Mezinárodní katamarán třídy A. - International A-class catamaran
The Katamarán třídy A., často zkráceno na Kočka, je třída vývoje plachtění katamarán pro závody s jednou rukou.[1]
Pozadí
Třída byla založena koncem padesátých let minulého století a byla součástí čtyřstupňového přístupu IYRU (nyní World Sailing) k rozdělení scény plachtění sportovního katamaránu do 4 samostatných skupin. Tyto třídy A, B, C a D se řídily velmi malou sadou třídních pravidel, které musel každý design splňovat.[2] Na začátku to bylo jen:
- Maximální délka trupu
- Maximální celková šířka
- Maximální sailarea
Všechny lodě navržené a vyrobené podle těchto specifikací by byly seskupeny do jedné flotily a navzájem by závodily o první překročení cílové čáry.
Třída A je největší zbývající z těchto 4 hlavních tříd. Třída „B“ byla 20 stop dvojitým handerem s 235 ft2 plachty a vyvinula se do Tornado a několika odnoží, jako je F18. Třída „C“ byla další dvojče, ale ve výšce 25 stop s plošinou 300 ft2 se stalo super sofistikovaným monstrem a vrcholem malého kočičího designu, který závodí o pohár Little America’s Cup. Třída „D“ byla 32 stop a plachta 500 ft2 se třemi posádkami, ale rychle se zmenšovala. Výsledkem je, že třída „A“ je nejmenší, ale stále si udržuje svůj status dokonalého designu plachetního katamaránu jednou rukou.
Specifikace
Oficiální organizací pro katamarán třídy A je IACA (International A division Catamarans Association).
Pravidla třídy A byla časem rozšířena, aby se zabránilo příliš vysokým nákladům na tyto lodě a zajistila se spravedlivost v závodech.
V současné době jsou hlavní pravidla třídy A:[3]
- Minimální celková hmotnost lodi: 75 kg / 165,3 liber
- Maximální celková délka lodi: 5,49 m / 18,3 ft (= stále staré pravidlo IYRU)
- Maximální celková šířka lodi: 2,30 m / 7,5 ft (= stále staré pravidlo IYRU)
- Max. Plocha plachty vč. stožár: 13,94 m2 / 150,0 stop2 (= stále staré pravidlo IYRU)
v handicapové závody, katamarán třídy A používá a Portsmouth Yardstick z 681 ve Velké Británii[4] nebo D-PN 64,5 v USA.[5]
Současná situace
Konstrukce třídy A se postupem času sblížila k jedné plachetní soupravě pomocí lehkého karbonového stožáru o délce přibližně 9 metrů a pomocí lehkého pentexu nebo Kevlar plachetnice. Trupy a nosníky jsou často vyrobeny také z uhlíkových vláken, ačkoli na závodních okruzích je stále vidět doma vyrobené dřevo nebo kompozitní materiály. Tato plachetní souprava (pouze hlavní plachta) umožňuje těmto lodím skutečně vyniknout při plavbě po větru. Díky jejich lehké a časem prověřené plachtové technice jsou tyto lodě velmi rychlé i na koncích a po větru. Na závodních tratích byli často nepřekonatelní a pouze se zavedením asymetického spinakru na jiných katamaránech tuto pozici trochu ztratili.
Během desetiletí od svého založení získala třída A významné mezinárodní zastoupení a má třídní organizace v mnoha zemích po celém světě. Jejich mistrovství světa často láká kolem 100 lodí a námořníků. Je to také třída, která stále obsahuje významnou část domácích stavitelů, i když jejich počet každým rokem klesá kvůli dovednostem potřebným k výrobě konkurenceschopného člunu. Téměř všichni námořníci třídy A si však pohrávají se svými sestavami a čluny. Jelikož se jedná o vývojovou třídu a pravidla umožňují tolik variací, je nanejvýš důležité, aby špičkový námořník experimentoval s novými nastaveními a obecně se snažil design ještě vylepšit. Kvůli tomuto obecnému charakteru třídy vede třída A z hlediska vývoje designu nad ostatními třídami katamaránů. Postupem času tyto další třídy kopírují nová zjištění pro svá vlastní nastavení. Příkladem takového vývoje je: karbonový stožár, hlavní plachta squaretop, konstrukce trupu průbojníku vln a obecně použití exotických materiálů.
V roce 2017, s příchodem praktických fóliových vzorů, IACA rozdělila třídu na divizi Open (Foiling) a klasickou divizi bez fólie pro lodě s rovnými fóliemi nebo fóliemi ve tvaru písmene C as odlišnými pravidly třídy, která mají fólii zabránit. Oba mají mírně odlišná SCHRS handicapy, Open je 0,978, Classic je 1,008. To umožňuje pokračovat v těsném závodění a zejména na klasickém okruhu je mnoho starších lodí stále konkurenceschopných.
Stavitelé
Kromě níže uvedeného seznamu některých komerčních stavitelů může být katamarán třídy A vyroben z domova:
- Bimare (Itálie) (https://web.archive.org/web/20120823064200/http://www.bimare.org/ )
- Aicher-Egner Technologie GmbH (Německo) (http://www.flyer-acat.de/ )
- Marstrom (Composite AB Sweden) (http://www.marstrom.com/ )
- Scheurer Design & Eng. (Švýcarsko) (https://web.archive.org/web/20130424015358/http://www.d3-a-cat.com/ )
- Scheurer Bootswerft AG (Švýcarsko) (https://web.archive.org/web/20120705062433/http://www.scheurerwerft.ch/scheurer/ )
- VectorWorks Sail (USA)
- Wingfox (Polsko) (http://www.wingfox.pl/ )
- DNA (Nizozemsko) (http://dnaperformancesailing.com/ )
- Vision (Nizozemsko) (http://www.catamaranparts.nl/ )
- Nikita (Německo)
- Exploder (Polsko) (http://www.exploder.info/ )
Události
Mistrovství světa
| Rok | Zlato | stříbrný | Bronz |
|---|---|---|---|
| 1981 Bontan Bay |  Bill Anderson (AUS) | ||
| 1982 Cesenatico |  Alberto Babbi (ITA) | ||
| 1984 Wellington | Allan Goodall (AUS) | ||
| 1985 Spray Beach | Allan Goodall (AUS) | Greg Goodall (AUS) | Massimo CORBARA ITA |
| 1986 Brenzone | Scott Anderson (AUS) | ||
| 1987 Blairgowrie | Brad Schafferuis (AUS) | ||
| 1988 Turkey Point | Greg Goodall (AUS) | ||
| 1990 Napier | Greg Goodall (AUS) | ||
| 1991 Grömitz | Paul McKenzie (AUS) | Allan Goodall (AUS) | Greg Goodall (AUS) |
| 1992 Silvaplana | Paul McKenzie (AUS) | Egidio Babbi (ITA) | Scott Anderson (AUS) |
| 1993 Sanguinet | Egidio Babbi (ITA) | Paul McKenzie (AUS) | Scott Anderson (AUS) |
| 1994 Jezero Cootharaba | Mitch Booth (AUS) | ||
| 1995 Andijk | Egidio Babbi (ITA) | Dario MINELLI | Roman STROBI |
| 1996 L'Estartit | Glenn Ashby (AUS) | Scott Anderson (AUS) | Egidio Babbi (ITA) |
| 1997 Long Beach |  Pete Melvin (USA) | Scott Anderson (AUS) | Francesco Marcolini (ITA) |
| 1999 Port Phillip |  Nils Bunkenburg (GER) | Scott Anderson (AUS) | Cameron Owen (AUS) |
| 2000 Cesenatico | Nils Bunkenburg (GER) | Glenn Ashby (AUS) | Egidio Babbi (ITA) |
| 2001 Castelldefels | Steven Brewin (AUS) | Glenn Ashby (AUS) | Scott Anderson (AUS) |
| 2002 Martha's Vineyard | Glenn Ashby (AUS) | Scott Anderson (AUS) | Steven Brewin (AUS) |
| 2004 New Plymouth | Glenn Ashby (AUS) | Scott Anderson (AUS) | Steven Brewin (AUS) |
| 2005 Sanguinet | Pete Melvin (USA) | Glenn Ashby (AUS) | Steven Brewin (AUS) |
| 2006 Västervik | Glenn Ashby (AUS) | Scott Anderson (AUS) |  Manuel Calavia (ESP) |
| 2007 Islamorada | Glenn Ashby (AUS) | Lars Guck (USA) | Pete Melvin (USA) |
| 2008 | NEDĚLEJTE | ||
| 2009 Belmont (AUS) | Glenn Ashby (AUS) | Steven Brewin (AUS) | Andrew Landenberger (AUS) |
| 2010 Cesenatico | Glenn Ashby (AUS) | Steven Brewin (AUS) | Jack Benson(AUS) |
| 2011 Århus (DEN) | Steve Brewin (AUS) | Scott Anderson(AUS) | Jack Benson(AUS) |
| Klíč Islamorada 2012 |  Mischa Heemskerk (NED) | Scott Anderson(AUS) | Jack Benson(AUS) |
| 2013 | NEDĚLEJTE | ||
| 2014 Takapuna NZL | Glenn Ashby (AUS) |  Blair Tuke (NZL) | Peter Burling (NZL) |
| 2015 (ZDP)[6] | Glenn Ashby (AUS) | Mischa Heemskerk (NED) | Manuel Calavia (ESP) |
| 2016 Medemblik (NED) [7] | Mischa Heemskerk (NED) | Darren Bundock (AUS) | Steve Brewin (AUS) |
| 2017 Sopoty (POL) [8] | Steve Brewin (AUS) |  Tymoteusz Bendyk (POL) | Jakub Surowiec (POL) |
| 2018 fóliování | Glenn Ashby (AUS) | Mischa Heemskerk (NED) | Blair Tuke (NZL) |
| 2018 Classic | Andrew LANDENBERGER(AUS) | Scott ANDERSON(AUS) | Graeme PARKER(AUS) |
| Červen 2019[9] | Mischa Heemskerk (NED) | Dave SHAW(NZL) | Tymoteusz BENDYK(POL) |
| 2019 Classic | Andrew LANDENBERGER(AUS) | Scott ANDERSON(AUS) | Andy LANDENBERGER(AUS) |
| 2020 | ZRUŠENO |
Webové stránky třídy
- Mezinárodní asociace katamaránů divize A (IACA) (https://www.a-cat.org )
- Austrálie (http://www.a-cat.org.au/ )
- Rakousko (http://www.aaca.at/ )
- Belgie (http://www.baca.be )
- Brazílie (https://web.archive.org/web/20131214165019/http://www.abca.esp.br/acat/default_por.asp )
- Dánsko (http://www.a-cat.dk )
- Německo (http://www.a-cat.info )
- Velká Británie (http://www.a-cat.co.uk )
- Francie (http://www.afcca.org )
- Itálie (http://www.classeaitalia.it )
- Nový Zéland (http://www.a-class.org.nz )
- Holandsko (http://www.a-cat.nl )
- Polsko (http://www.katamaran.sopot.pl/aklasa.htm )
- Švédsko (http://www.a-cat.se/ )
- Švýcarsko (http://www.saca.ch )
- Španělsko (http://www.adecat.com )
- Spojené státy americké (http://www.usaca.info/ )
Viz také
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 07.03.2010. Citováno 2010-01-13.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 21. 2. 2010. Citováno 2010-01-13.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 18.04.2012. Citováno 2012-09-05.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Seznam čísel v Portsmouthu 2012“. Royal Yachting Association. Citováno 31. července 2012.
- ^ „Třídy s více trupy“. USA plachtění. Archivovány od originál dne 16. srpna 2012. Citováno 30. července 2012.
- ^ http://www.aclassworlds2015.it/
- ^ http://www.acatworlds2016.nl/
- ^ http://aclassworlds2017.pl/test/
- ^ https://www.sailwave.com/results/wpnsa/2019_A-Class_Worlds/results.htm