Divoká větev - Wildcat Branch
Divoká větev | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Pobočka divoké kočky na mapě MBTA kolem roku 2007 na adrese Back Bay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Divoká větev je jednokolejná železnice odbočka který spojuje MBTA Lowellova čára v Wilmington, Massachusetts k MBTA Haverhill Line ve Wilmington Junction. Celková délka odbočky od spojení s Lowell Line po sloučení s Haverhill Line je 2,88 mil. Byl provozován v letech 1836 až 1848, poté přestavěn v roce 1874 a od té doby se používá.
Název pobočky je v odkazu na Wilmingtonova středoškolského maskota, Wildcats. Celá délka současné odbočky je ve městě Wilmington.
Dějiny

Původní řádek
The Boston a Lowell železnice byla objednána 5. června 1830 a otevřena mezi jejími jmennými městy 24. června 1835. 15. března 1833, když byla ve výstavbě B&L, byla začleněna železnice Andover a Wilmington, aby vybudovala odbočku z Wilmington na Andover.[1] A&W byl otevřen 8. srpna 1836; stala se z toho železnice Andover & Haverhill, která se rychle sloučila do rodícího se Boston a Maine železnice.[2] V roce 1843 běžel B&M z Wilmingtonu do Portland, Maine; nicméně stále bylo závislé na tom, zda B & L dosáhne Bostonu. B&M otevřela novou trasu (západní cestu) z Wilmington Junction (tři míle severně od Wilmingtonu) do Bostonu přes Čtení v červenci 1845, čímž se vyvrátila potřeba původní tratě mezi Wilmingtonem a Wilmington Junction. Společnost B&L provozovala linku tři roky; jeho opuštění v roce 1848 bylo prvním opuštěním železnice v Nové Anglii.[1][3]
Přestavěná linka
V roce 1874 společnost B&L linku přestavěla; některé části jsou v původní třídě, zatímco jiné jsou mírně na západ. Spíše než připojení k hlavní trati B&M, tato pobočka Wilmington paralelovala se západní cestou k nové stanici Wilmington Junction na křižovatce s Salem a Lowell Branch. To poskytlo B&L cestu do Lowellu přes S&L a Lowell a Lawrence železnice.[1] Společnost B&L byla sloučena do společnosti B&M na konci 19. století. Osobní doprava na S&L byla opuštěna západně od Wilmington Junction v roce 1924 a východně od ní v roce 1932, ale pobočka byla použita k provozování určité služby do Haverhill a dále, protože se vyhýbala pomalým přejezdům v Malden a Wakefield. Stále se připojuje k západní trase ve Wilmington Junction a běží paralelně s ní půl míle.
Škrty
14. června 1959 představila společnost B&M řadu omezení služeb, včetně opuštění severní poloviny Woburn Loop. Západní cesta byla opuštěna Čtení do Wilmington Junction; veškerá služba Haverhillovi a dále byla přesměrována přes pobočku Wilmington. North Wilmington na západní trase byla nahrazena Stanice Salem Street, první stanice postavená na pobočce Wilmington.[2] Když nově vzniklé MBTA začal financovat příměstskou dopravu B&M v lednu 1965, státní dotace byly poskytovány pouze na služby pro Reading na západní trase a Wilmington na Lowell Line; místní samosprávy byly povinny financovat služby mimo okres. Salem Street byla uzavřena 30. června 1967, protože B&M přerušila veškerou službu na trati, s výjimkou jediné zpáteční cesty do Haverhillu.[4] Tato jediná cesta byla přerušena v červnu 1976.[4]
Moderní služba
MBTA koupil majetek dojíždějící železniční společnosti B&M, včetně pobočky Wildcat, 27. prosince 1976.[4] Čtení linka byla znovu rozšířena na Haverhill jako Haverhill / Reading linka 17. prosince 1979. Většina vlaků na trati používat západní cestu přes Reading; linka na jih od Readingu je však na mnoha místech jednostopá kvůli výstavbě 70. let Haymarket North Extension z MBTA Orange Line metro a má četné železniční přejezdy, takže některé expresní jízdy probíhají přes Wildcat a dolní Lowell Line.[4] Amtrak Downeaster služba do Maine začala 14. prosince 2001; Všechno Downeaster služba používá Wildcat kromě případů přerušení služby, jako je konstrukce.[4]
Linka také přepravuje nákladní dopravu Pan Am železnice, zejména vlak „DOBO“ (Dover, New Hampshire, do Boston ), který převážně táhne písek a štěrk z New Hampshire Northcoast železnice do bostonského písku a štěrku v Somerville.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ A b C Karr, Ronald Dale (1995). Železniční tratě jižní Nové Anglie. Tisk na odbočce. str. 229–242. ISBN 0942147022.
- ^ A b Humphrey, Thomas J. & Clark, Norton D. (1985). Bostonská dojíždějící železnice: Prvních 150 let. Sdružení pro železnice na Boston Street. str. 55–70. ISBN 9780685412947.
- ^ Karr, Ronald Dale (2010). Ztracené železnice v Nové Anglii (Třetí vydání.). Tisk na odbočce. str. 86. ISBN 9780942147117.
- ^ A b C d E Belcher, Jonathan (22. března 2014). „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit. Citováno 30. srpna 2014.
externí odkazy
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |