Porter stanice - Porter station
Porter | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vlak červené linky v Porter na dolním (odchozím) nástupišti | |||||||||||||||||
Umístění | Massachusetts Avenue na Somerville Avenue, Cambridge, Massachusetts | ||||||||||||||||
Souřadnice | 42 ° 23'18.0 "N 71 ° 07'08,5 "W / 42,388333 ° S 71,119028 ° ZSouřadnice: 42 ° 23'18.0 "N 71 ° 07'08,5 "W / 42,388333 ° S 71,119028 ° Z | ||||||||||||||||
Ve vlastnictví | Massachusetts Bay Transportation Authority | ||||||||||||||||
Linka (y) | Fitchburg Route Red Line Northwest Extension | ||||||||||||||||
Platformy | 1 ostrovní platforma (Fitchburg linka) 2 rozdělené platformy (Červená čára) | ||||||||||||||||
stopy | 2 (Fitchburg linka) 2 (červená čára) | ||||||||||||||||
Připojení | MBTA autobus: 77, 77A, 83, 87, 96 | ||||||||||||||||
Konstrukce | |||||||||||||||||
Zařízení pro jízdní kola | 34 mezer | ||||||||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||
Tarifní zóna | 1A (dojíždějící železnice) | ||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||
Otevřeno | 1845 (Fitchburg Railroad) 8. prosince 1984 (červená čára)[1] | ||||||||||||||||
Přestavěn | 1897, 1937 | ||||||||||||||||
Předchozí jména | Porter's Station, North Cambridge, Cambridge | ||||||||||||||||
Cestující | |||||||||||||||||
2018 | 1468 denních stravování[2] (Fitchburg linka) | ||||||||||||||||
FY2019 | 8 094 denních stravování[3] (Červená čára) | ||||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
|
Porter je Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) tranzitní stanice v Cambridge, Massachusetts. Slouží Červená čára rychlá přeprava linka, MBTA dojíždějící železnice Fitchburg Line a několik MBTA autobus řádky. Nachází se na Porterovo náměstí na křižovatce Massachusetts a Somerville Avenue, stanice poskytuje rychlý tranzitní přístup do severního Cambridge a západních částí Somerville.[4] Porter je vzdálený 14 minut Park Street na červené čáře a asi 10 minut od Severní nádraží ve vlacích příměstské železnice.[4] Několik místních MBTA autobus trasy také zastavují na stanici.
Od 40. let 18. století byla na Porterově náměstí umístěna řada dojíždějících železničních dep. Moderní stanici s úrovněmi metra i příměstské železnice navrhl Cambridge Seven Associates a otevřeno 8. prosince 1984. Ve výšce 32 metrů pod zemí je úsek metra nejhlubší stanicí v systému MBTA.[5] Stanice původně měla instalováno šest uměleckých děl jako součást Umění na lince program; pět zůstává, včetně Dar větru a Cyklus rukavic.
Dějiny
Raná historie
Od Porterova náměstí je železniční stanice na Porterově náměstí Fitchburg železnice zahájil činnost počátkem 40. let 18. století. Byla povolána první stanice postavená v letech 1843–1845 Porterova stanice.[6] Pozdější stanice na místě byly známy jako North Cambridge, pak později jednoduše jako Cambridge.[7] V roce 1869 byla původní stanice přesunuta na most přes koleje na severní avenue (nyní Massachusetts Avenue).[6]
Éra B&M
Nová stanice byla postavena v roce 1897, mírně na jihovýchod, za Lovell Block. V roce 1927 Fitchburg Cutoff se stal nákladem pouze mezi Alewife oblast a Somerville Junction. Osobní vlaky z Pobočka Lexington a Centrální železnice v Massachusetts byli přesměrováni na hlavní linku Fitchburg a začali zastavovat na stanici v Cambridge.[8] V roce 1937 Boston a Maine železnice postavil u mostu dvoupatrový sklad cihel s pokladnou na úrovni ulice a dole čekárnou a nástupišti.[9]
Éra MBTA
V době, kdy nově vytvořené Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) začala dotovat severojižní dopravu dojíždějícími železnicemi koncem šedesátých let, jak pobočka Lexington, tak i pobočka Central Mass Branch byla snížena na jednu dopravní špičku za zpáteční jízdou na špatně udržované trati. Běh South Sudbury na centrální mši byl ukončen 26. listopadu 1971.[1] Bedford zpáteční cesta na pobočce Lexington skončila po velké sněhové bouři 10. ledna 1977, přičemž Fitchburg Line (s několika denními zpáteční lety) jako jediná železniční doprava na stanici Cambridge.[1]
Přidání červené čáry
V pozdní 1970, Cambridge stanice byla přejmenována na Porter když bylo jisté, že Red Line Northwest Extension bude zahrnovat zastávku. („Cambridge“, i když je dostačující pro železniční stanici dojíždějící, by byl pro stanici rychlé přepravy matoucí, protože Červená linka má ve městě Cambridge několik stanic - celkem pět.) Platformy Red Line byly postaveny v hlubinný tunel, zatímco dojíždějící platforma byla přestavěna na přístupnou mini-vysoká platforma. Během výstavby byly příměstské vlaky přístupné po schodišti ze Somerville Avenue.[10] 30. září 1980 byl při pádu opěrné zdi zabit stavební dělník.[11]
Nový sklářský a betonový dům byl postaven kolem roku 1982 a kompletní nová předávací stanice byla otevřena 8. prosince 1984 spolu s Davise.[1][9] Nová stanice, kterou navrhl Cambridge Seven Associates, získal ocenění od Americký institut architektů a American Consulting Engineering Council of New England.[5] Porter a Davis byli prvními stanicemi MBTA, které byly zpřístupněny během počáteční výstavby, spíše než renovací.[12][13]
Z důvodu připojení na červenou linku může Porter Square sloužit jako dočasný příchozí terminál pro službu Fitchburg Line, když je přerušena příměstská železniční doprava mezi Porterem a severní stanicí v Bostonu. Sloužilo této roli během Demokratický národní shromáždění z roku 2004, kdy byla severní stanice z bezpečnostních důvodů na týden uzavřena a během roku Prodloužení demarkační linie stavba v letech 2015 a 2019–20.[1][14] Schodiště ze Somerville Avenue bylo odstraněno v roce 2020 během rekonstrukce opěrných zdí; později může být přidáno nové schodiště.[15]
Rozložení stanice
Stanice Porter má prosklenou budovu umístěnou na východní straně Massachusetts Avenue jižně od Somerville Avenue. Stanice má čtyři podzemní úrovně. Linka Fitchburg vede přibližně na východ-západ v otevřený řez s jediným ostrovní platforma mezi těmito dvěma stopami. Většina plošiny je nízká se zvednutou mini-vysoká platforma na západním konci pod Massachusetts Avenue. Přímé vchodové schody na plošinu jsou umístěny na obou stranách Massachusetts Avenue.
Mezipatro, částečně pod Somerville Avenue východně od White Street, je o úroveň hlouběji. Obsahuje jízdné, jízdné pro červenou linku, samoobsluhu a - neobvykle pro systém MBTA - veřejné toalety.[16] Schody, eskalátory a výtahy spojují mezipatro s plošinami a povrchem.
Jižně od Porterova náměstí vede červená čára na sever-jih pod Massachusetts Avenue. Severně od náměstí se alej stáčí na severozápad, zatímco červená linie vede na sever v hlubinném tunelu na Davisovo náměstí. Platformy Red Line jsou většinou na sever od hlavní budovy, částečně pod nákupním centrem Porter Square. Koleje a nástupiště metra jsou uzavřeny v jediném válcovém betonovém plášti. Dvě platformy jsou na různých úrovních, přičemž příchozí (na jih) platforma nahoře a bočně odsazená od odchozí platformy. Platformy jsou blízko středu pláště, s odchozí tratí na východní straně a příchozí tratí na západní straně.
Ve výšce 105 stop pod úrovní terénu je odchozí platforma nejhlubší v systému MBTA.[5] Porterova neobvyklá hloubka je způsobena rozhodnutím MBTA vybudovat stanici skalní podloží spíše než měkký jíl, což šetří čas a peníze při stavbě[17] Cestující se na platformy Red Line dostávají prostřednictvím řady eskalátory, schody celkem 199 kroků nebo sada výtahy.[18] Nejdelší jediné rozpětí eskalátorů je 143 stop (44 m), nejdelší v systému MBTA.[4][17] V roce 2005 byl muž zabit, když se jeho mikina zamotala do spodní části eskalátoru.[19]
G | Úroveň ulice | Schod / vchod, autobusy |
P Úroveň platformy pro dojíždějící | Na sever | ← Fitchburg Line směrem k Wachusett (Belmont Center ) |
Ostrovní platforma | ||
Jih | Fitchburg Line směrem k Severní nádraží (Terminus) → | |
M | Mezipatro | Kontrola jízdného červenou linkou |
B1 | Jih | Červená čára směrem k Ashmont nebo Braintree (Harvard ) → |
Boční plošina | ||
B2 | Boční plošina | |
Na sever | ← Červená čára směrem k Alewife (Davise ) |
Přístupnost
Porter je plně přístupný; výtahy vedou z úrovně ulice do mezipatra s přístupnými koupelnami, na nástupiště dojíždějící železnice a na obě úrovně nástupiště Red Line. Přestože je většina dojíždějící platformy nízká, je zde „mini-vysoká plošina“ - vysoká sekce o délce jednoho automobilu - která umožňuje rovný nástup.
Stanice byla původně postavena se třemi výtahy: z Elm Street do jízdného, z haly na obě nástupiště Red Line a z haly na dojíždějící železniční nástupiště.[20] MBTA instalovala další výtahy na Porter a čtyři další rušné stanice metra MBTA jako součást vypořádání Joanne Daniels-Finegold a kol. v. MBTA.[21][16] Tři stávající výtahy byly v rámci projektu za 12 milionů dolarů přepracovány a byly přidány dva nadbytečné výtahy.[20]
Výtah na nástupiště Red Line byl mimo provoz pro stavbu od 21. března 2011 do 22. června 2012; mezi Porterem a Davise.[16][20] Výtah na dojíždějící železniční nástupiště byl rovněž vyřazen z provozu od 9. prosince 2011 do července 2012; mezi nimi jezdil kyvadlový autobus Harvard, Porter a Waltham.[22] Později téhož roku se otevřel výtah z Massachusetts Avenue do haly, po kterém následovala generální oprava stávajícího pouličního výtahu; redundantní výtah platformy Red Line byl dokončen v roce 2013.[20]
Umění na lince
Jako součást Red Line Northwest Extension, Porter byl zahrnut jako jedna ze stanic zapojených do Umění na lince program, navržený tak, aby přinesl umění do stanic metra MBTA na konci 70. a začátku 80. let. Jednalo se o první program svého druhu ve Spojených státech a stal se modelem podobných pohonů pro umění po celé zemi.[23]:5
Šest děl, z nichž pět zůstává, bylo umístěno v Porteru:
- Dar větru Susumu Shingu, 46 stop vysoká kinetická socha se třemi velkými červenými „křídly“, která otáčejí strukturou v reakci na vítr
- Ondasi podle Carlos Dorrien, 24 stop vysoký kus zvlněné žuly připevněný ke stěně stanice uvnitř i vně stanice
- Cyklus rukavic podle Mags Harries, velké množství bronzových rukavic různých typů a velikostí roztroušených uvnitř stanice, včetně vedle jednoho z eskalátorů
- Nepojmenovaná William Reimann, šest žulových sloupků s různými etnickými vzory vyřezaných do nich
- Megalithy Porter Square David Phillips, čtyři balvany s velkými „plátky“ odstraněny a nahrazeny bronzovými odlitky chybějících kousků
- Světla na konci tunelu William Wainwright, velký reflexní mobilní telefon v mezipatře stanice. To bylo odstraněno v roce 1986 poté, co spadl olověný váha.[23]:9[24]
Autobusová spojení
Porter slouží několika MBTA autobus místní trasy:
- 77: Arlington Heights –Harvardská stanice
- 83: Rindge Avenue–Central Square, Cambridge
- 96: Medford Square – Harvard atation
77 a 96 jezdí na Massachusetts Avenue, zatímco 83 se otáčí ze Somerville Avenue na Massachusetts Avenue na Porterově náměstí. Navíc trasa 87 zastaví na Elm Street u nákupního centra Porter Square, jeden blok severovýchodně od stanice Porter.[25]
The 77A krátká zatáčka ze 77 funguje jako trolejbus na omezený počet běhů, jako trolejbusy na jiných trasách jsou přivezeny do az North Cambridge Carhouse.[1]
Reference
- ^ A b C d E F Belcher, Jonathan. „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit.
- ^ Zaměstnanci plánování centrální dopravy (2019). „Počty dojíždějících železnic 2018“. Massachusetts Bay Transportation Authority.
- ^ „Průvodce údaji o počtu cestujících“. MassDOT / MBTA Office of Performance Management and Innovation. 22. června 2020. str. 8.
- ^ A b C "Červená čára" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. Archivovány od originál (PDF) dne 16. května 2013.
- ^ A b C „Stanice MBTA Porter Square“. Cambridge Seven Associates. Archivovány od originál 4. března 2016.
- ^ A b Průzkum architektonické historie v Cambridge: Northwest Cambridge. Cambridge Historická komise. 1977. s. 138–140. ISBN 0-262-53032-5.
- ^ Stanice je uvedena jako „North Cambridge“ 1871 a 1898 map a „Cambridge“ dál 1888, 1916, a 1975 map z Wikimedia Commons.
- ^ Karr, Ronald Dale (1995). Železniční tratě jižní Nové Anglie. Tisk na odbočce. p. 228. ISBN 0-942147-02-2.
- ^ A b Roy, John H. Jr. (2007). Polní průvodce do železničních skladů a nákladních domů v jižní Nové Anglii. Tisk na odbočce. 184–186. ISBN 978-0-942147-08-7.
- ^ Prescott, Michael R. (11. října 2009). Bostonské dopravní zařízení 1979–2009. Asociace železnic v Bostonu p. 49. ISBN 978-0-938315-06-3.
- ^ Hirshson, Paul (29. prosince 1982). "Wakefield muž kritický po pádu na T projektu". Boston Globe. p. 34 - přes Newspapers.com.
- ^ Oddělení plánování provozního ředitelství (listopad 1990). „Statistiky počtu cestujících a služeb“ (3. vyd.). Massachusetts Bay Transportation Authority. p. 1-4 - prostřednictvím internetového archivu.
- ^ Tran Systems and Planners Collaborative (24. srpna 2007). „Hodnocení MBTA Paratransit a přístupových dopravních služeb na pevné trase: závěrečná zpráva“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority.
- ^ „Alert Rail Service Service Alerts: Fitchburg Line“. Massachusetts Bay Transportation Authority. 25. listopadu 2015. Archivovány od originál dne 30. listopadu 2015.
- ^ „Opravy opěrných zdí Porter Square“. Massachusetts Bay Transportation Authority. 5. října 2020. Archivovány od originál 7. října 2020.
- ^ A b C Parker, Brock (6. března 2011). „Práce na odstavení výtahů na Porterově náměstí. Zastavení na rok“. Boston Globe. Archivovány od originál 25. dubna 2011.
- ^ A b Daniel, Mac (11. června 2006). „Zvláštní dopravní značka je součástí bostonských drobností“. Boston Globe.
- ^ Fox, Lauren (10. července 2019). „Pro tyto lidi je každý den dnem nohou na stanici Porter Square“. Boston Globe.
- ^ Daniel, Mac (2. března 2005). "Člověk je uškrcen poté, co se v eskalátoru MBTA zachytí oblečení". Boston Globe. Archivováno od originálu 2. března 2005. Citováno 29. března 2012.
- ^ A b C d Rocheleau, Matt (22. června 2012). „Přístup k výtahu se po 15měsíční nepřítomnosti vrací na stanici Porter Square T“. Boston Globe. Archivovány od originál 2. dubna 2015.
- ^ „Dohoda o vypořádání“ (PDF). Joanne Daniels-Finegold a kol. v. MBTA. 10. dubna 2006. str. 18.
- ^ „ODDĚLENÍ MBTA SYSTÉMOVÉ ŠIROKÉ PŘÍSTUPNOSTI FIXNÍ ZPRÁVA O TRASĚ“ (PDF). Organizace metropolitního plánování v bostonské oblasti. Prosinec 2011. Archivovány od originál (PDF) 2. dubna 2015.
- ^ A b Massachusetts Bay Transportation Authority (3. května 1985). Red Line Northwest Extension. Citováno 10. srpna 2015.
- ^ „Světla na konci tunelu“. CultureNOW. Citováno 10. srpna 2015.
- ^ „Mapa sousedství stanice Porter“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. Březen 2015. Citováno 17. srpna 2015.
externí odkazy
- MBTA - Porter
- Stanice Porter na Google Maps Street View: Hlavní sídlo, vedlejší vchod z Massachusetts Avenue. Vchod na Somerville Avenue