SM UC-41 - SM UC-41 - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Třída a typ: | Německá ponorka typu UC II |
Název: | UC-41 |
Objednáno: | 20. listopadu 1915[1] |
Stavitel: | AG Vulcan, Hamburg[2] |
Číslo dvora: | 74[1] |
Spuštěno: | 13.září 1916[1] |
Uvedení do provozu: | 11. října 1916[1] |
Osud: | potopen vlastním dolem, 21. srpna 1917[1] |
Obecná charakteristika [3] | |
Třída a typ: | Typ ponorky UC II |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Návrh: | 3,68 m (12 ft 1 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 50 m (160 stop) |
Doplněk: | 26 |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | 48sekundový čas potápění |
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: | |
Operace: | 7 hlídek |
Vítězství: |
SM UC-41 byl Němec Typ UC II minování ponorka nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) v době první světová válka. Ponorka byla objednána 20. listopadu 1915 a byla spuštěno dne 13. září 1916. Byla do provozu do německého císařského námořnictva dne 11. října 1916 jako SM UC-41.[Poznámka 1]
V devítiměsíční kariéře, která zahrnovala sedm hlídek UC-41 byl připočítán s potopením 18 lodí v celkové výši 19 587 tun, a to buď torpédem nebo doly položený. Spisovatel David Masters připisoval potopení dvou drobných námořních rybářských plácnutí Nelson a Ethel a Millie na UC-41 během zasnoubení 15. srpna 1917. Ve skutečnosti to však bylo UC-63, jejichž protokoly zaznamenávají událost.
UC-41 byla ztracena 21. srpna 1917 poté, co utrpěla nevysvětlitelnou vnitřní explozi jedné ze svých dolů, která ji donutila náhle vystoupit na povrch v Ústí Tay, kde byla spatřena britskými námořními traulery a hloubka nabitá zahynulo všech 27 německých námořníků a možná i sedm britských válečných zajatců. Její vrak byl znovuobjeven v roce 2003.
Design
A Německá ponorka typu UC II, UC-41 měl výtlak 400 tun (390 tun dlouhé), když na povrchu a 480 tun (470 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla Celková délka 49,45 m (162 ft 3 v), a paprsek 5,22 m (17 ft 2 v), a návrh 3,68 m (12 ft 1 v). Ponorka byla poháněna dvěma šestiválcovými čtyřtaktními naftovými motory, z nichž každý produkoval 260 metrických koní (190 kW; 260 SHP) (celkem 520 metrických koní (380 kW; 510 SHP)), dva elektromotory produkující 460 metrických koní (340 kW; 450 shp) a dva kloubové hřídele. Měla čas ponoru 48 sekund a byla schopná pracovat v hloubce 50 metrů (160 stop).[3]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 11,7 uzlů (21,7 km / h; 13,5 mph) a ponořenou rychlost 6,7 uzlů (12,4 km / h; 7,7 mph). Když byla ponořena, mohla operovat 60 námořních mil (110 km; 69 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 9 410 námořních mil (17 430 km; 10 830 mi) rychlostí 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph). UC-41 byl vybaven šesti 100 centimetry (39 palců) důlních trubek, osmnácti UC 200 minami, třemi 50 centimetry (20 palců) torpédomety (jedno na zádi a dvě na přídi), sedm torpéd a jedno 8,8 cm (3,5 palce) Uk L / 30 palubní zbraň. Její doplněk bylo dvacet šest členů posádky.[3]
Shrnutí historie nájezdů
datum | název | Národnost | Tonáž[Poznámka 2] | Osud[6] |
---|---|---|---|---|
1. března 1917 | Tillycorthie | ![]() | 382 | Potopena |
1. března 1917 | Orion | ![]() | 1,354 | Potopena |
3. března 1917 | Elfi | ![]() | 1,120 | Poškozené |
3. března 1917 | Prsten | ![]() | 998 | Potopena |
13.dubna 1917 | Breadalbane | ![]() | 112 | Poškozené |
13.dubna 1917 | Čáp | ![]() | 152 | Potopena |
16. dubna 1917 | Lord kancléř | ![]() | 135 | Potopena |
17.dubna 1917 | U.s.a. | ![]() | 182 | Potopena |
18.dubna 1917 | John S. Boyle | ![]() | 143 | Potopena |
18.dubna 1917 | Rameses | ![]() | 155 | Potopena |
20. dubna 1917 | Ballochbuie | ![]() | 921 | Potopena |
20. dubna 1917 | HMT Othonno | ![]() | 180 | Potopena |
20. dubna 1917 | Ringholm | ![]() | 705 | Potopena |
22.dubna 1917 | Godø | ![]() | 870 | Potopena |
23.dubna 1917 | Stegg | ![]() | 463 | Potopena |
26.dubna 1917 | HMT Repro | ![]() | 230 | Potopena |
11. června 1917 | Breide | ![]() | 1,062 | Potopena |
16. července 1917 | Valentia | ![]() | 3,242 | Potopena |
25. července 1917 | Dubový list | ![]() | 8,106 | Potopena |
22. srpna 1917 | HMT Sophron | ![]() | 195 | Potopena |
Reference
Poznámky
- ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
- ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.
Citace
- ^ A b C d E Helgason, Guðmundur. „Ponorky z první světové války: UC 41“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 23. února 2009.
- ^ Tarrant, str. 173.
- ^ A b C Gröner 1991, str. 31-32.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Kurt Bernis“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 23. února 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Hans Förste“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 23. února 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy UC 41“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 23. února 2015.
Bibliografie
- Bendert, Harald (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten (v němčině). Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0758-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- Tarrant, V. E. (1989). U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
Souřadnice: 56 ° 25 'severní šířky 2 ° 35 'východní délky / 56,417 ° N 2,583 ° E