Indická lokomotiva třídy WDM-1 - Indian locomotive class WDM-1

WDM-1[1]
Indická lokomotiva třídy WDM-1.jpg
WDM-1 konzervovaný v NRM v Dillí
Typ a původ
Typ napájeníDiesel
StavitelALCo
ModelkaFA
Datum výstavby1957-1959
Celkem vyrobeno100
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARC-C
 • UICKokos / A1A-A1A[Citace je zapotřebí ] (Kokos'?)
Měřidlo1676 mm (5 stop 6 palců)
Hmotnost lokomotivy111,2 t (109,4 dlouhé tun; 122,6 čistých tun)
Typ palivaNafta
Typ motoru12 válců, čtyřtaktní nafta
AspiraceTurbo -přeplňovaný
Válce12
PřenosElektrický
Údaje o výkonu
Maximální rychlostMax .: 104 km / h (65 mph)
Jmenovitý výkon: 100 km / h (62 mph)
Výstupní výkonMax: 1950 hp (1450 kW)
Čistý výkon: 1 800 hp (1 300 kW)
Tahové úsilí27 900 kgf (274 kN; 61 509 lbf)
Kariéra
OperátořiIndické železnice
Čísla17000-17099
Národní prostředíVýchodní železnice, Jihovýchodní železnice a Jih-centrální železnice
Stažen2000
Zachovalé1 (# 17000) ve společnosti NRM
DispoziceStažen

The WDM-1 byla první třídou Wide Gauge (W), dieselovým pohonem (D), smíšeným nákladem (M), určeným pro tahání nákladních i osobních vlaků. Jedná se také o první vznětové motory hlavní řady dovezené po nezávislosti. Byly to dokonce nejrychlejší dieselové lokomotivy až do příchodu roku WDM 2 a WDM 4. Dříve táhli rudu / nákladní vlaky na SER. Nakonec byli zařazeni k posunovacím / pilotním povinnostem nebo k přepravě nákladních vlaků z cukrové třtiny. Jedna jednotka, # 17000, je zachována na Národní železniční muzeum, Dillí.[2]

WDM-1[3]

  • Všechny lokomotivy této třídy byly vyřazeny z provozu.

Vlaky tažené WDM-1

Viz také

Reference

  1. ^ „IRFCAspecs“.
  2. ^ "Vadakkus".
  3. ^ „IRFCA“.

[Citace je zapotřebí ]