Reginald Bacon - Reginald Bacon

Sir Reginald Bacon
Reginald Bacon 1915.jpg
Reginald Bacon v roce 1915
narozený(1863-09-06)6. září 1863
Wiggonholt, West Sussex
Zemřel9. června 1947(1947-06-09) (ve věku 83)
VěrnostSpojené království
Servis/větevkrálovské námořnictvo
Roky služby1877–1909
1914–1919
HodnostAdmirál
Zadržené příkazyDover Patrol
HMSDreadnought
HMSNebezpečí
Bitvy / válkyBeninova expedice z roku 1897
První světová válka
OceněníRytířský velitel řádu Batha
Rytířský velitel královského viktoriánského řádu
Distinguished Service Order

Admirál Sir Reginald Hugh Spencer Bacon, KCB, KCVO, DSO (6. září 1863 - 9. června 1947)[1] byl důstojníkem v královské námořnictvo známý svými technickými schopnostmi. Byl popsán První pán moře "Admirále." Sir Jacky Fisher, jak muž „přiznal, že je nejchytřejším důstojníkem námořnictva“.[2]

Rodina

Reginald se narodil v Wiggonholt v West Sussex, syn farního faráře, reverenda Thomase Bacona, a jeho manželky, Lavinie Emmy, dcery George Shawa z Teignmouth v Devon. Reverend Thomas byl synovcem průmyslníka, Anthony Bushby Bacon z Elcot Park v Berkshire a prastrýc historika, Emma Elizabeth Thoyts, z Sulhamstead House, také v Berkshire.

Ranná kariéra

Reginald vstoupil do námořnictva v roce 1877, kvalifikoval se jako poručík torpéda, a nejprve si ho všiml jako velitel flotily torpédové čluny na britských námořních manévrech z roku 1896.[3] V roce 1897 působil jako člen britské represivní výpravy do Benin, a po svém návratu z aktivní služby napsal knihu Benin, město krve (1897), popisující kampaň.[4]

V roce 1900 byl povýšen na kapitána, opustil středomořskou stanici a byl jmenován do nové pozice inspekčního kapitána ponorek a dostal za úkol představit a rozvíjet nejdříve královské námořnictvo podmořské čluny. V srpnu 1901 přišlo doprovodné jmenování kapitánem HMSNebezpečí, který byl nedávno přeměněn na první na světě ponorková depotní loď.[5] Byl uznávaným vlastníkem skvělého technického mozku a Fisherovo nadšení pro Baconovu inteligenci stěží bránilo jeho kariéře. To, že admirality sdílela Fisherův dojem z Bacona, je evidentní nejen v jeho rozhodnutí jmenovat tak mladšího kapitána na poměrně vyšší pozici, ale také v pochvalných zápisech, které se připojily k Baconovým oficiálním zprávám.[6]

Na začátku roku 1901 byl jmenován Král Edward účastnit se zvláštní diplomatické mise za účelem oznámení vstupu krále do vlády Rakousko-Uhersko, Rumunsko, Srbsko, a krocan.[7]

Technické schopnosti a charakter

Bacon byl dobře kvalifikovaný pro svou novou práci s ponorkami, protože v 90. letech sloužil v torpédové větvi námořnictva. Strávil několik let ve štábu HMS Vernon, Hlavní britská torpédová škola, a jeho postavě dominoval výrazný cit pro mechanické věci. Později v jeho kariéře Bacon významně přispěl k návrhu revoluční bitevní lodi s velkými zbraněmi Dreadnought, vyvinul obléhací zbraně pro Britské expediční síly v roce 1914 a zvládl technické složitosti potřebné k provedení jeho návrhu na a Důlní hráze v Severním moři. Po odchodu do důchodu se usadil a psal knihy s tituly jako např Jednoduchý průvodce bezdrátovým připojením pro všechny, jejichž znalost elektřiny je dětská.[3]

Historik Mike Dash podotýká, že i když „není pochyb o tom, že [jeho] zvládnutí technologie, s níž jednal, posílilo nezávislost podmořské větve, byl vzdáleným a tvrdohlavým centralizátorem, který málokdy připustil, že by od někoho potřeboval pomoc“.[8]

Další zvláštností, která se v Baconově námořní kariéře stala stále významnější, byl „neblahý talent, který [vyvinul] z polarizace názorů, které na něj ostatní měli“.[8] Nebyl, jako jeho nemesis Roger Keyes, který po něm nastoupil jako ICS a velitel Doverské hlídky, přítel všech mužů. Na Maurice Hankey během války byl Bacon „jediným důstojníkem s urážlivým duchem“;[9] notoricky urážlivým Reginald Tyrwhitt velitel Harwichská síla, byl horším nepřítelem než Němci, neochotný riskovat a „náš brouk ... Prorostlý posedl každého v admirality a dělá s nimi přesně to, co se mu líbí ... Pochopíš mě, když řeknu, že je ne bílý muž. “[10]

Inspekční kapitán ponorek

Podle autora životopisů Michaela Dashe: „Žádná z těchto kontroverzí ... by neměla dovolit zakrýt Baconovy rané úspěchy jako ICS, které byly velmi značné. Baconovi se připisuje zásluha na vývoji poloautonomní podmořské větve, která si v míru a v souladu s tím vždy války. Stejně důležité bylo, že jeho odhodlaná opatrnost zajistila, aby se větev rozvíjela rozumným způsobem. “[11] Bacon si byl vědom prvních nedostatků podvodního plavidla a „zvlášť zdůraznil“, že ne „pochválil unáhlenost, můj život je ve skutečnosti věnován kázání opatrnosti ... Jediným strachem ohledně bezpečnosti člunů je, že se mohou množit znalosti nadměrná důvěra “. Jeho filozofie byla, že „úspěch patří muži, který věnuje pozornost nekonečným detailům“.[11]

Hlavním příspěvkem Bacona k časnému vývoji ponorky byl návrh HMS A1, první loď navržená v Británii a oproti předchozímu značný pokrok Holland Class čluny. A1, vyvinutý společností Bacon ve spolupráci s námořními architekty z Páni Vickers, Sons & Maxim, přidal velitelskou věž a periskop k průkopnickému designu amerického vynálezce irského původu John P. Holland, čímž se stala výrazně plavitelnější a silnější útočnou hrozbou. „Zatímco ponorky RN zachovaly Hollandovy myšlenky v obrysu ... specifika designu od třídy A byla v zásadě britská,“ píše Dash. Bacon také hrál důležitou roli při konstrukci zbývajících britských ponorek třídy A a vypracoval první taktiku pro britské lodě.[12]

První kapitán HMS Dreadnought

Bacon byl prvním kapitánem bitevní lodi HMSDreadnought. V červnu 1906 ji pověřil zkouškami a vzal ji na speciální plavbu do Západní Indie. V srpnu 1907 byl jmenován do funkce Ředitel námořního arzenálu uspět Jellicoe.[13]

Coventry Ordnance Works

15palcová houfnice na Menin Road, 1917

V červenci 1909 byl povýšen na kontraadmirála,[14] a v listopadu 1909 odešel z aktivního seznamu jako ředitel námořního arzenálu, aby převzal jmenování generálního ředitele Coventry Ordnance Works (KRÁVA).[13]

Během svého působení v Coventry Works vyráběl 4,5palcová houfnice QF, BL 5,5palcová námořní zbraň Mark I. a dosud největší zbraň armády, BL 9,2palcová houfnice. Po vypuknutí války podnítilo bombardování Německé armády Německem Lutychské pevnosti, továrna v Coventry soukromě navrhla BL 15palcová houfnice, navržen tak, aby jej bylo možné přepravovat na silnici třemi dělostřeleckými traktory Daimler-Foster o výkonu 105 hp.[16] Armáda nebyla dojmem nedostatečného dosahu a nepřijala zbraň, ale Winston Churchill, tak jako První lord admirality, tvořila houfnice brigády v Royal Marine Artillery s dvanácti děly. První houfnice byla odeslána do Francie v únoru 1915 a Bacon dostal dočasnou provizi v Royal Marine Artillery jako zvláštní plukovník 2. velitel.[17] V dubnu 1915 byl povolán k admirality, kde Churchill a Jackie Fisher chtěli poslat jedinou 15palcovou houfnici na Gallipoli. Zařídil transport houfnice (č. 3) a o několik dní později byl v Paříži připraven k zahájení Dardanely, když byl Churchillem odvolán do Londýna a vyroben Vrchní velitel, Dover, nahrazení Kontradmirál Horace Hood.[18]

Velitel Doverské hlídky

Bacon se stal velitelem Dover Patrol v dubnu 1915 se podílel na vývoji Důlní hráze v Severním moři. Bacon strávil nějaký čas zvažováním a plánováním Zeebrugge[19] a Ostendské nájezdy,[20] ale cítil, že zásadní podrobnosti jeho plánu byly kvůli nezkušenosti pozměněny nebo vynechány.[21]

Patrick Beesly ve své knize „Room 40: British Naval Intelligence, 1914–1918“ nevycházel z Bacona, což naznačuje, že jeho brilantnost mohla být narušena jeho fixací na správný způsob dělání věcí a „přesvědčením, že byl jediný muž v pluku, který pochodoval v kroku. “ Bacon trval na tom, že Doverova palba byla účinným blokem německých ponorek vypuklých do Atlantiku navzdory zprávám námořní rozvědky, že ponorky přes ni pravidelně procházely pod rouškou tmy. Po opakovaném odmítnutí osvětlit palbu v noci dostal Bacon pokyn, aby tak učinil Rosslyn Wemyss po jeho nahrazení Sir John Jellicoe tak jako První pán moře. K objevení a zničení ponorky, která procházela palbou, došlo další noc a Bacon byl vyhozen Eric Campbell Geddes z příkazu Doverské hlídky, nahrazeno Roger Keyes, krátce poté.

Rodina a odchod do důchodu

Bacon odešel znovu krátce poté, co opustil Dover Patrol. Napsal řadu knih, včetně životopisů John Jellicoe, 1. hrabě Jellicoe a jeho starý rádce admirál flotily lord Fisher.

Oženil se s Cicely Surtees z Darlington, Hrabství Durham v roce 1897. Měli dceru a dva syny, oba zemřeli mladí, jeden jako voják během první světové války a druhý z zápal plic jako námořní kadet v roce 1919. Bacon zemřel 9. června 1947 doma v Romsey, Hampshire.[22]

Publikovaná díla

  • Bacon, R. H. S. Benin: Město krve. London: Edward Arnold, 1897. OCLC  4454844
  • Bacon, R. H. S. Dover Patrol. Londýn, 2 svazky: Hutchinson, 1919. OCLC  1136826
  • Bacon, R. H. S. Jutský skandál. London: Hutchinson & Co., 1925. 2. vyd. OCLC  1900062
  • Bacon, R. H. S. Námořní zápisník. První díl, 1877–1900. London: Hutchinson, 1925. OCLC  6080198
  • Bacon, R. H. S. Ukradená ponorka: Příběh ošklivé ženy. London: E. Nash & Greyson, 1926. OCLC  316187982
  • Bacon, R. H. S. Sociální hříšník. London: E. Nash & Greyson, 1926. OCLC  316187977
  • Bacon, R. H. S. Motorový vůz a jak to funguje. Londýn: Mills & Boon, 1927. OCLC  843000176
  • Bacon, R. H. S. Jednoduchý průvodce bezdrátovým připojením pro všechny, jejichž znalost elektřiny je dětská. London: Mills & Boon, 1930. OCLC  220643179
  • Bacon, R. H. S. Stručný příběh Doverské hlídky. London: Hutchinson, 1932. OCLC  1899634
  • Bacon, R. H. S. Život Johna Ruswortha, lorda Jellicoe. London: Cassell & Co., 1936.
  • Bacon, R. H. S. Od roku 1900 dále. London: Hutchinson, 1940. OCLC  8104542
  • Bacon, R. H. S. Moderní námořní strategie. London: Frederick Muller, 1941. OCLC  17241075
  • Bacon, R. H. S. Britské slavné námořnictvo. London: Odhams, 1942. OCLC  3139787
  • Bacon, R. H. S. s J. F. C. Fuller a Patrick Playfair. Warfare Today. Jak se plánují a bojují moderní bitvy na zemi, na moři i ve vzduchu. London: Odhams Press, 1944.
  • Bacon, R. H. Život lorda Fishera z Kilverstone VOL 1 New York (1929): Doubleday. Faxové vydání (2007): ISBN  1-4325-9362-5
  • Bacon, R. H. Život lorda Fishera z Kilverstone VOL 2 New York (1929): Doubleday. Faxové vydání (2007): ISBN  1-4325-9351-X

Další čtení

  • Humphreys, Roy. Dover Patrol, 1914–1917. Sutton, 1999.
  • Marder, Arthur Jacob. Od Dreadnought po Scapa Flow: Královské námořnictvo v éře Fishera, 1904–1919. London: Oxford University Press, 1961. ISBN  0192151703 OCLC  568618

Reference

  1. ^ Časy, 10. června 1947.
  2. ^ Mackay (1973), str. 297
  3. ^ A b Dash (1990), str. 157
  4. ^ Podívejte se na diskusi Benin: Pytel, který byl.
  5. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36538). Londýn. 20. srpna 1901. str. 9.
  6. ^ Dash (1990), str. 15
  7. ^ „Král - speciální velvyslanectví“. Časy (36410). Londýn. 23. března 1901. str. 12.
  8. ^ A b Dash (1990), str. 158
  9. ^ Marder (1952), str. 201
  10. ^ Halpern (1973), str. 376
  11. ^ A b Dash (1990), str. 159
  12. ^ Dash (1990), str. 105–106, 123–124, 174
  13. ^ A b Ředitel námořního arzenálu. Časy, Středa 24. listopadu 1909; str. 9; Vydání 39125
  14. ^ Seznam námořnictva, leden 1915, str. 633 [1071]
  15. ^ David Carpenter (ed.). „15“ houfnice „admirála sira Reginalda Bacona v měřítku 1:12“. Webové stránky Model Engineering. Citováno 7. srpna 2015.
  16. ^ Bacon vyrobil v roce 1922 model 15palcového děla v měřítku 1:12 a představil jej Společnosti modelových a experimentálních inženýrů, jíž byl prezidentem.[15]
  17. ^ Seznam námořnictva, Duben 1915, str. 383 [506].
  18. ^ Bacon 1919, sv. 1, str. 51-2.
  19. ^ Bacon 1919, sv. 1, str. 305-326.
  20. ^ Bacon 1919, sv. 1, str. 327-333.
  21. ^ Bacon 1919, sv. 1, str. 326.
  22. ^ "Adml. Sir Reginald Bacon (nekrolog)". Časy (50783). Londýn. 10. června 1947. str. 6.

Bibliografie

  • Bacon, Reginald (1919). Dover Patrol 1915-1917. (2 obj.). New York: George H. Doran Co. Sv. 1 • Sv. 2
  • Dash, Michaele (1990). Politika britské ponorky 1853–1918 (PhD teze). Katedra válečných studií, King's College London.
  • Halpern, Paul (1973). Keyes Papers. 1. Londýn: Navy Records Society.
  • Mackay, Ruddock F. (1973). Fisher z Kilverstone. Oxford: Clarendon Press.
  • Marder, Arthur J. (1952). Portrét admirála: Život a noviny sira Herberta Richmonda. London: J. Cape.

externí odkazy

Vojenské úřady
Předcházet
Sir Horace Hood		 Vrchní velitel, Dover
1915–1918		Uspěl
Sir Roger Keyes