HMCS Galiano - HMCS Galiano

HMCS Galiano E-46568.jpg
HMCS Galiano
Dějiny
Kanada
Název:Galiano
Stavitel:Loděnice v Dublinu, Dublin
Spuštěno:18. října 1913
Dokončeno:Prosinec 1913
Získané:1914, jako ČGS Galiano
Uvedení do provozu:15. prosince 1917, jako HMCS Galiano
Zasažený:1918
Osud:Ztroskotal 30. října 1918
Obecná charakteristika
Třída a typ:Hlídkové plavidlo
Přemístění:393 GRT
Délka:16,5 ft 3 v (49,5 m)
Paprsek:27 ft 0 v (8,2 m)
Návrh:13 ft 0 v (4,0 m)
Pohon:Trojitý expanzní parní stroj, 1350 ihp (1010 kW), 1 hřídel
Rychlost:14,5 uzlů (26,9 km / h)
Doplněk:33

HMCS Galiano byla kanadská vláda rybářská hlídka plavidlo stlačené do provozu s Královské kanadské námořnictvo v roce 1917 během První světová válka. Používá se k hlídkovým a hodnotícím povinnostem na Západní pobřeží Kanady, Galiano zmizela v bouři v říjnu 1918 a stala se tak jedinou Kanadou válečná loď ztracen během první světové války.

Popis

Galiano byl 162 stop 3 palce (49,5 m) dlouhý mezi svislicemi s paprsek 8,2 m) a návrh 13 stop 0 palců (4,0 m). Plavidlo mělo hrubá prostornost rejstříku (GRT) z 393.[1][2] Plavidlo bylo poháněno jediným parním pohonem motor s trojitou expanzí řídit jeden hřídel vytváří 1350 indikovaný výkon (1007 kW). To poskytlo plavidlu maximální rychlost 14,5 uzly (27 km / h).[3] Ve službě Královského kanadského námořnictva měla loď doplněk ze dne 33.[1]

Konstrukce a kariéra

Loď byla postavena v loděnici v Dublinu Dublin, Irsko, v roce 1913. Galiano byla nádoba s ocelovým trupem a jedním šroubem spuštěno dne 18. října 1913 a dokončena v prosinci 1913.[2][4] The sesterská loď z CGS Malaspina, plavidlo získala kanadská vláda v roce 1914 pro službu na západním pobřeží Kanady jako rybářské hlídkové plavidlo.[3]

Galiano přijel dovnitř Esquimalt, Britská Kolumbie, dne 21. února 1914, aby zahájila své povinnosti ve službě ochrany ryb jako hlídkový člun s předponou Canadian Government Ship (CGS). Po vypuknutí první světové války Galiano a sesterská loď Malaspina střídaly námořní a občanské povinnosti podél tichomořského pobřeží a byly udržovány jako součást vládní flotily.[1] To zahrnovalo provádění zkouškových povinností na Esquimalt.[5] Galiano byl do provozu v Královském kanadském námořnictvu dne 15. prosince 1917 a dostal předponu Kanadská loď Jeho Veličenstva (HMCS). Poručík R. M. papež z Královská kanadská námořní dobrovolnická rezervace dostal velení nad plavidlem.[1]

Ztráta

Na konci října 1918 Galiano, právě se vrátil z ostrovů Queen Charlotte (nyní Haida Gwaii ) a potřeboval nějakou opravu, byl poslán s dodávkami do světelného domu na ostrově Triangle Cape Scott na severozápadním cípu Vancouver Island. Řada jejích pravidelných členů posádky nebyla schopna uskutečnit cestu kvůli nemoci Pandemie chřipky 1918 dosáhla své základny v Esquimalt. Vydala se 29. října 1918 v 17:00 z ostrova Triangle směrem k ostrovům Queen Charlotte. Když uskutečnila své tísňové volání ve 3 ráno následujícího rána, odhadovalo se, že je ve vizuálním dosahu světla na mysu St. James 153 kilometrů (95 mi) od ostrova Triangle. Už ji nikdy nikdo neslyšel a se ztrátou všech rukou šla dolů. V době jejího tísňového volání v jejím místě v tekla rozbouřená moře Sound Queen Queen. Galiano byl ztracen jen pár dní poté SSPrincezna Sophia najela na mělčinu na útesu Vanderbilt poblíž Skagway, Aljaška také v silném počasí.[6]

Námořní památník v Hřbitov Ross Bay, Vancouver Island, Britská Kolumbie nese jména 39 důstojníků a mužů, kteří se ztratili na moři. Z toho 36 bylo z HMCS Galiano, který se potopil 30. října 1918.[7]

Dědictví

Ve cti Galiano a její posádka, kanadská armáda Fleet School Esquimalt (CFFS (E)) ji pojmenovala kontrola poškození výcvikové zařízení po ztracené lodi. Nacházející se v Colwood, Britská Kolumbie V DCTF Galiano jsou umístěny vícepodlažní simulátory povodní a požárů a využívá složité sladkovodní záplavy a propanové požární systémy. Simulátory jsou navrženy jako realistické modely kanadských námořních plavidel, které zajišťují řízené nouzové prostředí, ve kterém jsou námořníci vyškoleni v reakci na prasknutí potrubí, zaplavení oddílů, požáry ve strojovnách, havárie letadel a elektrické nouzové situace.[8]

Citace

  1. ^ A b C d Macpherson & Barrie 2002, str. 20.
  2. ^ A b Miramar Ship Index.
  3. ^ A b Maginley & Collin 2001, str. 90.
  4. ^ „Zahájení a zkušební cesty“. Mezinárodní námořní inženýrství. Marine Engineering, Inc., New York - Londýn. 36 (Listopad): 140. 1913. Citováno 25. ledna 2018.
  5. ^ Johnston a kol. 2010, str. 315.
  6. ^ James 2011, str. 64.
  7. ^ "Památky první a druhé světové války". Historica Kanada. Citováno 2. srpna 2015.
  8. ^ „Námořní výcvik kontroly škod“ (Tisková zpráva). Kanadské ozbrojené síly. 28. ledna 1999. Citováno 23. září 2017.

Zdroje

  • James, Rick (2011). Vraky na západním pobřeží a další námořní příběhy. Raincoast Chronicles. 21. Vancouver: Harbour Publishing. ISBN  978-1-55017-545-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Johnston, William; Rawling, William G.P .; Gimblett, Richard H. a MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). Lodě kanadských námořních služeb. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-070-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • "Galiano (1136047)". Miramar Ship Index. Citováno 19. února 2017.

externí odkazy