Zelená linka (metro Tchaj-čung) - Green line (Taichung Metro)
Zelená čára | |
---|---|
Taichung Metro Electric Multiple Unit | |
Přehled | |
Nativní jméno | 臺中 捷運 綠 線 |
Národní prostředí | Taichung, Tchaj-wan |
Termini | Beitun Main Stanice HSR Taichung |
Stanice | 18 v provozu 6 plánováno |
Servis | |
Typ | Rychlý tranzit |
Skladiště | Skladiště Beitun |
Dějiny | |
Otevřeno | 19. prosince 2020 |
Technický | |
Délka řádku | 16,71 km (10,4 mil) |
Počet stop | 2 |
Charakter | Zvýšené |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Elektrizace | Třetí kolejnice (750 voltů DC ) |
Provozní rychlost | 70 km / h |
The Zelená čára je rychlá přeprava line in Taichung provozuje Taichung Metro. Zahájila zkušební provoz 16. listopadu 2020 a úplný provoz je plánován na 19. prosince 2020.[1][2] Dvě rozšíření, jedna směřovala na východ a druhá na jih Changhua, jsou také plánovány.[3][4]
Přehled trasy
Současná linka je známá jako linka Wuri-Wenxin-Beitun (烏 日文 心 北屯 線). Začíná to v Beitun District na Beitun hlavní stanice metra a běží na západ, přejezd přes TRA Taichung Line na Stanice metra Songzhu. To pak následuje Wenxin Road, procházející Xitun a Nantun a vytvoření širokého půlkruhu kolem centra města. Na Stanice metra Daqing, čára běží rovnoběžně s linií Taichung až po její západní konec v Stanice HSR Taichung v Wuri. Linka je plně vyvýšená, s výjimkou malých úseků na každém konci.[5]
Plánovaná rozšíření
Existují dvě plánovaná rozšíření linky. První, známá jako Dakeng Extension, odbočuje na východ od Stanice metra Jioushe a vede podél Songzhu Road na základnu Dakeng. Druhá, známá jako Changhua Extension, vede západně kolem ní Stanice HSR Taichung a prochází přes Řeka Dadu na Changhua. Rozšíření přidají dvě a pět dalších stanic a budou stát dalších 25 miliard dolarů NTD.[3][4]
Dějiny
Od roku 1990 se diskutuje o systému metra v Tchaj-čungu, který by spojoval různá předměstí včetně Caotun, Zhongxing New Village, a další. Plán byl zrušen kvůli vysokým nákladům a nízkému předpokládanému počtu cestujících. Nový návrh byl obnoven a schválen v roce 2004, ale výstavba nezačala okamžitě kvůli nákladům převyšujícím odhady a neshodám ohledně umístění stanic.[6][7][8]
V roce 2010 byly zahájeny přípravné práce přemístěním stromů na medián a přesměrování nástrojů, které běží pod těmito silnicemi.[9] Pokrok sužovaný různými zpožděními, včetně konfliktů mezi městem a dodavateli elektřiny, problémů s získání půdy a bankrot významného dodavatele veřejných služeb. Kvůli zpožděním, starosto Jason Hu a jeho administrativa byla těžce kritizována soupeřícími politickými stranami.[10][11]
Formální stavba byla zahájena v květnu 2013.[12][13] Během stavby došlo ke dvěma samostatným incidentům. Dne 19. srpna 2014 došlo k poruše jeřábu, který si zlomil ruku a spadl na restauraci. Nebyla hlášena žádná zranění.[14][15] Poté 10. dubna 2015 prasklo rameno jeřábu a zvedlo 209 tun I-paprsek, což způsobilo, že paprsek spadl a rozdrtil auto pod ním. Pracovníci na vrcholu paprsku byli také odhodeni. Řidič automobilu a tři pracovníci přišli o život, zatímco další čtyři práce utrpěly těžká zranění.[16][17] Stavba byla zastavena po dobu tří měsíců po incidentu.[18] Dne 30. června 2016 byla dokončena výstavba linky a brzy poté byly zahájeny zkoušky.[19][20]
Zpočátku byla čísla stanic očíslována postupně od G1 do G20, přičemž „G“ představovala zelenou barvu. Protože se však G8 vyslovuje podobně jako chi-bai, který je považován profánní v Hokkienu, předpona „G“ byla změněna na „1“, což znamená, že zelená čára je první vytvořená čára.[21]
Dne 24. Srpna 2020 Taichung Městská rada se rozhodla využít Hanyu Pchin-jin v přeložených názvech stanic na zelené lince.[22]
Zkušební jízdy začaly 16. listopadu 2020 a přilákaly více než 70 000 jízd.[23] Trať zahájí formální provoz dne 19. prosince 2020. Trasy stezek byly pozastaveny dne 19. listopadu 2020.[2]
Kolejová vozidla
Linka poběží osmnáct EMU vlaky vybavené automatický provoz vlaku. Vlaky jsou poháněny a stejnosměrný proud, 750 V třetí kolejnice. Každý vlak bude mít kapacitu zhruba 536 osob rozdělených do dvou vozů, přičemž každý vůz bude mít deset dveří a dvě klimatizační jednotky. Z osmnácti vlaků je devět postaveno Kawasaki Heavy Industries v Kobe, Japonsko, zatímco zbývajících devět je postaveno na Tchaj-wanu.[24][25][26]
Seznam stanic
Zelená linka bude mít celkem 25 stanic, z nichž 18 je v současné době v provozu. Používají se anglické názvy Pchin-jin Tongyong až na výjimky.[27][28]
Linka Wurih-Wunsin-Beitun
Ne. | název | Připojení | Umístění | ||
---|---|---|---|---|---|
Okres | okres | ||||
103a | Beitun Main | 北屯 總站 | Beitun | Taichung | |
103 | Jiushe | 舊 社 | Metro Taichung: G Dakeng Extension (plánováno) | ||
104 | Songzhu | 松竹 | Správa tchajwanských železnic: Taichung Line | ||
105 | Základní škola Sihwei (Erfenpu) | 四維 國 小 (二 分 埔) | |||
106 | Wenxin Chongde | 文 心 崇德 | |||
107 | Wenxin Zhongqing (Tianjin Shopping Distrist) | 文 心中 清 (天津 商圈) | Metro Taichung: Ó Orange Line (plánováno) | Severní | |
108 | Wenhua Senior High School | 文 華 高中 | Xitun | ||
109 | Wenxin Yinghua | 文 心 櫻花 | |||
110 | Radnice v Tchaj-čung | 市政府 | Metro Taichung: B Modrá čára (plánovaná) | ||
111 | Chrám Shui-an | 水 安 宮 | Nantun | ||
112 | Lesní park Wenxin | 文 心 森林 公園 | |||
113 | Nantun (Wucyuan West Wunsin) | 南屯 (五 權 西 文 心) | |||
114 | Feng-le Park | 豐樂 公園 | |||
115 | Daqing (Lékařská univerzita Chung Shan) | 大慶 (中山 醫 大) | Správa tchajwanských železnic: linka Tchaj-čung | Jižní | |
116 | Jiuzhangli | 九 張 犁 | Wuri | ||
117 | Jiude | 九 德 | |||
118 | Wuri | 烏 日 | Správa tchajwanských železnic: linka Tchaj-čung (mimo stanici) | ||
119 | Stanice HSR Taichung | 高 鐵 臺中 站 | Správa tchajwanských železnic: linka Tchaj-čung (přes Železniční stanice Xinwuri ) Vysokorychlostní železnice na Tchaj-wanu (přes Stanice Taichung HSR ) Metro Taichung: G Rozšíření Changhua (plánováno) |
Dakeng Extension
Ne. | název | Připojení | Umístění | ||
---|---|---|---|---|---|
Okres | okres | ||||
101 | Yuanshan New Village | 圓 山 新村 | Beitun | Taichung | |
102 | Jyungongliao | 軍功 寮 | |||
103 | Jioushe | 舊 社 | Metro Taichung: G Linka Wurih-Wunsin-Beitun |
Rozšíření Changhua
Ne. | název | Připojení | Umístění | ||
---|---|---|---|---|---|
Okres | okres | ||||
119 | Stanice HSR Taichung | 台中 高 鐵 站 | Správa tchajwanských železnic: linka Tchaj-čung (přes Železniční stanice Xinwuri ) Vysokorychlostní železnice na Tchaj-wanu (přes Stanice Taichung HSR ) Metro Taichung: G Linka Wurih-Wunsin-Beitun | Wuri | Taichung |
120 | Chenggongling | 成功 嶺 | |||
121 | Sialaosyu | 下 勞 胥 | |||
122 | Duchuantou | 渡船 頭 | Město Changhua | Changhua | |
123 | Kulingjiao | 苦 苓 腳 | |||
124 | Jinma | 金馬 | Správa tchajwanských železnic: Tchaj-čung (plánováno přes stanici Jinma) |
Reference
- ^ 劉 朱 松 (23. dubna 2019). „台中 捷運 綠 線 拚 明年 全線 通車“ (v čínštině). China Times. Citováno 12. října 2019.
- ^ A b 郝雪卿 、 蘇木 春 (2020-11-15). „台中 捷運 綠 線 試 營運 16 日 起 1 個 月 免費 搭 市民 興奮 終於 等到 了 [影]“.中央 通訊社.
- ^ A b 洪 敬 浤 (30. září 2019). „台中 捷運 延伸 彰化 、 大坑 中 市府 再送 中央 審查“ (v čínštině). United Daily News. Citováno 12. října 2019.
- ^ A b 黃 鐘山 (11. září 2018). „〈中部〉 捷運 綠 線 延伸 大坑 交通部 年底 審查“ (v čínštině). Liberty Times. Citováno 12. října 2019.
- ^ 蘇木 春 (5. prosince 2018). „台中 捷運 目前 規劃 哪 3 條 一次 看懂“. Ústřední zpravodajská agentura (v čínštině). Citováno 12. října 2019.
- ^ „烏 日文 心 北屯 線“. Kancelář systému rychlé přepravy v Taichung City (v čínštině). Citováno 15. října 2019.
- ^ 唐 在 馨 (1. dubna 2009). „〈中部〉 新增 3 站… 台中 捷運 綠 線 確定 設 18 站“ (v čínštině). Liberty Times. Citováno 15. října 2019.
- ^ 黃如萍 (22. dubna 2008). „臺中 捷運 烏 日文 心 北屯 線 --- 綠 線“. Pixnet (v čínštině). China Times. Citováno 15. října 2019.
- ^ „第 拾 玖 章 中 區 工程 處“ (PDF). Taipei Metro (v čínštině). str. 109-111. Archivovány od originál (PDF) 23. května 2018. Citováno 15. října 2019.
- ^ 唐 在 馨 (8. prosince 2010). „〈中部〉 捷運 機電 標 三 度 流 標 市府 信誓旦旦 工期 不會 受到 影響“ (v čínštině). Liberty Times. Citováno 15. října 2019.
- ^ 曾 鴻儒;唐 在 馨 (31. prosince 2012). „中 捷 徵地 受阻 動 不了 工 通車 延 定 了“ (v čínštině). Liberty Times. Citováno 15. října 2019.
- ^ 賴 淑 禎 (25. dubna 2013). „中 市 捷運 綠 線 將 展開 工程 文 心路 5 月 1 日 設施 工 圍籬“. Nyní zprávy (v čínštině). Archivovány od originál 30. června 2018. Citováno 15. října 2019.
- ^ 陳世宗 (26. dubna 2019). „捷運 綠 線 5 路段 5 月 1 日 起 架 圍籬“ (v čínštině). China Times. Citováno 15. října 2019.
- ^ „台中 捷運 首 傳 意外 大 吊車 翻覆 砸 餐廳“ (v čínštině). Veřejná televizní služba. 19. srpna 2014. Citováno 15. října 2019.
- ^ 黃進恭;盧 金 足 (20. srpna 2014). „捷運 工程 吊臂 墜落 毀 餐廳“ (v čínštině). China Times. Citováno 15. října 2019.
- ^ 許國楨 (10. dubna 2015). „台中 捷運 工程 驚 傳 鋼樑 掉落 砸車 4 死 4 傷“ (v čínštině). Liberty Times. Citováno 15. října 2019.
- ^ „【更新】 台中 捷運 工程 驚 傳 橫樑 砸車 至少 四 死 四 傷“ (v čínštině). Apple Daily. 10. dubna 2015. Citováno 15. října 2019.
- ^ 盧 金 足 (6. července 2015). „中 捷 停工 近 3 月 大陸 工程 低調 復工“ (v čínštině). China Times. Citováno 15. října 2019.
- ^ 賴 淑 禎 (30. června 2016). „中 市 捷運 綠 線 最後 吊 梁 作業 完成 全線 高架橋 串連“ (v čínštině). Nyní zprávy. Citováno 15. října 2019.
- ^ 李鴻典 (15. března 2018). „、 : 台中 捷運 綠 線 年底 試運轉 、 2020 年 全線 通車“ (v čínštině). SET zprávy. Citováno 15. října 2019.
- ^ 張菁雅 (7. dubna 2020). „不再「 G 」了! 台中 捷運 綠 線 站 名 更新 編號 - 生活 - 自由 時報 電子 報“. Liberty Times (v čínštině). Citováno 30. července 2020.
- ^ 妍 妍 (2020-08-24). „台中 捷運 綠 線 年底 通車 18 站 名 初步 審議 通過 | 地方 | 重點 新聞 | 中央社 CNA“. www.cna.com.tw (v čínštině). Citováno 2020-09-06.
台中市 議會 交通 地政 委員會 今天 初步 審議 通過 捷運 綠 線 18 站 的 站 名 , 其中 4 站 有 副 名 , 英文 名 則 依據 原來 道路 指示牌 擬定。
- ^ https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4055554
- ^ „交通 局長 親赴 川 崎 重工 神戶 工廠 正 組裝 的 捷運 綠 線 車廂 首度 曝光“. Vláda města Taichung (v čínštině). 3. dubna 2016. Citováno 15. října 2019.
- ^ 張菁雅 (14. května 2017). „台中 捷運 18 列 電 聯 車 預計 年底 全數 交車“ (v čínštině). Liberty Times. Citováno 15. října 2019.
- ^ „車輛 介紹“. Taichung Metro (v čínštině). Citováno 30. července 2020.
- ^ 張菁雅 (2. června 2019). „台中 捷運 綠 線 部分 站 名 英文 拼音 與 路 名牌 不同 外國 旅客 恐 混淆“. Liberty Times (v čínštině). Citováno 12. října 2019.
- ^ „台中 捷運 綠 線 延伸 彰化市 計畫“. Changhua ministerstvo veřejných prací (v čínštině). Citováno 12. října 2019.