Radarové stanice SAGE - SAGE radar stations - Wikipedia

Radarové stanice SAGE
Fortuna Air Force Station.jpg
Budovy v Stanice letectva Fortuna (Z-27) zahrnoval věž pro obecný dozor Sperry AN / FPS-35 radar (nahoře) a pro jiný radar[upřesnit ] s radome (vlevo, odjet). Před věží FPS-35 je podstavec pro předchozí radar a tmavá budova napravo je pro tbd.
Souřadnice40 ° severní šířky 113 ° Z / 40 ° S 113 ° Z / 40; -113Souřadnice: 40 ° severní šířky 113 ° Z / 40 ° S 113 ° Z / 40; -113[upřesnit ]

40 ° severní šířky 113 ° Z / 40 ° S 113 ° Z / 40; -113[upřesnit ]

Typvojenská zařízení
Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX

The Radarové stanice SAGE z Velení protivzdušné obrany (Velení vzdušné obrany po roce 1968) byly vojenská zařízení provozuje Letky USAF pomocí 1. automatizovaného prostředí protivzdušné obrany (Poloautomatické pozemní prostředí ) a propojené do počítačové sítě SAGE System. Většina radarových stanic používala Sada přenosu dat souřadnic Burroughs AN / FST-2 (CDTS) k automatizaci prostředí operátora a poskytování radarových stop na velitelská stanoviště sektoru v SAGE Direction Centers (DC), např. Radarová stanice Malmstrom Z-124 byl umístěn společně s DC-20. Radarové stanice sektoru / divize byly propojeny DC a středisky ručního ovládání velení, řízení a koordinace (např. na Topsham AFS pro "Bangorský severoamerický sektor protivzdušné obrany "[1]) pro pozemní odposlech nepřátelských letadel zachycovači, jako je F-106 vyvinutý pro práci se systémem SAGE.[2]:128

Pozadí

Mezi radarové stanice po druhé světové válce patřily i radarové stanice 1948 „pětimístná radarová síť“ a síť Lashup dokončena v roce 1950, následovaný „prioritním stálým systémem“ s počátečními (prioritními) radarovými stanicemi dokončenými v roce 1952[3]:223 jako „manuální systém protivzdušné obrany“[4] s Ruční ADCC (např. pomocí Plexisklo vykreslování desek jako v roce 1954 Ent Air Force Base velitelské centrum pro ADC.)[3]:151 Několik stanic Lashup se stalo stálými stanicemi (Camp Hero L-10 se stal LP-45, Fort Custis L-15 / LP-56 / P-56, Palermo L-13 / LP-54, Sault Sainte Marie L-17 / LP-20 , Highlands L-12 / LP-9) a v roce 1951 byly některé nové stanice Permanent System podobně označeny LP-2, LP-16 atd., Namísto použití nově nasazených radarů, byly vybaveny staršími radary, jako byl leden 1945 GE AN / CPS-5 radar, 1948 Radar Western Electric AN / TPS-1B, Radar Bendix AN / TPS-1C. The MX-1353 a další programy vyvinul radary AN / FPS-6, AN / MPS-10 a další radary ze studené války[5]

„Na konci roku 1957 provozoval ADC 182 radarových stanic… 32 bylo přidáno během druhé poloviny roku jako bezpilotní radary s nízkou výškou bez posádky. Celkem se skládalo ze 47 stanic doplňujících mezeru, 75 radarů stálého systému, 39 semimobilních radarů, 19 stanic Pinetree, ... 1 Lashup [-era radar a] singl Texas Tower ".[3]:223 Průkopnický systém SAGE byl v McChord Air Force Base pro DC-12 v roce 1957[6] kde „elektronický mozek“ začal přicházet v listopadu 1958[7] pro Sektor protivzdušné obrany v Seattlu a poválečné Pozemní pozorovací sbor byla rozpuštěna v roce 1959.

Popis

Pracovníci radarových stanic monitorovali systémy (např. Místní radary a vzdálené radary v přílohách pro vyplňování mezer) a na většině radarových stanic používaly zařízení CDTS, jako je anténní řídicí jednotka a indikátor výšky dosahu - přesnost dosahu CDTS byla 400 m . Součástí systému protivzdušné obrany SAGE byly také radarové stanice v sektorech s manuálními řídícími centry, které poskytovaly radarové stopy hlasovou komunikací, a konzoly směrových center SAGE ve 4. patře v sousedních sektorech mohly vstupovat do stop těchto stanic v sousední místnosti „Ruční vstupy“ do místnosti „Monitorování záznamu komunikace a VHF“.[8] Letky na některých radarových stanicích byly mateřskými organizacemi pro oddíly na jiných stanicích, např 666. RADSQ na Mill Valley Z-38 byl rodičem Detachment 2 u Raději radarová stanice AFB a 771. RADSQ v Cape Charles Z-56 byl zodpovědný za 3 přílohy k vyplnění mezer v Delaware ve Virginii a Severní Karolíně.

Většina radarových stanic byla součástí předchozího stálého systému a některé stanice SAGE měly Příjem vysílání zemního vzduchu (GATR) zařízení pro rozhlas velení podle TDDL automatizovaný datový odkaz autopiloty vybavených antiraket pro vektorování k cílům[9] (např. místo GATR R-28 bylo v Palermo Z-54.) Kromě provozní budovy letky (např. S ​​CDTS) zahrnovaly stavby na radarové stanici i radarové podstavce (např. Některé stanice CONUS, jako např. Fort Heath použitý Arctic Towers ), budova velitelství letky, konstrukce elektrického generátoru a skladování paliva atd.[10] Pozoruhodné zbývající struktury radarových stanic SAGE zahrnují radarovou věž na Vojenské letecké muzeum Selfridge, Walker AFS chata na quonsetu vedle arktické věže,[11] a bývalá kasárna SAGE pro muzeum McChord AFB.[12]

Upgrady SAGE

Radarové letky velení protivzdušné obrany byly přejmenovány tak, že byl personálu přidělen výcvik s automatizovaným CDTS, např. „609. radarová letka (SAGE) „byl určen 1. září 1958[9][je nutné ověření ] (původně AC&W Sq ). The Velení protivzdušné obrany reorganizace, kdy byl nasazen systém SAGE, zahrnovala redesign leteckých divizí na sektory protivzdušné obrany v roce 1959, např. 27. letecká divize byla přejmenována v období od 1. února 1959 do 1. dubna 1966 jako Sektor protivzdušné obrany v Los Angeles (LAADS) následovaná inaktivací jednotek, jako jsou síly protivzdušné obrany (Západní, Centrální, & Východní, 1. července 1960) a některé Očíslované vzdušné síly (např., Čtvrté letectvo, 1. září 1960). Dráhy radarové stanice byly použity pro rok 1958 CIM-10 "BOMARC zkušební střelby na Patrick, Gunter, a McGuire ",[13] a radarovou stanici SAGE[kde? ] byl použit pro 1. Bomarcovo zachycení a Mys Canaveral dron 7. srpna 1958. Několik radarových stanic SAGE[upřesnit ] poskytly radarové stopy pro použití s ​​8 provozními komplexy Bomarc, například pro 28 Horní poloostrov spustit přístřešky („Stránka Kincheloe AFB BOMARC "), 56 přístřešků v New Jersey (funkční 1. září 1959),[14] a 56 Dlouhý ostrov přístřešky (Kódové označení SAGE "BED" ) poblíž „FOX“[kde? ] pevninská stránka.[15]

Z 8 stanic stálého systému, které byly uzavřeny v letech 1959–1964 s přesunem letek do stanic s označením „RP“, byly 2 poslední zbývající stanice s označením „LP“: (Elkhorn LP-31 / RP-31F a Modrý knoflík LP-63 ). V letech 1959–1962 byly pro radarovou síť SAGE (tj. Po 3. semimobilní fázi stálého systému) přidány tři radarové stanice NORAD: Key West Z-209, Richmond Z-210, Patrick Z-211 v roce 1962.[upřesnit ] Jedna radarová stanice SAGE také poskytovala mezeru[upřesnit ] radarové pokrytí pro Nike Hercules: San Pedro Hill Z-39 (RP-39) pro období 1963–1974 Integrovaná oblast řízení palby z Malibu Baterie Nike LA-78 zapnutá San Vicente Mtn.[16]

Několik stanic Permanent System pokračovalo v provozu, aniž by bylo přejmenováno na Z-xx „identifikační kódy NORAD“, např. 1952 Duncanville P-79 do roku 1964, 1958 topol SM-150 do roku 1965 a 1948 Hamilton P-48 do roku 1973. V roce 1963, kdy se operace velení NORAD / ADC přesunuly z Ent AFB do blízkého okolí Budova Chidlaw je Kombinované operační středisko s automatizací SAGE byly 31. července radarové stanice SAGE redesignovány kódy Z-xx.[Citace je zapotřebí ] Některé sektorové úkoly byly redesignated (např. Watertown AFS byl přidělen od roku 1958 Sektor protivzdušné obrany Syrakusy do Bostonský sektor protivzdušné obrany 4. září 1963) a do konce roku 1963 téměř všechny Permanentní systém radarové stanice nepoužívané pro SAGE byly uzavřeny. V roce 1966 Budova Chidlaw operace přenesené do Jaderný bunkr hory Cheyenne, SAGE je první BUIC II II CCCS byl nasazen (North Truro Z-10 ),[17] a NORAD / ADC reorganizovaly sektory protivzdušné obrany zpět na letecké divize.

Radarové stanice JUSS

The společný systém stránek (JUSS)[18] byla dokončena po Hlavní plán raket z roku 1959 vyřešil raketa země-vzduch spor:[19] nasazeny by byly jak US Army, tak USAF SAM a jejich počítače byly integrovány do každého CCCS, který by propojil sektor USAF nebo radarové stanice v oblasti armády. Systém SAGE použil křížové zpracování „dat referenční stopy SAGE“ z BOMARC AN / FSQ-7 na NIKE Hercules AN / FSG-1 "dvě sledovací a vstupní konzoly",[20] a 9 bunkrů bylo vybráno do června 1957 pro koordinaci zachycení cílů armádních baterií ve vnitřním obranném prostoru NIKE sektoru USAF. Nasazení JUSS mělo za následek uzavření několika stanic Permanent System „LP“ a letky se přesunuly do nových radarových stanic JUSS „RP“ na většině z 9 míst, kde armáda Raketový mistr bunkry byly stavěny do 14. prosince 1960. Stavba Highlands Army Air Defense Site pro NY-55DC (4. Q-7) začala sousedit s rokem 1948 Vysočina P-9 použít stávající zařízení jako „Raketový mistr organické radary “[20] a v roce 1961 770. radarová letka na Palermo LP-54 přesunuto do stávajícího Ft Meade Nike AADCP (W-13DC s označením USAF RP-54). Letky pohybující se na nové radarové stanice JUSS zahrnovaly 635. RADSQ dne 15. května 1960 k 1. dokončenému bunkru Missile Master (Stanice letectva Fort Lawton SE-90DC, 21. ledna 1960) a 2 instalace JUSS používaly geograficky oddělené radarové stanice a bunkry Missile Master: nový San Pedro Hill RP-39 byla míle TBD od bunkru Ft MacArthur (dokončeno v prosinci 1960) a nový Gibbsboro RP-63 v roce 1961 později poskytl 1966 radarových stop, které nahradily radary Nike v Pedricktown PH-64DC, 15 mil (24 km) pryč.[1] Stejně jako na kopci San Pedro (ARSR-tbd) byla radarová stanice JUSS ve Fort Heath B-21DC (dokončen 3. FSG-1 a 2. bunkr -C. duben 1960)[21] měl také 1959 ARSR-1 radar FAA kromě 2 radarů USAF a 2 armádních výškových vyhledávačů.[18]

Místa

Kódy pro radarové stanice velení vzdušného prostoru ve Spojených státech
Radarové stanice SAGE byly seskupeny podle sektorů protivzdušné obrany (letecké divize po roce 1966). Systém SAGE propojil radarové stanice ve více než 20 sektorech pomocí ústředen AN / FSQ-7 ve směrových centrech.
  • LP-xx označuje stanice permanentního systému, které místo radarů rozmístěných na stanicích „P-xx“ používají starší radarová zařízení
  • P-xx označuje stanice „prioritního stálého systému“ dokončené do května 1952
  • RP-xx označuje náhradu jedné ze stálých stanic
  • M-xx označuje počáteční stanici semi-mobilního radarového programu 1953-7
  • SM-xx označuje stanici „radarového programu druhé fáze pro mobilní fáze“ z let 1954–62
  • TM-xx označuje stanici „třetího fázového mobilního radarového programu“ z let 1957–60
  • TT-x označuje Texas Towers, radarové věžové plošiny u východního pobřeží.
  • Z-xx je identifikační kód NORAD
Kódy pro radarové stanice velení vzdušného prostoru mimo USA
Obecné sledovací radarové stanice velení Aerospace Defense Command
Perm
ID
ŠALVĚJ
ID
UmístěníSVATÝSouřadniceLetkaAktivovánoInaktivováno
Sektor / divize (skupina)
C-21Saskatoon Mountain ASAB55 ° 13'51 ″ severní šířky 119 ° 18'19 ″ Z / 55,23083 ° N 119,30528 ° W / 55.23083; -119.30528 (Saskatoon Mountain AS C-21)919. kontrolní a výstražná letka letadla19531963Spokane /25
TM-196Z-196
Z-249
Ostrov Dauphin AFSAL30 ° 15'01 ″ severní šířky 088 ° 04'42 ″ Z / 30,25028 ° N 88,07833 ° W / 30.25028; -88.07833 (Dauphin Island AFS TM-196, Z-249)693d Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron; 635. radarová letka
OL-G 630. radarová letka; OL-E 678. skupina protivzdušné obrany
1959
1972
1970
1980 (J-12)
[upřesnit ]
TM-199Z-199Eufaula AFSAL31 ° 52'53 ″ severní šířky 085 ° 15'13 ″ Z / 31,88 139 ° N 85,25361 ° Z / 31.88139; -85.25361 (Eufaula AFS TM-199)609. letka řízení a varování (později radar)19581968
TM-197Z-197Thomasville AFSAL31 ° 56'14 ″ severní šířky 087 ° 45'03 "W / 31,93722 ° N 87,75083 ° W / 31.93722; -87.75083 (Thomasville AFS TM-197)698. letka pro řízení a varování (později radar)19581969
M-91 Z-91Texarkana AFSAR33 ° 27'20 ″ severní šířky 093 ° 59'53 "W / 33,45556 ° N 93,99806 ° W / 33.45556; -93.99806 (Texarkana AFS M-91)703d Aircraft Control and Warning Squadron19551968
SM-143Walnut Ridge AFSAR36 ° 07'48 ″ severní šířky 090 ° 55′09 ″ Z / 36,13000 ° N 90,91917 ° W / 36.13000; -90.91917 (Walnut Ridge AFS SM-143)725th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19561963
TM-181Z-181Ajo AFSAZ32 ° 25'52 ″ severní šířky 112 ° 56'42 "W / 32,43111 ° N 112,94500 ° W / 32.43111; -112.94500 (Ajo AFS TM-181)612th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19581969
M-128Kingman AFSAZ35 ° 11'51 ″ severní šířky 114 ° 02'29 ″ Z / 35,19750 ° N 114,04139 ° W / 35.19750; -114.04139 (Kingman AFS M-128)659. řídící a výstražná letka letadla19551958
M-92 Z-92Mount Lemmon AFSAZ32 ° 26'30 ″ severní šířky 110 ° 47'22 ″ W / 32,44167 ° N 110,77944 ° W / 32.44167; -110.78944 (Mount Lemmon AFS M-92)684th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19561969
SM-162Vincent AFBAZ32 ° 39'15 ″ severní šířky 114 ° 35'28 "W / 32,65417 ° N 114,59111 ° W / 32.65417; -114.59111 (Vincent AFB SM-162)864. řídící a výstražná letka letadel19551963
M-93Winslow AFSAZ35 ° 04'49 ″ severní šířky 110 ° 50'01 ″ Z / 35,08028 ° N 110,83361 ° W / 35.08028; -110.83361 (Winslow AFS M-93)904th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19551963
C-20Baldy Hughes ASpřed naším letopočtem55 ° 36'46 ″ severní šířky 122 ° 57'16 ″ Z / 55,61278 ° N 122,95444 ° W / 55.61278; -122.95444 (Baldy Hughes AS C-20)918. kontrolní a výstražná letka letadla19551963
C-153Kamloops ASpřed naším letopočtem50 ° 48'08 ″ severní šířky 120 ° 07'36 ″ W / 50,80222 ° N 120,12667 ° W / 50.80222; -120.12667 (Kamloops AS C-153)825. letadla a varovná letka19581962
C-19Puntzi Mountain ASpřed naším letopočtem52 ° 09'41 ″ severní šířky 124 ° 12'22 ″ Z / 52,16139 ° N 124,20611 ° W / 52.16139; -124.20611 (Puntzi Mountain AS C-19)917. kontrolní a výstražná letka letadla19521962
M-96 Z-96Almaden AFSCA37 ° 09'34 ″ severní šířky 121 ° 54'01 ″ Z / 37,15944 ° N 121,90028 ° W / 37.15944; -121.90028 (Almaden AFS M-96)Letka 682d pro řízení a varování letadel (později radar)19571980
P-59 Z-59Boron AFSCA35 ° 04'44 ″ severní šířky 117 ° 34'45 "W / 35,07889 ° S 117,57917 ° Z / 35.07889; -117.57917 (Boron AFS P-59)750. letka řízení a varování (později radar)19521975
P-2 Z-2Cambria AFSCA35 ° 31'20 ″ severní šířky 121 ° 03'49 ″ Z / 35,52222 ° N 121,06361 ° W / 35.52222; -121.06361 (Cambria AFS P-2)775. letka řízení a varování (později radar)19511980
P-48Hamilton AFBCA38 ° 03'16 ″ severní šířky 122 ° 30'56 "W / 38,05444 ° N 122,51556 ° W / 38.05444; -122.51556 (Hamilton AFB CC-05)724. kontrolní a výstražná letka letadla19461973San Francisco /28
P-33 Z-33Klamath AFSCA41 ° 33'33 ″ severní šířky 124 ° 05'10 ″ Z / 41,55917 ° N 124,08611 ° W / 41.55917; -124.08611 (Klamath AFS P-33)777. letka řízení a varování (později radar)19511981
RP-15 Z-15Lompoc AFSCA34 ° 33'57 ″ severní šířky 120 ° 30'01 ″ Z / 34,56583 ° N 120,50028 ° W / 34.56583; -120.50028 (Lompoc AFS RP-15)669. radarová letka19631968
P-74 Z-74Madera AFSCA37 ° 02'07 ″ severní šířky 120 ° 01'59 ″ Z / 37,03528 ° N 120,03306 ° W / 37.03528; -120.03306 (Madera AFS P-74)774th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19511966
P-58Mather AFBCA38 ° 33'13 ″ severní šířky 121 ° 16'08 "W / 38,55361 ° N 121,26889 ° W / 38.55361; -121.26889 (Mather AFB P-58)668. AC&W Sq do roku 1961, později 666. radarová letka (Det 2)19511966
P-38 Z-38Mill Valley AFSCA37 ° 55'26 ″ severní šířky 122 ° 35'49 "W / 37,92389 ° N 122,59694 ° W / 37.92389; -122.59694 (Mill Valley AFS P-38)666th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19511980 (J-33)San Francisco / 28
P-76 Z-76Mount Laguna AFSCA32 ° 52'36 ″ severní šířky 116 ° 24'54 "W / 32,87667 ° N 116,41500 ° W / 32.87667; -116.41500 (Mount Laguna AFS P-76)751. letka řízení a varování (později radar)19521981Los Angeles /27 (751. )
P-37 Z-37Point Arena AFSCA38 ° 53'23 ″ severní šířky 123 ° 33'01 ″ Z / 38,88972 ° S 123,55028 ° Z / 38.88972; -123.55028 (Point Arena AFS P-37)776. letka řízení a varování (později radar)19511998 (J-34)
SM-157Z-157Red Bluff AFSCA40 ° 08'46 ″ severní šířky 122 ° 18'16 ″ Z / 40,14611 ° N 122,30444 ° W / 40.14611; -122.30444 (Red Bluff AFS SM-157)859. letka řízení a varování (později radar)19561970
P-39 Ostrov San Clemente AFSCA32 ° 58'37 "N 118 ° 33'10 "W / 32,97694 ° N 118,55278 ° W / 32.97694; -118.55278 (Ostrov San Clemente AFS P-39)670. řídící a výstražná letka letadla19511960
RP-39 Z-39San Pedro Hill AFSCA33 ° 44'45 ″ severní šířky 118 ° 20'10 ″ Z / 33,74583 ° N 118,33611 ° W / 33.74583; -118.33611 (San Pedro Hill AFS RP-39)670. radarová letka19611997 (J-31)Los Angeles
P-15Ostrov Santa Rosa AFSCA33 ° 56'39 "N 120 ° 07'07 "W / 33,94417 ° N 120,11861 ° W / 33.94417; -120.11861 (Ostrov Santa Rosa AFS P-15)669. řídící a výstražná letka letadla19521963
TM-200Z-200Cross City AFSFL29 ° 38'10 ″ severní šířky 083 ° 05'55 ″ Z / 29,63611 ° N 83,09861 ° W / 29.63611; -83.09861 (Cross City AFS TM-200)691. letka pro řízení a varování (později radar)19581970Montgomery
M-114Z-114Jacksonville NASFL30 ° 13'17 ″ severní šířky 081 ° 40'57 ″ Z / 30,22139 ° N 81,68250 ° W / 30.22139; -81.68250 (Jacksonville NAS M-114)679. letka řízení a varování (později radar)19571981Montgomery
Z-209Key West NASFL24 ° 35'05 ″ severní šířky 081 ° 41'18 ″ Z / 24,58472 ° N 81,68833 ° W / 24.58472; -81.68833 (Key West NAS Z-209)671. letka řízení a varování (později radar)19621988Montgomery
M-129Z-129MacDill AFBFL27 ° 50'05 ″ severní šířky 082 ° 28'19 ″ Z / 27,83472 ° N 82,47194 ° Z / 27.83472; -82.47194 (MacDill AFB Z-129)660. letka řízení a varování (později radar)19541980Montgomery
Z-211Patrick AFBFL28 ° 12'50 ″ severní šířky 080 ° 35'57 ″ W / 28,21389 ° N 80,59917 ° W / 28.21389; -80.59917 (Patrick AFB Z-211)645. radarová letka19611988Montgomery
Z-210Richmond AFSFL25 ° 37'24 ″ severní šířky 080 ° 24'16 ″ W / 25,62333 ° N 80,40444 ° W / 25.62333; -80.40444 (Richmond AFS Z-210)644. řídící a výstražná letka letadla19591988Montgomery
TM-198Z-198Tyndall AFBFL30 ° 04'35 ″ severní šířky 085 ° 36'35 ″ Z / 30,07639 ° N 85,60972 ° W / 30.07639; -85.60972 (Tyndall AFB TM-198)678. letka řízení a varování (později radar)19561983Montgomery
(678. )
Thorshavn ASFO62 ° 04'05 ″ severní šířky 006 ° 57'59 ″ Z / 62,06806 ° N 6,96639 ° W / 62.06806; -6.96639 (Thorshavn AS)932d Air Control Squadron19922006
M-87Dobbins AFBGA33 ° 55'06 ″ severní šířky 084 ° 30'16 ″ Z / 33,91833 ° N 84,50444 ° W / 33.91833; -84.50444 (Dobbins AFB M-87)908. řídící a výstražná letka19511958
M-111Z-111Marietta AFSGA33 ° 54'14 ″ severní šířky 084 ° 29'12 ″ Z / 33,90389 ° N 84,48667 ° W / 33.90389; -84.48667 (Marietta AFS M-111)908. letka řízení a varování (později radar)19561968Montgomery /35
M-112Z-112Hunter AFBGA32 ° 01'01 ″ severní šířky 081 ° 09'57 ″ Z / 32,01694 ° N 81,16583 ° W / 32.01694; -81.16583 (Hunter AFB M-112)702d Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19551979
SM-165Flintstone AFSGA34 ° 57'25 ″ severní šířky 085 ° 22'55 ″ Z / 34,95694 ° N 85,38194 ° Z / 34.95694; -85.38194 (Flintstone AFS SM-165)867. řídící a výstražná letka letadla19551960
G-32Thule ASGL76 ° 24'14 ″ severní šířky 068 ° 43'06 "W / 76,40389 ° N 68,71833 ° W / 76.40389; -68.71833 (Thule AS G-32)931. kontrolní a výstražná letka letadla19521965
G-33Thule ASGL78 ° 18'50 "N 072 ° 36'35 "W / 78,31389 ° N 72,60972 ° W / 78.31389; -72.60972 (Etah AS GL G-33)931. letoun řízení a varování (Det 1)19521965
G-34Thule ASGL79 ° 27'52 ″ severní šířky 059 ° 09'01 ″ Z / 79,46444 ° N 59,15028 ° W / 79.46444; -59.15028 (Ledová čepice AS GL G-34)931. letoun řízení a varování (Det 2)19521965
M-122Dallas Center AFSIA41 ° 43'02 ″ severní šířky 093 ° 54'19 ″ Z / 41,71722 ° N 93,90528 ° W / 41.71722; -93.90528 (Dallas Center AFS M-122)650. řídící a výstražná letka letadel19551957Sioux City /30
P-83 Z-83Waverly AFSIA42 ° 41'24 ″ severní šířky 092 ° 29'04 ″ Z / 42,69000 ° S 92,48444 ° Z / 42.69000; -92.48444 (Waverly AFS P-83)788. letka řízení a varování (později radar)19511969Sioux City / 30
SM-150Topol AFSID46 ° 04'01 ″ severní šířky 116 ° 27'51 "W / 46,06694 ° N 116,46417 ° W / 46.06694; -116.46417 (Topol AFS P-46)822d Letka řízení a varování (později radar)19581965
RP-31 Z-31Arlington Heights AFSIL42 ° 03'51 ″ severní šířky 087 ° 59'44 ″ Z / 42,06417 ° N 87,99556 ° Z / 42.06417; -87.99556 (Arlington Heights AFS RP-31)755. letka řízení a varování (později radar)19601969Chicago
P-70 Z-70Belleville AFSIL38 ° 28'32 ″ severní šířky 089 ° 54'21 ″ Z / 38,47556 ° N 89,90583 ° W / 38.47556; -89.90583 (Belleville AFS P-70)798. letka řízení a varování (později radar)19511968Chicago
SM-137Carmi AFSIL38 ° 05'40 ″ severní šířky 088 ° 07'01 ″ Z / 38,09444 ° N 88,11694 ° W / 38.09444; -88.11694 (Carmi AFS SM-137)704. řídící a výstražná letka letadla19551957
P-85 Z-85Hanna City AFSIL40 ° 41'56 ″ severní šířky 089 ° 49'33 "W / 40,69889 ° N 89,82583 ° W / 40.69889; -89.82583 (Hanna City AFS P-85)791. letka řízení a varování (později radar)19511968
P-53 Z-53Rockville AFSV39 ° 46'31 ″ severní šířky 087 ° 15'24 ″ Z / 39,77528 ° N 87,25667 ° W / 39.77528; -87.25667 (Rockville AFS P-53)Letka 782d pro řízení a varování letadel (později radar)19511966
H-3Hofn ASJE64 ° 14'28 ″ severní šířky 014 ° 57'43 "W / 64,24111 ° N 14,96194 ° W / 64.24111; -14.96194 (Hofn AS H-3) 933d AC&W; 667. AC&W (1960), PVO a řízení vzdušného prostoru letek 19511992
H-1AKeflavik ASJE64 ° 01'18 ″ severní šířky 022 ° 39'21 "W / 64,02167 ° N 22,65583 ° W / 64.02167; -22.65583 (Keflavik AS H-1A)932d Air Control Squadron19922006
NAS KeflavikJE63 ° 57'42 ″ severní šířky 022 ° 35'30 "W / 63,96167 ° N 22,59167 ° Z / 63.96167; -22.59167 (NAS Keflavik)932d Air Control Squadron19922006
H-2Langanes ASJE66 ° 16'44 ″ severní šířky 014 ° 59'37 "W / 66,27889 ° N 14,99361 ° W / 66.27889; -14.99361 (Langanes AS H-2)667. letka řízení a varování (později Air Control)19521960
H-2ALanganes ASJE66 ° 08'39 ″ severní šířky 015 ° 05'18 ″ Z / 66,14417 ° N 15,08833 ° W / 66.14417; -15.08833 (Langany AS H-2A)667. letka řízení a varování (později Air Control)19922006
H-4ALatrar ASJE66 ° 10'41 ″ severní šířky 023 ° 19'41 ″ Z / 66,17806 ° N 23,32806 ° W / 66.17806; -23.32806 (Latrar AS H-4A)934. letka řízení letectva19922006
H-1Rockville ASJE64 ° 02'07 ″ severní šířky 022 ° 39'16 ″ Z / 64,03528 ° N 22,65444 ° W / 64.03528; -22.65444 (Rockville AS H-1)932d AC&W, PVO a řízení vzdušného prostoru letek19511992
H-4Straumnes ASJE66 ° 25'49 ″ severní šířky 023 ° 05'34 ″ Z / 66,43028 ° N 23,09278 ° W / 66.43028; -23.09278 (Straumnes AS H-4)934. AC&W, PVO a řízení vzdušného prostoru letek19511992
P-47 Z-47Hutchinson AFSKS37 ° 55'34 ″ severní šířky 097 ° 53'13 ″ Z / 37,92611 ° N 97,88694 ° W / 37.92611; -97.88694 (Hutchinson AFS P-47)Letka 793d pro řízení a varování letadel (později radar)19511968
P-72 Z-72Olathe AFSKS38 ° 50'06 ″ severní šířky 094 ° 54'16 ″ Z / 38,83500 ° N 94,90444 ° W / 38.83500; -94.90444 (Waverly AFS P-72)738. letka řízení a varování (později radar)19511968
M-131Owingsville AFSKY38 ° 11'31 ″ severní šířky 083 ° 49'01 ″ Z / 38,19194 ° N 83,81694 ° W / 38.19194; -83.81694 (Owingsville AFS M-131)809. řídící a výstražná letka letadla19541957
P-82 Z-82Snow Mountain AFSKY37 ° 53'50 ″ severní šířky 086 ° 00'00 ″ Z / 37,89722 ° N 86,00000 ° W / 37.89722; -86.00000 (Snow Mountain AFS P-82)784. letka řízení a varování (později radar)19511968
M-125Anglie AFBLos Angeles31 ° 18'52 ″ severní šířky 092 ° 31'50 ″ Z / 31,31444 ° N 92,53056 ° W / 31.31444; -92.53056 (Anglie AFB M-125)Řídicí a výstražná letka 653d19541963
M-126Z-126Houma AFSLos Angeles29 ° 33'45 ″ severní šířky 090 ° 40′30 ″ Z / 29,56250 ° N 90,67500 ° W / 29.56250; -90.67500 (Houma AFS M-126)657. letka řízení a varování (později radar)19531970
TM-194Z-248Lake Charles AFSLos Angeles30 ° 11'03 ″ severní šířky 093 ° 10'33 "W / 30,18417 ° N 93,17583 ° W / 30.18417; -93.17583 (Lake Charles AFS TM-194)812. AC&W Sq, 630. RADSQ OL-F, 634. RADSQ, 678. ADG STARÝ19581995
MM-1Fort HeathMA42 ° 23'20 ″ severní šířky 070 ° 58'10 "W / 42,38889 ° N 70,96944 ° Z / 42.38889; -70.96944 (Fort Heath MM-1)820. radarová letka (AC&W Sq 1961-2)19591962[22]
P-10 Z-10North Truro AFSMA42 ° 02'03 ″ severní šířky 070 ° 03'15 ″ Z / 42,03417 ° N 70,05417 ° Z / 42.03417; -70.05417 (North Truro AFS P-10)Letka 762d pro řízení a varování letadel (později radar)19511995(762d )
C-17Beausejour ASMB50 ° 08'53 ″ severní šířky 096 ° 13'24 ″ Z / 50,14806 ° N 96,22333 ° Z / 50.14806; -96.22333 (Beausejour AS C-17)916. letadla a varovná letka19531961
SM-171Andrews AFBMD38 ° 48'25 ″ severní šířky 076 ° 52'56 ″ Z / 38,80694 ° S 76,88222 ° Z / 38.80694; -76.88222 (Andrews AFB SM-171)19551960Washington /85.
RP-54Z-227Ft MeadeMD39 ° 06'59 ″ severní šířky 076 ° 43'39 "W / 39,11639 ° N 76,72750 ° W / 39.11639; -76.72750 (Fort Meade RP-54)770. radarová letka19611979Washington
P-13 Z-13Brunswick AFS43 ° 53'44 "N 069 ° 55'24 ″ Z / 43,89556 ° N 69,92333 ° Z / 43.89556; -69.92333 (Brunswick AFS P-13)654. letka řízení a varování (později radar)19511965Bangor /36
M-110Z-110Bucks Harbor AFS[upřesnit ]907. letka řízení a varování (později radar)19561988Bangor / 36
P-80 Z-80Caswell AFS[upřesnit ]766. letka řízení a varování (později radar)19521979Bangor / 36
P-65 Z-65Charleston AFS45 ° 05'30 ″ severní šířky 069 ° 05'42 ″ Z / 45,09167 ° N 69,09500 ° W / 45.09167; -69.09500 (Charleston AFS P-65)765. letka řízení a varování (později radar)19521979Bangor / 36. (765.)
M-105Alpena AFSMI45 ° 05'10 ″ severní šířky 083 ° 34'25 "W / 45,08611 ° N 83,57361 ° W / 45.08611; -83.57361 (Alpena AFS M-105)677. řídící a výstražná letka letadla19541957
P-16 Z-16Calumet AFSMI47 ° 22'16 ″ severní šířky 088 ° 10'14 ″ Z / 47,37111 ° N 88,17056 ° W / 47.37111; -88.17056 (Calumet AFS P-16)665th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19511988Duluth /29 (665. )
P-67 Z-67Custer AFSMI42 ° 20'32 ″ severní šířky 085 ° 16'49 ″ Z / 42,34222 ° N 85,28028 ° W / 42.34222; -85.28028 (Custer AFS P-67)781. letka řízení a varování (později radar)19511969
P-34 Z-34Empire AFSMI44 ° 48'09 "N 086 ° 03'11 ″ Z / 44,80250 ° N 86,05306 ° W / 44.80250; -86.05306 (Empire AFS P-34)752d letka řízení a varování (později radar)19511978
M-109Grand Marais AFSMI46 ° 39'49 ″ severní šířky 085 ° 59'03 "W / 46,66361 ° N 85,98417 ° W / 46.66361; -85.98417 (Grand Marais AFS M-109)906. řídící a výstražná letka letadla19541957
P-61 Z-61Port Austin AFSMI44 ° 01'49 ″ severní šířky 083 ° 00'06 "W / 44,03028 ° N 83,00167 ° W / 44.03028; -83.00167 (Port Austin AFS P-61)754. letka řízení a varování (později radar)19511988
P-66 Z-66Sault Ste. Marie AFSMI46 ° 27'26 ″ severní šířky 084 ° 23'14 ″ Z / 46,45722 ° N 84,38722 ° W / 46.45722; -84.38722 (Sault Ste. Marie AFS P-66)753d Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19521979
P-20 Z-20Selfridge AFBMI 42 ° 37'40 ″ severní šířky 082 ° 49'48 ″ Z / 42,62778 ° N 82,83000 ° W / 42.62778; -82.83000 (SAGE Z-20 (Selfridge AFB))[23]661. letka pro řízení a varování (později radar)19511974
P-23Willow Run AFSMI42 ° 14'33 ″ severní šířky 083 ° 29'59 ″ Z / 42,24250 ° N 83,49972 ° W / 42.24250; -83.49972 (Willow Run AFS P-23)704. řídící a výstražná letka letadla19551960tbd /30
SM-132Z-132Baudette AFSMN48 ° 40'12 ″ severní šířky 094 ° 37'07 "W / 48,67000 ° N 94,61861 ° W / 48.67000; -94.61861 (Baudette AFS SM-132)692d Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19581979(692d )
P-18 Z-18Chandler AFSMN43 ° 53'50 "N 095 ° 56'45 "W / 43,89722 ° N 95,94583 ° W / 43.89722; -95.94583 (Chandler AFS P-18)787. letka řízení a varování (později radar)19511969Duluth /23
P-69 Z-69Finsko AFSMN47 ° 27'13 ″ severní šířky 091 ° 14'15 ″ Z / 47,45361 ° N 91,23750 ° W / 47.45361; -91.23750 (Finsko AFS P-69)756. letka řízení a varování (později radar)19511984
SM-138Grand Rapids AFSMN47 ° 14'25 ″ severní šířky 093 ° 30'54 ″ Z / 47,24028 ° N 93,51500 ° W / 47.24028; -93.51500 (Grand Rapids AFS SM-138)707. letka řízení a varování (později radar)19561963
M-101Rochester AFSMN44 ° 04'11 ″ severní šířky 092 ° 20'24 ″ Z / 44,06972 ° N 92,34000 ° W / 44.06972; -92.34000 (Rochester AFS M-101)808. řídící a výstražná letka letadla19551957
P-36Snelling AFSMN44 ° 52'14 ″ severní šířky 093 ° 12'36 ″ Z / 44,87056 ° N 93,21000 ° W / 44.87056; -93.21000 (Snelling AFS P-36)673. řídící a výstražná letka letadla19551961tbd /31.
P-17 Z-17Wadena AFSMN46 ° 30'55 ″ severní šířky 095 ° 06'46 ″ Z / 46,51528 ° N 95,11278 ° W / 46.51528; -95.11278 (Wadena AFS P-17)739. letka řízení a varování (později radar)19531970
SM-139Willmar AFSMN45 ° 08'19 ″ severní šířky 095 ° 04'25 ″ Z / 45,13861 ° N 95,07361 ° W / 45.13861; -95.07361 (Willmar AFS SM-139)721. letka řízení a varování (později radar)19561961
P-68Fordland AFSMO37 ° 09'15 ″ severní šířky 092 ° 52'33 "W / 37,15417 ° N 92,87583 ° W / 37.15417; -92.87583 (Fordland AFS P-70)797th Aircraft Control and Warning Squadron19511961
SM-169Grandview AFBMO38 ° 50'41 ″ severní šířky 094 ° 32'47 ″ Z / 38,84472 ° N 94,54639 ° W / 38.84472; -94.54639 (Grandview AFB SM-169)31. letecká divize19551961
P-64 Z-64Kirksville AFSMO40 ° 17'52 ″ severní šířky 092 ° 34'32 ″ Z / 40,29778 ° N 92,57556 ° W / 40.29778; -92.57556 (Kirksville AFS P-64)790. letka řízení a varování (později radar)19511968
TM-195Z-195Crystal Springs AFSSLEČNA31 ° 58'45 ″ severní šířky 090 ° 20'40 ″ Z / 31,97917 ° N 90,34444 ° W / 31.97917; -90.34444 (Crystal Springs AFS TM-195)627. letka řízení a varování (později radar)19581968
P-24 Z-24Cut Bank AFSMT48 ° 56'32 ″ severní šířky 112 ° 48'21 "W / 48,94222 ° N 112,80583 ° W / 48.94222; -112.80583 (Cut Bank AFS P-34)681. letka řízení a varování (později radar)19511965Great Falls
P-25 Z-25Havre AFSMT48 ° 52'51 ″ severní šířky 109 ° 56'42 "W / 48,88083 ° N 109,94500 ° W / 48.88083; -109.94500 (Havre AFS P-25)778. letka řízení a varování (později radar)19511979Great Falls
(778. )
TM-179Z-179Kalispell AFSMT48 ° 00'41 ″ severní šířky 114 ° 21'53 "W / 48,01139 ° S 114,36472 ° Z / 48.01139; -114.36472 (Kalispell AFS TM-179)716. letka řízení a varování (později radar)19591978Great Falls
TM-178Z-178Lewistown AFSMT47 ° 13'03 ″ severní šířky 109 ° 13'19 ″ Z / 47,21750 ° N 109,22194 ° W / 47.21750; -109.22194 (Lewistown AFS TM-178)694th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19581971Great Falls
SM-147Z-147Malmstrom AFBMT47 ° 30'06 ″ severní šířky 111 ° 12'12 ″ Z / 47,50167 ° S 111,20333 ° Z / 47.50167; -111.20333 (Malmstrom AFB SM-147)801. letka řízení a varování (později radar)1956–19691969-1974Great Falls
M-98 Z-98Miles City AFSMT46 ° 17'49 ″ severní šířky 105 ° 58'42 "W / 46,29694 ° N 105,97833 ° W / 46.29694; -105.97833 (Miles City AFS M-98)Letka 902d pro řízení a varování letadel (později radar)19541968Great Falls
P-26 Z-26Opheim AFSMT48 ° 51'40 ″ severní šířky 106 ° 28'40 "W / 48,86111 ° N 106,47778 ° W / 48.86111; -106.47778 (Opheim AFS P-26)779. letka řízení a varování (později radar)19511979Great Falls
P-11Yaak AFSMT48 ° 51'44 ″ severní šířky 115 ° 43'18 ″ W / 48,86222 ° N 115,72167 ° W / 48.86222; -115.72167 (Yaak AFS P-11)680. řídící a výstražná letka letadla19511960Great Falls
M-116Cherry Point MCASNC34 ° 54'10 ″ severní šířky 076 ° 53'10 ″ Z / 34,90278 ° N 76,88611 ° W / 34.90278; -76.88611 (herry Point MCAS M-116)614. letoun Řízení a varování (později radar)19571963
M-115Z-115Fort Fisher AFSNC33 ° 59'24 ″ severní šířky 077 ° 55'06 "W / 33,99000 ° S 77,91833 ° Z / 33.99000; -77.91833 (Fort Fisher AFS M-115)701. letka pro řízení a varování (později radar)19551997(701. )
M-117Z-117Roanoke Rapids AFSNC36 ° 26'23 ″ severní šířky 077 ° 43'31 "W / 36,43972 ° N 77,72528 ° W / 36.43972; -77.72528 (Roanoke Rapids AFS M-117)632d Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19561978
M-130Z-130Winston-Salem AFSNC36 ° 02'30 ″ severní šířky 080 ° 08'18 ″ Z / 36,04167 ° N 80,13833 ° W / 36.04167; -80.13833 (Winston-Salem AFS M-130)810. letecká kontrolní a výstražná (později radarová) letka19561970
TM-177

TM-177B

Z-177
n / a
Dickinson AFS
Alexander[24]
ND46 ° 55'14 ″ severní šířky 102 ° 43'56 "W / 46,92056 ° N 102,73222 ° W / 46.92056; -102.73222 (Dickinson AFS TM-177)
[upřesnit ]
706. letka řízení a varování (později radar)1958
1960
1965
1967
P-29 Z-29Finley AFSND47 ° 30'57 ″ severní šířky 097 ° 52'07 "W / 47,51583 ° N 97,86861 ° W / 47.51583; -97.86861 (Finley AFS P-29)785. letka řízení a varování (později radar)19511979
P-27 Z-27Fortuna AFSND48 ° 54'14 ″ severní šířky 103 ° 52'00 ″ Z / 48,90389 ° S 103,86667 ° W / 48.90389; -103.86667 (Fortuna AFS P-27)780. letka řízení a varování (později radar)19511984(780 )
P-28
P-28A
P-28D
Z-28Minot AFS
Niobe
Regan
ND48 ° 00'13 ″ severní šířky 101 ° 17'40 ″ Z / 48,00361 ° N 101,29444 ° W / 48.00361; -101.29444 (Minot AFS P-28)[24]

786. letka řízení a varování (později radar)1952-04
1957-10
1959-01
1979-07-01
1968-06
1968-06[24]
SM-133Z-133Hastings AFSNE40 ° 34'48 ″ severní šířky 098 ° 17'24 ″ Z / 40,58000 ° N 98,29000 ° W / 40.58000; -98.29000 (Hastings AFS SM-133)625. radarová letka19621968Sioux City / 30
P-71 Z-71Omaha AFSNE41 ° 21'39 ″ severní šířky 096 ° 01'28 ″ Z / 41,36083 ° N 96,02444 ° W / 41.36083; -96.02444 (Omaha AFS P-71)789. letka řízení a varování (později radar)19511968Kansas City | 30.
M-104Rye AFSNH43 ° 02'41 ″ severní šířky 070 ° 42'51 "W / 43,04472 ° N 70,71417 ° W / 43.04472; -70.71417 (Rye AFS M-104)644. řídící a výstražná letka letadla19561957
P-9 Z-9Highlands AFSNJ40 ° 23'29 ″ severní šířky 073 ° 59'38 "W / 40,39 139 ° N 73,99389 ° Z / 40.39139; -73.99389 (Highlands AFS P-9)646. letka Řízení a varování (později radar)19481966New York /21. den
RP-63 Z-63Gibbsboro AFSNJ39 ° 49'27 ″ severní šířky 074 ° 57'16 ″ Z / 39,82417 ° N 74,95444 ° W / 39.82417; -74.95444 (Gibbsboro AFS RP-63 / P-9A)772d Radar Squadron19611994New York / 21. místo
P-54 Z-54Palermo AFSNJ39 ° 13'19 ″ severní šířky 074 ° 41'14 ″ Z / 39,22194 ° N 74,68722 ° W / 39.22194; -74.68722 (Palermo AFS Z-54)770. řídící a výstražná letka letadel, 680. radarová letka19511970New York / 21. místo
N-27Cartwright ASNL53 ° 43'28 ″ severní šířky 056 ° 57'51 ″ Z / 53,72444 ° N 56,96417 ° Z / 53.72444; -56.96417 (Cartwright AS N-27)Řídicí a výstražná letka 922d19531968
N-28Hopedale ASNL55 ° 27'59 ″ severní šířky 060 ° 13'47 ″ W / 55,46639 ° N 60,22972 ° W / 55.46639; -60.22972 (Hopedale AS N-28)923d Řízení letadel a Výstražná letka19531957
N-24Melville ASNL53 ° 17'45 ″ severní šířky 060 ° 32'24 ″ W / 53 29583 ° N 60,54000 ° Z / 53.29583; -60.54000 (Melville AS N-24)641. řídící a výstražná letka letadla19531971
N-22Red Cliff ASNL47 ° 38'20 ″ severní šířky 052 ° 40'02 ″ Z / 47,63889 ° N 52,66722 ° W / 47.63889; -52.66722 (Red Cliff AS N-22)642d Řízení letadel a Varovná letka19531961
N-26Saint Anthony ASNL51 ° 20'59 ″ severní šířky 055 ° 36'29 ″ Z / 51,34972 ° N 55,60806 ° W / 51.34972; -55.60806 (Saint Anthony AS N-26)921. kontrolní a výstražná letka letadla19531968
N-23Stephenville ASNL48 ° 35'21 ″ severní šířky 058 ° 39'51 ″ Z / 48,58917 ° N 58,66417 ° W / 48.58917; -58.66417 (Stephenville AS N-23)640. řídící a výstražná letka letadla19531971
N-29Saglek ASNL58 ° 29'19 ″ severní šířky 062 ° 35'08 "W / 58,48861 ° N 62,58556 ° W / 58.48861; -62.58556 (Saglek AS N-29)924. kontrolní a výstražná letka letadla19531970
P-7Kontinentální rozdělení AFSNM35 ° 23'21 ″ severní šířky 108 ° 21'12 ″ Z / 35,38917 ° N 108,35333 ° W / 35.38917; -108.35333 (Continental Divide AFS P-7)769. řídící a výstražná letka letadla19511961
P-41Kirtland AFBNM35 ° 03'12 ″ severní šířky 106 ° 35'15 "W / 35,05 333 ° N 106,58750 ° W / 35.05333; -106.58750 (Kirtland AFB P-41)690. řídící a výstražná letka letadla19541962Albuquerque /34
M-95Las Cruces AFSNM32 ° 15'34 ″ severní šířky 106 ° 58'36 "W / 32,25944 ° N 106,97667 ° W / 32.25944; -106.97667 (Las Cruces AFS M-95)685. řídící a výstražná letka19541963
P-51Moriarty AFSNM35 ° 01'50 ″ severní šířky 105 ° 49'00 ″ Z / 35,03056 ° N 105,81667 ° W / 35.03056; -105.81667 (Moriarty AFS P-51)768. řídící a výstražná letka letadla19511961
P-8Tierra Amarilla AFSNM36 ° 37'24 ″ severní šířky 106 ° 39'50 "W / 36,62333 ° S 106,66389 ° Z / 36.62333; -106.66389 (Tierra Amarilla AFS P-8)767. řídící a výstražná letka letadla19511959
M-90Walker AFBNM33 ° 18'34 ″ severní šířky 104 ° 32'54 "W / 33,30944 ° S 104,54833 ° W / 33.30944; -104.54833 (Walker AFB M-90)686. řídící a výstražná letka letadla19531963
M-94 Z-94West Mesa AFSNM35 ° 04'19 ″ severní šířky 106 ° 52'12 ″ Z / 35,07194 ° S 106,87000 ° Z / 35.07194; -106.87000 (West Mesa AFS M-94)687. řídící a výstražná letka letadla19561968
C-102Barrington ASNS43 ° 27'08 "N 065 ° 28'17 "W / 43,45222 ° N 65,47139 ° Z / 43.45222; -65.47139 (Barrington AS C-102)672d Řízení letadel a Varovná letka19561962
N-31Frobisher Bay ABNT63 ° 46'50 "N 068 ° 32'38 "W / 63,78056 ° N 68,54389 ° W / 63.78056; -68.54389 (Frobisher Bay AB N-31)926. řídící a výstražná letka letadla19531961
N-30Resolution Island ASNT61 ° 35'47 ″ severní šířky 064 ° 38'18 ″ Z / 61,59639 ° N 64,63833 ° W / 61.59639; -64.63833 (Resolution Island AS N-30)920. řídící a výstražná letka letadel19511961
SM-156Z-156Fallon AFSNV39 ° 24'19 ″ severní šířky 118 ° 43'19 ″ Z / 39,40528 ° N 118,72194 ° W / 39.40528; -118.72194 (Fallon NAS SM-156)858. letka řízení a varování (později radar)19561975Reno (858. )
SM-163Z-163Las Vegas AFSNV36 ° 19'07 ″ severní šířky 115 ° 34'31 "W / 36,31861 ° N 115,57528 ° W / 36.31861; -115.57528 (Las Vegas AFS SM-163)865. letecká kontrolní a výstražná (později radarová) letka19561969
SM-164Z-164Tonopah AFSNV38 ° 03'06 ″ severní šířky 117 ° 13'32 ″ Z / 38,05167 ° S 117,22556 ° Z / 38.05167; -117.22556 (Tonopah AFS SM-164)866. letecká kontrolní a výstražná (později radarová) letka19561970 (do FAA)[25]Reno (858.)
M-127Z-127Winnemucca AFSNV41 ° 00'40 ″ severní šířky 117 ° 46'03 "W / 41,01111 ° N 117,76750 ° W / 41.01111; -117.76750 (Winnemucca AFS M-127)658. letka řízení a varování (později radar)19561968
P-21 Z-21Lockport AFSNY43 ° 08'25 ″ severní šířky 078 ° 50'05 "W / 43,14028 ° N 78,83472 ° W / 43.14028; -78.83472 (Lockport AFS P-21)Letka 763d pro řízení a varování letadel (později radar)19511979Syrakusy
P-45 Z-45Montauk AFSNY41 ° 03'46 ″ severní šířky 071 ° 52'23 "W / 41,06278 ° S 71,87306 ° Z / 41.06278; -71.87306 (Montauk AFS P-45)Letka 773d pro řízení a varování letadel (později radar)19481981
P-3Roslyn AFSNY40 ° 47'47 ″ severní šířky 073 ° 37'37 ″ Z / 40,79639 ° N 73,62694 ° W / 40.79639; -73.62694 (Roslyn AFS P-3)645. řídící a výstražná letka letadla19511958New York/26
P-50 Z-50Saratoga Springs AFSNY43 ° 00'41 ″ severní šířky 073 ° 40'57 ″ Z / 43,01139 ° N 73,68250 ° W / 43.01139; -73.68250 (Saratoga Springs AFS P-50)656. letka řízení a varování (později radar)19511977
P-49 Z-49Watertown AFSNY43 ° 55'31 "N 075 ° 54'33 "W / 43,92528 ° N 75,90917 ° W / 43.92528; -75.90917 (Watertown AFS P-49)655. letka řízení a varování (později radar)19511979Syrakusy
P-73 Z-73Bellefontaine AFSACH40 ° 22'20 ″ severní šířky 083 ° 43'10 "W / 40,37222 ° N 83,71944 ° W / 40.37222; -83.71944 (Bellefontaine AFS P-73)664. letka pro řízení a varování (později radar)1951-041969
SM-170Wright-Patterson AFBACH39 ° 47'39 ″ severní šířky 084 ° 03'20 ″ Z / 39,79417 ° N 84,05556 ° W / 39.79417; -84.05556 (Wright-Patterson AFB SM-170)58. letecká divize19551958
P-77Bartlesville AFSOK36 ° 45'44 ″ severní šířky 096 ° 02'18 ″ Z / 36,76 222 ° N 96,03833 ° W / 36.76222; -96.03833 (Bartlesville AFS P-77)796th Aircraft Control and Warning Squadron19511961
P-52 Z-52Oklahoma City AFSOK35 ° 24'12 ″ severní šířky 097 ° 21'28 ″ Z / 35,40333 ° N 97,35778 ° Z / 35.40333; -97.35778 (Oklahoma City AFS P-52)746. letka řízení a varování (později radar)19511969Město Oklahoma /31.
P-62Brookfield AFSACH41 ° 13'09 ″ severní šířky 080 ° 33'43 "W / 41,21917 ° N 80,56194 ° W / 41.21917; -80.56194 (Brookfield AFS P-62)Řídicí a výstražná letka 662d19511959
C-15Armstrong ASNA50 ° 18'19 ″ severní šířky 089 ° 00'49 ″ Z / 50,30528 ° N 89,01361 ° W / 50.30528; -89.01361 (Armstrong AS C-15)914. kontrolní a výstražná letka letadla19521962
C-119Lowther ASNA49 ° 33'21 ″ severní šířky 082 ° 59'31 "W / 49,55583 ° N 82,99194 ° W / 49.55583; -82.99194 (Lowther AS C-119)639. řídící a výstražná letka letadla19561963
C-14Pagwa ASNA50 ° 01'04 ″ severní šířky 085 ° 15'06 "W / 50,01778 ° N 85,25167 ° W / 50.01778; -85.25167 (Pagwa AS C-14)913. kontrolní a výstražná letka letadla19521963
C-10Ramore ASNA48 ° 25'37 ″ severní šířky 080 ° 14'30 ″ W / 48,42694 ° N 80,24167 ° W / 48.42694; -80.24167 (Ramore AS C-10)912. letadla a varovná letka19521962
C-16Rozhledna Sioux ASNA50 ° 04'59 ″ severní šířky 092 ° 00'08 "W / 50,08306 ° N 92,00222 ° W / 50.08306; -92.00222 (Rozhledna Sioux AS C-16)915. kontrolní a výstražná letka letadla19521962
SM-149Z-149Baker AFSNEBO44 ° 35'11 ″ severní šířky 117 ° 47'14 "W / 44,58639 ° N 117,78722 ° W / 44.58639; -117.78722 (Baker AFS SM-149)821. letecká kontrolní a výstražná (později radarová) letka19591968
M-118Z-118Burns AFSNEBO43 ° 33'45 ″ severní šířky 119 ° 09'05 "W / 43,56250 ° N 119,15139 ° W / 43.56250; -119.15139 (Hoří AFS M-118)634th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19551970
P-32 Z-32Condon AFSNEBO45 ° 14'12 ″ severní šířky 120 ° 18'06 "W / 45,23667 ° N 120,30167 ° W / 45.23667; -120.30167 (Condon AFS P-32)636. letka řízení a varování (později radar)19511970
TM-180Z-180Keno AFSNEBO42 ° 04'08 ″ severní šířky 121 ° 58'20 ″ Z / 42,06889 ° N 121,97222 ° W / 42.06889; -121.97222 (Keno AFS TM-180)827th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19571979(827 )
M-100Z-100Mount Hebo AFSNEBO45 ° 12'57 ″ severní šířky 123 ° 45'28 ″ Z / 45,21583 ° N 123,75778 ° W / 45.21583; -123.75778 (Mount Hebo AFS M-100)689. letka řízení a varování (později radar)19571979
P-12 Z-12North Bend AFSNEBO43 ° 32'00 ″ severní šířky 124 ° 10'35 ″ Z / 43,53333 ° N 124,17639 ° W / 43.53333; -124.17639 (North Bend AFS P-12)761. letka řízení a varování (později radar)19511980
P-30 Z-30Benton AFSPA41 ° 21'30 ″ severní šířky 076 ° 17'40 ″ Z / 41,35833 ° N 76,29444 ° W / 41.35833; -76.29444 (Benton AFS P-30)648. letka řízení a varování (později radar)19511975
P-63Claysburg AFSPA40 ° 17'15 ″ severní šířky 078 ° 33'50 ″ Z / 40,28750 ° N 78,56389 ° W / 40.28750; -78.56389 (Claysburg AFS P-63)Letka řízení a varování 772d (později radar)19511961
RP-62 Z-62Oakdale AFSPA40 ° 23'50 ″ severní šířky 080 ° 09'40 ″ Z / 40,39722 ° N 80,16111 ° W / 40.39722; -80.16111 (Oakdale AFB RP-62)Letka 662d pro řízení a varování letadel (později radar)19591969
SM-159Z-159Aiken AFSSC33 ° 38'46 ″ severní šířky 081 ° 40'36 ″ Z / 33,64611 ° N 81,67667 ° W / 33.64611; -81.67667 (Aiken AFS SM-159)861. letecká kontrolní a výstražná (později radarová) letka19551975
M-113Z-113North Charleston AFSSC32 ° 53'44 "N 080 ° 01'20 ″ Z / 32,89556 ° N 80,02222 ° W / 32.89556; -80.02222 (North Charleston AFS M-113)Letka 792d pro řízení a varování letadel (později radar)19551980
M-97Ellsworth AFBSD44 ° 09'16 ″ severní šířky 103 ° 05'03 "W / 44,15444 ° N 103,08417 ° W / 44.15444; -103.08417 (Ellsworth AFB M-97)740. řídící a výstražná letka letadel19531962
M-99 Z-99Gettysburg AFSSD45 ° 02'59 ″ severní šířky 099 ° 57'22 ″ W / 45,04972 ° N 99,95611 ° W / 45.04972; -99.95611 (Gettysburg AFS M-99)Letka 903d pro řízení a varování letadel (později radar)19561968
SM-134Z-134Pickstown AFSSD43 ° 04'59 ″ severní šířky 098 ° 28'31 "W / 43,08306 ° N 98,47528 ° W / 43.08306; -98.47528 (Pickstown AFS SM-134)695. radarová letka19611968
P-42Lake City AFSTN36 ° 11'54 ″ severní šířky 084 ° 13'50 ″ Z / 36,19833 ° N 84,23056 ° W / 36.19833; -84.23056 (Lake City AFS P-42)Řídicí a výstražná letka 663d19521961
SM-145Joelton AFSTN36 ° 20'12 ″ severní šířky 086 ° 51'40 ″ Z / 36,33667 ° N 86,86111 ° W / 36.33667; -86.86111 (Joelton AFS SM-145)799. řídící a výstražná letka letadel19561961
M-88 Z-88Amarillo AFBTX35 ° 14'46 ″ severní šířky 101 ° 39'25 "W / 35,24611 ° N 101,65694 ° W / 35.24611; -101.65694 (Amarillo AFB M-88)688. řídící a výstražná letka letadla19541968
P-78Duncanville AFSTX32 ° 38'55 ″ severní šířky 096 ° 54'25 ″ Z / 32,64861 ° N 96,90694 ° W / 32.64861; -96.90694 (Duncanville AFS P-78)745. řídící a výstražná letka letadel19521964
TM-188Eagle Pass AFSTX28 ° 51'36 ″ severní šířky 100 ° 31'37 "W / 28,86000 ° N 100,52694 ° W / 28.86000; -100.52694 (Eagle Pass AFS TM-188)733d Řízení letadel a Výstražná letka19571963
P-79 Z-79
Z-240
Ellington AFBTX29 ° 36'56 ″ severní šířky 095 ° 10'23 ″ Z / 29,61556 ° N 95,17306 ° W / 29.61556; -95.17306 (Ellington AFB P-79)747. řídící a výstražná letka letadla
OL-C 630. radarová letka
19521979
TM-192Killeen AFSTX31 ° 03'04 ″ severní šířky 097 ° 51'45 ″ Z / 31,05111 ° N 97,86250 ° W / 31.05111; -97.86250 (Killeen AFS TM-192)814. řídící a výstražná letka letadel19571961
P-75 Z-75
Z-241
Lackland AFBTX29 ° 23'17 ″ severní šířky 098 ° 37'59 ″ Z / 29,38806 ° N 98,63306 ° Z / 29.38806; -98.63306 (Lackland AFB P-75)741. řídící a výstražná letka letadla
STARÝ 630. radarová letka
1953
1972
1969
1976
TM-193Lufkin AFSTX31 ° 25'17 ″ severní šířky 094 ° 48'10 ″ Z / 31,42 139 ° N 94,80278 ° Z / 31.42139; -94.80278 (Lufkin AFS TM-193)815. kontrolní a výstražná letka letadla19571961
TM-187Ozona AFSTX30 ° 42'15 ″ severní šířky 101 ° 07'00 ″ Z / 30,70417 ° N 101,11667 ° W / 30.70417; -101.11667 (Ozona AFS TM-187)Řídicí a výstražná letka 732d19511963
RP-78 Z-78Perrin AFSTX33 ° 42'17 ″ severní šířky 096 ° 38'54 ″ Z / 33,70472 ° N 96,64833 ° W / 33.70472; -96.64833 (Perrin AFS RP-78)745. řídící a výstražná letka letadel19641969
TM-190Port Isabel AFSTX26 ° 09'20 ″ severní šířky 097 ° 20'16 ″ Z / 26,15556 ° N 97,33778 ° W / 26.15556; -97.33778 (Port Isabel AFS TM-190)811. řídící a výstražná letka letadel19581961
TM-186Pyote AFSTX31 ° 28'40 ″ severní šířky 103 ° 10'06 "W / 31,47778 ° N 103,16833 ° W / 31.47778; -103.16833 (Pyote AFS TM-186)697th Aircraft Control and Warning Squadron19581963
TM-192Rockport AFSTX28 ° 05'30 ″ severní šířky 097 ° 02'45 ″ Z / 28,09167 ° N 97,04583 ° W / 28.09167; -97.04583 (Rockport AFS TM-191)813. letadla a varovná letka19581963
M-89 Z-89Sweetwater AFSTX32 ° 27'48 ″ severní šířky 100 ° 28'24 "W / 32,46333 ° N 100,47333 ° W / 32.46333; -100.47333 (Sweetwater AFS M-89)683d Řízení letadel a Varovná letka19561969
TM-189Zapata AFSTX26 ° 57'08 "N 099 ° 16'31 "W / 26,95222 ° N 99,27528 ° W / 26.95222; -99.27528 (Zapata AFS TM-189)742d Řízení letadel a Varovná letka19571961
M-121Z-121Bedford AFSVA37 ° 31'02 ″ severní šířky 079 ° 30'37 "W / 37,51722 ° N 79,51028 ° W / 37.51722; -79.51028 (Bedford AFS M-121)649. letka řízení a varování (později radar)19541975
P-56

P-56A
P-56B
P-56C

Z-56

Z-56A
Z-56B
Z-56C

Cape Charles AFS

Temperanceville
Pláž Bethany
Elizabeth City

VA

VA
DE
NC

37 ° 07'58 ″ severní šířky 075 ° 57'11 ″ W / 37,13278 ° N 75,95306 ° W / 37.13278; -75.95306 (Cape Charles AFS P-56)

37 ° 51'38 ″ severní šířky 075 ° 33'28 ″ W / 37,86056 ° N 75,55778 ° W / 37.86056; -75.55778
38 ° 31'35 ″ severní šířky 075 ° 06'26 ″ Z / 38,52639 ° N 75,10722 ° W / 38.52639; -75.10722
36 ° 14'46 ″ severní šířky 076 ° 15'20 ″ Z / 36,24611 ° N 76,25556 ° W / 36.24611; -76.25556

771. letka řízení a varování (později radar)


 
1951


 
1981


 
RP-55 Z-55Manassas AFSVA38 ° 37'40 ″ severní šířky 077 ° 26'18 ″ Z / 38,62778 ° N 77,43833 ° W / 38.62778; -77.43833 (Manassas AFS P-55)647th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19551965Washington
M-103Lyndonville AFSVT44 ° 39'55 ″ severní šířky 071 ° 46'16 ″ Z / 44,66528 ° N 71,77111 ° W / 44.66528; -71.77111 (Lyndonville AFS M-103)911th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19561963
P-14 Z-14Saint Albans AFSVT44 ° 46'54 "N 073 ° 03'56 ″ Z / 44,78167 ° N 73,06556 ° W / 44.78167; -73.06556 (Saint Albans AFS P-14)764. letka pro řízení a varování letadel (později radar)19511979
P-46 Z-46Blaine AFSWA48 ° 54'51 ″ severní šířky 122 ° 43'56 "W / 48,91417 ° N 122,73222 ° W / 48.91417; -122.73222 (Blaine AFS P-46)757th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19511979
P-60Colville AFSWA48°35′27″N 117°35′19″W / 48.59083°N 117.58861°W / 48.59083; -117.58861 (Colville AFS P-60)760th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19511961
P-6Curlew AFSWA48 ° 52'38 ″ severní šířky 118 ° 47'08 "W / 48,87722 ° N 118,78556 ° W / 48.87722; -118.78556 (Curlew AFS P-6)638. řídící a výstražná letka letadla19511959
RP-1Fort Lawton AFSWA47 ° 39'27 ″ severní šířky 122°24′47″W / 47.65750°N 122.41306°W / 47.65750; -122.41306 (Fort Lawton RP-1)635. letka řízení a varování (později radar)19601963
SM-172Geigerovo poleWA47 ° 37'23 ″ severní šířky 117°30′52″W / 47.62306°N 117.51444°W / 47.62306; -117.51444 (Geiger Field SM-172)[upřesnit ]19541958Spokane /9[26]
L-29Larson AFBWA47 ° 12'28 ″ severní šířky 119 ° 19'13 ″ Z / 47.20778°N 119.32028°W / 47.20778; -119.32028 (Larson AFB L-29)637. řídící a výstražná letka letadla19501952-->
P-44 Z-44Makah AFSWA48°22′18″N 124°40′30″W / 48.37167°N 124.67500°W / 48.37167; -124.67500 (Makah AFS P-44)758th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19511982
P-1McChord AFBWA47 ° 07'25 ″ severní šířky 122 ° 29'32 ″ Z / 47.12361°N 122.49222°W / 47.12361; -122.49222 (McChord AFB P-1)635. řídící a výstražná letka letadla19511960Seattle /25
SM-151Z-151Mica Peak AFSWA47 ° 34'26 ″ severní šířky 117°04′52″W / 47.57389°N 117.08111°W / 47.57389; -117.08111 (Mica Peak AFS SM-151)823d Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19561975
P-57 Z-57Naselle AFSWA46 ° 25'19 ″ severní šířky 123°47′53″W / 46.42194°N 123.79806°W / 46.42194; -123.79806 (Naselle AFS P-57)759th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19511966
P-40 Z-40Othello AFSWA46°43′18″N 119°10′23″W / 46.72167°N 119.17306°W / 46.72167; -119.17306 (Othello AFS P-40)637th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19511975(637. )
P-19 Z-19Antigo AFSWI45 ° 02'54 ″ severní šířky 089°14′02″W / 45.04833°N 89.23389°W / 45.04833; -89.23389 (Antigo AFS P-19)676th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19511977
P-35 Z-35Osceola AFSWI45 ° 15'05 ″ severní šířky 092°38′34″W / 45.25139°N 92.64278°W / 45.25139; -92.64278 (Osceola AFS P-35)674th Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19511975
M-106Two Creeks AFSWI44 ° 19'28 ″ severní šířky 087°34′45″W / 44,32444 ° N 87,57917 ° W / 44.32444; -87.57917 (Two Creeks AFS M-106)700th Aircraft Control and Warning Squadron19541957Chicago /20
P-31Williams Bay AFSWI42°37′01″N 088°32′19″W / 42.61694°N 88.53861°W / 42.61694; -88.53861 (Williams Bay AFS P-31)755th Aircraft Control and Warning Squadron19511960
P-43 Z-43Guthrie AFSWV38 ° 26'35 ″ severní šířky 081°40′50″W / 38.44306°N 81.68056°W / 38.44306; -81.68056 (Guthrie AFS P-43)783d Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron19511968
TM-201Z-201Sundance AFSWY44°28′43″N 104°27′06″W / 44.47861°N 104.45167°W / 44.47861; -104.45167 (Sundance AFS TM-201)731st Radar Squadron19601968
TT-2Texas Tower No. 241 ° 44'00 ″ severní šířky 067°47′00″W / 41.73333°N 67.78333°W / 41.73333; -67.78333 (Texas Tower No.2 TT-2)762d Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron (Annex)19581963New York/21st
TT-3Texas Tower No. 340°45′00″N 069°19′00″W / 40.75000°N 69.31667°W / 40.75000; -69.31667 (Texas Tower No.3 TT-3)773d Aircraft Control and Warning (later Radar) Squadron (Annex)19581963New York/21st
TT-4Texas Tower No. 439 ° 48'00 ″ severní šířky 072°40′00″W / 39.80000°N 72.66667°W / 39.80000; -72.66667 (Texas Tower No.4 TT-4)646th Aircraft Control and Warning Squadron (Annex)19591961New York/21st

Výměna, nahrazení

Many of the SAGE radar stations, particularly the locations with Air Route Surveillance Radars (e.g., San Pedro Hill Z-39) were retained when the SAGE System was replaced by the Společný kontrolní systém for which the USAF declared plná operační schopnost of the 1st 7 Regional Operational Control Centers (ROCCs) on December 23, 1980[27] (dále jen NORAD Command Center was also upgraded ). SAGE radar stations discontinued in 1980 included Almaden (activated 1957), Cambria (1951). Dauphin Island (1959), MacDill (1954), Mill Valley (1951), North Bend (1951), and North Charleston (1955); and stations eventually transferring to the Federální letecká správa zahrnuta Stanice letectva Mill Valley.

Externí obrázek
ikona obrázku CDTS OA-1204 & -367 consoles

Reference

  1. ^ "Topsham AFS". Cold War Relics. 2009. Archivovány od originál dne 12.6.2010. Citováno 2013-02-19. the SAGE block house was bulldozed in 1985. (image of entrance sign with arrow: "Bangor North American Air Defense Sector")
  2. ^ A b History of Strategic and Ballistic Missile Defense, 1945–1955: Volume I (PDF). [LASHUP] Stations were undermanned, personnel lacked training, and repair and maintenance were difficult. This stop-gap system later would be replaced by a 75-station, permanent net authorized by Congress and approved by the President in 1949 … To be closer to ConAC, ARAACOM moved to Mitchel AFB, New York on 1 November 1950.
  3. ^ A b C d Schaffel, Kenneth (1991). Emerging Shield: The Air Force and the Evolution of Continental Air Defense 1945–1960 (45MB pdf ). General Histories (Zpráva). Office of Air Force History. ISBN  0-912799-60-9. Citováno 2011-09-26.
  4. ^ A b In Your Defense (digitized movie). Morton, Colonel John (narrator). Western Electric. Citováno 2012-04-03.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  5. ^ Cully, George; Pasch, Andreas. "MX-1000 to MX-1499 Listing". Označení-Systems.net. Citováno 2013-03-04.
  6. ^ „Poloautomatické pozemní prostředí (SAGE)“. Zbraně hromadného ničení (ZHN). GlobalSecurity.org. Citováno 2013-03-04. In 1958 Air Defense Command established a Semi-Automatic Ground Environment (SAGE) sector at Minot AFB, which was activated in June 1961. However, as SAC's mission continued to grow at Minot, ownership passed from ADC to SAC, and the SAGE center was deactivated in May 1963.
  7. ^ "Electronic Brain Slated To Arrive" (Archiv novinek Google ). Tri-City Herald. 3. listopadu 1958. Citováno 2012-04-02.
  8. ^ [floor-by-floor diagram of SAGE DC] (copy of military diagram in "Atlantik "), publisher tbd, vyvoláno 2013-02-16
  9. ^ A b C zkompilovaný Johnson, Mildred W (31 December 1980) [February 1973 original by Cornett, Lloyd H. Jr]. A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946 – 1980 (PDF). Petersonova letecká základna: Office of History, Centrum pro leteckou obranu. str.[je nutné ověření ]. Citováno 2012-03-26.
  10. ^ Boston Harbor, Mass.; Fort Heath, Grovers Cliff (Mapa). Kartografie od tbd. Revision of Feb 17, 1921 (edition of March 4, 1914). Zkontrolujte hodnoty data v: | datum = (Pomoc)
  11. ^ "Arctic Tower at Walker AFB".
  12. ^ „Zobrazit web“.
  13. ^ Farr, C. W. (29 August 1957), Group Leaders' Meeting – 19 August 1957 (Memorandum 6L-317), Lexington 73, MIT: Division 6, Lincoln Laboratory, vyvoláno 2013-03-01, Jacobs read a communication forwarded from the 4620th AEW concerning meeting September 9th at Colorado Springs concerning tie-in of AAOCs with SAGE. …plans for BOMARC test firings at Patrick, Gunter, and McGuire. …ESS tests using live strike aircraft…to obtain quantitative data on the…improved tracking logic for SAGE. He emphasized the experimental nature of the tests and indicated the preference for console operation directly by Lincoln engineers rather than through Air Force operators.CS1 maint: umístění (odkaz)
  14. ^ Freeman, Paul (2013-01-22). "Eastern New Jersey". Opuštěná a málo známá letiště. Airfields-Freeman.com. Citováno 2013-03-04. the 12/3/59 Boeing "IM-99A Bases Manual"...depicted the facility in its original configuration with 56 individual BOMARC A "Model II Launcher Shelters". The Ground-to-Air Transmitter site which provided missile guidance was depicted one mile to the northwest.
  15. ^ Figure 3—1. Typical Situation Display ("CRT Faceplate" diagram), US military/contractor[upřesnit ], vyvoláno 2012-02-16, PEN4…FAD…QUEZ…P BOX…34NY…FOX…PKMP…POSTEL
  16. ^ Berhow, Mark A; Gustafson, David (2011) [(2002)]. Fort MacArthur (PDF) (Report) (electronic ed.). Fort MacArthur Military Press. str. 55. Archived from originál (PDF) dne 2012-04-15. Citováno 2012-05-25.
  17. ^ A b Winkler, David F; Webster, Julie L (June 1997). Searching the Skies: The Legacy of the United States Cold War Defense Radar Program (Zpráva). U.S. Army Construction Engineering Research Laboratories. LCCN  97020912. Citováno 2012-03-26. "BUIC II radar sites would be capable of incorporating data feeds from other radar sectors directly onto their radar screens.
  18. ^ A b Butler, Gerald W; Shaner, Mary; Shaner, Richard; Shaner, Richard (May 2001). The Guns of Boston Harbor. ISBN  9780759647305. Citováno 2013-03-01. In 1958, the Federal Aviation Administration (FAA) constructed long-range acquisition radar at Fort Heath. Commissioned in 1959, the ARSR-1 radar was used to track aircraft 220 miles distant for flight-following" purposes. ...the army and air force also used this surveillance radar for Air Defense Control and Coordination Systems (ADCCS).
  19. ^ "To Congress Today: Missile Master Plan is Readied" (Archiv novinek Google ). Sarasota Herald Tribune. 12. června 1959. Citováno 2011-09-20. (Windsor Daily Star article: Peek Slated At Missile Master Plan Retrieved 2011-09-28)
  20. ^ A b C Missile Master… (field manual) | formát = vyžaduje | url = (Pomoc), FM44-1, United States Army, February 1963, AN/FSG-1 … f. Utilizes reference track data from local radars and voice communications with the NORAD sector direction center (NSDC) or GC 1 station when SAGE data is unavailable. … 22. Normal Tracking The S & E officers and the trackers monitor the SAGE reference track data …at NORAD SAGE direction centers…personnel operate the air defense artillery director (ADAD) consoles … An Army field grade officer serves as the ADA battle staff officer on the NORAD sector commander's operational staff. … 34. General … The two surveillance and entry consoles…are separated by a channel status unit … "Missile Master organic radars:" … SAGE SELECTOR two-position switch: Selects SAGE 1 or SAGE 2 (primary or secondary SAGE DC) as the source of SAGE data. … 45. Range-Height Subsystem a. Equipment. The range-height equipment consists of two RHI consoles (fig. 15) and two antenna control units
  21. ^ "Boston Center May Control Conn. Missiles" (Google news archiv). Meriden Record. 15. července 1960. Citováno 2013-03-04.
    "Base is Dedicated: 'Blue Room' at Missile Master Gives Eerie But Secure Feeling" (PDF). Registr červené banky. Red Bank, New Jersey. 7. června 1960. s. 1–2. Citováno 2011-09-30. RADAR SCANNER at Missile Master atop Highlands hills tells the height of aircraft or other flying objects. It is one of the smaller pieces of radar equipment. …replaces a manuel [sic] operations center at Fort Wadsworth, Staten Island, where Gen.Hewitt's headquarters, the 52d Artillery Brigade Air Defense, also known as "the New York Defense… In addition to the New York area, Missile Master sites are now operational in the Baltimore-Washington area, Seattle and Boston. … A Detroit installation will open this week."
  22. ^ [Citace je zapotřebí ]
  23. ^ A b Google map coordinates of remaining SAGE radar station structures, e.g., at Vojenské letecké muzeum Selfridge (srov. the Missile Master bunker coordinates)
  24. ^ A b C "Information for Minot AFS, ND".
  25. ^ Proposed IAO/DTE Resource Availability (Report). C. 1970. An Air Force radar facility at Tonopah, Nevada is being released by the Air Force to the Federal Aviation Agency. … ADC has a BUIC III radar facility installed and operating at Fallon. This semi-automated ground environment system permits several other radars to be tied into it.
  26. ^ "Information for Geiger Field, WA" (Radomes.org database webpage). Air Defense Radar Stations. Citováno 2013-03-04. 9 ADD (dále jen 9. letecká divize was activated October 8, 1954, at Geiger Field)Svazek I
  27. ^ Del Papa, Dr. E. Michael; Warner, Mary P. (October 1987). Historická chronologie divize elektronických systémů 1947–1986 (PDF) (Zpráva). Citováno 2012-07-19. so-called Semi-Automatic Direction Center System, later known as…Semi-Automatic Ground Environment System, in essence, the Lincoln Transition System.