Fieseler F 4 - Fieseler F 4

F 4
Role	2místné sportovní letadlo
národní původ	Německo
Výrobce	Fieseler Flugzeugbau
Návrhář	Gerhard Fieseler
První let	1932
Počet postaven	2

The Fieseler F 4 byl vyvinut, vyroben a letecky provozován jako dvoumístný sportovní a cestovní letoun na letišti Fieseler Flugzeugbau.

Návrh a vývoj

Po neúspěchu Fieseler F 3 Wespe Společnost Fieseler vyvinula sportovní letadlo s důrazem na bezpečnost, kvalitu, efektivitu a pohodlí označené Fieseler F 4.

F 4 byl dvoumístný dolnoplošník, se svařeným ocelovým trubkovým trupem a dřevěnými křídly potaženými leteckým pláštěm. Křídla připevněná k trupu byla vyztužena profilovými dráty z horní části trupu a podvozku.

Podvozek, který byl vybaven balonovými pneumatikami, byl připevněn před těžištěm, čímž se snížilo nebezpečí převrácení nosu při obtížném přistání. Palivo bylo přepravováno v gravitační nádrži a přepravováno pomocí pružných hadic.

Dobře polstrovaná sedadla v kokpitech s pohyblivými loketními opěrkami zvyšovala pohodlí a nastavitelné pedály kormidla vyhovovaly pilotům různých výšek. Zavazadlový prostor za sedadlem pilota také umožňoval přístup k ovládacím prvkům a vybavení v trupu.

Zpočátku poháněn 35 PS (35 hp, 26 kW) Argus As 16 motor F 4 byl později poháněn 35 PS (35 k; 26 kW) Salmson 9 AD motor.

Provozní historie

Když byl poprvé vzlétnut v srpnu 1932, Gerhard Fieseler byl potěšen letovými charakteristikami F 4 odhalenými během letových zkoušek navzdory nízkému výkonu motoru. Cíle byly potvrzeny řadou měřicích a zkušebních letů.

F 4 byl představen veřejnosti v říjnu 1932 na německé letecké výstavě a nabídl letoun poháněný letounem As 16 v RM 5 900 a RM 6 300 poháněný AD9.

Navzdory zájmu trhu o F 4 měl Fieseler pochybnosti o úspěchu projektu i přes dobré tržní vyhlídky. Testování letů bylo pozastaveno a výrobní plány opuštěny, což společnosti umožnilo vyvinout nové typy letadel.

Specifikace (F 4)

Obecná charakteristika

• Osádka: 2
• Délka: 5,8 m (19 ft 0 v)
• Rozpětí křídel: 9,5 m (31 ft 2 v)
• Výška: 1,9 m (6 ft 3 v)
• Plocha křídla: 13 m² (140 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 240 kg (529 lb)
• Celková hmotnost: 475 kg (1047 lb)
• Plná kapacita: 235 kg (518 lb) (včetně cestujících)
• Elektrárna: 1 × Salmson 9 AD 9-vál. vzduchem chlazený hvězdicový motor, 30 kW (40 k)

Výkon

• Maximální rychlost: 155 km / h (96 mph, 84 Kč)
• Cestovní rychlost: 135 km / h (84 mph, 73 Kč)
• Pádová rychlost: 55 km / h (34 mph, 30 Kč)
• Rozsah: 500 km (310 mi, 270 NMI)
• Strop služby: 4 600 m (15 100 ft)

Reference

Další čtení

• Fieseler, Gerhard (1982). Meine Bahn am Himmel: der Erbauer des "Fieseler Storch" und der V1 erzählt sein Leben (v němčině) (Genehmigte, ungekürzte Taschenbuchausg. ed.). München: W. Heyne. ISBN  978-3453015395.

"neznámý". Fieseler-Zeitschrift. Werk-Zeitung für die Gefolgschaft der Fieseler-Flugzeugbau GMBH. 1938. Citovat používá obecný název (Pomoc)ZDB-ID  1293906-7.

• Technische Daten aus Unterlagen des Fieseler Flugzeugbau Kassel