Stanice Sullivan Square - Sullivan Square station
Sullivanovo náměstí | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vlak na sever na stanici Sullivan Square v červenci 2019 | |||||||||||
Umístění | Maffa Way a Cambridge Street Charlestown, Boston, Massachusetts | ||||||||||
Souřadnice | 42 ° 23'03 ″ severní šířky 71 ° 04'37 ″ Z / 42,384031 ° N 71,07697 ° ZSouřadnice: 42 ° 23'03 ″ severní šířky 71 ° 04'37 ″ Z / 42,384031 ° N 71,07697 ° Z | ||||||||||
Linka (y) | Haymarket North Extension | ||||||||||
Platformy | 2 ostrovní nástupiště | ||||||||||
stopy | 3 (oranžová čára) 2 (dojíždějící železnice) | ||||||||||
Připojení | ![]() | ||||||||||
Konstrukce | |||||||||||
Parkoviště | 222 míst (poplatek 6,00 USD) | ||||||||||
Zařízení pro jízdní kola | 16 mezer | ||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||
Dějiny | |||||||||||
Otevřeno | 10.6.1901 (vyvýšená stanice) | ||||||||||
Přestavěn | 7. dubna 1975 (moderní stanice)[2] | ||||||||||
Cestující | |||||||||||
FY2019 | 8 305 (průměrné stravné v pracovní dny)[1] | ||||||||||
Služby | |||||||||||
|
Sullivanovo náměstí je stanice rychlé přepravy v Boston, Massachusetts. Slouží MBTA je Orange Line, a je také hlavní autobus předávací bod. Nachází se západně od Sullivanovo náměstí kruhový objezd v Charlestown sousedství sousedící s East Somerville. Moderní metro stanice byla postavena v roce 1975 a nahradila dřívější Charlestown zvýšené stanice založena v roce 1901.
Rozložení stanice
Stanice Sullivan Square se nachází v otevřeném výřezu pod Mezistátní 93 viadukt jen na západ od Sullivanovo náměstí kruhový objezd. Řez má sedm stop: dvě nákladní loděnice (Yard 21, se stopami zvanými 3. železo a 4. železo) na západě, tři Orange Line tratě rychlé přepravy ve středu a dvě tratě používané MBTA dojíždějící železnice Haverhill Line a Newburyport / Rockport Line vlaky na východ.[3][4][5] Pouze západní (jih) a střed (sever) tratě Orange Line se používají pro výnosovou službu; the nevyužitá východní trať, původně určený pro expresní službu, se používá pouze pro údržbu a testování. Pár ostrovní nástupiště jsou umístěny mezi tratěmi Orange Line; západní nástupiště obsluhuje vlaky v obou směrech, zatímco východní nástupiště obsluhuje pouze vlaky na sever.[4] Platformy mají podobný „užitný“ konkrétní design Stanice Community College.[6]:100
Mezipatro a jízdné nad tratěmi je spojeno s nástupišti pomocí schodů, eskalátorů a výtahů. Vchod je z východní strany kolejí, v horní úrovni dvouúrovňového busway.[7][8] Z vchodu do stanice pod horním buswayem vede dolní busway. Východně od dálnic je povrchové parkoviště.[8]
3. železo | ← Pouze použití nákladu → |
4. Železo | ← Pouze použití nákladu → |
Southbound (dráha 1) | ← Orange Line k Forest Hills (Community College ) |
Ostrovní platforma | |
Northbound (dráha 2) | Oranžová čára směrem k Oak Grove (Shromáždění ) → |
Ostrovní platforma | |
Dráha 3 | Žádná pravidelná doprava |
Commuter Rail (dráha 2) | ← Haverhill Line, Newburyport / Rockport Line nezastavujte se zde → |
Commuter Rail (dráha 1) | ← „Haverhill Line, Newburyport / Rockport Line zde nekončí → |
Dějiny
Železniční stanice

The Boston a Maine železnice (B&M) otevřela svou novou hlavní linii západně od Sullivan Square 1. července 1845. Paralela Společnost Grand Junction Railroad and Depot Company otevřen v roce 1849; osobní doprava na této trati začala 10. dubna 1854 jako Východní železnice vchod do Bostonu.[9]:75 V roce 1875 byly B & M East Somerville stanice byla umístěna na severní straně ulice Cambridge, s východními Somerville stanice na jižní straně.[10][11] B&M získala východní v roce 1885 a původně pokračovala v používání obou stanic.[12][9]:75 V 90. letech 19. století nahradila společnost B&M samostatné stanice konsolidovanou stanicí East Somerville.[12][13] Budova stanice byla umístěna přes koleje na severní straně ulice Cambridge; dva ostrovní nástupiště bylo k nim dosaženo po schodech z budovy stanice a z lávky v Perkins Street.[13][14]
Budova stanice byla uzavřena v roce 1927 a brzy zničena; v únoru 1932, kdy zastavilo jen několik vlaků denně, železnice úspěšně požádala komisi pro veřejné služby, aby stanici úplně opustila.[15][16] Nicméně, stanice zůstala v provozu, obsluhovaný malým počtem vlaků na obou Východní divize a Západní divize.[17] 18. Dubna 1958 Boston a Maine železnice obdržela povolení od Komise pro veřejné služby drasticky omezit svou příměstskou příměstskou dopravu, včetně opouštění poboček, uzavírání stanic a odřezávání vlaků. Mezi schválené škrty patřilo uzavření všech služeb východní divize jižně od Lynn, včetně pobočky Saugus plus hlavních stanic ve východním Somerville, Everett, Chelsea a Forbes.[18] Pobočka Saugus a hlavní stanice byly uzavřeny 16. května 1958.[9][19]
Zvýšená stanice


Náměstí Sullivan Square a jeho stanice jsou pojmenovány po James Sullivan, počátek 19. století Guvernér státu Massachusetts[20] a první prezident kanálu Middlesex Canal Co. Pamětní deska připomínající kanál je v pravém sloupci u vchodu do stanice.
První stanice rychlé přepravy v Sullivanovo náměstí otevřen 10. června 1901 jako součást Charlestown zvýšené linka rychlé přepravy, předchůdce moderní Orange Line. Původní zvýšená stanice byla považována za korunní klenot El, spolu s podobný komplex stanic na Dudley Square v Roxbury. Povrchové tramvaje běžely až na 10 pahýlů na úrovni vyvýšených stanic, což umožňovalo přenos mezi platformami pod expanzivní vlakové nádraží.[21]:21 Stanice byla navržena jako hlavní přestupní bod s mnoha tramvajovými linkami, které šly do centra, zkráceny na Sullivan. Lexington a Boston Street Railway auta až z dálky Lowell běžel na náměstí Sullivan až do 4. května 1912, kdy byli přesměrováni na Harvardská stanice.[22]
Moderní stanice
Postupem času si odložená údržba stanice Charlestown Elevated a Sullivan Square vybrala svou daň. Velký požár také způsobil značné škody na horní úrovni stanice 1. listopadu 1967.[23] The Haymarket North Extension byla postavena na začátku 70. let 20. století podél Haverhill Line přednosti v jízdě, s přemístěnou novou stanicí Sullivan Square pod vyvýšenou I-93 dálnice.[24] Charlestown Elevated uzavřen 4. dubna 1975; rozšíření Haymarket North Extension se otevřelo až na Sullivan Square 7. dubna. Nová stanice Sullivan byla terminálem rozšíření po dobu pěti měsíců do Wellington otevřen 6. září 1975.[2]
Existovaly návrhy na renovaci starého kavernózního vlakového nádraží pro použití jako maloobchodní nebo galerijní prostory, ale k takové přeměně nedošlo; masivní struktura byla následně zbourána v roce 1975[25] a upraveno jako parkoviště služebních vozidel MBTA.[26] Podporuje pouze pro a lávka přejezd kruhového objezdu zůstávají z vyvýšené stanice. Podobná stavba na stanici Dudley Square na Orange Line byla pečlivě zachována, snížena na úroveň země a znovu otevřena v roce 1993 jako hlavní přestupní stanice autobusů.
Stanice Sullivan původně nebyla přístupné. Stavba výtahů v Sullivanu a Wellingtonu proběhla v letech 1991–92.[27][28][29] V roce 2002 jako součást svého veřejný umělecký program, MBTA přidal panely s uměleckými díly místních školáků na náměstí Sullivan Square a Malden Center.[30][31] Betonové stěny výkopu stanice jsou často pokryty velkými graffiti.[32]
Stavební projekt na období 2018–2019 financovaný v rámci zmírnění dopadů nového na životní prostředí Encore Boston Harbor kasino, překonfigurovala silnice Sullivan Square a autobusové nádraží. Dolní busway byl rozdělen do dvou pruhů a na jižním konci busways byl přidán nový výjezd do Cambridge Street. Pro autobusy vstupující do stanice byly přidány tři krátké úseky odbočovacího pruhu pouze pro autobusy na Beacham Street, Maffa Way a Main Street.[33]
Plány
Stanice Sullivan Square byla navrhovanou zastávkou plánovaného MBTA Urban Ring Project.[34] Urban Ring měl být obvodový autobusová rychlá přeprava (BRT) linka určená k připojení stávajících linek MBTA ke snížení namáhání předávacích stanic v centru města. Plány z roku 2008 také volaly po přidání platforem, které by sloužily sousedním Haverhill a Newburyport / Rockport dojíždějící železniční tratě.[35] Projekt byl zrušen v roce 2010.[36]
MBTA plánuje přidat na stanici tři výtahy, včetně výtahu na spodní busway. Součástí prací bude také výměna stávajících výtahů a dva lávky pro připojení nových výtahů. Kontrakt na design byl udělen v dubnu 2020.[37]
Autobusová spojení
Sullivan Square je již dlouho hlavním přestupním bodem pro povrchový tranzit. Původní zvýšená stanice měla povrchové a zvýšené tramvajové smyčky, které sloužily řadě BERY a Východní Massachusetts Street Railway řádky. Moderní stanice má dvě úrovně busway který slouží 13 MBTA autobus trasy do Medfordu, Everett, Malden a dalších okolních měst:
- 86: Stanice Sullivan Square–Nádržní stanice
- 89: Clarendon Hill nebo Stanice Davis - Stanice Sullivan Square
- 90: Davis stanice -Řádek sestavy
- 91: Stanice Sullivan Square–Central Square, Cambridge
- 92: Stanice Sullivan Square – Downtown přes Main Street
- 93: Stanice Sullivan Square – Downtown přes ulici Bunker Hill
- 95: Stanice West Medford nebo Arlington Center – Sullivan Square
- 101: Stanice Malden Center - Stanice Sullivan Square přes Winter Hill
- 104: Stanice Malden Center – stanice Sullivan Square přes Ferry Street
- 105: Stanice Malden Center – stanice Sullivan Square přes Newland Street Housing
- 109: Lipové náměstí - Stanice Sullivan Square
- 194: Clarendon Hill–Haymarket stanice
- CT2: Stanice Sullivan Square–Ruggles stanice
Reference
- ^ „Průvodce údaji o počtu cestujících“. MassDOT / MBTA Office of Performance Management and Innovation. 22. června 2020. str. 7.
- ^ A b Belcher, Jonathan. „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit.
- ^ Drženo, Patrick R. (2010). „Železniční traťové grafy v Massachusetts Bay“ (PDF). Sdružení Johns Hopkins pro výpočetní techniku. p. 9. Archivovány od originál (PDF) 8. října 2013.
- ^ A b „Statistiky počtu cestujících a služeb“ (PDF) (14. vydání). Massachusetts Bay Transport Authority. 2014.
- ^ „Obrázek II-4“. Konečné prohlášení o dopadu na životní prostředí: prodloužení červené čáry - Harvard Square do Arlington Heights. 1. Správa městské hromadné dopravy - prostřednictvím internetového archivu.
- ^ Starší, Andrew; Fox, Jeremy C. (2013). Bostonova oranžová linka. Vydávání Arcadia. ISBN 9781467120470.
- ^ „Rekonstrukce dálnice a parkoviště na náměstí Sullivan“. Massachusetts Bay Transportation Authority. 2019.
- ^ A b „Zlepšení provozu na náměstí Sullivan Square“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority.
- ^ A b C Humphrey, Thomas J .; Clark, Norton D. (1985). Bostonská dojíždějící železnice: Prvních 150 let. Sdružení pro železnice na Boston Street. p. 77. ISBN 9780685412947.
- ^ „Plate L: Part of Ward 22, Boston“. Atlas hrabství Suffolk v Massachusetts. 6. G.M. Hopkins & Co. 1875. str. 52, 53 - přes Norman B. Leventhal Map Center.
- ^ „Plate F: Part of Ward 4, Charlestown“. Atlas města Boston. 6. G.W. Bromley & Co. 1885 - přes Norman B. Leventhal Map Center.
- ^ A b „Talíře 19–20“. Atlas města Boston. 10. G.W. Bromley & Co. 1892 - přes Norman B. Leventhal Map Center.
- ^ A b „Plate 19: Part of Ward 4, Charlestown“. Atlas města Boston: Charlestown. G.W. Bromley & Co. 1901 - přes Norman B. Leventhal Map Center.
- ^ „Stanice East Somerville, Somerville Mass. Dívám se směrem k Bostonu“. Harry A. Frye Collection. Boston & Maine Railroad Historical Society. C. 1910.
- ^ „B. & M. CHCÍ ZPŮSOBIT STANICE: Jeden na East Somervile na seznamu tří“. Denně Bostonský glóbus. 12. února 1932. str. 20 - přes Newspapers.com.
- ^ „Oprávnění opustit stanici East Somerville“. Denně Bostonský glóbus. 26. března 1932. str. 2 - přes Newspapers.com.
- ^ Formulář 5: Haverhill – Lawrence – Boston (harmonogram), Boston a Maine Railroad, 8. července 1956
- ^ „V pěti divizích B. & M. bylo schváleno omezení drastických služeb“. Denně Bostonský glóbus. 19. dubna 1958. str. 11 - přes Newspapers.com.
- ^ „B. & M. Uzavírá pobočku Saugus, 3 další řádky“. Denně Bostonský glóbus. 17. května 1958. str. 3 - přes Newspapers.com.
- ^ „James Sullivan (1744-1808)“. hmota.gov. James Sullivan (1744 - 1808). 2013. Citováno 6. prosince 2013.
- ^ Cudahy, Brian J. (1972). Změna na Park Street Under: The Story of Boston's Subways. Brattleboro, Vermont, USA: Stephen Greene Press. ISBN 0-8289-0173-2.
- ^ „Změna trasy automobilu“. Boston Globe. 3. května 1912. str. 1 - přes Newspapers.com.
- ^ "Tentokrát v historii". Rollsign. Sv. 54 č. 11/12. Sdružení pro železnice na Boston Street. Listopad – prosinec 2017. str. 15.
- ^ City of Boston Department of Transportation. „Designový projekt Rutherford Avenue / Sullivan Square“. cityofboston.gov/. Město Boston. Citováno 6. prosince 2013.
- ^ „Zvýšené fotografie na hlavní lince“. Oslavte Boston. CelebrateBoston.com. Citováno 2016-02-16.
- ^ „Náměstí Sullivan: část 3 ze 3“. Fórum pro rozvoj Somerville. Fórum pro rozvoj Somerville. Citováno 6. prosince 2013.
- ^ Sanborn, George M. (1992). Kronika bostonského tranzitního systému. Massachusetts Bay Transportation Authority. Archivovány od originál 2. října 2015 - prostřednictvím Massachusetts Institute of Technology.
- ^ TranSystems and Planners Collaborative (24. srpna 2007). „Hodnocení MBTA Paratransit a přístupových dopravních služeb na pevné trase: závěrečná zpráva“ (PDF). Dopravní agentura v Massachusetts Bay.
- ^ MBTA: PŘÍSTUP; Průvodce přístupnými službami a zařízeními. Massachusetts Bay Transportation Authority. Červen 1992. str. 13 - prostřednictvím internetového archivu.
- ^ Durso, Holly Bellocchio (červen 2011). Subway Spaces jako veřejná místa: politika a vnímání bostonského T (MCP). Massachusetts Institute of Technology. p. 62. hdl:1721.1/66801.
- ^ „Na oranžové lince“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 6, 7.
- ^ Cook, Greg (29. srpna 2016). „50 nejlepších děl veřejného umění v Bostonu, hodnoceno“. WBUR.
- ^ „Rekonstrukce dálnice a parkoviště na náměstí Sullivan“. Massachusetts Bay Transportation Authority. 2019.
- ^ Urban Ring Phase 2 Archivováno 08.07.2011 na Wayback Machine. Massachusetts Výkonný úřad pro dopravu.
- ^ Urban Ring Phase 2 Plan Profile Drawings. Massachusetts Výkonný úřad pro dopravu.
- ^ Mullan, Jeffery B. (22. ledna 2010). „Re: Urban Ring Phase 2, EOEEA # 12565“ (PDF). Massachusetts Výkonný úřad pro energetiku a životní prostředí.
- ^ Schwarz, John (13. dubna 2020). „Smlouvy MBTA č. A90PS02, A90PS04 a A90PS05: Architektonické a inženýrské služby pro vylepšení stanic a přístupnosti“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority.