Tyrrell 015 - Tyrrell 015
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Tyrrell | ||||||||
| Návrhář (s) | Maurice Philippe Brian Lisles | ||||||||
| Předchůdce | 014 | ||||||||
| Nástupce | DG016 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Hliník a Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena, táhla | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, táhla | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1765 mm (69,5 palce) Zadní: 1651 mm (65,0 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2756 mm (108,5 palce) | ||||||||
| Motor | Renault Gordini EF15, 1492 ml (91,0 cu in), 90 ° V6, turbo, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Tyrrell / Hewland 5 rychlostí manuál | ||||||||
| Hmotnost | 560 kg (1230 lb) | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Obecné údaje Tým Tyrrell | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 3.  Martin Brundle4.  Philippe Streiff | ||||||||
| Debut | Velká cena Monaka 1986 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Tyrrell 015 byl Formule jedna auto určené pro Tyrrell Racing podle Maurice Philippe pro použití v 1986 sezóna. Auta byla poháněna přeplňovaným motorem Renault EF15 Motor V6 který byl ohodnocen na 850 koní (634 kW; 862 PS) v závodním obložení. 015 běžel dál Dobrý rok pneumatiky a byly poháněny Martin Brundle ve své třetí sezóně s týmem a Philippe Streiff kdo se připojil od Ligier.
015 byl vývojem vůbec prvního turbomotoru týmu, modelu Tyrrell 014 který poprvé spustil turbo Renault v Brundleho rukou u Grand Prix Francie 1985. Vzhledem k tomu, 015 byl ještě nedokončený na začátku sezóny, tým běžel 014 pro první tři závody sezóny. Nové auto bylo konečně připraveno Monako a ukázalo se jako poněkud spolehlivé, ne-li nejrychlejší auto na startovním roštu. Ze tří týmů, které během sezóny používaly verze přeplňovaného Renaultu V6, byl Tyrrell obvykle pomalejší než Ligier a Lotus. To se obvykle vysvětlovalo tím, že Lotus měl zakázku na provozování nejnovějších motorů (stejně jako nesporný nejrychlejší jezdec v závodech Grand Prix, starý Brundle Britský F3 soupeřit Ayrton Senna ), zatímco francouzský tým Ligier od té doby používal francouzské motory 1984. Na druhé straně měl Tyrrell na začátku 70. let neúspěšný vztah s Renaultem, což přimělo továrnu k vytvoření vlastního týmu v 1977, měl pouze smlouvu na provozování zákaznických motorů, které byly obvykle nejstarší, nejméně výkonné a ekonomické z nabízených.
Nejlepšího výsledku nebylo dosaženo až do posledního závodu sezóny v roce Austrálie když Brundle skončil na 4. místě, přestože mu při překročení hranice došlo palivo. Ve skutečnosti zdědil čtvrté místo po svém týmovém kolegovi, když Streiffovi v předchozím kole došla palivo. Streiff byl stále klasifikován na 5. místě. Brundle také získal nejlepší startovní pozici týmu pro tento rok, když se kvalifikoval na 10. místo pro debut vozu v Monaku.
015 dělal titulky ze špatných důvodů na Grand Prix Francie když Streiftovo auto zapálilo před jámami na kole 43. Navzdory tomu, že auto hořelo přímo za zdí jámy, maršálské hasičské auto trvalo téměř minutu, než se k němu dostalo, což poskytlo dostatek času na to, aby bylo auto opraveno.
Jednalo se o poslední přeplňovaný vůz, který řídil Tyrrell ve formuli jedna. Poté, co na konci roku 1986 továrna úplně vytáhla z Formule 1, ztratily motory Renault, tým se vrátil k používání Cosworth energie, když běžel 3,5 litru Ford Cosworth DFZ Motor V8 v jejich 1987 auto DG016.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Obecné údaje Tým Tyrrell | Renault Gordini EF15 V6 tc | G | PODPRSENKA | ESP | SMR | PO | BEL | UMĚT | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | eur | MEX | AUS | 11* | 7. | |
| Martin Brundle | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 5 | Ret | 6 | Ret | 10 | Ret | 11 | 4 | |||||||||
| Philippe Streiff | 11 | 12 | 11 | 9 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 5 |
* 2 body získané pomocí Tyrrell 014 při zahájení sezóny Velká cena Brazílie
Poznámky
|
