SM UC-54 - SM UC-54
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | UC-54 |
Objednáno: | 12. ledna 1916[1] |
Stavitel: | Germaniawerft, Kiel[2] |
Číslo dvora: | 270[1] |
Spuštěno: | 20. března 1917[1] |
Uvedení do provozu: | 10. května 1917[1] |
Osud: | utíkal na Terst, Říjen 1918[1] |
Obecná charakteristika [3] | |
Třída a typ: | Německá ponorka typu UC II |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Návrh: | 3,64 m (11 ft 11 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 50 m (160 stop) |
Doplněk: | 26 |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | 30sekundový čas potápění |
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: | |
Operace: | 8 hlídek |
Vítězství: |
SM UC-54 byl Němec Typ UC II minování ponorka nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) v době první světová válka. Ponorka byla objednána 12. ledna 1916 a byla spuštěno 20. března 1917. Byla do provozu do německého císařského námořnictva dne 10. května 1917 jako SM UC-54.[Poznámka 1] V osmi hlídkách UC-54 byl připočítán s potopením 18 lodí, a to buď torpédem nebo doly položený. UC-54 byl utíkal na Terst dne 28. října 1918 o kapitulaci Rakousko-Uhersko.[1]
Design
A Německá ponorka typu UC II, UC-54 měl výtlak 434 tun (427 tun dlouhé), když na povrchu a 511 tun (503 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla Celková délka 52,69 m (172 ft 10 v), a paprsek 5,22 m (17 ft 2 v), a návrh 3,64 m (11 ft 11 v). Ponorka byla poháněna dvěma šestiválcovými čtyřtaktními naftovými motory, z nichž každý produkoval výkon 290–300 metrických koní (210–220 kW; 290–300 SHP) (celkem 580–600 metrických koní (430–440 kW; 570–590) shp)), dva elektromotory produkující 620 metrických koní (460 kW; 610 shp), a dva kloubové hřídele. Měla čas ponoru 48 sekund a byla schopná pracovat v hloubce 50 metrů (160 stop).[3]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 11,8 uzlů (21,9 km / h; 13,6 mph) a ponořenou rychlost 7,2 uzlů (13,3 km / h; 8,3 mph). Když byla ponořena, mohla operovat 56 námořních mil (104 km; 64 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 820 až 9 450 námořních mil (16 330 až 17 500 km; 10 150 až 10 870 mil) rychlostí 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph). UC-54 byl vybaven šesti 100 centimetry (39 palců) důlních trubek, osmnácti UC 200 minami, třemi 50 centimetry (20 palců) torpédomety (jedno na zádi a dvě na přídi), sedm torpéd a jedno 8,8 cm (3,5 palce) Uk L / 30 palubní zbraň. Její doplněk bylo dvacet šest členů posádky.[3]
Shrnutí historie nájezdů
datum | název | Národnost | Tonáž[Poznámka 2] | Osud[6] |
---|---|---|---|---|
4. července 1917 | Hurstside | ![]() | 3,149 | Potopena |
12. července 1917 | Maija | ![]() | 164 | Potopena |
13. července 1917 | Loanda | ![]() | 141 | Potopena |
26. července 1917 | Roberto Ivens | ![]() | 281 | Potopena |
7. září 1917 | Myrmidon | ![]() | 4,965 | Poškozené |
29. ledna 1918 | Tosho Maru | ![]() | 3,038 | Potopena |
2. února 1918 | Esterel | ![]() | 238 | Potopena |
2. února 1918 | Ida | ![]() | 63 | Potopena |
6. února 1918 | Glenartney | ![]() | 7,263 | Potopena |
14. března 1918 | Ardandearg | ![]() | 3,237 | Potopena |
27. března 1918 | Carlo P. | ![]() | 61 | Potopena |
3. dubna 1918 | Sylvie | ![]() | 2,148 | Potopena |
3. května 1918 | Pancras | ![]() | 4,436 | Poškozené |
11. května 1918 | Sant Anna | ![]() | 9,350 | Potopena |
12. května 1918 | Vimeira | ![]() | 5,884 | Potopena |
16. května 1918 | Marie Frederique | ![]() | 245 | Potopena |
13. července 1918 | Ponta Delgada | ![]() | 3,381 | Potopena |
19. července 1918 | Australien | ![]() | 6,377 | Potopena |
19. července 1918 | Polperro | ![]() | 3,365 | Poškozené |
4. září 1918 | Arum | ![]() | 3,681 | Potopena |
23. září 1918 | Edlington | ![]() | 3,864 | Potopena |
Reference
Poznámky
- ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
- ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.
Citace
- ^ A b C d E F Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: UC 54“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 23. února 2009.
- ^ Tarrant, str. 173.
- ^ A b C Gröner 1991, str. 31-32.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Heinrich XXXVII Prinz Reuß zu Köstritz“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 1. března 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Otto Loycke“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 1. března 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy UC 54“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 1. března 2015.
Bibliografie
- Bendert, Harald (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten (v němčině). Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0758-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- Tarrant, V. E. (1989). U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.