Železniční stanice Wraysholme Halt - Wraysholme Halt railway station

Wraysholme Halt
UmístěníSpojené království
Souřadnice54 ° 10'13 ″ severní šířky 2 ° 26'55 "W / 54,17028 ° N 2,44861 ° W / 54.17028; -2.44861Souřadnice: 54 ° 10'13 ″ severní šířky 2 ° 26'55 "W / 54,17028 ° N 2,44861 ° W / 54.17028; -2.44861
Odkaz na mřížkuSD381753
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Pre-seskupeníFurness železnice
Klíčová data
1911Otevřeno
C. 1922Zavřeno

Wraysholme Halt byla železniční stanice na Furness železnice v Furness exclave z Lancashire. Nachází se mezi Cark a Cartmel a Kents Bank zastávka nebyla přístupná veřejnosti a byla využívána Britská armáda je Územní síla jako kolejnice pro vojáky trénující v Rougholme Rozsah pušky v blízkém okolí Humphrey Head.

Provozní historie

Železnice Furness zastavila v roce 1911 na žádost místní jednotky územních sil.[1][2] Vedle stávajících byly postaveny dvě dřevěné plošiny úrovňový přejezd na Wraysholme Lane. Zastavení bylo klasifikováno jako neveřejná stanice jízdního řádu a ve veřejně inzerovaném jízdním řádu železnice nebylo uvedeno.[1]

V roce 1916 Vickers Limited navrhovaná stavba a vzducholoď stanice na rovné ploše Flookburgh jižně od železnice a sousedí s Záliv Morecambe. Železniční společnost byla požádána, aby instalovala vlečku, která bude sloužit novým dílům.[3] Schválení bylo vydáno v listopadu 1916 a do května 1917 byla postavena vedlejší a řídící stavědlo.[3] K umístění pracovníků vzducholodi byl postaven statek v dnešním Ravenstownu a linka byla rozšířena o dodávku stavebního materiálu.[4] Projekt vzducholoďové stanice Vickers byl opuštěn koncem roku 1917, což způsobilo, že poslední práce železnice byly nadbytečné, a poté, co byly nějakou dobu mimo provoz, byly vlečky a signalizace odstraněny v srpnu 1922.[3]

Konec První světová válka omezil použití rozsahů a zastavení bylo naposledy použito kolem roku 1922.[1]

Návrh na opětovné otevření zastavení podal Rada města Barrow v roce 1937, ale z návrhu nic nebylo, ačkoli pozůstatky platforem byly přítomny až do roku 1960.[5][3]

Přejezd na Wraysholme Lane

Železniční přejezd na Wraysholme Lane byl místem nejméně dvou smrtelných nehod. Dne 3. srpna 1906 tělo předáka Furness železnice deskový hráč James Lewis, který žil v domě přechodu, byl nalezen mrtvý na linii. Vyšetřování rozhodlo, že se setkal s náhodnou smrtí, která byla pravděpodobně zasažena železničním motorem v časných ranních hodinách.[6] Dne 3. listopadu 2008 byl Jonathon Crabtree zabit, když na jeho přejezdu narazil do vlaku vlak - v době, kdy byl přechod nenapuštěný typu známého jako Automaticky otevřený přechod Místní monitorování (AOCL).[7] V důsledku této události byl přechod převeden na bariérový typ známý jako Automatické otevřené překročení místně sledované + bariéry (AOCL + B).[8]

Reference

  1. ^ A b C Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. str. 420. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  2. ^ Joy, David (1990). Regionální historie železnic Velké Británie. 14: The Lake Counties (2. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. str. 134. ISBN  0 946537 56 9.
  3. ^ A b C d Parkin, Dave (jaro 2008). „Stanice vzducholodí, která nikdy nebyla“ (PDF). Vzducholoď. No. 53. Airship Heritage Trust. s. 6–8.
  4. ^ Pat Rowland. "Ravenstown" (PDF).
  5. ^ Okres Barrow - zastavení Wraysholme. Navrhovaná rekonstrukce platforem (zpráva). Rada okresu Barrow-in-Furness. 1937.
  6. ^ „Zabit na železnici Furness“. Soulby's Ulverston Advertiser a North Lonsdale Advertiser (3025). 9. srpna 1906. str. 7 - přes Archiv britských novin.
  7. ^ Zpráva o železniční nehodě: Smrtelná nehoda na křižovatce Wraysholme, Flookburgh, Cumbria; 3. listopadu 2008 (PDF) (Zpráva). Pobočka vyšetřování železniční nehody. 2008.
  8. ^ „Snížení rizika z automatických přejezdů“. Železniční inženýr. 22. března 2018. Citováno 13. března 2018.