SS Deutschland (1900) - SS Deutschland (1900)
![]() SS Deutschland | |
Dějiny | |
---|---|
![]() ![]() | |
Název: |
|
Majitel: | Hamburg America Line |
Registrační přístav: | Hamburg, ![]() |
Trasa: | Transatlantický |
Objednáno: | 1896 |
Stavitel: | AG Vulcan, Štětín |
Číslo dvora: | 244 |
Stanoveno: | 1899 |
Spuštěno: | 10. ledna 1900 |
Dokončeno: | Prosince 1900 |
První plavba: | 6. července 1900 |
Ve službě: | 1900 |
Mimo provoz: | 1925 |
Osud: | Prodáno do šrotu ve Francii 1925 |
Obecná charakteristika [1] | |
Typ: | Zaoceánská loď |
Tonáž: | 16,703 hrubé registrační tuny (GRT) |
Přemístění: | 27 350 tun (26 920 velkých tun; 30 150 malých tun) |
Délka: | 207,2 m (679 ft 9 v) o / a |
Paprsek: | 20,52 m (67 ft 4 v) |
Návrh: | 8,5 m (27 ft 11 v) |
Paluby: | 6 |
Instalovaný výkon: | 15 000 IHP (11 000 kW) |
Rychlost: | 17,5 uzlů (32,4 km / h; 20,1 mph) |
Kapacita: | 2 050 cestujících ve třech třídách |
Doplněk: |
|
Vyzbrojení: |
|
SS Deutschland byl osobní parník zabudováno Štětín a zahájen v roce 1900 Hamburg America Line z Německo. Soupeř Severoněmecký Lloyd linka zahájila první německou liniovou liniovou linku, Kaiser Wilhelm der Grosse v roce 1897, a SS Deutschland byla postavena společností Hamburg America jako druhá německá vložka se čtyřmi trychtýři za účelem konkurence.
Ačkoli SS Deutschland byl schopen zachytit Modrá stuha z Kaiser Wilhelm der Grosse, přejezd přes Atlantický oceán za něco málo přes pět dní trpěla přetrvávajícími problémy s motorem,[2] a byl stažen z transatlantické služby v roce 1910 po pouhých deseti letech. V této době byla přejmenována Viktoria Luise a přeměněn na vyhrazenou výletní loď. Tak jako Viktoria Luise uviděla krátkou službu první světová válka. Kvůli špatnému stavu lodi po druhé světové válce ji spojenci nezachytili a byla na nějaký čas jedinou zbývající velkou parní lodí plující pod německou vlajkou. V roce 1921 byla znovu přeměněna na přistěhovaleckou loď a přejmenována Hansa, ačkoli změny v Spojené státy imigrační zákony snížily hodnotu tohoto obchodu a nakonec byla v roce 1925 prodána do šrotu.
Jako transatlantická podšívka Deutschland

Když to bylo jasné Kaiser Wilhelm der Grosse byl úspěch, společnost Hamburg America Line se rozhodla připojit k boji o nadvládu nad Atlantikem. North German Lloyd reagoval na Deutschland hrozbou objednáním dalších tří vložek, Třída Kaiser.
Postaven AG Vulcan v Štětín a zahájena v roce 1900, vyhrála Modrá stuha z Kaiser Wilhelm der Grosse severoněmecké linie Lloyd a překročila Atlantický oceán za něco málo přes pět dní. Byla první a jediný čtyřstohovač postavený pro Hamburg America. Byla 207,2 m (679 ft 9 v) dlouho, 20,52 m (67 ft 4 v) široký a měří 16,502 hrubých tun. Její servisní rychlost byla 22kn (41 km / h; 25 mph) a přepravila 2050 cestujících v první, druhé a třetí třídě.
V březnu 1902 hrála roli v Deutschland incident. Když nesla Princ Henry, bratr Kaisera zpět do Evropy z velmi medializované návštěvy Spojených států, bylo lodi zabráněno používat ji Slaby-d'Arco systém bezdrátové telegrafie jako Marconi rozhlasové stanice odmítly jeho rádiový provoz prostřednictvím svých sítí a zablokovaly konkurenční systém. Princ Henry - který se pokoušel posílat bezdrátové zprávy do USA i Německa - byl pobouřen. Během pozdější konference byla společnost Marconi nucena poskytnout přístup ke svým stanicím dalším společnostem. Ukázalo se, že tento incident byl jedním z důležitých okamžiků rané historie bezdrátového přenosu.[3]
Dne 17. července 1906 Deutschland se při odletu z. narazil do kamenného mola Přístav v Doveru pro New York byly její motory zařazeny spíše dopředu než dozadu. Příď lodi byla poškozena, což způsobilo, že plavba byla opuštěna Deutschland opravuje se v Southampton.[4]
Druhá kariéra jako výletní loď Viktoria Luise

V roce 1910 se Hamburg America stáhla Deutschland z transatlantické služby a přeměnila ji na specializovanou výletní loď - jednu z prvních liniových lodí 20. století, které jako takové fungovaly. Její původní motory byly sníženy, protože již nebyla zapotřebí vysoká provozní rychlost. Zároveň byl exteriér lodi překreslen na celou bílou barvu a její kapacita pro cestující byla také snížena na pouhých 500 cestujících první třídy. Dostala také nové jméno, Viktoria Luise. Nahradila jejich první účelovou výletní loď podobného jména (Prinzessin Victoria Luise ) který najel na mělčinu a byl zničen u pobřeží Jamaica v roce 1906.
Dne 8. června 1914, Viktoria Luise najela na mělčinu v Labe a vytvořil seznam. Její strojovny byly zaplaveny. Později byla vyzdvižena,[5] opraven a vrácen do provozu.
V první světové válce Viktoria Luise byl převeden pro použití jako pomocný křižník, ale kvůli jejím stále nepříjemným motorům nebyla jako taková používána Císařské německé námořnictvo.
Jako emigrantský dopravce Hansa

V roce 1921 byla zatlačena do emigrantské přepravní služby a přejmenována Hansa. Během přejmenování Hansa nechala odstranit dva trychtýře a nechala opravit některé její interiéry.
USA prošly Zákon o nouzových kvótách v roce 1921[6] a ještě přísnější Imigrační zákon z roku 1924,[7] což podstatně snížilo emigrantský obchod z Evropy. Nakonec Hansa byl prodán do šrotu v roce 1925.
Reference
- ^ Gröner, Erich (1985). U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 (v němčině). III. Koblenz: Bernard & Graefe. p. 158. ISBN 3-7637-4802-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Braynard, Frank Osborn; Westover, Robert Hudson (01.01.2002). SS Spojené státy. Turner Publishing Company. p. 80. ISBN 9781563118241.
- ^ Lyall, profesor Francis (2013-02-28). Mezinárodní komunikace: Mezinárodní telekomunikační unie a Světová poštovní unie. Ashgate Publishing, Ltd. ISBN 9781409497745.
- ^ „Flotily poštovních linek: další nešťastná nehoda“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 29. 1. srpna 1906. str. 5.
- ^ "Nehoda s křižníkem". Časy (40545). Londýn. 9. června 1914. plk. 8.
- ^ „Legislativa USA o přistěhovalectví: zákon o nouzových kvótách z roku 1921“. library.uwb.edu. Citováno 2015-09-05.
- ^ „Zákon o přistěhovalectví z roku 1924 (zákon Johnson-Reed) - 1921–1936 - milníky - Úřad historika“. history.state.gov. Citováno 2015-09-05.
externí odkazy
Evidence | ||
---|---|---|
Předcházet Kaiser Wilhelm der Grosse | Držitel Modrá stuha (Západ záznam) 1900–1902 | Uspěl Kronprinz Wilhelm |
Modrá stuha (Eastbound Record) 1900–1904 | Uspěl Kaiser Wilhelm II | |
Předcházet Kronprinz Wilhelm | Modrá stuha (Západ záznam) 1903–1907 | Uspěl Lusitania |
Souřadnice: 51 ° 40 'severní šířky 1 ° 37 'východní délky / 51,667 ° N 1,617 ° E