Historie třídy WDS-8 začíná počátkem sedmdesátých let dvojím cílem železniční rady řešit nedostatky předchozí třídy posunovací / výhybkové lokomotivy (WDS-4 ) a odstranění všech indických železnic parní lokomotivy z operační služby do cílového data roku 1990. WDS-8 byla konkurenční nabídka od CLW po Dieselová lokomotiva je WDS-6 třídy, určené pro průmyslové podniky v soukromém sektoru i pro samotné železnice.[1] WDS-8 měl vznětový motor MAK s maximálním výkonem 800 HP, který byl podobný motoru použitému v nově modernizované třídě YDM-1. Měli krátké kabiny po vzoru elektrických lokomotiv CLW s jedinou dlouhou úzkou kapotou. Ale bohužel byl tento design ve srovnání s třídou WDS-6 silně poddimenzovaný.[2]
V důsledku těchto nedostatků se společnost CLW rozhodla, že po těchto 5 jednotkách již nebudou vyrábět žádné lokomotivy WDS-8 a poté byly převedeny do závodů Steel Authority of India (PLACHTA).[3]
Od listopadu 2020 nejsou v provozu žádné lokomotivy této třídy.
