Indická lokomotiva třídy WDS-6 - Indian locomotive class WDS-6
| Indická lokomotiva třídy WDS-6 |
|---|
 Raipur WDS-6 (# 36204) provádějící posunovací práce na Durg Junction |
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Diesel |
|---|
| Stavitel | DLW, Centrální železniční loco workshop, Parel |
|---|
| Datum výstavby | 1975+ |
|---|
| Celkem vyrobeno | WDS-6: 300
WDS-6AD: 111 |
|---|
| Přestavovatel | Parel Workshopy |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • UIC | Kokos' |
|---|
| • společenství | Kokos |
|---|
| Měřidlo | 1676 mm (5 stop 6 palců) |
|---|
| Podvozky | ALCO Asymetric cast frame trimount |
|---|
| Průměr kola | 1092 mm (3 ft 7 v) |
|---|
| Rozvor | 12,834 m (42 ft 1 1⁄4 v) |
|---|
| Délka | 16 088 m (52 stop 9 3⁄8 v) |
|---|
| Šířka | 2,864 m (9 ft 4 3⁄4 v) |
|---|
| Výška | 4,185 m (13 stop 8 3⁄4 v) |
|---|
| Zatížení nápravy | 21 000 kg (46 000 lb) |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 113 000 kg (249 000 lb) |
|---|
| Typ paliva | Diesel |
|---|
| Plná kapacita | 3000 L (660 imp gal; 790 US gal) |
|---|
| Víčko maziva | 530 L (120 imp gal; 140 US gal), 630 L (140 imp gal; 170 US gal) DLW |
|---|
| Vodní uzávěr | 22 L (4,8 imp gal; 5,8 US gal), 28 L (6,2 imp gal; 7,4 US gal) DLW |
|---|
| Stěžovatel | ALCO 251-D |
|---|
| RPM rozsah | 400-1100 |
|---|
| Typ motoru | Řadový, 6-válec, nafta |
|---|
| Aspirace | Přeplňovaný turbodmychadlem |
|---|
| Přemístění | 267 mm |
|---|
| Generátor | DC |
|---|
| Trakční motory | 6 DC |
|---|
| Válce | 6 |
|---|
| Přenos | Diesel-elektrický přenos |
|---|
| MU pracuje | 2 |
|---|
| Loco brzda | 28LV-1, vzduchová brzda pro lokomotivu používající brzdovou rukojeť SA-9 |
|---|
| Vlak brzdy | Původně vakuum nebo vzduch, ale některé upravené na dvojí |
|---|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Maximální rychlost | 71 km / h (44 mph) |
|---|
| Výstupní výkon | Max: 1400 hp (1000 kW)
Hodnocení místa: 1300 hp (970 kW) |
|---|
| Tahové úsilí | 34 000 t (33 tun dlouhé; 37 malých tun) maximální 16,050 t (16 tun dlouhé; 18 čistých tun) nepřetržité |
|---|
|
| Kariéra |
|---|
| Operátoři | Indické železnice |
|---|
| Národní prostředí | Po celém indickém železnici, také pronajaty a prodány některým soukromým a veřejným sektorům průmyslových podniků |
|---|
| Aktuální vlastník | Indické železnice, soukromý průmysl |
|---|
| Dispozice | Aktivní |
|---|
|
Indická třída lokomotiv WDS-6 je dieselelektrická lokomotiva používá Indické železnice hlavně pro posun a také pro plnění resortních povinností. Název modelu znamená široký rozchod (W), Dnafta (D), Slovecký (S) motor, 6th generace (6). V listopadu 2020 se v celé Indii aktuálně používá 375 jednotek této třídy.
Dějiny
Tato třída byla navržena v roce 1975, aby řešila potřebu výkonné posunovací lokomotivy se schopností tahat shrnovače o výkonu 20 až 24 vozů. Předchozí WDS-4 Bylo zjištěno, že třída je pro tento druh provozu hrubě poddimenzovaná. Lokomotiva WDS-6 v zásadě sestává z a YDM-4 powerpack (šestiválcový, čtyřtaktní, řadový, přeplňovaný motor ALCo) namontovaný na WDM-2 rám těla. Od roku 1975 byly původně vyráběny výhradně společností DLW, Váránasí, ale později je Parel Workshop začal stavět pomocí CKD (kompletně sražených) sad poskytovaných DLW. Jednotky WDS-6 lze snadno rozpoznat podle jejich nízkých krátkých kapot (se dvěma okny kabiny nad nimi) a plochých kabin na konci s dlouhou kapucí. Mnoho z nich bylo prodáno a převedeno do soukromých průmyslových podniků a podniků veřejného sektoru (PSU) v obrovském počtu, ale stále zobrazují čísla svých IR silnic.
Přístřešky lokomotiv
Technické specifikace
[2]
| Výrobci | DLW, Parel Workshop |
| Motor | Alco 251-D, Inline-6, 1,400 hp (1,000 kW ) (Výkon 1300 k nebo 970 kW) s přeplňovaným motorem Alco. 1100 ot./min max., 400 ot./min volnoběh; Vrtání x zdvih 228 mm × 267 mm (8,98 palce × 10,51 palce); kompresní poměr 12,5: 1. |
| Přenos | Elektrický, DC-DC (stejnosměrný generátor a stejnosměrný trakční motor) |
| Trakční motory | GE pro originální modely Alco a MLW, BHEL pro DLW |
| Zatížení nápravy | 21 t (21 velkých tun; 23 malých tun) |
| Celková váha | 113 t (111 velkých tun; 125 malých tun) |
| Podvozky | Alco design litý rám trimount (Kokos ) podvozky |
| Počínaje TE | 34 t (33 tun dlouhé; 37 malých tun), při přilnavosti 27% |
| Délka přes nárazníkové paprsky | 17 370 mm (56 ft 11 7⁄8 v) |
| Vzdálenost mezi podvozky | 10 516 mm (34 ft 6 v) |
Viz také
Bibliografie
- Hughes, Hugh (1996). Indické lokomotivy: Část 4 - 1941–1990. Harrow, Middlesex: Kontinentální železniční okruh. ISBN 0-9521655-1-1.
Reference
