Taichung Metro - Taichung Metro
Vlaky v Beitun Depot | |
Přehled | |
---|---|
Národní prostředí | Taichung a Changhua |
Typ veřejné dopravy | Rychlý tranzit |
Počet řádků | Zkušební provoz: 1 Plánování: 3 |
Úkon | |
Provoz bude zahájen | 19. prosince 2020[1] |
Provozovatel (provozovatelé) | Taichung Mass Rapid Transit System Co. |
Technický | |
Délka systému | 31,8 km (19,8 mil) |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Taichung Metro | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tradiční čínština | 臺中 捷運 | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Taichung MRT | |||||||||||||||||
Tradiční čínština | 臺中 都會 區 大眾 捷運 系統 | ||||||||||||||||
|
The Taichung Metro (také zvaný Taichung Mass Rail Transit nebo Taichung MRT) je rychlá přeprava systém aktuálně slouží Taichung, Tchaj-wan. Kromě Taichung může sloužit Changhua a Nantou kraje. První řádek systému, Zelená čára, zahájil zkušební provoz 16. listopadu 2020.[1]
Dějiny
Plánování Taichung MRT začalo v roce 1990 studií provedenou tchajwanským úřadem pro bydlení a rozvoj měst.[2] Studie byla dokončena v roce 1998 a navrhla realizaci tří tras (červená, zelená a modrá). Projekt byl formálně schválen Výkonný jüan z Vláda ROC dne 23. listopadu 2004. Vláda města podepsala smlouvu o společném rozvoji s vládou města Tchaj-pej dne 12. prosince 2007.[3]
Vláda města Taichung mezitím zahájila vlastní plánování více linek a rozhodla, že budoucnost hromadné dopravy v Taichungu bude mnohem levnější systém BRT. Vzhledem k tomu, že koridor původně navrhované Červené linie je částečně obsluhován stavbou hromadné dopravy TRA, byl jako první krok k realizaci BRT v Tchaj-čungu zvolen koridor Modré linie.
Výstavba první linky, demarkační linie, byla zaplacena a měla se začít v říjnu 2007, ačkoli byla odsunuta a zahájena výstavba dne 8. října 2009.[4] Úsek demarkační linie 16,7 km (10,4 mil) je nyní naplánován na dokončení do roku 2020 a bude zahrnovat 18 stanic.
Dne 9. března 2011 Kawasaki Heavy Industries oznámila, že vyhrála společnou objednávku s Alstom Transport SA (Francie) a CTCI Corp. (Tchaj-wan) dodají 36 jednotek skládajících se ze dvou automobilů bez řidičských vlaků v celkové výši 29,5 miliard jenů.[5] Zatímco Kawasaki bude dohlížet na stavbu, Alstom se zaměří na signalizaci a CTCI bude dodávat elektrický systém.[5]
Dne 16. listopadu 2020 zahájila demarkační linie zkušební provoz. Formální provoz zahájí 19. prosince 2020. První den zkušebních jízd přilákal více než 70 000 jízd.[6]
Navrhovaná síť
Čára | Režim | Terminus | km | Celkem km | Postavení | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
G Zelená čára | Linka Wurih-Wunsin-Beitun | MR T | Beitun Main - Stanice HSR Taichung | 16.7 | 24.7 | Zkušební provoz | |
Rozšíření Changhua | Stanice HSR Taichung - Changmei Road | 5.53 | Plánováno | ||||
Dakeng Extension | Jioushe - Yuanshan New Village | 2.49 | Plánováno | ||||
B Modrá čára | MR T | Přístav Taichung - Taiping | 29.5 | 29.5 | Plánováno | ||
Ó Orange Line | BRT | Zhongqing - provinční poradní sbor | 25 | 25 | Zrušeno[7] | ||
MR T | Letiště Tchaj-čung - Wufeng | 29.27 | 29.27 | Plánováno[7] | |||
LRT | Letiště Tchaj-čung - Wufeng | 25 | 25 | Zrušeno[7] |
Zelená čára
MRT Zelená čára Wuri - Beitun je v současné době provozován po stezce jako vyvýšená železnice s elektrickými vlaky bez řidiče. Bude to asi 16,5 km (10,3 mil) dlouhé. Původní plány zahrnovaly 15 stanic a skladiště, ale kvůli tlaku vlády města Taichung se počet stanic zvýšil na 18. Bude se táhnout od silnice Songzhu Road v Beitun District Taichung podél silnice Beitun Road, Wenxin Road a Wenxin South Road k dálnici Vysokorychlostní trať Stanice v Okres Wuri.[8] Očekává se, že bude stát 53 491 000 000 NT a bude postaven městským oddělením systémů rychlé přepravy v Taipei.[9] Plánované celkové náklady na projekt jsou 51,39 miliardy NT $ (včetně nákladů na pořízení půdy), které jsou rozděleny mezi místní a ústřední vládu.[2]
Zelená linka zahájila zkušební provoz 16. listopadu 2020 a předpokládá se, že zahájí formální provoz 19. prosince 2020.[1][10] Linka prochází Nantun a Xitun okresy.
Modrá čára
Modrá linka zahájila svoji činnost v roce 2014 jako systém BRT běžící mezi univerzitou v Providence University a železniční stanicí v Taichungu. Běžel podél rušného Tchaj-wanu Boulevard, ve vyhrazeném pruhu vyrobeném speciálně pro BRT. Autobusové stanice byly postaveny na děliči mezi rychlým a pomalým pruhem na silnici. Bylo to první kloubový autobus systém na Tchaj-wanu. Služba skončila dne 8. července 2015 z důvodu nové politiky oznámené starostou Lin Chia-lung dne 30. března 2015. Určený pruh BRT byl změněn na běžný jízdní pruh pro autobusy, což umožnilo jiným pruhům, které jezdí především na tchajwanské třídě, tento pruh používat. Kloubové autobusy, které původně vedly trasu, se staly známými jako autobusová trasa 300. V současné době se jedná o vyhrazený pruh pro více tras. V současné době se plánuje systém MRT se stejnou trasou.
Orange Line
Čtvrtá linka byla plánována v roce 2009 spojit město s letištěm v Tchaj-čung. Poté, co několik návrhů na vybudování linky MRT a BRT bylo odmítnuto Ministerstvo dopravy a spojů se vláda města obrátila na systém LRT. Systém se stále plánuje. [11] V roce 2019 nahradil projekt MRT projekt LRT.
Tarify
Tarify pro metro Taichung začínají na 20 $ a jsou omezeny na 50 $ [12]. Cena se zvyšuje o NT $ 5 za každé 2 ujeté kilometry [13].
Viz také
Reference
- ^ A b C 郝雪卿 、 蘇木 春 (2020-11-15). „台中 捷運 綠 線 試 營運 16 日 起 1 個 月 免費 搭 市民 興奮 終於 等到 了 [影]“.中央 通訊社.
- ^ A b „Taichung Metropolitan MRT System Wuri-Wenxin-Beitun Line Construction Project“. Oddělení vysokorychlostních železnic, MOTC. Citováno 2011-01-06.
- ^ „Taipei a Taichung podepsali smlouvu o spolupráci na vývojovém projektu Taichung MRT (12. 12. 2007)“. Vláda města Taichung. 12. 12. 2007. Citováno 2011-01-19.
- ^ „Systém Tchaj-čung MRT se rozpadá“. Čínská ekonomická zpravodajská služba. 2008-10-08. Archivovány od originál dne 24. 7. 2011. Citováno 2011-01-19.
- ^ A b „Kawasaki Heavy, Jiní Snag Taiwan Order For Train System“. Nikkei. 10.03.2011. Citováno 2011-03-09.
- ^ https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4055554
- ^ A b C „等 了 3 個 月… 台中 大眾 運輸 網 洗牌“. United Daily News. 2015-03-24. Citováno 2015-04-21.
- ^ „Taipei, město Tchaj-čung a ministerstvo dopravy nastartují Taichung MRT“. Časopis Compass. Prosinec 2008. Citováno 2011-01-19.
- ^ „臺中 都會 區 捷運 系統 - 烏 日文 心 北屯 線 暨 場 、 站 聯合 開發“. Oddělení systémů rychlé dopravy. 2008-11-01. Citováno 2010-06-19.
- ^ „Zelená linka Taichung MRT vstupuje do fáze systémové integrace“. Tchaj-wan Focus. Citováno 4. března 2018.
- ^ „林佳龍 : 捷運 橘 線 被 退 才 啟動 輕軌 捷運 路 網 - 政治 - 自由 時報 電子 報“. Citováno 2016-07-27.
- ^ https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4048615
- ^ https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4050031
externí odkazy
- Oficiální webové stránky Taichung MRT (v čínštině)
- Oficiální Facebook Taichung MRT (v čínštině)
- Úřad rychlého tranzitního systému města Tchaj-čung (v angličtině)
- Úřad pro systém rychlé přepravy v Taichung City (v čínštině)
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |