| WCAM – 3 |
|---|
 Kalyan na bázi WCAM-3 tahání rychlíku |
|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Maximální rychlost | 105 km / h (65 mph) DC, 125 km / h (78 mph) AC |
|---|
| Výstupní výkon | 4 600 hp (3 400 kW) ss
5 300 hp (4 000 kW) střídavý proud |
|---|
|
| Kariéra |
|---|
| Operátoři | Centrální železnice |
|---|
| Čísla | Začínající od 21881-21900 / 21931-21963 |
|---|
| Národní prostředí | Centrální železnice |
|---|
|
WCAM – 3 je třída řady AC / DC s dvojím napájením lokomotivy použitý v Indické železnice Systém. Jsou to třetí lokomotivy ze třídy WCAM. Byly speciálně navrženy pro použití společností Centrální železnice v části Ghat směrem k Nashik a Pune.
Dějiny
Lokomotivy WCAM-3 byly vyvinuty poté, co centrální železnice v 90. letech čelila masivní lokomotivní krizi. Během tohoto období mnoho lokomotiv WCM, které začaly ukazovat svůj věk, utrpělo několik poruch. Výsledkem bylo, že CR měl těžké časy při udržování jízdních řádů vlaků, což vedlo k poptávce po lokomotivě podobné WCAM-2 / 2P, který byl již úspěšný v Západní železnice. Tak byl představen WCAM-3 spolu s WCAG-1, s větším výkonem a trakcí.
Třída lokomotivy byla vyvinuta společně RDSO a BHEL v roce 1997. Součásti byly sdíleny s lokomotivami WCAG-1 (viz níže). Podvozky vyrobené společností Co-Co (s vysokou přilnavostí - střižené s WCAG-1, WAG-7, WDG-2 atd.) Se sekundárním odpružením. Monokokový spodní rám. Vzduchové brzdy byly původní výbavou. Byly původně vyrobeny na základě smlouvy BOLT (build-own-lease-transfer) se společností BHEL a pravděpodobně je stále vlastnila spíše společnost BHEL než IR. Zavěšená na nápravě, zavěšená na přídi, větraná silou, kuželíková ložiska Řízení rychlosti pomocí přepínačů odboček v režimu střídavého proudu a vrubování odporu v režimu stejnosměrného proudu. Motory lze umístit do různých sériově paralelních kombinací. Pomocníci z Elgi, S F India, Best, Gresham & Craven atd.
Statický převodník od ACEC pro pomocné napájení. V režimu DC je k dispozici do 17 km / h reostatické brzdění samobuzením trakčních motorů. Elgi kompresor, další pomocná zařízení od S F India. Jmenovitá rychlost 105 km / h v režimu DC (jmenovitá rychlost v režimu AC byla uvedena na 120 km / h, i když může obrazně dosáhnout až 125 km / h). Konfigurace trakčních motorů jako u WCAM-1/2 a WAM-4 (všech 6 v sérii, 2S 3P nebo všechny paralelní - druhý byl jediný, který se používal při střídavé trakci, nyní vynucený úpravami lokomotiv).
Aktuální využití
Třída je v aktivní službě v Centrální železniční zóna.CR používá lokomotivy WCAM-3 na úsecích Bombaj-Pune a Bombaj-Igatpuri, které měly části ghat a omezení rychlosti asi 100 km / h. Rovněž přepravovali meziměstské vlaky z předměstské oblasti Bombaj DC Západní stejně jako Centrální železnice který byl na 1500 V DC nadzemním systému, na rozdíl od jiných částí Indie který měl režii 25 000 V AC.[1] Motory WCAM nyní obsluhují vlaky provozované mimo Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) a jako bankéři na úseku Kasara-Igatpuri / Karjat-Lonavla. Vzhledem k exkluzivitě provozu / údržby těchto lokomotiv nepřekračují limity zóny centrální železnice. Tyto modely s duálním pohonem poskytují výkon 4600 hp v režimu DC a 5300 hp v režimu střídavého proudu a po transformaci po 25 kV byly WCAM plně transformovány do čistých lokomotiv střídavého proudu a výkon byl ještě vylepšen.
Nákladní shrnovače s dvouhlavým WCAM-3 (vylepšené modely) jsou běžným jevem v sekcích ghat. Provoz MU možný se 3 (4?) Jednotkami. Od [12/05] byly všechny lokomotivy WCAM-3 dovybaveny střešními reostatickými brzdovými mřížkami. Zrychlení je podobné jako u WAP-4 a někdy je citován tak, aby odpovídal úrovním zrychlení WAP-7, i když to nebylo ověřeno.
Lokomotiva bouda
Technické specifikace[2]
| Třída | WCAM – 3 |
|---|
| Rok | 1997+ |
| Výrobce | BHEL |
| Trakční motory | Hitachi HS15250A. Zavěšený na nápravě, zavěšený na nosu, větraný silou. |
| Transformátor | BHEL 5400 kVA. 32 kohoutků |
| Výkon (hp) | 4600 DC / 5300 AC max., 5000 AC pokrač. |
| Usměrňovače | Dvě jednotky křemíkového usměrňovače D1800N44 (Siemens), 16 článků na můstek. 1000 V / 3600 A. |
| Rychlost | 105 DC / 125 AC |
| Hmotnost (tuny) | 113 |
Vlaky tažené WCAM-3
Viz také
Reference
externí odkazy
