Indická lokomotiva třídy WAG-3 - Indian locomotive class WAG-3
| Indická lokomotiva třídy WAG-3 |
|---|
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Elektrický |
|---|
| Stavitel | Kraus-Maffei, Krupp, SFAC, La Brugeoise & Nivelle (50 cyklů, evropská skupina) |
|---|
| Datum výstavby | 1965 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 10 |
|---|
|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Maximální rychlost | 112 km / h (70 mph) |
|---|
| Výstupní výkon | MAX: 2930 HP Trvalé: 2930 hp (2185 kW) |
|---|
| Tahové úsilí | Počáteční: 25 000 kgf (250 kN; 55 000 lbf) |
|---|
|
|
Indická třída lokomotiv WAG-3 je třída 25 kV AC elektrické lokomotivy který byl dovezen z Evropy v 60. letech pro Indické železnice. Název modelu znamená široký rozchod (W), Střídavý proud (A), motor pro přepravu zboží (G), 3. (3). Celkem 10 lokomotiv WAG-3 vyrobila skupina European Group 50Hz Group / European Group / 50 Cycles Group (konsorcium) v roce 1965. Do služby vstoupily v roce 1965.[1]
WAG-3 sloužil hlavně nákladní vlaky více než 35 let. Od ledna 2020 byly všechny lokomotivy vyřazeny z provozu a všechny byly vyřazeny.
Dějiny
Deset lokomotiv tohoto typu bylo objednáno u European Group. Všechny tyto lokomotivy byly smontovány v Evropě. První lokomotiva byla uvedena do provozu v červenci 1965. Typickým znakem těchto lokomotiv je podvozek Monomotor. Tato konstrukce má za následek podstatnou úsporu hmotnosti hnacího zařízení a lepší přilnavost. Tyto lokomotivy využívají k přeměně střídavého proudu na stejnosměrný proud křemíkové usměrňovače. Trakční motory jsou silově ventilované a jsou plně zavěšené. Tyto motory jsou trvale seskupeny paralelně a jsou řízeny přepínačem odboček a zeslabením pole. Trakční motory pro WAG3 byly dvě jednotky Alstom MG1580A1, které mají o 23% vyšší špičkový výkon než WAG1. To lze použít pro provoz s více jednotkami pro maximálně čtyři lokomotivy. K dispozici je stlačená vzduchová brzda pro lokomotivu a vakuová brzda pro vlak. Kromě toho byly tyto lokomotivy vybaveny reostatickým brzděním.WAG-4 je založen na této třídě.
Specifikace
- Datum výroby: 1963-66
- Uspořádání kol: B-B (monomotorické podvozky)
- Trakční motory: Značka AGEC, typ 1580 A1 (1270 V, 1040 A, 680 ot./min. Hmotnost 5850 kg.) Podvozek namontován.
- Převodový poměr: 3.95:1
- Transformátor: Oerlikon BOT 3460. 32 kohoutků.
- Usměrňovače: Dva křemíkové usměrňovače GL 82220, 1000A / 1270kW / 1270V. Hmotnost 650 kg.
- Zatížení nápravy: 21,3 t
- Max. Přeprava: 1820 t
- Sběrače: Dva Faiveley AM-12
Lokomotiva bouda
- Všechny lokomotivy této třídy byly vyřazeny z provozu.
Viz také
Reference
externí odkazy
