Stanice Butler (MBTA) - Butler station (MBTA)

komorník
MBTA 3262 na stanici Butler, srpen 2016.JPG
Příchozí vozík odjíždějící z Butleru v srpnu 2016
UmístěníButler Street a Branchfield Street
Boston, Massachusetts
Souřadnice42 ° 16'20 ″ severní šířky 71 ° 03'45 ″ Z / 42,272253 ° S 71,062453 ° Z / 42.272253; -71.062453Souřadnice: 42 ° 16'20 ″ severní šířky 71 ° 03'45 ″ Z / 42,272253 ° S 71,062453 ° Z / 42.272253; -71.062453
Ve vlastnictvíMBTA
Linka (y)Pobočka Milton, Shawmutova větev
Platformy1 ostrovní platforma
stopy2
Konstrukce
Parkoviště40 míst (poplatek 4,00 USD)
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno7. října 1931[1][2]
Přestavěn24. června 2006 - 22. prosince 2007[1]
Cestující
2010143 (průměr příchozího dne v týdnu)[3]
Služby
Předcházející staniceMBTA.svg MBTANásledující stanice
Milton
směrem k Mattapan
Vysokorychlostní trať Ashmont – MattapanCedar Grove
směrem k Ashmont

komorník je lehká příčka stanice v Boston, Massachusetts. Slouží MBTA Vysokorychlostní trať Ashmont – Mattapan. Nachází se na ulici Butler Street v části Lower Mills v Dorchester sousedství. Slouží malé rezidenční čtvrti vložené mezi Řeka Neponset, Hřbitov Cedar Grove a Dorchester Park. Stanice Butler nemá žádné MBTA autobus připojení. to je přístupné přes dřevěnou mini-vysokou rampu na singlu stanice ostrovní platforma.

Dějiny

Větve staré kolonie

V prosinci 1847 se Dorchester and Milton Branch Railroad otevřeno z Neponsetu do Mattapan a byl okamžitě pronajat Old Colony Railroad jako jeho miltonská pobočka. Stará kolonie postavila svůj Shawmut odbočka železnice z Harrison Square do Milton v prosinci 1872 se připojil k pobočce Milton východně od Butlera.[4] Oblast, která je nyní malou čtvrtí Butler Street, byla v 70. letech 19. století ještě prázdná, ale byla vyvinuta koncem 80. let.[5][6] Železnice Old Colony se stala součástí New Haven železnice systému v roce 1893.[4]

Řádky nikdy neměly stanici na Butler Street kvůli jeho blízkosti k Miltonu správnému, ačkoli nákladní dům pro Milton byl postaven na křižovatce Butler Street v 10. letech 20. století.[7]

Přestavba vozíku a stanice Butler

Nově otevřená stanice Butler Street v roce 1931
Přístupná mini-vysoká rampa v Butleru, přidaná během renovace 2006-2007

Osobní doprava na pobočce Shawmut skončila 6. září 1926, aby umožnila Boston zvýšená železnice postavit svůj rychlý tranzit Dorchester Extension do Ashmontu.[8] Stavba vysokorychlostního trolejového vedení z Ashmont na Mattapan začala na začátku roku 1929 a linka se otevřela až k Milton 26. srpna 1929.[1] Vysokorychlostní trolejové vedení vstoupilo na nadjezd do středu větve Milton hned z cesty a běželo k Miltonu lemovanému miltonskými odbočkami. Dojíždějící železniční doprava skončila, když trolejové vedení dosáhlo Miltonu, přes protesty obyvatel Miltonu, kteří chtěli omezený provoz, zatímco trolejové vedení bylo rozšířeno na Mattapan.[9] Po dalších čtyřech měsících výstavby byla 21. prosince 1929 Mattapanu otevřena plná trolejová linka.[10]

V roce 1930 bostonské dopravní oddělení povolilo stavbu výplňová stanice na Butler Street, s odhadovanou cenou 13 695 $, která slouží malé sousední čtvrti.[11] Butler Street stanice otevřena 7. října 1931.[2][1] Jedinečně na trati byla stanice postavena s jediným centrem ostrovní platforma spíše než dva boční plošiny; to bylo nutné, protože nákladní doprava pokračovala na pobočce Milton, která přidržovala trolejové dráhy. Lávka překlenula nákladní i trolejové koleje se sadou schodů vedoucích na nástupiště, které bylo zakryto baldachýnem.[12] Nákladní dům zůstal v provozu železnicí New Haven.[13]

Na začátku roku 1980 byla stanice přestavěna. Lávka pro pěší byla odstraněna a pro přístup na nástupiště byl postaven železniční přejezd; vnější části sloužily také jako malé boční plošiny. Trapné sedlová střecha byl přidán ke starým podpěrám vrchlíku.[12]

MBTA uzavřela linku 24. června 2006, aby umožnila výstavbu nového viaduktu na stanici Ashmont. Během výluky byly všechny stanice na trati modernizovány a (kromě Valley Road) zpřístupněny. Stanice Butler dostala novou plošinu a baldachýn s dřevěnou rampou pro přístupnost. Služba trolejbusů byla obnovena 22. prosince 2007.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E Belcher, Jonathan. „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit.
  2. ^ A b Kronika bostonského tranzitního systému. Massachusetts Bay Transportation Authority. 1981. str.4 - prostřednictvím internetového archivu.
  3. ^ „Statistiky počtu cestujících a služeb“ (PDF) (14. vydání). Massachusetts Bay Transport Authority. 2014.
  4. ^ A b Karr, Ronald Dale (1995). Železniční tratě jižní Nové Anglie. Tisk na odbočce. 310–315. ISBN  0942147022.
  5. ^ „Část Ward 16, Dorchester“. Atlas hrabství Suffolk, MA. G.M. Hopkins & Co. 1874 - přes Ward Maps.
  6. ^ „Part of Ward 24, Dorchester, City of Boston“. Atlas města Boston. G.W. Bromley and Co. 1889 - prostřednictvím Ward Maps.
  7. ^ „Část oddělení 20 a 21, City of Boston“. Atlas města Bostonu, Dorchester. G.W. Bromley and Co. 1918 - prostřednictvím Ward Maps.
  8. ^ „ZÍSKÁ POVOLENÍ DO ZÁVĚREČNÝCH STANIC: N. Y., N. H. & H. Abandons Shawmut Pobočka 6. září Pravidla Komise Je nutné dokončit novou službu“. Boston Daily Globe. 27. srpna 1926. str. 13 - přes Newspapers.com.otevřený přístup
  9. ^ „POVOLUJE NOVÝM ZASTAVIT SLUŽBU: Rozhodování o pobočce veřejné služby v Neponsetu a Mattapanu je efektivní s rychlou dopravou do Miltonu“. Boston Daily Globe. 1. srpna 1928. str. 8. ProQuest  757576898.
  10. ^ „ASHMONT-MATTAPAN VYSOKORÝCHLÁ VOZÍKOVÁ LINKA OTEVŘENÁ SOBOTA“. Boston Daily Globe. 15. prosince 1929. str. A11. ProQuest  758187960.
  11. ^ Boston Transit Department (1931). Zpráva tranzitního oddělení za rok končící 31. prosince 1930. City of Boston Printing Department. p. 7 - prostřednictvím internetového archivu.
  12. ^ A b O'Regan, Gerry; Pickering, Bobe. „MBTA Mattapan-Ashmont Line“. nycsubway.org. Citováno 7. ledna 2016.
  13. ^ „Části oddělení 16 a 17, City of Boston“. Atlas města Bostonu, Dorchester. G.W. Bromley and Co. 1933 - prostřednictvím Ward Maps.

externí odkazy