Indická třída lokomotiv WCP-4 je třída 1,5 kVDCelektrické lokomotivy který byl vyvinut na konci 20. let 20. století Švýcarské lokomotivy a strojírny (SLM) pro Indické železnice. Název modelu znamená široký rozchod (W), Stejnosměrný proud (C), Motor pro osobní dopravu (P), 1. generace (1). Do služby vstoupili v roce 1930. Jediný WCP-4 byl postaven v Anglii v letech 1928 až 1929.
WCP-4 sloužil oběma osobním vlakům více než 40 let. Se zavedením modernějších typů lokomotiv a 25 KV AC elektrifikace, všechny byly staženy počátkem šedesátých let. Dnes jsou lokomotivy vyřazeny.
GIPR objednal následující zkušební lokomotivy v roce 1923, elektrifikace GIPR začala v roce 1922. Výkonné lokomotivy byly nutné k přepravě rychlíků na horské železnici, aby překonaly západní Ghats. Rovněž museli být schopni dosáhnout rychlosti 85 mil za hodinu (137 km / h).[2] Proto byly objednány tři zkušební lokomotivy od různých výrobců, aby bylo možné vybrat vhodný design pro tuto sérii. Výběrové řízení a hodnocení sledovala anglická elektrotechnická firma Merz & McLellan v Londýně.[3] Z hodnocení se stala nejlepší lokomotiva EA / 1, takže bylo objednáno dalších 21 vozidel tohoto typu. Lokomotiva je považována za vyřazenou v 60. letech.
^Jakob Buchli (1927), "Universal-Antrieb" Winterthur "für elektrische Lokomotiven", Schweizerische Bauzeitung (v němčině), Band 90 (23), str. 294–296, doi:10,5169 / těsnění-41817CS1 maint: datum a rok (odkaz)
^Mitteilung der SLM (1927), "Neuerungen im mechanischen Aufbau elektrischer Schnellzuglokomotiven", Schweizerische Bauzeitung (v němčině), pásmo 89 (13), s. 174–175, doi:10,5169 / těsnění-41673CS1 maint: datum a rok (odkaz)
