Stanice Lake Street (Arlington, Massachusetts) - Lake Street station (Arlington, Massachusetts) - Wikipedia

Lake Street
Umístění stanice Lake Street Arlington. JPG
Bývalý web stanice Lake Street v roce 2013
Souřadnice42 ° 24'16,3 "N 71 ° 8'49,1 "W / 42,404528 ° N 71,146972 ° W / 42.404528; -71.146972Souřadnice: 42 ° 24'16,3 "N 71 ° 8'49,1 "W / 42,404528 ° N 71,146972 ° W / 42.404528; -71.146972
Ve vlastnictvíMassachusetts Bay Transport Authority
Linka (y)Pobočka Lexington
Jiná informace
Tarifní zóna1
Dějiny
Otevřeno1846 (originál);
Březen 1968 (MBTA)[2]
Zavřeno1958 (originál);
10. ledna 1977 (v konečném znění)[1][2]
Cestující
1976Méně než 10 denně[1]
Služby
Předcházející staniceMBTA.svg MBTANásledující stanice
Arlington Center
k Bedford
Pobočka LexingtonCambridge
k Severní nádraží

Lake Street je bývalý regionální železnice stanice na Pobočka Lexington, který se nachází v části East Arlington v Arlington, Massachusetts. To bylo uzavřeno v lednu 1977, kdy byla pozastavena služba v pobočce Lexington.

Dějiny

Stanice Lake Street kolem roku 1915

The Lexington a West Cambridge Railroad otevřeno od West Cambridge do Lexington 1. září 1846.[3] Lake Street stanice byla umístěna na křižovatce stejnojmenné ulice.

18. Dubna 1958 Boston a Maine železnice obdržela povolení od Komise pro veřejné služby drasticky omezit svou příměstskou příměstskou dopravu, včetně opouštění poboček, uzavírání stanic a odřezávání vlaků. Mezi schválené škrty patřilo uzavření čtyř stanic na pobočce Lexington v Arlingtonu - Lake Street, Arlington Center, Brattles a Arlington Heights - protože Arlington byl součástí finančního obvodu Metropolitního úřadu pro tranzit, který poskytoval paralelní autobusová doprava na Massachusetts Avenue.[4] Čtyři stanice byly uzavřeny 16. května 1958.[3][5]

Z důvodu vstupu komunity byla stanice Arlington Center znovu otevřena v říjnu 1965, následovaná Lake Street v březnu 1968.[1][2] Počet cestujících na stanici Lake Street obecně nepřekročil 10 cestujících denně; ačkoli odbočka na pobočku Lexington umožňovala rychlejší cestu, než jet autobusem 77 Harvard (pak severozápadní konec Červená čára ) a poté přestup na červenou linii do centra Bostonu, měla pouze jednu cestu denně a byla podstatně dražší.[1]

10. ledna 1977, po velké sněhové bouři, která dočasně odstavila pobočku Lexington, uvázla vlak v Bedford Depot MBTA oznámila, že příměstská železniční doprava na větvi nebude obnovena.[6] V 80. letech plánovalo MBTA rozšířit Červená čára přes Arlington a Lexington na cestu 128 podél bývalé cesty pobočky Lexington jako součást dálnice Northwest Extension, ale divoký odpor obyvatel Arlingtonu zmařil tento plán a Northwest Extension byl zarazen Alewife na severozápadě Cambridge.

Jediné přežívající stanice pobočky Lexington jsou Bedford Depot a Lexington; Po uzavření pobočky byla Lake Street v určitém okamžiku zbořena.[6]

Reference

  1. ^ A b C d Massachusetts Výkonný úřad pro dopravu a stavebnictví (22. dubna 1976). Kapitálové potřeby vyvinuté na úrovni koridoru: jádro a západ (Zpráva). Massachusetts Výkonný úřad pro dopravu a stavebnictví. 101–102.
  2. ^ A b C Belcher, Jonathan. „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit.
  3. ^ A b Humphrey, Thomas J .; Clark, Norton D. (1985). Bostonská dojíždějící železnice: Prvních 150 let. Sdružení pro železnice na Boston Street. 77, 87. ISBN  9780685412947.
  4. ^ "Drastic Service Cuts Approved on Five B. & M. Division". Denně Bostonský glóbus. 19. dubna 1958. str. 11. ProQuest  845709366.
  5. ^ „B. & M. Uzavírá pobočku Saugus, 3 další řádky“. Denně Bostonský glóbus. 17. května 1958. str. 3. ProQuest  845520009.
  6. ^ A b „O pobočce v Lexingtonu“. Přátelé Bedford Depot Park. Citováno 9. července 2015.