Tyrrell 026 - Tyrrell 026
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() Toranosuke Takagi řídil Tyrrell 026 u Velká cena Španělska 1998. | |||||||||
Kategorie | Formule jedna | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Tyrrell | ||||||||
Návrhář (s) | Harvey Postlethwaite (Technický ředitel) Mike Gascoyne (Hlavní designér) Ben Agathangelou (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||
Předchůdce | 025 | ||||||||
Nástupce | BAR 01 | ||||||||
Technické specifikace | |||||||||
Podvozek | kompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin | ||||||||
Odpružení (přední) | dvojitá příčná ramena, táhlo, horizontální vinutá pružina / tlumič | ||||||||
Odpružení (zadní) | dvojitá příčná ramena, táhlo, horizontální vinutá pružina / tlumič | ||||||||
Motor | Brod Zetec-R, 3,0 litru, 72 stupňů V10 | ||||||||
Přenos | Tyrrell šestistupňový podélný sekvenční poloautomat | ||||||||
Napájení | 710 hp při 15 000 ot./min[1] | ||||||||
Palivo | Elf | ||||||||
Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
Historie soutěže | |||||||||
Pozoruhodné účastníky | PIAA Tyrrell | ||||||||
Pozoruhodné ovladače | 20. ![]() 21. ![]() | ||||||||
Debut | Velká cena Austrálie 1998 | ||||||||
| |||||||||
Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
Řidičské mistrovství | 0 |
The Tyrrell 026 bylo auto, se kterým Tyrrell Formule jedna tým soutěžil v 1998 Formula One sezóna, byl to poslední vůz Tyrrell, který soutěžil v F1. Řídilo to Ricardo Rosset a nováček Toranosuke Takagi.
To byl Tyrrelův poslední rok v F1, as Ken Tyrrell prodal tým British American Racing před prvním závodem.[2] Paul Stoddart téměř koupil tým před převzetím BAT, ale dohoda byla hotová. Přesto Stoddard Evropské letectví sponzoroval tým a zajišťoval přepravu během sezóny.[3]
Tyrrell opustil tým krátce nato převzetí BAT v hněvu, poté, co byl vybrán Rosset, aby jel vedle Takagiho, spíše než 1997 Řidič Tyrrell Jos Verstappen. Tým měl Motor V10 a rozumný podvozek, ale sezóna byla považována za holdingový rok před převzetím BAR 1999. Vůz si ponechal křídla namontovaná na sidepodu věže zavedená Tyrrellem před rokem. Křídla byla kopírována jinými týmy, ale byla částečně zakázána do sezóny.[4] Tým byl také znevýhodněn tím, že měl v Takagi příliš horlivého nováčka, který přesto ukázal záblesky potenciálu, a Rosset, který se ukázal být příliš pomalý.[5]
Ken Tyrrell si raději ponechal Verstappena, ale nového ředitele týmu Craig Pollock podepsal Rosset kvůli jeho nadřazeným sponzorským penězům. Tyrrell byl tak rozzuřený, že opustil tým před prvním závodem. Jeho hněv možná nebyl na místě, protože Rosset několikrát selhal v kvalifikačním limitu 107% a jeho výkon v Monaku rozzlobil jeho mechaniky natolik, že poškodili jeho paddockový skútr a změnili písmena v Rossetu házet.[6]
Tým nebyl zařazen do mistrovství konstruktérů, ale neměl žádné body, ale pozadu Minardi vzhledem k tomu, že italský tým měl lepší výsledný rekord.
Aktuální umístění
Momentálně jsou dva Tyrrellové závoděné Takagi a Rossetem[když? ] ve vlastnictví Holanďana Fritse van Eerda. Závodí s vozy v EuroBOSS série.
Paul Stoddart koupil většinu aktiv týmu, včetně podvozku 026, který tvořil základ jeho dvoumístných automobilů Minardi.[7]
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | PIAA Tyrrell | Brod V10 | G | AUS | PODPRSENKA | ARG | SMR | ESP | PO | UMĚT | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 0 | NC | |
Ricardo Rosset | Ret | Ret | 14 | Ret | DNQ | DNQ | 8 | Ret | Ret | 12 | DNQ | DNQ | DNS | 12 | Ret | DNQ | ||||||
Toranosuke Takagi | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | 11 | Ret | Ret | 9 | Ret | 13 | 14 | Ret | 9 | 16 | Ret |
Reference
- ^ „Motor Ford Cosworth“. www.statsf1.com. Citováno 26. listopadu 2020.
- ^ Henry, Alan. „Tyrrell prodává týmu novou sílu“. Irish Times. Citováno 21. ledna 2020.
- ^ „Paul Stoddart se pokouší vstoupit do F1 před Minardi“. 31. července 2017. Citováno 21. ledna 2020.
- ^ „Nový obal Tyrrell 026 Breaks“. Crash.net. 21. ledna 1998. Citováno 21. ledna 2020.
- ^ „Toranosuke Takagi“. Motor Sport Magazine. 12. června 2017. Citováno 21. ledna 2020.
- ^ Noble, Jonathan (1998). „Mistrovství světa FIA Formule 1: GP Monaka“. V Strang, Simon (ed.). Autosport Recenze Grand Prix 98. Haymarket Publications. str. 93.
- ^ „Plán modernizace 20letého vozu F1 na rok 2018“. us.motorsport.com. Citováno 21. ledna 2020.
- Henry, Alan (ed.) (1998). Autoturismus 1998–99. Hazleton Publishing. ISBN 1874557438.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
![]() | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |