Châteaudun Air Base - Châteaudun Air Base - Wikipedia
Châteaudun Air Base ![]() Base aérienne 279 Advanced Landing Ground (ALG) A-39 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
souhrn | |||||||||||||||
Typ letiště | Válečný | ||||||||||||||
Majitel | Vláda Francie | ||||||||||||||
Operátor | Armée de l'air | ||||||||||||||
Umístění | Châteaudun, Francie | ||||||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 433 stop / 132 m | ||||||||||||||
Souřadnice | 48 ° 03'29 ″ severní šířky 001 ° 22'35 ″ V / 48,05806 ° N 1,37639 ° E | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
![]() ![]() LFOC Umístění letecké základny Châteaudun | |||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Zdroj: World Aero Data [1] |
Châteaudun Air Base (francouzština: Base aérienne 279 Châteaudun) (ICAO: LFOC) byl Francouzské letectvo (francouzština: Armée de l'Air základna mezi lety 1934 a 2014. Základna se nacházela přibližně 3,5 km jihovýchodně od Châteaudun a asi 112 kilometrů jihozápadně od Paříž. V současné době je to letiště připojené k Orléans - Bricy Air Base.
Základna se primárně používá pro skladování letadel a jejich převoz do jiných letek letectva. K provádění této mise byl přidělen Entrepot de l'Armee de l'Air 601. Každá letka francouzského letectva na chvíli skladuje některá ze svých letadel, čímž uměle prodlužuje životnost flotily a lepší správu materiálu. Úkolem EAA je také ukládat nová letadla, která se budou používat v dobách války. K plnění svého poslání má EAA Skupinovou údržbu, opravy a skladování letadel (GERS).
A SAN Jodel D.140 Mousquetaire cvičné letadlo je přiděleno na základnu pro kurýrní služby.
Dějiny
Zařízení bylo a Francouzské letectvo základna postavená v roce 1934. Letectvo ji využívalo ke skladování letadel a skladu zásob a údržby. Na začátku druhá světová válka, základna měla 643 letadel, což jí dávalo velký význam. Stalo se prioritním cílem pro EU Luftwaffe Během Bitva o Francii který ho těžce bombardoval 12. a 19. května 1940. 14. června bylo proti německému postupu letiště opuštěno.,[1] po hrdinské oběti poručík letu Marcel Beau.
Německé použití během druhé světové války
Zajat Němci v červnu 1940 během Bitva o Francii „Châteaudun byl během okupace používán jako vojenské letiště Luftwaffe. Za okupace se německá armáda, majitel, zavázala k infrastrukturním projektům včetně výstavby rozptýlených oblastí zvaných „sedmikrásky“ a trati. Chateaudun také sloužil jako výchozí bod pro nálety na Anglii. Přiřazené známé jednotky (všechny z Luftlotte 3, Fliegerkorps IV):[1][2][3]
- Jagdgeschwader 21 (JG 21) 19. – 22. Června 1940Messerschmitt Bf 109 E
- Jagdgeschwader 54 (JG 54) 19. – 20. Června 1940Messerschmitt Bf 109 E
- Lehrgeschwader 1 (LG 1) 25. června 1940 - 10. ledna 1941Junkers Ju 88 A (Geschwaderkennung předpona: L1 +)
- Kampfgeschwader 76 (KG 76) 6. února – dubna 1941Junkers Ju 88 A (Geschwaderkennung předpona: F1 +)
- Kampfgeschwader 40 (KG 40) 19. prosince 1943 - leden 1944Heinkel He 177 A-3 a A-5 (Geschwaderkennung předpona: F8 +)
- Kampfgeschwader 100 (KG 100) 21. ledna - 1. května 1944Heinkel He 177 A-3 a A-5 (Geschwaderkennung předpona: 6N +)
- Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2) 2. července - 9. srpna 1944Junkers Ju 88 C / G (Geschwaderkennung předpona: 4R +)
- Kampfgeschwader 51 (KG 51) 20. července - 12. srpna 1944Messerschmitt Me 262 A-2a[4]
JG 21 a JG 54 bojovaly v Bitva o Británii jako stíhací doprovodné jednotky; LG 1 byla tréninková jednotka; KG 76 pokračovala v nočním bombardování Anglie spolu s KG 40 a KG 100 v omezené míře kvůli nedostatku paliva; NJG2 byla noční stíhací jednotka proti bombardérům RAF; KG 51 letěl s proudovým letounem Me 262A2a na denní stíhací mise proti útokům amerických těžkých bombardérů.
Z velké části díky přítomnosti Me 262 se Châteaudun stal hlavním cílem USAAF Deváté letectvo B-26 Marauder střední bombardéry a Thunderbolty P-47 většinou s 500-librovými univerzálními bombami; neřízené rakety a kulomet ráže .50 zametají k útoku na německé trysky na zemi. Bylo známo, že Me 262 byl relativně krátký, s relativně krátkým poloměrem létání, takže útoky byly načasovány tak, aby měly maximální možný účinek na trysky, aby udržovaly stíhače připnuté na zemi a nemohly zaútočit na těžké bombardéry. Také P-51 Mustang stíhací doprovod skupiny Osmé letectvo po svém návratu do Anglie spadnou a zaútočí na základnu stíhacím úderem a zaútočí na jakýkoli cíl příležitosti, který se nachází na letišti.[5]
Americké použití
Châteaudun byl na několik misí těžce napaden Armáda Spojených států letectvo Osmé letectvo bombardéry v letech 1943 a 1944.[6] To bylo osvobozeno spojeneckými pozemními silami asi 20. srpna 1944 během kampaně severní Francie. Téměř okamžitě začaly Strojírenské letecké prapory USAAF IX 832d a 833d Inženýrské letecké prapory odstraňovat letiště z min a zničit letadla Luftwaffe a opravovat provozní zařízení pro použití americkými letadly. Následně se Châteaudun stal USAAF Deváté letectvo bojové letiště označené jako „A-39“ kolem 26. srpna, jen týden po jeho zajetí německými silami.[7]
Pod americkou kontrolou se Châteaudun původně stal domovem mnoha bojových skupin. Zpočátku 422. noční stíhací letka nastěhoval a poskytl protivzdušnou obranu s P-61 Black Widows od 28. srpna do 16. září 1944. Černé vdovy byly nahrazeny B-26 Marauders z 387. bombardovací skupina dne 18. září, zbývá do 30. října 1944. Poslední americkou bojovou jednotkou, která použila přistávací plochu, byla 10. průzkumná skupina, který v průběhu listopadu 1944 letěl z pole různými průzkumnými letouny. S bojovými jednotkami pohybujícími se přední linií na východ se z Châteaudun stalo dopravní letiště s 439. skupina transportérů létající C-47 Skytrains z pole od 4. listopadu 1944 do 7. září 1945.[8]
Návrat k francouzskému letectvu
Američané vrátili kontrolu nad polem francouzskému letectvu v září 1945 a vrátilo se k francouzskému vojenskému letišti.
V roce 1967, během období napětí, které předcházelo Šestidenní válka, padesáti Dassault Mirage 5 trysky objednané Izrael byly uloženy na základně Chateaudun. K urovnání tohoto sporu došlo v roce 1971, kdy letadlo koupila Armée de l'Air. Dne 13. června 1990 byla základna pojmenována Lieutenant-Beau Poručík Marcel Beau, pilot na letecké základně 134 Versailles v roce 1935.
Dnes jsou pozůstatky kráterů bomb z druhé světové války velmi patrné v travnatých plochách letiště, stejně jako na opuštěné sekundární dráze z 05/23, ve které je stále vidět válečné pole s asfaltem. Dne 2. července 2014 bylo zařízení uzavřeno jako letecká základna.[9]
V roce 2014 byla základna spojena se základnou letectva Orléans-Bricy. Společnost Element Air Reattache 279 (EAR 279) si zachovala poslání skladování letadel a také leteckou činnost (pole bylo otevřeno dva dny v týdnu). Jednotka také provozuje centrum dekonstrukce letadel.
Dne 26. Ledna 2015 Havárie letecké základny Los Llanos 2015 došlo. Jedna z devíti francouzských obětí pocházela z EAR 279.[10]
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ A b Historie letecké základny Châteaudun Archivováno 2011-07-20 na Wayback Machine (francouzsky)
- ^ Luftwaffe, 1933-45
- ^ Identifikační kódy jednotek Luftwaffe 1939-1945
- ^ Pokud se původně uvažovalo o operaci z Chateaudunu s Me 262 (3. křídlo, 1ste Grupe, KG51) na cíl ve Velké Británii od 20. července, potíže na Normandské frontě a špatná příprava německých posádek vedly Luftwaffe k nasazení M262 nakonec v Juvincourt mezi 22. srpnem a 28. srpnem. Na druhou stranu zamaskovaný konvoj přepravující techniky, náhradní díly a motory odjel do Chateaudun, poté do Etampes, Creil a Juvincourt. Zdroj: Die Chronik des Kampfgeschwaders 51 der deutschen Luftwaffe von 1.1.1944 bis Kriegsende. Autor Jan Horn, 2010
- ^ Odvozeno z informací ve filmu USAAF "Target For Today" (k dispozici na https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4 )
- ^ USAFHRA dokument 00221368
- ^ IX Engineering Command ETO Airfields General Construction Information
- ^ Maurer, Maurer. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
- ^ Rozpuštění BA 279 http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/la-base-aerienne-279-devient-un-ear a Diminuer les coûts, auto les ressources diminuent http://www.opex360.com/2014/07/04/la-base-aerienne-279-de-chateaudun-transformee-en-element-air-rattache/
- ^ „Nehoda aérien à Albacete: in memoriam“. Armée de l’air (francouzsky). 31. ledna 2015. Citováno 1. února 2015..
externí odkazy
- Informace o letišti pro LFOC ve společnosti Great Circle Mapper.
- Informace o letišti pro LFOC ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006.