Stanice Shawmut - Shawmut station - Wikipedia

Shawmut
Ředitelství stanice Shawmut z jihu, srpen 2016.JPG
Hlavní budova stanice Shawmut z roku 1928 a po stranách výtahové šachty z roku 2009
UmístěníDayton Street v Clementine Park
Dorchester, Boston, Massachusetts
Souřadnice42 ° 17'37 ″ severní šířky 71 ° 03'57 ″ Z / 42,29371 ° S 71,065912 ° Z / 42.29371; -71.065912Souřadnice: 42 ° 17'37 ″ severní šířky 71 ° 03'57 ″ Z / 42,29371 ° S 71,065912 ° Z / 42.29371; -71.065912
Linka (y)Ashmont Branch (Pobočka Shawmut )
Platformy2 boční plošiny
stopy2
Konstrukce
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno1872 (původní stanice)
1. září 1928 (rychlá přeprava)[1]
Zavřeno1926 (původní stanice)
Přestavěn1981, 2004–2009
Předchozí jménaMelville Avenue; Center Street
Cestující
FY20192286 stravování (průměr v pracovní den)[2]
Služby
Předcházející staniceMBTA.svg MBTANásledující stanice
Roh polí
směrem k Alewife
Červená čáraAshmont
Terminus

Shawmut je stanice metra v Boston, Massachusetts. Slouží pobočce Ashmont v MBTA je Červená čára. Nachází se na Dayton Street ve městě Dorchester sousedství. Stanice, jediná stanice metra na červené lince jižně od Andrew stanice, sedí v mělkém tunelu metra cut-and-cover, který vede z Park Street na jih k Peabody Square, kde se vynořuje Ashmont stanice. Shawmut se otevřel spolu s Ashmontem 1. září 1928 jako součást prodloužení linky Cambridge – Dorchester na jih.

Stanice Shawmut má dvě boční plošiny obsluhující dvě stopy linky. Headhouse spojuje dvě platformy a slouží jako bezplatný přechod mezi nimi, se dvěma výtahy z placené haly na každou platformu. Nouzové východy poblíž jižního konce nástupišť vedou k malým zděným budovám na vstupním náměstí.

Shawmut nemá žádné přímé autobusové spojení, protože stanice se nachází v rezidenční čtvrti od hlavních ulic. Je to jedna z malého počtu stanic metra těžké železnice MBTA bez přímého autobusového spojení.

Dějiny

Shawmut odbočka železnice

Stanice Shawmut v roce 1926 krátce před tím, než byla uzavřena, aby se uvolnilo místo pro prodloužení metra

V roce 1872 Old Colony Railroad převzal Shawmut odbočka železnice, který odbočil z hlavní linky na Harrison Square a běžel přes Dorchester do Milton.[3] Odbočka původně obsahovala stanice v Melville Avenue a Center Street, jen čtvrt míle od sebe, které byly sloučeny do Shawmut stanice 11. října 1884.[4][5][6] Stanice Shawmut se nacházela mezi ulicemi Mather a Center na východní straně kolejí.[7]

The New York, New Haven a Hartford Railroad získal Starou kolonii a převzal operace v roce 1893.[8] V roce 1924 Boston zvýšená železnice koupil železnici odbočky Shawmut a část pobočky Milton v rámci přípravy na rozšíření Linka Cambridge – Dorchester, ačkoli New Haven vlaky jezdily na trati až do roku 1926.[3]

Rychlý převod

Stanice Shawmut v roce 1929, krátce po otevření

Pobočka Shawmut se znovu otevřela jako rychlá přeprava rozšíření ve dvou sekcích: do Roh polí (s mezipřistáním podél hlavní trati Staré kolonie v Columbia a Savin Hill ) v listopadu 1927, poté dále do Ashmontu s mezipřistáním v Shawmutu 1. září 1928.[1] Linka Cambridge – Dorchester se stala červenou linkou v srpnu 1965.[1]

Stanice byla dovybavena v roce 1981, aby pojala šestivozové vlaky, které začaly službu v roce 1988.[1] Stanice byla původně postavena na platformách o délce 420 stop, což byla jediná stanice před druhou světovou válkou na trati určené pro vlaky se šesti vozy.[9]

MBTA vydala smlouvu o designu ve výši 4,3 milionu dolarů na renovaci stanic Ashmont, Shawmut a Fields Corner 3. května 2001.[10]:24 Shawmut and Fields Corner dosáhl 100% designu do 10. ledna 2003; Ashmont byl kvůli změnám designu zpožděn.[10]:25 MBTA se v říjnu 2003 postavila na půdě projektu rehabilitace Red Line - rekonstrukce stanic Shawmut, Fields Corner a Savin Hill v hodnotě 67 milionů dolarů.[11] Stavba začala v březnu 2004.[12]

Na rozdíl od ostatních dvou stanic, které byly zcela přestavěny, dostal Shawmut skromnější změny.[11] Na obou stranách budovy byla postavena rozšíření v původním stylu, aby se do nich vešly nadbytečné výtahy přístupnost požadováno Zákon o Američanech se zdravotním postižením z roku 1990. Obnoveno bylo také historické sídlo a nástupiště a kolem stanice byly vybudovány nové terénní úpravy pro pochůznost a kontrolu hluku.[13] Původní plány zahrnout veřejné umění jako součást Umění na lince program byl odstraněn při škrtech rozpočtu; pouze historické interpretační panely byly nainstalovány.[14][15] Modernizace byla dokončena v roce 2009.[16]

Reference

  1. ^ A b C d Belcher, Jonathan. „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit.
  2. ^ „Průvodce údaji o počtu cestujících“. MassDOT / MBTA Office of Performance Management and Innovation. 22. června 2020. str. 10.
  3. ^ A b Karr, Ronald Dale (2010). Ztracené železnice v Nové Anglii (Třetí vydání.). Tisk na odbočce. p. 105. ISBN  9780942147117.
  4. ^ Cheney, Frank (2002). Bostonova červená čára: Přemostění Charlese z Alewife do Braintree. Vydávání Arcadia. p. 90. ISBN  9780738510477.
  5. ^ „Část Ward 16, Dorchester“. Atlas hrabství Suffolk, MA sv. 3. G.M. Hopkins & Co. 1874 - přes Ward Maps.
  6. ^ Jacobs, Warren (říjen 1928). „Data některých hlavních událostí v historii 100 let železnice v Nové Anglii. 1826–1926“. Bulletin Historické společnosti pro železnice a lokomotivy. Železniční a lokomotiva Historická společnost. 17: 15–28. JSTOR  43504499.
  7. ^ „Part of Ward 24, Dorchester, City of Boston“. Atlas města Bostonu, sv. 5. 1889 - přes Ward Maps.
  8. ^ Leo S. (26. prosince 2009). „Železniční stanice v Dorchesteru“. Dorchester Atheneum. Citováno 10. května 2012.
  9. ^ O'Regan, Gerry (2005). „Červená čára MBTA“. nycsubway.org. Citováno 26. května 2012.
  10. ^ A b Úřední zpráva z auditu - vydaná 16. června 2014: Massachusetts Bay Transportation Authority, za období od 1. ledna 2005 do 31. prosince 2012 (PDF) (Zpráva). Auditor společenství. 16. června 2014.
  11. ^ A b „MBTA se rozpadá na třech nových stanicích červené linky“ (Tisková zpráva). Massachusetts Bay Transport Authority. 7. října 2003. Archivovány od originál 2. prosince 2003.
  12. ^ „Projekt obnovy červené linie“ (Tisková zpráva). Massachusetts Bay Transport Authority. 5. března 2004. Archivovány od originál dne 18. dubna 2004.
  13. ^ „Stanice MBTA Shawmut: Architektonický návrh obnovy sídla stanice metra a vylepšení nástupišť“. Cambridge Seven Associates. Archivovány od originál 4. února 2016. Citováno 19. října 2015.
  14. ^ Slack, Donovan (19. dubna 2003). „Rozpočtové škrty nenechávají na zastávkách Dorchester T prostor pro umění“. Boston Globe. p. 15 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  15. ^ „Na červené čáře“ (PDF). Massachusetts Bay Transport Authority. 2017. s. 10, 11.
  16. ^ „Guvernér Patrick slaví dokončení stanice Ashmont“. Massachusetts ministerstvo dopravy. 21. října 2011. Citováno 19. října 2015.

externí odkazy