Millis Branch - Millis Branch
| Millis Branch | |
|---|---|
 Budova bývalé stanice v Doveru, jak je vidět v roce 2014 | |
| Přehled | |
| Postavení | Opuštěný |
| Majitel | New York, New Haven a Hartford Railroad, později Massachusetts Bay Transport Authority |
| Národní prostředí | Jihovýchodní Massachusetts |
| Termini | Stanice Boston South Millis |
| Stanice | 14[1] |
| Servis | |
| Typ | Dojíždějící železnice |
| Systém | Massachusetts Bay Transport Authority |
| Provozovatel (provozovatelé) | New York, New Haven a Hartford Railroad později MBTA |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1861 (Charles River Branch Railroad ) |
| Zavřeno | 21.dubna 1967[2] |
| Technický | |
| Délka řádku | 22,1 mil[1] |
| Charakter | Na úrovni povrchu |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Millis Branch byla pobočkou toho, co je nyní MBTA dojíždějící železnice Systém. Odbočující stále fungující Needham Line v Needham Junction, běželo městy Doveru, Medfield, Millis, a Medway. Kvůli nedostatku dotací a špatnému počtu cestujících byla hranice snížena na Millis stanice v dubnu 1966 a veškerá služba skončila 21. dubna 1967.
Dějiny
The Charles River Branch Railroad byl prodloužen z Needham Center na Woonsocket, Rhode Island ve fázích mezi 1861 a 1863 pod Železnice v New Yorku a Bostonu, se službou operující do Bostonu přes Highland Branch.[3] Počáteční plány na prodloužení linky do New York City jako letecká železnice nikdy se nestalo, ale malá část této trasy byla postavena jako Woonsocket a Pascoag železnice, otevření z Woonsocket do Pascoag, Rhode Island v roce 1891;[4] druhá linka se stala funkčně prodloužením větve Charles River, s přímými vlaky z Pascoagu do az Bostonu, i když ne podle jízdního řádu vhodného pro dojíždění.[3][4] Vlastnictví linky prošlo přes Boston, Hartford a Erie železnice, New York a New England Railroad, a konečně do New York, New Haven a Hartford Railroad (běžně označovaná jen jako „New Haven Railroad“), která pod její záštitou upevnila v podstatě celou jižní a jihovýchodní Massachusetts železniční síť. Po otevření Needham Cutoff dne 4. listopadu 1906, služba z Woonsocket a mezipřistání běžel přes mezní spíše než přes Highland Branch.[3]
S linkou Midland (nyní Franklinova linka ) jako primární trasa Woonsocket pro železnici New Haven sloužila odbočka Charles River jako vedlejší odbočka. Po roce 1926 veškerou službu společnosti Woonsocket poskytoval kyvadlové vlaky z Woonsocket do Bellingham Junction; Služba severně od Bellingham Junction byla poskytována vlaky z Bostonu do Franklin přes Needham a Bellingham Junction, stejně jako vlaky cestující přes Charles River Branch odchozí a Midland Line příchozí nebo naopak.[3] Služba mimo Bellingham Junction byla zcela přerušena v roce 1930 a část trati mezi Woonsocket a státní hranicí byla zcela opuštěna v roce 1934.[3][4] Veškerá služba nad rámec Needham Junction byla přerušena 13. července 1938.[3] Služba Bellingham Junction byla krátce obnovena v březnu 1940 jednou denní zpáteční cestou mezi Bostonem a Franklinem přes větev Charles River, ale toto bylo omezeno na Caryville stanice v North Bellingham v květnu 1940; současně však byla přidána další služba mezi Bostonem a West Medway.[3] V září 1941 byla veškerá zbývající služba Caryville snížena zpět na West Medway, která by zůstala terminálem pobočky po dalších 251⁄2 let.[3][5] Po roce 1955 byla služba na větvi snížena na jednu zpáteční cestu s jedním vozem na West Medway, která byla kombinována s delším vlakem Needham Heights v Needham Junction.[2][3]
V době, kdy Massachusetts Bay Transport Authority (MBTA) byla založena v srpnu 1964 za účelem dotování příměstské příměstské železniční dopravy, pobočka West Medway byla umírající. Dotace na železnici New Haven pro Needham, West Medway, Dedham, a Franklin linky začaly 24. dubna 1966; out-of-district Medway odmítl poskytnout další financování, a linka byla snížena zpět na Millis jako Millis Branch.[2] Jediné zbývající zpáteční lety do Millis a Dedham byly přerušeny 21. dubna 1967 kvůli extrémně špatnému počtu cestujících.[2][3]
Bývalé stanice v Doveru (nyní Dunkin Donuts) a Millis (nyní městské úřady) stále existují; dalších šest stanic západně od Needham Junction bylo zničeno.
V červenci 2020 stát udělil 100 000 $ na stavbu železniční trati Medfield od Medfield Junction po linku Dover.[6]
Seznam stanic a křižovatek
| Milník[1][7] | Město | Stanice / křižovatka | Datum otevření[3] | Uzávěrka[3] | Poznámky[3] |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | Boston | Jižní nádraží | 1. ledna 1899 | Stále v provozu | |
| 1.2 | Back Bay | 1. ledna 1899 | Stále v provozu | ||
| 6.4 | Vesnice Roslindale | 1870 | Stále v provozu | ||
| 7.2 | Bellevue | 1870 | Stále v provozu | ||
| 7.6 | Vysočina | 1870 | Stále v provozu | ||
| 8.0 | West Roxbury | 1870 | Stále v provozu | ||
| 10.9 | Needham | Bird's Hill | 1917 | ||
| 12.0 | Needham Junction | 4. listopadu 1906 | Stále v provozu | ||
| 13.8 | Charles River | 18. listopadu 1861 Březen 1940 | 18. července 1938 21.dubna 1967 | ||
| 15.2 | Doveru | Doveru | 18. listopadu 1861 Březen 1940 | 18. července 1938 21.dubna 1967 | Budova stanice stále přežívá jako kavárna |
| 18.2 | Medfield | Farm Street | 18. listopadu 1861 Březen 1940 | 18. července 1938 21.dubna 1967 | |
| 19.3 | Medfield Junction | 18. listopadu 1861 Březen 1940 | 18. července 1938 21.dubna 1967 | Spojení s NYNH & H Mansfield a Framingham železnice | |
| 21.5 | Millis | Clicquot | 18. listopadu 1861 Březen 1940 | 18. července 1938 21.dubna 1967 | Hlavně nákladní stanice do 60. let[8] |
| 22.1 | Millis | 18. listopadu 1861 Březen 1940 | 18. července 1938 21.dubna 1967 | Budova stanice stále přežívá a je pronajata pro komerční účely | |
| 24.6 | Medway | Medway | 18. listopadu 1861 Březen 1940 | 18. července 1938 24.dubna 1966 | |
| 26.1 | West Medway | Září 1862 Březen 1940 | 18. července 1938 24.dubna 1966 |
Reference
- ^ A b C „JIŽNÍ NOVĚ ANGLICKÉ ŽELEZNICE (2) - SL 198“ (PDF). Seznamy železnice a tramvajové stanice Jima Fergussona. 2015. Citováno 12. července 2015.
- ^ A b C d Belcher, Jonathan (27. června 2015). „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit. Citováno 18. prosince 2015.
- ^ A b C d E F G h i j k l m Humphrey, Thomas J. & Clark, Norton D. (1985). Bostonská dojíždějící železnice: Prvních 150 let. Sdružení pro železnice na Boston Street. 43–46. ISBN 9780685412947.
- ^ A b C „WOONSOCKET“. Železnice na ostrově Rhode Island. Citováno 17. června 2016.
- ^ Humphrey, Thomas J. & Clark, Norton D. (1986). Boston's Commuter Rail: Second Section. Sdružení pro železnice na Boston Street. p. 32. ISBN 978-0685412947.
- ^ „Grantové ceny MassTrails 2020“. Massachusettské společenství. Července 2020. str. 4.
- ^ „Statistiky počtu cestujících a služeb“ (PDF) (14. vydání). Massachusetts Bay Transport Authority. 2014.
- ^ „Další Millis / Cliquot otázka New Haven days“. NHRHTA New Haven Railroad Forum. 2008. Citováno 12. července 2015.