Stanice North Quincy - North Quincy station

North Quincy
Stanice North Quincy, červenec 2019.JPG
Jižní konec stanice při pohledu z West Squantum Street
UmístěníHancock Street na ulici West Squantum
Quincy, Massachusetts
Souřadnice42 ° 16'33 ″ severní šířky 71 ° 01'49 ″ Z / 42,2758 ° N 71,0302 ° W / 42.2758; -71.0302Souřadnice: 42 ° 16'33 ″ severní šířky 71 ° 01'49 ″ Z / 42,2758 ° N 71,0302 ° W / 42.2758; -71.0302
Ve vlastnictvíMassachusetts Bay Transportation Authority
Linka (y)Braintree Branch
Platformy1 ostrovní platforma
stopy2
PřipojeníAutobusová doprava MBTA autobus: 210, 211, 212
Konstrukce
Parkoviště1206 míst (5,00 $ denně)
18 přístupných prostor
Zařízení pro jízdní kola43 mezer
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno1. září 1971[1]
Cestující
FY20198 428 (průměrná stravná v pracovní dny)[2]
Služby
Předcházející staniceMBTA.svg MBTANásledující stanice
JFK / UMass
směrem k Alewife
Červená čáraWollaston
směrem k Braintree

North Quincy je MBTA metro stanice v Quincy, Massachusetts. Slouží Červená čára. Je umístěn v North Quincy, mimo Hancock Street (Trasa 3A ). Hlavní zaparkovat a jezdit zastávka, má přes 1200 parkovacích míst pro dojíždějící. Slouží také jako menší autobusový terminál s pěti MBTA autobus trasy zastavující na jižním konci stanice. Stanice je plně bezbariérový přístup.

To se otevřelo v roce 1971 spolu s Wollaston a Quincy Center jako první část červené čáry na jižním břehu. Je to jediná ze čtyř stanic červené linky v Quincy, která se nenachází v bývalé Old Colony Railroad místo stanice; stará kolonie sloužila stanicím v Atlantiku a Norfolku na krátké vzdálenosti.

Dějiny

Old Colony Railroad

Atlantická stanice na pohlednici z roku 1910
Stanice Norfolk Downs na pohlednici z roku 1912

The Old Colony Railroad otevřeno přes Quincy v listopadu 1845. V Quincy bylo přidáno několik místních stanic, včetně Atlantik na Atlantic Avenue (nyní Sagamore Street).[3] V roce 1848 postavila Stará kolonie štěrkovou větev z Atlantiku do Montclairu, ale příští rok ji opustila. V roce 1871 byl přestavěn, rozšířen a připojen k Žulová železnice jako žulová větev.[3] Norfolk Downs Stanice na Billings Road byla přidána v 90. letech 19. století, kdy byly okolní bažiny naplněny a rozvinuty.[4][5]

Stará kolonie přešla z anglického stylu levý běh k pravému běhu v americkém stylu v roce 1893, kdy jej získala společnost New York, New Haven a Hartford Railroad. Na rozdíl od okolí Wollaston Stanice Atlantic byla již na východní straně kolejí a nebyla přesunuta.[3][6][7]

Osobní doprava na žulové větvi skončila v roce 1940.[3] Počet cestujících v systému Staré kolonie po druhé světové válce dále klesal a New Haven se rozhodl linku opustit koncem padesátých let. Nouzové dotace udržovaly vedení otevřené během výstavby Jihovýchodní dálnice, ale veškerá osobní doprava do Atlantiku, Norfolku Downs a zbytku bývalého systému Staré kolonie byla ukončena 30. června 1959.[3]

Červená čára

Ještě před rokem 1959 probíhala diskuse o zavedení rychlého tranzitu k hlavní linii Staré kolonie. 1926 Zpráva o vylepšených přepravních zařízeních a 1945–47 Zpráva Komise Coolidge doporučil větev linky Cambridge-Dorchester (později přejmenovaná na červenou linii), aby paralelizovala hlavní linii Old Colony s Braintree a převzala službu na místních zastávkách.[8][9] Nově vytvořený MBTA koupil Old Colony pravý-- cesta z jižního Bostonu do South Braintree v roce 1965.[3] V roce 1966 program hromadné dopravy doporučil rozšíření. Město chtělo nové stanice jak v Atlantiku, tak v Norfolku Downs, ale MBTA nakonec zvolila levnější plán pro jednu stanici mezi těmito dvěma místy.[10] Stavba stanice začala v roce 1966, a North Quincy otevřel spolu s Wollaston a Quincy Center 1. září 1971.[1]

27. září 1991 získala společnost MBTA federální fondy ve výši 32 milionů USD na renovace přístupů v North Quincy a na novou stanici v Riverside.[11] Výtahy byly postaveny v roce 1998 a byla z nich stanice přístupné.[12]

Rozvoj

Stavba garáží v červenci 2019

V říjnu 1997 byla společnost North Quincy označena jako možné místo pro parkovací garáž. Projekt byl zrušen kvůli obavám o jeho finanční životaschopnost.[13]

V únoru 2016 předložili tři uchazeči návrhy na víceúčelové využití tranzitně orientovaný rozvoj má být postaveno na pozemku Hancock Street s novou garáží, která nahradí ztracená parkovací místa.[14] V dubnu schválila rada MBTA 99letý pronájem pozemku vývojáři. Developer by v rámci projektu postavil garáž s 1307 místy a 852 míst vyhrazených pro parkování MBTA.[15] Rada pro plánování Quincy projekt v červnu 2017 schválila, přičemž garáž se zvýšila na 1600 míst.[16] Krátce před zahájením výstavby se předpokládalo, že místní tesařská unie požádala stát, aby vynutil veřejné nabídkové řízení na garáž, protože bude provozována MBTA. V dubnu 2018 Massachusetts generální prokurátor Maura Healey rozhodl, že MBTA nebo vývojáři byli ze zákona povinni veřejně se ucházet o stavbu garáže.[17]

Stavba garáže - první část vývoje za 205 milionů dolarů - začala 17. února 2019.[18]

Rozložení stanice

Severní sídlo v pohledu z přilehlé parkovací garáže v roce 2016

Stanice North Quincy má jediný ostrovní platforma obsluhující dvě stopy červené linie. Dvě stopy nesoucí Old Colony Lines a Greenbush Line sousedí se západem.[19] Parkoviště jsou umístěna po obou stranách kolejí. Na jižním konci nástupiště se lávka připojuje k busway West Squantum Street na východní straně kolejí. Na severním konci nástupiště se na obě strany kolejí připojuje lávka.

GÚroveň uliceSchod / vchod, nádraží, kontrola jízdného, ​​autobusy, parkování
P
Úroveň platformy		Na sever←      Červená čára směrem k Alewife (JFK / UMass )
Ostrovní platforma
Jih→      Červená čára směrem k Braintree (Wollaston ) →
Na sever←           MBTA dojíždějící železnice a CapeFLYER nezastavujte se zde
Jih←           MBTA dojíždějící železnice a CapeFLYER nezastavujte se zde →

Autobusová spojení

Linka 210 autobus na nádraží v roce 2016

Tři MBTA autobus trasy zastavují na sjezdu na jižním konci stanice (West Squantum Street):[20]

Reference

  1. ^ A b Belcher, Jonathan. „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit.
  2. ^ „Průvodce údaji o počtu cestujících“. MassDOT / MBTA Office of Performance Management and Innovation. 22. června 2020. str. 7.
  3. ^ A b C d E F Karr, Ronald Dale (1995). Železniční tratě jižní Nové Anglie. Tisk na odbočce. 310–315. ISBN  0942147022.
  4. ^ "Město Quincy". Atlas státu Massachusetts. Walker Lithograph & Publishing Co. 1891 - přes WardMaps.
  5. ^ „Indexová mapa města Quincy Mass“. Atlas města Quincy, okres Norfolk, Massachusetts. George W. Stadley & Co. 1897 - přes WardMaps.
  6. ^ Cheney, Frank (2002). Bostonova červená čára: Přemostění Charlese z Alewife do Braintree. Vydávání Arcadia. str. 111. ISBN  9780738510477.
  7. ^ "Index Plate". Atlas města Quincy. Ernest Branch. 1907 - přes Ward Maps.
  8. ^ Zaměstnanci plánování centrální dopravy (15. listopadu 1993). „Plán dopravy pro region Boston - svazek 2“. Národní dopravní knihovna. Citováno 24. ledna 2013.
  9. ^ Boston zvýšená železnice; Massachusetts Department of Public Utilities (duben 1945), Letecký pohled: Současný systém rychlé přepravy - železnice se zvýšenou železnicí v Bostonu a navrhovaná rozšíření rychlé dopravy na předměstí Bostonu - prostřednictvím Wikimedia Commons
  10. ^ Clarke, Bradley H. (1972). South Shore Quincy-Boston. Asociace železnic v Bostonu. str. 22.
  11. ^ Sanborn, George M. (1992). Kronika bostonského tranzitního systému. Massachusetts Bay Transportation Authority - prostřednictvím Massachusetts Institute of Technology.
  12. ^ Tran Systems and Planners Collaborative (24. srpna 2007). „Hodnocení MBTA Paratransit a přístupových dopravních služeb na pevné trase: závěrečná zpráva“ (PDF). Massachusetts Bay Transport Authority.
  13. ^ „ZPRÁVA NEZÁVISLÉHO STÁTNÍHO AUDITORA O NĚKTERÝCH ČINNOSTECH MASSACHUSETTS ZPŮSOBTE DOPRAVNÍ ORGÁN: 1. ČERVENEC 1996 DO 31. ČERVENCE 2001“ (PDF). Auditor společenství. 3. dubna 2002.
  14. ^ Ronan, Patrick (22. února 2016). „Známí vývojáři v mixu pro projekt parkovišť North Quincy MBTA“. Patriot Ledger. Citováno 4. března 2016.
  15. ^ Mohl, Bruce (4. dubna 2016). „T schvaluje realitní dohodu N. Quincyho“. Commonwealth Magazine.
  16. ^ Ramos, Jill Terreri (30. června 2017). „Rada schvaluje projekt stanice North Quincy T“. Boston Globe.
  17. ^ Cotter, Sean Philip (20. dubna 2018). „Žádná časová osa projektu North Quincy T po rozhodnutí AG“. Patriot Ledger.
  18. ^ Tiernan, Erin. „Dlouhodobě zastavené projekty Red Line jsou na správné cestě“. Patriot Ledger.
  19. ^ „Statistiky počtu cestujících a služeb“ (PDF) (14. vydání). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2014.
  20. ^ „Mapa sousedství stanice North Quincy“ (PDF). Massachusetts Bay Transport Authority. Červenec 2012.

externí odkazy