Německá ponorka typu UC I. - German Type UC I submarine

SM UC 5 afloat.jpg
Typ UC I ponorka, UC-5
Přehled třídy
Stavitelé:AG Weser, Brémy; Vulkan Hamburg;
Provozovatelé:
UspělUC II
Postavený:1915
V provizi:1915–1918
Plánováno:15
Dokončeno:15
Ztracený:14
Sešrotován:1
Konzervované:0
Obecná charakteristika
Typ:pobřežní minonosná ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 168 tun (dlouhé 165 tun)
  • 183 t (180 tun dlouhé) ponořeno
Délka:
Paprsek:3,15 m (10 ft 4 v)
Výška:6,30 m (20 ft 8 v)
Návrh:3,04–3,06 m (10 ft 0 v – 10 ft 0 v)
Pohon:
  • 1 hřídel
  • 6válcové vznětové motory, 80–90 k (59–66 kW; 79–89 k)
  • Siemens-Schuckert elektrický motor, 175 k (129 kW, 173 k)
Rychlost:
  • Vynořilo se 6,20–6,49 uzlů (11,48–12,02 km / h; 7,13–7,47 mph)
  • 5,22–5,67 uzlů (9,67–10,50 km / h; 6,01–6,52 mph) ponořené
Rozsah:
  • Vynořilo se 780–910 NMI (1440–1690 km; 900–1050 mi) při rychlosti 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph)
  • 50 NMI (93 km, 58 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:50 m (160 stop)
Doplněk:14 mužů
Vyzbrojení:6 × 1 metr (39 v) vnitřní trubky

The Typ UC I pobřežní ponorky byly třídou malých dobývání min Ponorky postaven v Německu na počátku r první světová válka. Byly to první operativní minonosné ponorky na světě (ačkoli Ruská ponorka Krab byla stanovena dříve). Celkem bylo vyrobeno patnáct lodí. Třída se někdy označuje také jako UC-1 třída po SMUC-1, vedoucí třídy. Ital Ponorka třídy X byl zpětně konstruovaný a upravený typ třídy UC-1.

Design

Tyto ponorky navrhl Dr. Werner z torpédového inspektorátu a byly založeny na Typ UB I malé pobřežní ponorky s revidovanou příďovou částí, ve které jsou umístěny nakloněné minonosné trubky a vylepšené motory, které kompenzují zvýšený výtlak a méně efektivní tvar. Jediným vyzbrojením člunů bylo šest vnitřních důlních trubek s 12 miny UC-11 byl vybaven jediným externím torpédomet v roce 1916. Byly postaveny velmi rychle a trpěly problémy s jejich minovým systémem, který v některých případech způsobil, že miny byly vyzbrojeny před tím, než opustily své trubky a předčasně vybuchly.

Ponorky typu UC I měly výtlak 168 tun (165 tun dlouhé), když byly na hladině, a 183 tun (180 tun dlouhé), když byly ponořeny. Měli Celková délka 33,99 m (111 ft 6 v), a paprsek 3,15 m (10 ft 4 v), a návrh ve výšce 3,04–3,06 m (10 ft 0 in – 10 ft 0 in). Ponorky poháněla jedna Daimler-Motoren-Gesellschaft nebo Benz šestiválcový čtyřtaktní vznětový motor s výkonem 80–90 metrických koní (59–66 kW; 79–89 SHP), elektrický motor s výkonem 175 metrických koní (129 kW; 173 SHP) a jeden kloubový hřídel. Byli schopni pracovat v hloubce 50 metrů (160 stop).[1]

Ponorky měly maximální povrchovou rychlost 6,20–6,49 uzlů (11,48–12,02 km / h; 7,13–7,47 mph) a maximální ponořenou rychlost 5,22–5,67 uzlů (9,67–10,50 km / h; 6,01–6,52 mph). Když byli ponořeni, mohli operovat 50 námořních mil (93 km; 58 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořily, mohly cestovat 780–910 námořních mil (1440–1690 km; 900–1050 mi) při rychlosti 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph). Byly vybaveny šesti 100 cm (39 palců) důlních trubek, dvanácti UC 120 dolů a jedním 8 milimetry (0,31 palce) kulometem. Byli postaveni AG Vulcan Stettin nebo AG Weser Brémy a ona doplněk bylo čtrnáct členů posádky.[1]

Seznam ponorek typu UC I.

Celkem bylo vyrobeno 15 ponorek typu UC I.

  • SMUC-1, vyrazil důl z Nieuportu, 19. července 1917
  • SMUC-2 narazil a potopil horskou dráhu Cottingham vypnuto Velký Yarmouth, 2. července 1915
  • SMUC-3, udeřil důl ze Zeebrugge, 27. května 1916
  • SMUC-4, zničen v Zeebrugge, 5. října 1918
  • SMUC-5, ztroskotala v ústí Temže 27. dubna 1916
  • SMUC-6, potopen britskými hydroplány, ústí Temže, 27. září 1917
  • SMUC-7, odešel Zeebrugge, 3. července 1916, a nevrátil se. Věřil, že zasáhl minu
  • SMUC-8, založené na nizozemském pobřeží, 14. listopadu 1915. Internován Nizozemskem a sloužil v holandském námořnictvu jako M-1 až do rozpadu v roce 1932[2]
  • SMUC-9, potopen výbuchem vlastních dolů v Severním moři, 21. října 1915
  • SMUC-10 potopen britskou ponorkou E54 21. srpna 1916, u holandského pobřeží
  • SMUC-11, udeřil dolu v Lamanšském průlivu 16. června 1918
  • SMUC-12, potopen detonací vlastních dolů, 16. března 1916 poblíž Taranta; zachráněno a opraveno Itálií jako X1 (sešrotován 1919)
  • SMUC-13, najela na mělčinu a potopila, turecké pobřeží, 29. listopadu 1915
  • SMUC-14, udeřil důl ze Zeebrugge, 3. října 1917
  • SMUC-15, se nepodařilo vrátit z Černé moře hlídka, listopad 1916

Reference

Citace

  1. ^ A b Gröner 1991, s. 30–31.
  2. ^ Dutchsubmarines.com

Bibliografie

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Fontenoy, Paul E. (2007). Ponorky: Ilustrovaná historie jejich dopadu. ABC-CLIO. str.100 –101. ISBN  1-85109-563-2.
  • Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: Ztráty ponorek z první světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-475-3. OCLC  231973419.