The Boat Race 1857 - The Boat Race 1857

14. závod lodí
datum4. dubna 1857 (1857-04-04)
VítězOxford
Okraj vítězství11 délek
Vítězný čas22 minut 50 sekund
Celkový záznam
(Cambridge – Oxford)		8–6
RozhodčíJoseph William Chitty
(Oxford)
← 18561858 →

The 14. závod lodí proběhlo na řeka Temže dne 4. dubna 1857. Koná se každoročně, Závod lodí je veslování vedle sebe závod mezi posádkami z univerzit v Oxford a Cambridge. Oxford vesloval bez kýlu vyřezávané člun, poprvé v historii závodu, kdy byla taková stavební metoda použita pro jedno z plavidel. Umpired by Joseph William Chitty, závod vyhrál Oxford, který triumfoval nad Cambridge o 11 délek.

Pozadí

Naše loď byla postavena Matthewem Taylorem z Newcastle-on-Tyne a její krásou byla 55 stop. dlouhý, 25 palců široký, ve skutečnosti docela zatemňující v rychlosti, všechny lodě se ukázaly z pozdních let Searlem nebo jakýmkoli jižním stavitelem.

Popis nového plavidla Oxfordské univerzity od A. P. Lonsdala[1]

Závod lodí je veslování vedle sebe soutěž mezi University of Oxford (někdy označované jako „Dark Blues“)[2] a Univerzita v Cambridge (někdy označované jako „Light Blues“).[2] Závod se poprvé konal v roce 1829 a od roku 1845 se konal na 6,8 km Mistrovský kurz na řeka Temže v jihozápadním Londýně.[3][4] Cambridge vstoupil do závodu jako úřadující šampión, když v Oxfordu porazil Oxford o půl délky závod z předchozího roku. Celkově vedli s osmi vítězstvími k oxfordským pěti.[5]

Byl to první závod, který se vyznačoval bezkýlem vyřezávané loď.[6] Zakoupeno osobně prezidentem Oxford Boat Club Arthur Heywood-Lonsdale od stavitele lodí z Newcastlu Matthewa Taylora v něm posádka z Oxfordu veslovala tréninkový čas 19 minut a 50 sekund, který byl na lodi s pevnými sedadly považován za „pozoruhodný“.[7] Lonsdale najal Taylora, aby instruoval Oxford, jak „poslat svůj člun co nejrychleji“, aby se zabránilo konotacím profesionálního koučování, které bylo v závodě lodí zakázáno.[8] Cambridge vesloval na lodi postavené Salterem z Wandsworthu.[9] Byl to také první závod, ve kterém obě posádky veslovaly s kulatými tkalcovskými stavy.[10]

Oxford „brzy projevil známky dobrého tempa“ v praxi a vytvořil rekord kurzu s 19 minutami 50 sekundami, což je čas, který zůstane neporažený až do 1873 závod. Cambridge zahájil tréninkové řady „velmi pozdě“.[9] Závod byl rozhodován Joseph William Chitty kteří v roce 1849 dvakrát veslovali za Oxford (v březen a Prosincové závody ) a 1852 závod.[11][12]

Posádky

Oxford viděl návrat čtyř členů posádky ze závodu 1856 v Gurdonu, Lonsdale, Thorley a USA kormidelník, Elers, zatímco Cambridge přivítal zpět jen dva bývalé Blues v Lloyd and Snow. Oxford byl nepatrně těžší posádkou v průměru jen něco málo přes 11Svatý 9 lb (73,8 kg) na veslaře, přibližně o 1 libru (0,5 kg) více než v průměru za Cambridge.[13] Oxfordský prezident Heywood-Lonsdale vesloval u čísla sedm, zatímco jeho protějšek R. Lloyd vesloval v šesti pro Light Blues.[13][14]

Archibald Levin Smith (vlevo, odjet) zatímco obsadil čtyřmístné místo pro Cambridge Edmond Warre (že jo) vesloval u čísla šest pro Oxford.
SedadloCambridge
Erb University of Cambridge.svg		Oxford
Oxford-University-Circlet.svg
názevVysoká školaHmotnostnázevVysoká školaHmotnost
LukA. P. Holme2. Trojice11 st 8 lb.R. Wells RisleyExeter11 st 3 lb.
2A. BennEmmanuel11 st 5 lbP. GurdonUniverzita11 st 0 lb.
3W. H. HolleyTrinity Hall11 st 8 lb.J. ArkellPembroke12 st 10 lb.
4A. Levin Smith1. Trojice11 st 2 lb.J. MartinTělo kristovo12 st 1 lb.
5J. Jordan Serjeantson1. Trojice12 st 4 lb.W. Hardy WoodUniverzita11 st 13 lb.
6R. L. Lloyd (P)Magdaléna11 st 11 lb.E. WarreBalliol12 st 3 lb.
7P. Pennant PearsonSt John's11 st 4 lb.A. P. Lonsdale (P)Balliol12 st 0 lb.
MrtviceHerbert SnowSt John's11 st 8 lb.J. T. ThorleyWadham10 st 1 lb.
KormidelníkR. WhartonMagdaléna9 st 2 lb.F. W. ElersTrojice9 st 2 lb.
Zdroj:[13]
(P) - prezident lodního klubu[14]

Závod

Mistrovský kurz, podél kterého je závod veden

Oxford vyhrál hození a rozhodl se začít od stanice Middlesex, přičemž Cambridge nechal stanici Surrey.[15] Od 11 hodin ráno Oxford zahájil dobrý start a v Searleho loděnici (původně domov pro Leander Club )[16] byli mimo Cambridge.[17] Než dorazili do hospody „Krabí strom“, zvýšili svůj náskok na délku. Navzdory tomu, že Cambridge několikrát tlačil, aby se pokusil vyrovnat deficit, Oxford pokračoval v rozjíždění a dokončil kurz 32 sekund před Cambridge a jedenáct délek bylo jasné. Vítězný čas byl 22 minut 5 sekund.[5][10] Bylo to čtvrté vítězství Oxfordu v předchozích pěti závodech a představovalo největší vítězné rozpětí od roku 1841 závod.[5] To bylo popsáno v účtu Oxford Books jako „bezpochyby ... o nejprázdnějším výprasku, jaký kdy Cambridge dal Oxfordovi“.[18]

Reference

Poznámky

  1. ^ MacMichael, str. 227–228
  2. ^ A b „Dark Blues si klade za cíl udeřit nad jejich váhu“. Pozorovatel. 6. dubna 2003. Archivováno z původního dne 11. září 2014. Citováno 8. dubna 2014.
  3. ^ Smith, Oliver (25. března 2014). „University Boat Race 2014: diváci průvodce“. The Daily Telegraph. Archivováno z původního dne 1. července 2014. Citováno 3. června 2014.
  4. ^ "Kurz". Společnost Boat Race Company Limited. Archivováno z původního dne 24. září 2014. Citováno 24. července 2014.
  5. ^ A b C „Závod lodí - výsledky“. Společnost Boat Race Company Limited. Archivováno z původního dne 12. července 2016. Citováno 26. října 2014.
  6. ^ Wenham, Simon (5. května 2014). Rekreační plavba na Temži: Historie Salter Bros 1858–2010. Historie tisku. ISBN  978-0750958332.
  7. ^ Halladay, Eric (18. října 1990). Veslování v Anglii: Sociální historie: debata amatérů. Manchester University Press. p. 202. ISBN  978-0719026058.
  8. ^ Dodd, Christopher (19. března 2014). Bonnie Brave Boat Rowers: The Heroes, Seers and Songsters of the Tyne. AuthorHouse. p. 38. ISBN  978-1491895528.
  9. ^ A b Pitná voda, str. 43
  10. ^ A b MacMichael, str. 233
  11. ^ Pitná voda, str. 54
  12. ^ Burnell, str. 97
  13. ^ A b C MacMichael, s. 233–234
  14. ^ A b Pitná voda, str. 189–190
  15. ^ MacMichael, str. 232
  16. ^ Wigglesworth, Neil (20. února 2002). Sociální historie anglického veslování. Routledge. p. 62. ISBN  978-0714634159.
  17. ^ MacMichael, str. 232–233
  18. ^ MacMichael, str. 226

Bibliografie

externí odkazy