Indická lokomotiva třídy WCM-6 - Indian locomotive class WCM-6 - Wikipedia
| Indická lokomotiva třídy WCM-6 |
|---|
 |
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Elektrický |
|---|
| Návrhář | CLW |
|---|
| Stavitel | CLW |
|---|
| Datum výstavby | 1995 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 2 |
|---|
| Přestavovatel | Workshop Bhusuval |
|---|
| Znovu sestavit datum | 2008-08-28 |
|---|
| Číslo přestavěno | 2 |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • AAR | C-C |
|---|
| • UIC | Kokos' |
|---|
| • společenství | Kokos |
|---|
| Měřidlo | 5 stop 6 palců (1676 mm) |
|---|
| Podvozky | Podvozky s vysokou přilnavostí |
|---|
| Průměr kola | Novinka: 1092 mm (3 ft 7 v),
Polovina opotřebení: 1055 mm (3 ft 5 1⁄2 v) a
Plně opotřebované: 1016 mm (3 ft 4 v) |
|---|
| Rozvor | 1900 mm (6 ft 3 v) |
|---|
Délka:
| |
|---|
| • Nadspojky | 20,394 m (66 ft 10 15⁄16 v) |
|---|
| • Tělo | 19 000 m (62 ft 4 1⁄16 v) |
|---|
| Šířka | 3,179 m (10 ft 5 3⁄16 v) |
|---|
| Výška | 4,255 m (13 ft 11 1⁄2 v) |
|---|
| Typ rámu | Vyrobený rám s vysokou adhezí |
|---|
| Zatížení nápravy | 20,0 tun (19,7 dlouhé tun; 22,0 malých tun) |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 120,00 tun (118,10 dlouhé tun; 132,28 čistých tun) |
|---|
| Pískovcová čepička. | Po 16 pískovištích |
|---|
| Zdroj napájení | 110 V DC |
|---|
| Elektrická soustava | 1,5 kV DC Režie
|
|---|
| Aktuální vyzvednutí | pantograf |
|---|
| Trakční motory | 6 HS-15250A |
|---|
| • Hodnocení 1 hodina | 960A |
|---|
| • Kontinuální | 960A |
|---|
| Převodový poměr | 18:64 |
|---|
| MU pracuje | 2 nebo 3 |
|---|
| Loco brzda | Vzduch /Ruka, |
|---|
| Vlak brzdy | Vakuum a Vzduch |
|---|
| Kompresor | 1000 litrů / min |
|---|
| Bezpečnostní systémy | Ovládání prokluzu, relé přepětí, relé bez napětí, regulátor nízkého tlaku, vakuový regulátor alarmy rozchodu vlaku a uzavírací ventil brzdového válce |
|---|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Maximální rychlost | 105 km / h (65 mph) sníženo na 65 km / h (40 mph) |
|---|
Výstupní výkon:
| |
|---|
| • Začíná | Max: 4600 hp (3430 kW) |
|---|
| • 1 hodina | Max: 4600 hp (3430 kW) |
|---|
| • Kontinuální | Max: 4600 hp (3430 kW) |
|---|
Tahové úsilí:
| |
|---|
| • Začíná | 39 600 kgf (390 kN) |
|---|
| • 1 hodina | 36 000 kgf (350 kN) |
|---|
| • Kontinuální | 27 000 kgf (260 kN) |
|---|
| Faktor adh. | 0.27 |
|---|
|
| Kariéra |
|---|
| Operátoři | Indické železnice |
|---|
| Čísla | 20187 a 20188 |
|---|
| Oficiální jméno | Vikram pro první lokomotivu |
|---|
| Národní prostředí | Centrální železnice |
|---|
| Doručeno | 1996 |
|---|
| První běh | 1996 |
|---|
| Dispozice | Vše v provozu |
|---|
|
Indická třída lokomotiv WCM-6 je třída 1,5 kV DC elektrické lokomotivy která byla vyvinuta v roce 1995 společností Chittaranjan lokomotivka (CLW) pro Indické železnice. Název modelu znamená široký rozchod (W), Stejnosměrný proud (C), motor se smíšeným provozem (M), 6. generace (6). Do služby vstoupili v roce 1996. Na CLW byly v roce 1995 vyrobeny celkem 2 lokomotivy WCM-6. V současnosti táhnou pouze vlaky jednotlivých oddělení a vykonávají posunovací povinnosti.
Dějiny
historie WCM-5 začíná na počátku 60. let 20. století stanoveným cílem Indické železnice (IR) odstranit stárnoucí flotilu lokomotiv třídy WCM pracujících v Centrální železnice (ČR).[1] Takže IR k pořízení 2 1500 V DC elektrických lokomotiv od Chittaranjan lokomotivka (CLW), který také dříve dodával WCM-5 třída. Nechali v podvozku použít podvozky s vysokou adhezí WAG-7 třída AC lokomotiva.
Vyrábějí se v Indii v roce 1995. Byly to první vyráběné stejnosměrné lokomotivy „bez nosu“.[2]
WC lokomotivy třídy WCM-6 Kalyan se zbavily a 28. srpna 2008 byly převedeny na práci na 25 kV elektrickými lokomotivami Works-Bhusuwal. Lokomotivy WCM-6 byly použity v nákladních službách.
Lokomotiva bouda
Bývalí kůlny
Viz také
Reference
externí odkazy
