SM UB-116 - SM UB-116
UB-148 na moři podobná ponorka UB-116. | |
Dějiny | |
---|---|
Německá říše | |
Název: | UB-116 |
Objednáno: | 6/8 února 1917[1] |
Stavitel: | Blohm & Voss, Hamburg |
Náklady: | 3,714,000 Německá papiermark |
Číslo dvora: | 322 |
Spuštěno: | 4. listopadu 1917[2] |
Uvedení do provozu: | 24. května 1918[2] |
Osud: | Potopena dálkově ovládaným důlem 28. října 1918 v 58 ° 50 'severní šířky 3 ° 4 ′ západní délky / 58,833 ° N 3,067 ° W.[2] |
Obecná charakteristika [2] | |
Třída a typ: | Německá ponorka typu UB III |
Přemístění: |
|
Délka: | 55,30 m (181 ft 5 v) (o / a ) |
Paprsek: | 5,80 m (19 stop) |
Návrh: | 3,70 m (12 ft 2 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 50 m (160 stop) |
Doplněk: | 3 důstojníci, 31 mužů[2] |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: | |
Operace: | 4 hlídky |
Vítězství: | Žádný |
SM UB-116 byl Němec Typ ponorky UB III nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) v době první světová válka. Byla do provozu do německého císařského námořnictva dne 24. května 1918 jako SM UB-116.[Poznámka 1]
UB-116 byl potopen dálkově ovládaným důlem v 58 ° 50 'severní šířky 3 ° 4 ′ západní délky / 58,833 ° N 3,067 ° W vypnuto Orkneje při pokusu o vstup Scapa Flow za účelem útoku na britské jednotky Grand Fleet jako část závěrečná německá námořní ofenzíva války.[2]
Podle Uboat.net, „UB 116“ narazil na minu a byl následně zakončen hlubinnými pumami při pokusu dosáhnout prázdné kotviště Scapa. Všechny ruce byly ztraceny (36 námořníků).[5]
Konstrukce
Byla postavena Blohm & Voss z Hamburg a po necelém roce výstavby, spuštěno v Hamburku dne 4. listopadu 1917. UB-116 byl do provozu na jaře příštího roku pod velením Oblt.z.S. Erich Stephan. Stejně jako všechny ponorky typu UB III, UB-116 nesl 10 torpéda a byl vyzbrojen Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce). UB-116 by nést posádku až 3 důstojníků a 31 mužů a měl cestovní rozsah 7420 námořní míle (13 740 km; 8 540 mi). UB-116 měl výtlak 519t (511 tun dlouhé), zatímco se vynořily a 649 t (639 tun dlouhé), když byly ponořeny. Její motory jí umožnily cestovat ve 13.3 uzly (24,6 km / h; 15,3 mph) při vynoření a 7,4 uzlů (13,7 km / h; 8,5 mph) při ponoření.
Reference
Poznámky
- ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
Citace
- ^ Rössler 1979, str. 66.
- ^ A b C d E F Gröner 1991, str. 25-30.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Erich Stephan“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 10. března 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Hans Joachim Emsmann“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 10. března 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: UB 116“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
Bibliografie
- Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (v němčině). Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN 3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (v němčině). Já. Mnichov: Bernard & Graefe. ISBN 3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)