Haymarket stanice (MBTA) - Haymarket station (MBTA)
Haymarket | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vlak Green Line na jih ve stanici Haymarket v roce 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Congress Avenue v New Sudbury Street Boston, Massachusetts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 42 ° 21'48 ″ severní šířky 71 ° 03'30 ″ Z / 42,3633 ° N 71,0582 ° WSouřadnice: 42 ° 21'48 ″ severní šířky 71 ° 03'30 ″ Z / 42,3633 ° N 71,0582 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | Metro Tremont Street Washington Street Tunnel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 2 boční plošiny (Orange Line) 1 ostrovní platforma (Zelená čára) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
stopy | 4 (2 pro každý řádek) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Připojení | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 3. září 1898 (zelená linka) 30.11.1908 (Orange Line) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přestavěn | 10. května 1971 (zelená linka); 2000–2003[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Předchozí jména | Friend and Union (Orange Line) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cestující | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FY2019 | 10 597 (průměrný počet dní v týdnu)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Haymarket je metro stanice v Boston, Massachusetts. Slouží MBTA je Zelená a oranžový linky a nachází se na rohu ulic Kongresu a New Sudbury v Downtown Boston. Haymarket umožňuje převody mezi oranžovou a zelenou linkou Severní nádraží jedna zastávka na sever. Haymarket byl pojmenován pro Náměstí Haymarket, který sloužil jako produkční trh asi od roku 1830.
Neobvykle nejsou dvě linky metra, které se sbíhají na Haymarketu, naskládány vertikálně pod zemí, ale jsou paralelní přibližně na stejné úrovni. Přístup Orange Line se skládá ze dvou boční plošiny obsluhovat dvě stopy linky, zatímco zelená linka je obsluhována jedinou ostrovní platforma který je rozdělen většinou na polovinu zdí. Stanice je plně přístupné.
Dějiny


Metro Tremont Street
The Metro Tremont Street (budoucí zelená linka), včetně Haymarket, byla postavena od roku 1894 a otevřena 3. září 1898. Původní stanice trolejbusu byla mnohem prostornější než současná stanice a sestávala ze čtyř kolejí s dvojicí ostrovní nástupiště. Vnitřní dvojice kolejí sloužila autům ze severního předměstí, které odbočovalo na Brattle Loop v Scollay Square (Nyní Vládní centrum ), zatímco vnější tratě obsluhovaly tramvaje, které vedly celým metrem Tremont Street k portálu Public Gardens a Příjemný portál ulice. Všechna auta vstoupila do metra přes Canal Street sklon severně od Haymarketu.
Hlavní linka zvýšená
10. června 1901 se Boston zvýšená železnice je Hlavní linie (budoucí Orange Line) byla otevřena od Sullivanovo náměstí na Dudley Square. Podchod na ulici Tremont byl dovybaven, aby umožňoval provoz zvýšených vozů hlavní linky. Vlaky hlavní linky z Charlestown zvýšené vstoupil do tunelu vnějšími kolejemi portálu Canal Street a opustil portál Pleasant Street k Washington Street zvýšené.[3] Vyvýšené vozy jezdily po vnějších kolejích v Haymarketu a sloužily dočasně vysoké plošiny; tramvaje pokračovaly v používání vnitřních kolejí, které se připojovaly ke zpětné smyčce na stanici Adams Square.
30. listopadu 1908 nový Washington Street Tunnel otevřen pro použití vlaky hlavní linky a celé metro Tremont Street bylo vráceno do provozu tramvají. Tunel Washington Street běžel odděleně od metra Tremont Street; protože však oba tunely používaly nově rozšířený sklon Canal Street, nástupiště Main Line na náměstí Haymarket Square bezprostředně sousedily s metrem na ulici Tremont Street. Stejně jako ostatní stanice tunelu Washington Street byly obě platformy Main Line pojmenovány po okolních ulicích. Platforma na sever byla svaz a platformu na jih Příteli - souhrnně nazývané, Union – Friend.[3]
Konfigurace trati v Haymarketu po roce 1908 byla podobná původnímu nastavení z roku 1898 - vnější tratě sloužily tramvajovým vozidlům projíždějícím metrem, zatímco středové tratě sloužily automobilům odbočujícím na Brattle Loop v Scollay Square. Poslední (trasa č. 93) tramvaje, které používaly vnitřní koleje, běžely 2. července 1949, ačkoli až do září 1952 jezdila kyvadlová doprava na severní stanici k Scollay Square.[3] Poté už jen vnitřní vozy používaly pohotovostní a speciální servisní vozy.
Éra MBTA
28. října 1963 došlo k vyrovnání tunelu mezi Haymarketem a nově přejmenovanou stanicí Government Center a stanice Adams Square byla uzavřena. Vnější koleje v Haymarketu se nyní připojovaly přímo k průchozím kolejím v Government Center, zatímco střední koleje se připojovaly k Brattle Loop. 26. ledna 1967 byly platformy Union a Friend oficiálně přejmenovány na Haymarket.[3]
10. května 1971 otevřela MBTA novou platformu demarkační linie v Haymarketu, která se nachází na jih (příchozí) od stanice z roku 1898. Nové ostrovní nástupiště zabírá prostor bývalých středových kolejí, které byly znovu připojeny k průchozím kolejím jižně od nového nástupiště.[3] Původní plošiny z roku 1898 jsou v tunelu stále viditelné z automobilů Green Line jedoucích severně od nových platforem. Prázdný prostor se nyní používá pro elektrická zařízení a příležitostné skladování. Nový vchod a busway pod Government Center Garage otevřen 20. prosince 1971.[4] V srpnu 1975 zveřejnila MBTA plány na modernizaci čtyř stanic v centru města, včetně platforem Orange Line v Haymarketu.[4]
The Haymarket North Extension otevřen 7. dubna 1975 a nahrazen Charlestown zvýšené. Severně od Haymarketu byly tratě Orange Line přesměrovány ze svahu Canal Street do nového tunelu na severní stanici a poté pod řeku Charles.[3] V červnu 2004 byla obdobně přesměrována demarkační linie a sklon ulice Canal Street se zcela uzavřel ve prospěch tunelu k nově přestavěné „superstation“ na severní stanici.[3] Toto prostorné nové zařízení umožňuje pohodlné meziplatformové převody mezi příchozí zelenou a oranžovou linkou, jakož i úplným odchozím spojením, což snižuje význam Haymarketu jako železniční předávací stanice.[5] Stanice Haymarket však zůstává významnou autobusovou přestupní stanicí obsluhovanou mnoha trasami.[5]
Renovace 2000–01, součást Pozemek 7 konstrukce, přidány výtahy na všech úrovních Haymarket.[1] Tím se Orange Line přístupné na stanici.[6] Projekt za 15 milionů dolarů na vybudování vyvýšených platforem v Park Street a Haymarket začal v roce 2001 a byl dokončen do roku 2003.[7][8][9] 24. června 2019 rada MBTA udělila smlouvu na 16 měsíců na úplné čištění, výměnu značení a další vylepšení na 29,7 milionu dolarů na Severní nádraží Haymarket, Stát, a Downtown Crossing stanic.[10] Velká část kosmetických prací v Haymarketu, včetně malování a oprav podlah, byla dokončena o víkendu 30. srpna - 1. září 2019.[11] Od května 2020[Aktualizace], práce by měla být dokončena do konce roku 2020.[12]
Část Bulfinch Crossing vývoj bude vybudován na dálnici na počátku 20. let 20. století; Součástí projektu bude modernizace vchodu na demarkační linii a busway.[13][14] Původně se uvažovalo o dočasném uzavření stanice během výstavby; vývojář později souhlasil s udržováním otevřené stanice, i když bude možná nutné dočasné uzavření severního sídla.[15][16] Od února 2020[Aktualizace], část garáže nad stanicí je plánována na demolici v prosinci 2020.[15]
Rozložení stanice
Vzhledem k tomu, že tunel ve Washingtonské ulici byl postaven, aby nahradil metro na ulici Tremont Street pro zvýšené použití na hlavní trati - a aby sdílel sklon ulice Canal Street, jsou zelená linka a oranžová linka na Haymarketu paralelní a přibližně stejné hloubky. Zelená linka, na západ od oranžové linky, má dvě stopy obsluhující ostrovní platforma rozdělen na polovinu zdí. Oranžová linka má dvě stopy obsluhující dvě boční plošiny. Sub-průchod na severním konci nástupišť umožňuje přenos mezi dvěma liniemi.
Obě linky mají samostatné primární vchody, ačkoli dílčí průchod umožňuje přístup k oběma linkám z obou vchodů. Vchod demarkační linie se nachází severně od Sudbury Street, pod východním koncem Vládní garáž. Sousedí s dvouproudovou busway mimo Surface Road, na kterou se lze dostat autobusy pomocí Sumner a Callahan tunely nebo North Washington Street. Lobby Green Line je na úrovni platformy. Vchod Orange Line je uvnitř Veřejný trh v Bostonu budova jižně od Sudbury Street. Mezipatro je mezi vstupní halou na úrovni ulice a nástupišti.
Dva výtahy spojují vchod Orange Line se dvěma nástupišti a další pár spojuje nástupiště s podchodem. Výtah spojuje vstup na zelenou linku do haly jízdného a platformu na zelenou linku do vedlejšího průchodu.
Autobusová spojení
Haymarket je hlavní autobusová přestupní stanice a má dvoupruhovou dálnici mimo Surface Road. Služby z Haymarketu zahrnují několik místních tras do Charlestownu a Chelsea, stejně jako expresní autobusy do severních předměstí a na severní pobřeží.
- 4: Severní nádraží –Tide Street
- 92: Stanice Sullivan Square –Downtown přes hlavní ulici
- 93: Sullivan Square Station - Downtown via Bunker Hill Street
- 111: Stanice Woodlawn – Haymarket
- 325: Elm Street, Medford – Haymarket
- 326: West Medford – Haymarket
- 352: Burlington–State Street, Boston
- 354: Woburn – Downtown Boston
- 426: Central Square, Lynn –Haymarket stanice
- 428: Stanice Oaklandvale – Haymarket
- 434: Main Street, Peabody – Haymarket station
- 450: Salem Depot –Haymarket stanice
Trasy 4, 92, 93, 352 a 354 nepoužívají busway a místo toho zastavují na okolních povrchových ulicích.
Haymarket je také terminálem čtyř autobusových linek, z nichž každá má jediný ranní provoz. Tyto trasy byly vytvořeny v září 1960 pro sběratele jízdného, ale v září 1999 byly přidány také do veřejných jízdních řádů.[3]
- 191: Stanice Mattapan –Haymarket stanice
- 192: Cleary Square –Haymarket stanice
- 193: Watertown Yard –Haymarket stanice
- 194: Stanice Clarendon Hill – Haymarket
Reference
- ^ A b Tran Systems and Planners Collaborative (24. srpna 2007). „Hodnocení MBTA Paratransit a přístupových dopravních služeb na pevné trase: závěrečná zpráva“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority.
- ^ „Průvodce údaji o počtu cestujících“. MassDOT / MBTA Office of Performance Management and Innovation. 22. června 2020. str. 6.
- ^ A b C d E F G h Belcher, Jonathan. „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit.
- ^ A b Kronika bostonského tranzitního systému. Massachusetts Bay Transportation Authority. 1981. s. 8, 10 - prostřednictvím internetového archivu.
- ^ A b Starší, Andrew; Fox, Jeremy C. (2013). Bostonova oranžová linka. Vydávání Arcadia. p. 51. ISBN 9781467120470.
- ^ „Mapa metra“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2001. Archivovány od originál (PDF) 1. července 2001.
- ^ „Vládní zakázky USA“. Obchodní podnikání denně. Č. PSA-2843. 8. května 2001. str. 17 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ „Plánované projekty přístupnosti - na palubě demarkační linie“. Massachusetts Bay Transportation Authority. Archivovány od originál 10. srpna 2004.
- ^ Statistiky počtu cestujících a služeb (9 ed.). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2004. s. 2.19 - prostřednictvím internetového archivu.
- ^ „Smlouva MBTA č. A01CN01: Wayfinding a vylepšení stanic - čtyři stanice (křižovatka v centru města, stát, Haymarket a severní stanice)“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 24. června 2019.
- ^ „Den práce na Haymarketovém zjasnění“ (Tisková zpráva). Massachusetts Bay Transportation Authority. 4. září 2019.
- ^ Brelsford, Laura (26. května 2020). „Iniciativy SWA - květen 2020“ (PDF). p. 5.
- ^ „Projekt měsíce: National Real Estate Advisors a HYM pokračují ve výstavbě 2,9 milionu s / f Bulfinch Crossing“. New England Real Estate Journal. 23. listopadu 2018.
- ^ O'Brien, Thomas N. (jaro 2017). „Bulfinch překračuje další fázi revitalizace měst v Bostonu“. Development Magazine.
- ^ A b MacNeill, Arianna (10. února 2020). „Stanice Haymarket plánovala zůstat otevřená během demolice garáže, výstavby“. Boston Globe.
- ^ „Pracovní program: Analýza přestavby stanice Haymarket“ (PDF). Organizace metropolitního plánování v bostonské oblasti. 6. února 2020.
externí odkazy
- MBTA - Haymarket
- Street View Google Maps: Sídlo společnosti Congress Street, Headface Surface Road