Greenbush Line - Greenbush Line
| Greenbush Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Odchozí vlak na stanici North Scituate v dubnu 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | MBTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Jihovýchodní Massachusetts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Stanice Boston South Greenbush | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Dojíždějící železniční trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Massachusetts Bay Transport Authority | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Keolis Severní Amerika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Denní počet cestujících | 6,114 (2018)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 31. října 2007[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 30 června 1959 (předchozí NYNH & H servis) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 44,4 km[3][4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | Hladina s jedním tunelem | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Greenbush Line je pobočkou MBTA dojíždějící železnice systém, který slouží Jižní pobřeží oblast Massachusetts. Linka 27,6 mil (44,4 km) vede z centra města Boston, Massachusetts městy Quincy, Weymouth, Hingham, Cohasset, a Scituate do čtvrti Greenbush na jihu Scituate. Na trati je deset stanic. Z Jižní nádraží, do Quincy Center, služba funguje ve spojení s Old Colony Lines dojíždějící železniční doprava přes Stará kolonie Mailine. Z Přistání Weymouth / East Braintree na Greenbush Vlaky využívají pobočku Greenbush South Shore železnice linka, která byla později začleněna do železnice staré kolonie.
Moderní osobní doprava na trati Greenbush začala 31. října 2007.[2] Toto obnovení služby, zavedené jako zmírňování dopadů na životní prostředí pro Big Dig byl první osobní linkou od roku 1959.
Dějiny
South Shore Railroad a Old Colony Railroad
Než se osobní vlaková doprava zastavila v roce 1959, příměstské vlaky používaly části linky Greenbush již více než 100 let. Vlakovou dopravu poprvé zahájil South Shore železnice , který byl objednán v březnu 1846 k vybudování pobočky mimo Old Colony Railroad v Braintree. Otevřelo se to Cohasset 1. ledna 1849 proběhly tři zpáteční lety denně s vybavením Old Colony. Jižní pobřeží se oddělilo od Staré kolonie v roce 1854. Železnice Duxbury a Cohasset železnice podporovaná starou kolonií, objednaná v roce 1867, byla otevřena do Jižního Duxbury v roce 1871 a na křižovatce se Starou kolonií v Kingston v roce 1874. Po hospodářském kolapsu v 70. letech 19. století získala Stará kolonie jižní pobřeží v roce 1877 a Duxbury a Cohasset v roce 1878 a spojila je jako jižní pobřeží.[5]
The Plážová železnice Nantasket otevřen v roce 1880 od Nantasket Junction do části Pemberton v Trup v roce 1880 a do Staré kolonie se připojil v roce 1881. Po uzavření v roce 1886 se znovu otevřel v roce 1888.[6] Druhá trať byla přidána k South Shore Line v roce 1890 z Braintree do Nantasket Junction na podporu služby Nantasket Beach.[5]
V březnu 1893 převzala železnici Old Colony Railroad a veškeré její kolejiště, včetně South Shore Line a Nantasket Beach Branch, New York, New Haven a Hartford Railroad.
The New Haven a servisní škrty
New Haven měl plány na elektrifikaci některých příměstských linek na jih a byla vybudována i určitá infrastruktura smyčkové plošiny nižší úrovně na jižní stanici. Jedinou elektrifikací, která ve skutečnosti proběhla, byla trasa South Shore a Nantasket Beach. Linka Nantasket Beach byla elektrifikována v roce 1895 a trolejbusová doprava běžela na trati až do roku 1932.[6] V letech 1896 až 1899 byl jižní břeh elektrifikován z Braintree do Cohasset s neobvyklým středem trati třetí kolejnice. Třetí kolejnice však byla nebezpečná na železničních přejezdech a jižní pobřeží se v roce 1902 vrátilo do služby pouze pro páru.[5]
Dvojitá dráha byla rozšířena na Stanice Greenbush v Scituate od roku 1911, a stanice byla používána jako terminus pro mnoho krátká zatáčka příměstské vlaky. V roce 1911 služba na trati zahrnovala 8 vlaků do Plymouthu přes Kingston, 5 krátkých zatáček Greenbush a 9 krátkých zatáček Cohasset.[6]
Pod kontrolou železnice New Haven vytvořila South Shore Line a další historické záznamy o počtu cestujících. Popularita vlaku však byla krátkodobá. Omezení provozu v důsledku první světové války se poté nezvrátila kvůli rostoucí popularitě automobilu. Železnice New Haven zkrachovala v roce 1935 a udržovala v provozu jen několik osobních vlaků kvůli soudnímu příkazu, který ji nařizoval. Služba jižně od Greenbush, omezená na jediný zpáteční let South Duxbury od roku 1932, byla přerušena v roce 1939, po 1938 hurikán v Nové Anglii poškodil hrázi nad North River Marshfieldovi.[5]
Železnice si užívala krátkého nárůstu provozu druhá světová válka s výstavbou Námořní skladiště Hingham a Příloha námořního muničního skladu Hingham. Počet denních cest se zvýšil ze 4 na 8 po druhé světové válce Frederick C. Dumaine, Jr. a moderní dieselové vlaky včetně Budd RDC byly zavedeny v padesátých letech minulého století. Nicméně, New Haven železnice pokračovala ve ztrátě peněz na službě a poté, co byl Dumaine vyloučen, železnice oznámila, že všechny vlaky přestanou jezdit v roce 1958. Pouze nouzová dotace od státu udržovala vlaky v provozu do 30. června 1959, kdy Jihovýchodní dálnice otevřena a ukončena veškerá osobní vlaková doprava.[5] Nákladní vlaky pokračovaly v používání linky až na jih až k Hingham Lumber Yard, kde nyní existuje stanice Nantasket Junction, až do roku 1979. Veškerá služba byla ukončena v roce 1983.[5][6]
Obnovení služby a kontroverze
Na začátku 80. let 20. století začali úředníci z oblasti South Shore hovořit na podporu obnovy osobní železniční dopravy v této oblasti; v roce 1985, tehdejší guvernér Michael Dukakis vyjádřila podporu návrhům.[7] V roce 1990 jako součást zmírňování dopadů na životní prostředí pro Big Dig Projekt Greenbush a Old Colony Lines byly předloženy federální vládě za účelem získání financování pro Big Dig.[7] Oběma liniím Old Colony byly poskytnuty federální fondy, ale kvůli místní opozici stát nedostal prostředky na stavbu Greenbush Line.[7] Staré kolonie byly upřednostněny a otevřeny v září 1997.[2]
The Old Colony Lines viděl nepřetržité používání nákladní dopravy mezi lety 1959 a jejich obnovou, ale nákladní doprava na trati Greenbush neběžela kolem křižovatky Nantasket od roku 1963 (s výjimkou určité nákladní dopravy do Příloha námořního muničního skladu Hingham v letech 1967 až 1972) a West Hingham od roku 1979. V roce 1983 veškerá nákladní doprava na trati kromě Přední říční železnice přestala.[5] Linka byla opuštěna; se zakrytým kartáčem a chybějícími kolejnicemi. Vzhledem k tomu, že si obyvatelé zvykli na opuštěnou linii, došlo k většímu odporu vůči obnovené linii Greenbush než k liniím staré kolonie. Linka Greenbush má 28 přejezdů na 18 mil trati z Greenbush do místa, kde se setkává s hlavní tratí Old Colony, což podporuje bezpečnostní obavy obyvatel a způsobuje, že MBTA zahájí velkou kampaň veřejné bezpečnosti.[8]
Obyvatelé některých komunit se rovněž postavili proti obnovení provozu na větvi Greenbush s odůvodněním, že by to zvýšilo hladinu hluku a esteticky poškodilo sousedství, kterými měla nová železniční doprava jezdit.[7] Rovněž byly znepokojeny dopravní zácpy vytvářené na železničních přejezdech, zatímco brány byly dole, aby mohly projet vlaky.[9] Částečně v důsledku rozsáhlých soudních sporů poté MBTA ve spolupráci s městy podél trasy Greenbush přijala několik opatření ke zmírnění dopadů obnovené železniční dopravy na životní prostředí. Jednalo se o stavbu tunelu o délce 890 stop (270 m) v centru města Hingham, který stál 40 milionů dolarů, další podkopaný podchod ve Weymouth Landing a zvukovou izolaci domů a podniků v blízkosti železničních tratí.[7][9] Právní a politická zpoždění a následné zmírnění nakonec zpozdily otevření linky o mnoho let a vyústily ve značně zvýšené náklady.[7] Linka nakonec stála 534 milionů dolarů - což se rovná nákladům na dvě pobočky Old Colony Lines dohromady.[7]
Rozšíření příměstské železniční dopravy MBTA mělo snížit přetížení podél Jihovýchodní dálnice, Trasa 3 a Trasa 3A. Linka byla postavena s 3 100 parkovacími místy a nakonec se od ní očekávalo, že bude zajišťovat 8 600 jednosměrných jízd denně, odkloní přibližně 5 000 těchto cest z automobilů.[10]
Stavba trati byla zahájena v roce 2003 a hlavní práce byly dokončeny 6. února 2007.[11][12] První testovací vlak běžel 19. května 2007.[13] Testování signálů podél linie začalo vážně v srpnu 2007 v očekávání otevření linky později na podzim. Slavnostní vlaky byly provozovány 30. října 2007, den před otevřením linky pro pravidelnou dopravu. Přední část lokomotivy MBTA # 1052 byla pro tuto příležitost vymalována.[10]
Služba MBTA
Linka Greenbush byla otevřena pro pravidelnou osobní dopravu 31. října 2007 s 12 zpátečními lety ve všední dny a 8 o víkendech.[14] Některé drobné stavební projekty, jako výstavba oplocení v obydlených oblastech, trvaly do roku 2008.[15] Sedm stanic postavených pro linku má podobnou konstrukci; každý z nich má jednu 800 stop dlouhou boční plošinu na vysoké úrovni, která obsluhuje jednu stopu. Každá stanice má 200 až 500 parkovacích míst, s výjimkou Greenbush, kde je 1000 míst, aby sloužila dojíždějícím Hannover, Norwell, Marshfield, a Duxbury.
Do roku 2010, navzdory předpovědím 4 200 příchozích cestujících denně (nebo celkem 8 400 denních jednosměrných cest) jezdících ve vlaku tři roky po jeho otevření, MBTA uvedla, že počet cestujících byl jen poloviční.[7] Počet cestujících klesl od roku 2009, kdy bylo zaznamenáno přibližně 3 081 příchozích jezdců (celkem 6 037 cest).[4] Tito cestující také častěji přešli na vlak z letiště MBTA dojíždějící trajekty, spíše než předpokládaní uživatelé automobilů.[7] Počet cestujících se mezi lety 2012 a 2018 zvýšil o 40%, přičemž v roce 2018 bylo zaznamenáno celkem 6 114 denních cest.[1]
Od 30. dubna 2011 byla víkendová služba pozastavena, aby bylo možné vyměnit vadné betonové vazby za dřevěné vazby na hlavní trati Staré kolonie. Samotná větev Greenbush, která byla zkonstruována v jiném pořadí vazeb, výměnu kravat nepotřebovala.[16] Víkendová služba byla obnovena 24. prosince 2011.[2]
28. března 2012 MBTA oznámila, že služba Greenbush Line již nebude fungovat o víkendech, stejně jako u Needham Line a Plymouth Line. Tento krok přišel jako součást zvýšení cen a snížení služeb, aby se odstranil nedostatek provozního rozpočtu agentury na následující rok. Víkendová služba byla vyřazena od 7. července 2012; první týden nového fiskálního roku byla ponechána víkendová služba, která umožňovala službu na svátek 4. července.[2] 7. října 2014 MBTA oznámila návrat víkendové služby na lince Greenbush, stejně jako víkendové služby na lince Plymouth / Kingston a sobotní služby na lince Needham Line. Obnovená víkendová služba začala 27. prosince 2014.[17]
Seznam stanic
Reference
- ^ A b „Počty cestujících na železnici se počítají“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 28. ledna 2019.
- ^ A b C d E Belcher, Jonathan (23. dubna 2012). „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit. Citováno 2. srpna 2012.
- ^ „Shrnutí dojíždějící železniční dopravy v Massachusetts Bay“ (PDF). Massachusetts Bay Transport Authority. Citováno 12. března 2015.
- ^ A b C „Statistiky počtu cestujících a služeb“ (PDF) (14. vydání). Massachusetts Bay Transport Authority. 2014.
- ^ A b C d E F G Humphrey, Thomas J. "Historie železniční trati Greenbush". WATD-FM. Archivovány od originál dne 26. srpna 2007. Citováno 3. srpna 2012.
- ^ A b C d Karr, Ronald Dale (2010). Ztracené železnice v Nové Anglii (Třetí vydání.). Tisk na odbočce. p. 114. ISBN 9780942147117.
- ^ A b C d E F G h i Moskowitz, Eric (31. října 2010). „Linka Greenbush nesplňuje očekávání“. The Boston Globe. Archivovány od originál 11. listopadu 2010.
- ^ Preer, Robert (28. října 2007). „Bezpečnostní varování T: Držte se mimo koleje“. Boston Globe.
- ^ A b Preer, Robert (28. října 2007). "Všichni na palubě: opozice Greenbush přestala, jak se realita blíží: Vlaky se začnou pohybovat ve středu a region čeká na dopad". Boston Globe.
- ^ A b „Všichni na palubě! Dojíždějící železniční trať Greenbush se chystá otevřít“. Boston Globe. 30. října 2007. Archivováno od originál 23. května 2011.
- ^ „Guvernér poručíka Murray, dopravní úředníci označili dokončení pobočky Greenbush“ (Tisková zpráva). Massachusetts Bay Transportation Authority. 6. února 2007.
- ^ Daniel, Mac (6. února 2007). „Linka Greenbush představuje milník“. The Boston Globe. Archivovány od originál 8. února 2007.
- ^ Meyer, Carol Britton (24. května 2007). "Greenbush zpět na trať". Hingham Journal. Archivovány od originál dne 30. září 2007.
- ^ "Plán Greenbush Line" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 31. října 2007. Archivovány od originál (PDF) dne 7. února 2010. Citováno 2. srpna 2012.
- ^ GateHouse News Service (27. března 2008). "Četné položky v seznamu úkolů Greenbush". Wicked Local Cohasset. Citováno 2. srpna 2012.
- ^ Badzmierowski, Brian (29. dubna 2011). „Víkendová příměstská železniční doprava dočasně skončila“. Patriot Ledger. Citováno 3. srpna 2012.
- ^ „Commuter Rail: Weekend Service Returning on 3 Lines“ (Tisková zpráva). Massachusetts ministerstvo dopravy. 7. října 2014. Citováno 7. října 2014.
externí odkazy
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- MBTA - Greenbush Line
- Stránka projektu CBB / MBTA (Archivováno)
- „Historie železniční trati Greenbush“ Thomas J. Humphrey (Archivováno)
- 2004-2007 stavební fotografie (Archivováno)