The Boat Race 1836 - The Boat Race 1836 - Wikipedia

2. závod lodí
datum17. června 1836 (1836-06-17)
VítězCambridge
Okraj vítězství20 délek
Vítězný čas36 minut
Celkový záznam
(Cambridge – Oxford)		1–1
RozhodčíLord Loftus
Pane Hicesone
← 18291839 →

The 2. závod lodí proběhlo na řeka Temže dne 17. června 1836. Jednalo se o první z Závody univerzitních lodí se bude konat v Londýně, na pět a tři čtvrt míle dlouhém úseku mezi nimi Westminster a Putney. Poprvé Cambridge na své lodi oblékla světle modrý livrej v podobě stužky, zatímco Oxford vesloval v tmavě modrých dresech. V závodě rozhodovaném Lordem Loftusem a panem Hicesonem zvítězil Cambridge o 20 délek, aby vyrovnal celkový rekord na 1–1.

Pozadí

Závod v roce 1836 se konal mezi mosty Westminster a Putney.

Závod lodí je roční veslování osm soutěž mezi University of Oxford a Univerzita v Cambridge. Nejprve se konal v roce 1829, nebyl učiněn žádný pokus uspořádat druhý závod až do roku 1834. Cambridge původně navrhoval závod z Westminsterský most na Hammersmith, zatímco Oxford navrhl Maidenhead.[1] Ačkoli Cambridge souhlasil s kompromisem, aby mohl závodit na jakémkoli úseku Temže mezi Westminsterem a Richmond, nebylo dosaženo dohody až do roku 1836. V letošním roce se obě univerzity navzájem postavily výzvě a akce byla přijata na schůzce v hospodě Star and Garter v Putney 16. června 1836.[2] Podle novináře pro Ranní příspěvek, došlo k neshodě ohledně délky závodu, přičemž Oxford upřednostňoval krátkou trať míle a půl, zatímco Cambridge zvolil stejný kurz jako v předchozím roce.[3] Bylo dohodnuto, že se závod měl uskutečnit následující den po úseku řeky o délce 5,75 míle (9,3 km) mezi Westminsterským mostem a Putney Bridge,[2][4] mistrovský kurz pro profesionály veslaři.[5] Bylo také dohodnuto, že oba čluny budou kormidlovat spíše univerzitní muži než profesionální coxes.[6]

Druhý závod lodí v historii akce byl prvním, který se uskutečnil v Londýně, s inaugurační závod odehrávající se v Henley-on-Thames.[7] Oxford šel do závodu jako úřadující šampióni, když vyhrál závod 1829 „snadno“.[8] Cambridge byli trénováni jejich kormidelník Thomas Selby Egan.[9] The rozhodčí pro rasu byli oba Oxonians: Lord Loftus, z Balliol College a pan Hiceson (nebo pan Hickson) z Kristova církev.[10][11]

Podle autora a bývalého veslaře z Oxfordu Georga Drinkwatera to byl první rok, kdy Cambridge přijal jako své závodní barvy světle modrou: R. N. Phillips poskytl pruh Eton modrá stuha „která byla připevněna k přídi“ lodi.[12] Oxford měl na sobě bílé dresy s tmavě modrými pruhy, jako to bylo u závodu 1829.[12]

Posádky

Cambridgeská posádka vážila v průměru 11Svatý 8.625 lb (73,6 kg), 0,875 liber (0,4 kg) na veslaře více než jejich protivníci. Žádný z konkurentů se nezúčastnil předchozího závodu lodí,[13] zatímco všichni účastníci byli registrováni jako Britové.[14] George Carter následoval svého bratra J. Cartera, který vesloval v Oxfordu Závod 1829.[15]

SedadloCambridge
Erb University of Cambridge.svg		Oxford
Oxford-University-Circlet.svg
názevVysoká školaHmotnostnázevVysoká školaHmotnost
LukWilliam Hammond Solly1. Trojice11 st 0 lb.George CarterSt John's10 st 0 lb.
2Frederick GreenGonville a Caius11 st 2 lb.Ferdinand Thomas StephensExeter10 st 7 lb.
3Edmund StanleyJežíš11 st 4 lb.William BaillieKristova církev11 st 7 lb.
4Perceval HartleyTrinity Hall12 st 0 lb.T. HarrisMagdaléna12 st 4 lb.
5Warren Miller JonesGonville a Caius12 st 0 lb.Justinián Vere IshamKristova církev12 st 0 lb.
6John Henry Keane1. Trojice12 st 0 lb.John PennefatherBalliol12 st 10 lb.
7Arthur Wilson Upcher2. Trojice12 st 0 lb.William S. ThompsonJežíš13 st 0 lb.
MrtviceAugustus Ker Bozzi Granville (P)Tělo kristovo11 st 7 lb.Frederick Luttrell Moysey (C)Kristova církev10 st 6 lb.
KormidelníkThomas Selby EganGonville a Caius9 st 0 lb.D. T. DavisJežíš10 st 3 lb.
Zdroj:[16]
(P) - prezident lodního klubu[17]
(C) - kapitán posádky (před vytvořením Oxford University Boat Club )

Závod

Vauxhall Bridge, kterým si Cambridge držel značné vedení

Oxford byl favoritem na vítězství v závodu;[18] Cambridge vyhrál hození. Silný déšť začal padat dvě hodiny před začátkem závodu, přesto „přestože pršelo v přívalech, všichni byli gayové“.[3] Závod odstartovali rozhodčí v 16:20, Cambridge začal dobře a bral první vedení.[19] Podle Most Vauxhall Náskok Cambridge byl významný.[20] Veslař „galantně“, autor a bývalý veslař Light Blue William MacMichael poznamenal, že Cambridge měl závod „po svém“ a prošel pod Putney Bridge asi jednu minutu a 20 délek před Oxford v čase kolem 36 minut.[20] Vítězství vyrovnalo sérii na 1–1.[8]

Sportovní spisovatel Gordon Ross popsal závod jako „velmi prázdnou záležitost“, ve které Cambridge „zcela překonal své soupeře“.[19] Společnost Drinkwater poznamenala, že kvalita veslování „byla kritizována agenturou vodáci a amatéři Příliv a odliv ".[12] Podle reportéra pro Ranní příspěvek „„ Oxonians nikdy neměl stín náhody, i když vypadali jako větší muži “.[3] Autor Sportovec tvrdil, že „Cambridge měl nejlepší loď. Ta, kterou veslovali Oxonians, je pro Temži příliš plochá.“[11]

Reference

Poznámky

  1. ^ MacMichael, str. 43–44
  2. ^ A b MacMichael, str. 47
  3. ^ A b C "Velký veslařský zápas - Oxford a Cambridge". Ranní příspěvek. 18. června 1836. str. 4.
  4. ^ „Boat Race - Early Race“. Společnost Boat Race Company Limited. Archivováno z původního dne 7. listopadu 2014. Citováno 22. dubna 2014.
  5. ^ Dodd, str. 86
  6. ^ Dodd, str. 87
  7. ^ „Závody - počátky“. Společnost Boat Race Company Limited. Archivováno z původního dne 27. října 2014. Citováno 28. února 2015.
  8. ^ A b „Závod lodí - výsledky“. Společnost Boat Race Company Limited. Archivováno z původního dne 12. července 2016. Citováno 26. října 2014.
  9. ^ Burnell, str. 110–111
  10. ^ Burnell, str. 49
  11. ^ A b Sportovec. 1. Joseph Rogerson. Červenec 1836. str. 49–50.
  12. ^ A b C Pitná voda, str. 16
  13. ^ Burnell, str. 53
  14. ^ Burnell, str. 38
  15. ^ Burnell, str. 42
  16. ^ MacMichael, str. 48
  17. ^ Burnell, str. 50–51
  18. ^ „Grand Boat Race“. Bradfordský pozorovatel. 23. června 1836. str. 7.
  19. ^ A b Ross, str. 40
  20. ^ A b MacMichael, str. 49

Bibliografie

externí odkazy