HMS Isis (1896) - HMS Isis (1896)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Isis.

HMS Venus (1895) IWM Q 021897.jpg
Sesterská loď Venuše na kotvě během první světová válka
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Isis
Jmenovec:Isis
Stavitel:Fairfield Shipbuilding & Engineering, Govan
Stanoveno:30. ledna 1895
Spuštěno:27. června 1896
Dokončeno:10. května 1898
Osud:Prodáno za šrot, 26. února 1920
Obecná charakteristika
Třída a typ:Zatmění-třída chráněný křižník
Přemístění:5 600 tun dlouhé (5 690 t)
Délka:106,7 m (350 stop)
Paprsek:53 ft 6 v (16,3 m)
Návrh:20 ft 6 v (6,25 m)
Instalovaný výkon:
  • 9,600 ihp (7 200 kW)
  • 8 válcových kotle
Pohon:2 hřídele, 2 Obrácené parní stroje s trojitou expanzí
Rychlost:18.5 uzly (34,3 km / h; 21,3 mph)
Doplněk:450
Vyzbrojení:
Zbroj:

HMS Isis byl Zatmění-třída chráněný křižník postavený pro královské námořnictvo v polovině 90. let 20. století.

Technické údaje

Třída Eclipse druhá třída chráněné křižníky předcházely kratší Křižníky třídy Astraea. Isis měl výtlak 5 600 dlouhých tun (5 700 t; 6 300 malých tun) při normálním zatížení. To mělo celkovou délku 373 ft (114 m), a paprsek z 53 ft 6 v (16,31 m), a metacentrická výška asi 3 m (9 ft 10 v), a návrh 20 ft 6 v (6,25 m).[1] Byl poháněn dvěma obrácené trojité expanzní parní stroje který používal páru z osmi válcových kotle. Při použití normálního tahu byly kotle určeny k tomu, aby dodávaly motorům dostatek páry pro generování 8 000 indikovaný výkon (6 000 kW) a dosáhnout rychlosti 18,5 uzly (34,3 km / h; 21,3 mph); použitím nucený ponor, ekvivalentní údaje byly 9 600 udávaných koňských sil (7 200 kW) a rychlosti 19,5 uzlů (36,1 km / h; 22,4 mph). Křižníky třídy Eclipse přepravily maximálně 1075 tun dlouhého uhlí (1092 t) uhlí a v námořních zkouškách dosáhly maximální rychlosti 20 uzlů (37 km / h; 23 mph).[2]

To neslo pět 40-ráže 6 palců (152 mm) rychlopalné (QF) zbraně v jednotlivých držácích chráněných štíty zbraní. Jedna zbraň byla namontována na předhradí, dva na paluba a jeden pár byl vedle most.[3] Vystřelili granáty o hmotnosti 45 kg při úsťové rychlosti 672 m / s.[4] Sekundární výzbroj tvořilo šest děl ráže 40 mm ráže 4,7 palce (120 mm); tři na každém soustředěný útok. Jejich granáty o hmotnosti 20 liber (45 liber) byly vypáleny úsťovou rychlostí 648 m / s (2125 ft / s).[5] Byl vybaven třemi 18 palců torpédomety, na každé jednu ponořenou trubici soustředěný útok a jeden nad vodou v záď.[6] Zásoba jeho munice se skládala z 200 šestipalcových nábojů na zbraň, 250 nábojů na každou 4,7palcovou zbraň, 300 nábojů na zbraň 76 mm (3,0 palce) s a 500 za každý tři libry. Isis měl deset torpéd, pravděpodobně čtyři pro každou soustředěný útok a dvě pro záď.[7]

Historie služeb

Isis nasazen do Středomoří v roce 1898 pro službu v Středomořská flotila. Od září do prosince 1898 se účastnila operací v Kréta z Mezinárodní letka, mnohonárodnostní síly původně tvořené loděmi Rakousko-uherské námořnictvo, Francouzské námořnictvo, Císařské německé námořnictvo, Italské královské námořnictvo (Regia Marina ), Imperial ruské námořnictvo a Royal Navy, které zasáhly mezi únorem 1897 a prosincem 1898 v povstání řeckých křesťanů proti Osmanská říše Vládne na ostrově. Mezitím Isis připojil se k letce, Rakousko-Uhersko a Německá říše stáhli z letky, ale ostatní čtyři země v ní zůstaly aktivní. V návaznosti na násilné nepokoje Krétští Turci proti britským vojákům, námořníkům a křesťanským civilistům v Candii dne 6. září 1898, Isis ukotven v přístavu a muži usvědčeni z vraždy britských osob během nepokojů byli drženi na palubě, zatímco čekali na soud a popravu. Oni byli oběšen v Candii v průběhu října a listopadu 1898.[8][9][10][11][12]

Isis když byl stále ve službě u středomořské flotily Kapitán George Morris Henderson převzal velení počátkem roku 1900. Kapitáne Charles Windham byl jmenován do funkce velitele dne 28. prosince 1900,[13] jak sloužila na Čínská stanice Na lodi zůstala až do ledna 1902. Na konci října 1901 odešla Hongkong domácí,[14] dorazí na Spithead v prosinci.[15] Vyplatila se v Chatham dne 18. ledna 1902 a byla umístěna do Fleet Reserve jako pohotovostní loď.[16] V květnu 1902 byla krátce nabídka na HMSBritannia kadet výcviková loď v Dartmouth.[17] Po seřízení s novými parními a dělostřeleckými zkouškami byl dne 19. září 1902 jmenován velitelem kapitán Godfrey H. B. Mundy,[18] když byla znovu uvedena do provozu jako nabídka Britannia.[19] Na začátku října odjela z Plymouthu na Gibraltar s kadety z Britannie, poté odešla Las Palmas, plavba v blízkosti Kanárských ostrovů, dokud se nevrátila do Plymouthu Madeira na konci listopadu.[20]

Dne 22. dubna 1914 se srazila s Brity nákladní loď Karabiník v anglický kanál potopení Karabiník 2,8 km jihovýchodně od Maják Owers; Isis zachráněn KarabiníkPosádka.[21]

V srpnu 1914 po vypuknutí války Isis byl vyveden z rezervy a připojen k 11. křižníkové eskadře založené na irském Queenstownu (nyní Cobh). Později byla přeložena na severoamerickou a západní indickou stanici a byla vyřazena v roce 1920.

Poznámky pod čarou

  1. ^ McBride, str. 138–39
  2. ^ McBride, str. 137–39
  3. ^ McBride, str. 137
  4. ^ Friedman, str. 87–88
  5. ^ Friedman, str. 92
  6. ^ Chesneau & Kolesnik, s. 78
  7. ^ McBride, str. 139
  8. ^ Clowes, str. 447-448.
  9. ^ McTiernan, s. 32, 34, 42.
  10. ^ Britové na Krétě, 1896 až 1913: British Justice
  11. ^ Britové na Krétě, 1896 až 1913: Iraklion, ulice 25. srpna… tehdy a teď
  12. ^ Britové na Krétě, 1896 až 1913: Candia Water
  13. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36344). Londýn. 5. ledna 1901. str. 8.
  14. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36600). Londýn. 31. října 1901. str. 11.
  15. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36641). Londýn. 18. prosince 1901. str. 6.
  16. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36669). Londýn. 20. ledna 1902. str. 6.
  17. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36771). Londýn. 19. května 1902. str. 8.
  18. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36848). Londýn. 16. srpna 1902. str. 4.
  19. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36877). Londýn. 19. září 1902. str. 8.
  20. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36893). Londýn. 8. října 1902. str. 4.
  21. ^ "Křižník v kolizi". Časy (40505). Londýn. 23. dubna 1914. plk., Str. 10.

Reference