Taiwanské železniční železnice - Taiwan Sugar Railways

tento článek případně obsahuje původní výzkum. Prosím vylepši to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Února 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Taiwan Sugar Railways“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Února 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Taiwan Sugar Corporation Železnice

Přehled
Hlavní sídlo	Různé cukrovary po celém Tchaj-wanu.
Národní prostředí	Tchaj-wan řádný, soustředěný na střední a jižní Tchaj-wan
Data provozu	1902 - přítomen
Technický
Rozchod	2 stopy 6 palců (762 mm)

The Taiwanské železniční železnice (čínština : 臺灣 糖業 鐵路) byly rozsáhlou sérií 2 stopy 6 palců (762 mm) úzkorozchodná železnice soustředěné převážně na jižní a střední Tchaj-wan které byly původně postaveny k vytažení cukrová třtina z polí do cukrovarů, ale také schopný poskytovat omezenou osobní dopravu. Některé tratě nadále fungují jako turistické železnice.

Dějiny

Výstava vyřazených vlaků přepravujících cukr v Hualien rostlina

Sugar Railways byly původně postaveny společností Meiji Sugar Co., Ltd. během Japonská vláda na počátku 20. století a nadále fungovala až do 90. let pod vedením Taiwan Sugar Corporation. Během svého vrcholu zahrnovaly železnice cukru více než 3000 km trati, ačkoli do roku 2003 zůstalo jen 240 km. Pravidelná osobní doprava byla přerušena v roce 1982, protože potřeba vlakové dopravy do venkovských oblastí se zmenšovala s rostoucí urbanizací Tchaj-wanu a dominancí dálnic. Další linky byly uzavřeny v 90. letech, protože klesl význam cukrovarnického průmyslu. Obecně jsou zbývající linky v provozu pouze během sezóny sklizně cukrové třtiny. S poklesem domácí produkce cukrové třtiny v posledních letech byla železniční doprava sporadická. V roce 2003 byly obnoveny některé vlakové spoje na krátké vzdálenosti, které nyní většinou zajišťují dopravu turisty a obyvatelé, kteří chtějí znovu prožít vzpomínky z dětství.

Operace

Většina tratí cukrové železnice se obvykle soustředila na mnoho cukrovarů na jižním a středním Tchaj-wanu a vyzařovala ven přes pole cukrové třtiny a malá města. Většina linek byla také spojena se stanicemi sdílenými s hlavní železniční tratě umožňující cestujícím přestupovat do dálkových vlaků. Vlaky přepravující cukrovou třtinu a cestující jezdily podél tratí Sugar Railway relativně nízkou rychlostí zhruba 10 km / h. Lokomotivy byly zpočátku poháněný párou Ale na konci 70. let se železnice změnila na malou dieselové lokomotivy.

Čáry

název	Magongcuo linka	Linka Xihu	Zhecheng linka	Bawengova linie	Východní linie Xingang	Ciaotou linka
čínština	馬 公 厝 線	溪湖 線	蔗 埕 線	八 翁 線	新港 東線	橋頭 線
Tchajwanský	Má-kong-chhù Sòaⁿ	Khe-ô͘ Sòaⁿ	Chià-tiâⁿ Sòaⁿ	Pat-ong Sòaⁿ	Sin-káng Tang Sòaⁿ	Kiô-thâu Sòaⁿ
Hakko	Mâ-kûng-chhṳ̀ Sien	Hai-fù Sien	Cha-thàng Sien	Pat-vûng Sien	Sîn-kóng Tûng Sien	Khiâu-thèu Sien
Rok otevřen	1913	1922 (červenec 2003)	1909 (srpen 2003)	1909 (prosinec 2003)	1944 (srpen 2003)	(Srpen 2003)
Délka	16,1 km (10,0 mil)	3,6 km (2,2 mil)	2,56 km (1,59 mil)	5,6 km (3,5 mil)	2,7 km (1,7 mil)	1,5 km (0,93 mi)
Použití	Průmyslový	Turistické	Turistické	Turistické	Turistické	Turistické
Cukrovar	Huwei	Xihu	Suantou	Xinying	Wushulin	Ciaotou
Umístění	Huwei, Yunlin	Xihu, Changhua	Lioujiao, Chiayi	Xinying, Tainan Liouying, Tainan	Houbi, Tainan	Ciaotou, Kao-siung
Spojovací služby	Yunlin (plánováno)		Chiayi (plánováno)	Xinying		R   Ciaotou cukrovar

Viz také

• Železniční doprava na Tchaj-wanu
• Doprava na Tchaj-wanu

externí odkazy

• Taiwan Sugar Corporation (Angličtina)
• Cukrové železnice na Tchaj-wanu