozů vyrobených pro 1971 sezóna. Tým také přešel pneumatika dodavatel Dobrý rok po Dunlop stáhl z F1.
Soutěž
Řizen Jackie Stewart, debutovalo u Velká cena Španělska 1971 a vyhrál na první pokus. Tyrrell a Stewart využili výhod jako Lotus a Ferrari bojoval v průběhu roku 1971; vyhráli šest závodů se Stewartem, který získal své druhé mistrovství světa. Stewart a týmový kolega François Cevert používal různé podvozky v letech 1971 i 1972, přičemž Stewart exkluzivně používal 003 a Cevert soutěžil s Tyrrell 002.
The 1972 sezóny viděl Lotus zpět ve formě s Emerson Fittipaldi náročné Stewart pro šampionát. Tyrrell 003 neodpovídá rozvinutým Lotus 72 a tým Tyrrell vyhrál pouze tehdy, když 72 nedokázalo dokončit. Fittipaldi získal titul v této sezóně pohodlným náskokem. Navzdory tomu, že v roce 1972 zaznamenal dvě vítězství se Stewartem (s novým 005 vyhrál také dva závody), skončila 003 na konci svého závodního života. Tyrrell 003 zůstává nejúspěšnějším podvozkem týmu Tyrrell.
Vozidlo je aktuálně vystaveno na Skotské národní muzeum, Edinburgh.
Tyrrell 003 byl nahrazen 005 pro 1973.
Jackie Stewart řízení 003 na Grand Prix Francie 1972
Tyrrell 003 v Kanadě v roce 2004
Tyrrell 003
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu, výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Elf Tým Tyrrell | RSA | ESP | PO | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 73† | 1. místo | ||
| Jackie Stewart | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | Ret | Ret | 1 | 5 | ||||||
| 1972 | Elf Tým Tyrrell | ARG | RSA | ESP | PO | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 51‡ | 2. místo | |
| Jackie Stewart | 1 | Ret | Ret | 1 | 2 | 11 | ||||||||||
Zdroj:[2] | ||||||||||||||||
† 54 bodů bylo získáno pomocí Tyrrell 003; dalších 19 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 001 a Tyrrell 002
‡ 24 bodů bylo zaznamenáno pomocí Tyrrell 003; dalších 27 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 002, Tyrrell 004 a Tyrrell 005
Reference
- Poznámky pod čarou
- ^ Widdows, Rob (září 2008). "Nejlepší tajemství". Motoristický sport archiv časopisů. str. 73. Citováno 30. srpna 2015.
- ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 361. ISBN 0851127029.
- Zdroje
- Oficiální webové stránky Formule 1 - Statistika týmu Tyrrell z roku 1971
- Oficiální webové stránky Formule 1 - Statistika týmu Tyrrell z roku 1972
- Stewart, Jackie (2007). Výhra nestačí: Autobiografie. Titulek. str. 231–254 (kapitola 10). ISBN 978-0-7553-1537-6.
|
