The Boat Race 1849 (prosinec) - The Boat Race 1849 (December)

10. závod lodí
datum15. prosince 1849 (1849-12-15)
VítězOxford
Okraj vítězstvíCambridge diskvalifikován
Vítězný časNení čas
Celkový záznam
(Cambridge – Oxford)		7–3
RozhodčíPane Fellowesi
(Leander Club )
← 1849 (březen)1852 →

The 10. závod lodí proběhlo na řeka Temže dne 15. prosince 1849. Akce se obvykle koná každoročně a veslování vedle sebe závod mezi posádkami z univerzit v Oxford a Cambridge. Závod skončil Oxfordem prohlášeným vítězem poté, co byl Cambridge diskvalifikován. Je to jediný čas Závod lodí se konal dvakrát v kalendářním roce a je to také jediný případ, kdy bylo o události rozhodnuto v důsledku diskvalifikace.

Pozadí

Příčinou naší porážky byla částečná nedostatečná kondice, špatný člun (postavený Hallem) a špatné řízení. Vedli jsme od okamžiku startu do Chiswick Eyot; ale tady nás náš kormidelník převzal nad zadní vodou na straně Surrey a bez zjevného snížení našeho úsilí se zdálo, že loď zastavila téměř mrtvá, Cantabové přišli ve středním proudu a přílivu a prošli jako výstřel. Závod byl pak u konce.

W. G. Rich, Prezident O.U.B.C. psaní po závodě v březnu 1849[1]

Závod lodí je veslování vedle sebe soutěž mezi University of Oxford (někdy označované jako „Dark Blues“)[2] a Univerzita v Cambridge (někdy označované jako „Light Blues“).[2] Závod byl poprvé se konal v roce 1829, a od roku 1845 se odehrálo 6,8 km Mistrovský kurz na řeka Temže v jihozápadním Londýně.[3][4]

Cambridge porazil Oxford "snadno" v EU závod dříve ten rok. Bylo to způsobeno způsobem porážky as pochybnostmi o stavbě oxfordského člunu vystavili výzvu Cambridge University Boat Club v říjnu znovu závodit v prosinci.[5][6] Pozvánka na závod byla „okamžitě přijata“.[7] Cambridge držel celkový náskok se sedmi vítězstvími před dvěma Oxfordskými.[8]

Posádky

William Houghton vesloval u čísla dva pro Cambridge.
Joseph William Chitty obsadil čtyři místo pro Cantabridgians.

Oxfordova posádka obsahovala čtyři veslaře, kteří se představili v předchozím závodě v březnu, přičemž Chitty, Steward, Sykes a Rich se vraceli pro Dark Blues. Cambridge přivítal zpět pět veslařů a kormidelníka George Bootha. Rozdíl v hmotnosti mezi posádkami byl marginální, veslaři z Oxfordu váží v průměru necelých 11Svatý 6 lb (72,4 kg) bylo 0,125 liber (0,06 kg) na muže těžšího než Cambridge.[9]

SedadloCambridge
Erb University of Cambridge.svg		Oxford
Oxford-University-Circlet.svg
názevVysoká školaHmotnostnázevVysoká školaHmotnost
LukA. T. Baldry1. Trojice10 st 10 lb.J. J. HornbyBrasenose11 st 8 lb.
2H. P. Pellew3. Trojice11 st 0 lb.W. HoughtonBrasenose11 st 2 lb.
3A. R. De Rutzen3. Trojice11 st 8 lb.James WodehouseExeter11. st 7 lb
4J. C. Holden (P)3. Trojice11 st 11 lb.J. W. ChittyBalliol11 st 9 lb
5W. L. G. Bagshawe3. Trojice12 st 0 lb.J. AitkenExeter12 st 1 lb.
6H. J. Miller3. Trojice12 st 0 lb.C. H. StewardOriel12 st 2 lb.
7W. C. Hodgson1. Trojice11 st 3 lb.J. J. SykesWorcester10 st 2 lb.
MrtviceJ. C. Wray2. Trojice11 st 0 lb.W. G. Rich (P)Kristova církev11 st 2 lb.
KormidelníkGeorge Booth1. Trojice10 st 12 lb.Richard Wm. BavlnaKristova církev9 st 0 lb.
Zdroj:[9]
(P) - prezident lodního klubu[10]

Závod

Mistrovský kurz podél kterého je veden Závod lodí.

Oxford vyhrál hození a rozhodl se startovat ze stanice Middlesex, přičemž Cambridge opustil Surrey.[11] Povětrnostní podmínky byly špatné: déšť a silný vítr poskytovaly divákům i posádkám „nelítostné pelting“.[12] Ačkoli sázení před závodem neukazovalo na žádného jasného favorita, předpokládalo se, že silný vítr poskytne Cambridge malou výhodu „protože jejich styl veslování byl považován za vhodnější pro bouřlivé počasí“, a tak Light Blues šli do závodu jako marginální favorité .[12]

Obě posádky byly na řece před 15:00. v člunech konstruovaných Searle a Sons, popsaných jako „mistrovská umělecká díla“, doplněných o prkna ke snížení množství vody na palubu.[11] Cambridge to udělal lépe a loď Searles měla jasno. Zvýšili náskok o další půl délky a udrželi jej dalších 0,8 km (0,8 km). V tomto okamžiku Oxford způsobil „výrazné zlepšení rychlosti“ a začal snižovat deficit.[11] Vzhledem k tomu, že se Cambridge již pohyboval před Oxfordem, v rámci přípravy na střelu se otočili zpět k pobřeží Surrey Hammersmithův most. Přitom došlo ke kolizi, která způsobila, že se Oxford zastavil.[13] Přestože Cambridge zvládl náskok tří na čtyři, následné Oxfordské tempo v kombinaci s Cambridgovým vychýleným řízením zmenšilo mezeru a na konci závodu byly lodě téměř na stejné úrovni.[13]

Ihned po uzavření, závod rozhodčí, Thomas Howard Fellows z Leander Club vyhlásil výsledek ve prospěch Oxfordu a diskvalifikoval Cambridge za faul.[14] Cambridge, přestože věřil, že faul je proti nim, proti rozhodnutí nic nenamítal. Sekretář lodi Cambridge University Boat Club Charles Bagot napsal: „Je velmi líto, že mělo dojít k faulu, protože kromě toho, že závod byl nedokonalým testem zásluh příslušných posádek, velmi narušil harmonii a dobro pocit, který by v takových soutěžích měl existovat mezi členy soupeřících univerzit. “[15] Od roku 2019 je to jediný případ, kdy o závodě lodí rozhodla diskvalifikace.[5][8]

Reference

Poznámky

  1. ^ MacMichael, s.154
  2. ^ A b „Dark Blues si klade za cíl udeřit nad jejich váhu“. Pozorovatel. 6. dubna 2003. Archivováno z původního dne 11. září 2014. Citováno 8. dubna 2014.
  3. ^ Smith, Oliver (25. března 2014). „University Boat Race 2014: diváci průvodce“. The Daily Telegraph. Archivováno z původního dne 1. července 2014. Citováno 3. června 2014.
  4. ^ "Kurz". Společnost Boat Race Company Limited. Archivováno z původního dne 28. října 2014. Citováno 24. července 2014.
  5. ^ A b "Rané závody". Společnost Boat Race Company Limited. Archivováno z původního dne 7. listopadu 2014. Citováno 13. srpna 2014.
  6. ^ MacMichael, s.155
  7. ^ MacMichael, str. 158
  8. ^ A b „Závod lodí - výsledky“. Společnost Boat Race Company Limited. Archivováno z původního dne 12. července 2016. Citováno 21. dubna 2019.
  9. ^ A b MacMichael str. 160
  10. ^ Burnell str. 50–51
  11. ^ A b C MacMichael, str. 162
  12. ^ A b MacMichael, str. 161
  13. ^ A b MacMichael, str. 163
  14. ^ MacMichael, str. 164
  15. ^ MacMichael, str. 165

Bibliografie

externí odkazy